Перейти к содержимому





- - - - -

Как я стал преобщаться к технике

Автор: DimKin, 03 Октябрь 2012 · 8 646 просмотров

Ещё со школьных времён, я помогал своему отцу в ремонте машины, было мне тогда наверное лет 8-10 помогал ему путём подавания ключей. Машина которая мне запомнилась это был Москвич 408. До этого у нас как мне говорила мать был запорожец, врод ушастый (968М). .. Надо будет поискать в альбоме фотки сего чуда...
Москвич у нас практически всегда стоял, то там что-то было сломано, то другое, потом отец его перекрасил в белый цвет, какой он был до этого я даже не знаю.
Отец часто ездил в командировки, я его видел лишь на выходных, а когда приезжал, то ковырятся с машиной особого желания не было. Мать его всегда ругала, что вот мол продал Запорожец с которым никогда проблем не было и купил какое то "ведро"... В итоге он всё же довёл её до состояния когда машина стала ездить, но ездить было некуда и некогда, ибо он всё время был в разъездах а я тогда ещё был очень маленький и катался на велосипеде в основном, его тоже приходилось периодически ремонтровать, в основном менял подшипники, то в педальной каретке то в колесе.
Машину вскоре отец мой продал одному из наших родственников, это было уже вроде начало 90х и уже вроде перешли на кроны.
Я к тому времени уже помогал ковыряться другу с его мопедом Рига 13, это конечно замечательное чудо техники, которое без еженедельного ремонта категорически отказывалось нормально ехать, то зажигание собъётся, то карбюратор засорится, то не тянет, то не заводится... В общем началась веселуха.
Дальше уже я окончил 9ый класс, пошёл учится в Таллинский Политехникум и летом немного подрабатывал у своего друга на расфасовке всякого сахара, крупы и прочей бакалеи. Куда я спускал деньги не помню, но куда то они стали уходить.
Мой велосипед "Десна" к тому времени уже был "затюнингован" на нём стояло 2 фары, одна работала от "динамо" - генератора у колеса, другая поярче была (дальний свет типа) и работала от батареек, которые были в сумочке для инструментов, что висела под сиденьем. Сзади был один фонарь, но с функцией "стоп сигнала" правда работал вручную от кнопки на руле - её надо было нажимать. "Стоп Сигнал" работал от батарейки, а на ходу от "динамо" горела лампочка. Фары включались переключателем, на руле. Также были из детского конструктора и боковых поворотников от жигулей 3ки были сделаны поворотники на велоспеде между ними красовалася большой значок "Форд" который я купил на авторынке. По тем временам эти значки стоили диких денег, поэтому и отрывали их все кому не лень, ибо "иномарки" только начали массовое вытеснение Советского автопропма. Мерседес, БМВ и Форды часто попадались на дорогах без своих значков. Задние поворотнике на велике были сделаны из медной трубки, квадратиков из фанеры и корпуса от поворотников Москвича. Включалось это всё переключателем на руле. На велике как и положено в те времена стояли шланги от противогазов на руле, на трубе сиденья и на раме стояла какая то резиновая гофра, снятая походу от какого то грузовика или чего то большого. На багажнике велосипеда стояла металлическая корзина из какогото магазина, с кучей катафотов сзади - это было круто - все хотели поставить себе куда только можно всякие катафоты и отражатели. Корзинка у меня была обллетена вручную разноцветной проволокой, с разным "узором" проволока была вытащена из телефонного кабеля, ибо отец мой работал тогда уже в Эести Телефон и обрезки кабелей часто валялись у него в кузове его грузовика ГАЗ 66 - кстати офигенная машина по проходимости и возможностям - была бы ещё она дизельная - цены бы её не было... В те времена ещё не было массового бума на металл, и обрезки кабелей свободно могли лежать где угодно и много чего даже выбрасывалось. Это только с середины 90х стало сдаваться всё что плохо лежит и имело хоть какую то ценность, будь то медь, латунь, или алюминий...
Сколько тысяч км на велике было проедено я даже не знаю, но как мне кажется он ещё цел и стоит в гараже в нашем старом доме в Нымме, где мы когда то жили. У дома уже давно новый хозяин, он отремонтровал дом, но старый гараж, который уже покосился, сносить не стал почему то, а когда мы от туда уезжали, то велик негде было хранить на новом месте, и мы его там и оставили.
Но в последствии я пересел тоже на мопед, как и мои друзья, ибо мне за ними было не угнаться на велике. В 1996м году, на 16ти летие я за 1000крон купил себе мопед "Мини", у одного очень хорошего знакомого. Мопед был не новый, но в идиальном состоянии, ни царапинки, тоже кстати с самодельными поворотниками, на хорошей дороге выжимал до 65км/ч а при попутном ветре и 70 шёл. После "Риги" это было вообще офигенно круто...
Ну а дальше коротенько расскажу как я перешёл от мопедов к машинам...

  • 4



За " Десну " плюсую, у самого такой был в детстве. Велик суперский.
    • 0
Я вообще-то хотел "Аист" но тогда на момент покупки "Аистов" не было, и купили мне "Десну", но потом я всё равно поменял руль на "Аистосовский", он был уже и выше, и сиденье поменял, на мягкое, также от "Аиста" был найден и багажник, ибо родной всё время ломался на нижнем креплении, ибо народ на багажнике часто ездил стоя, а багажник вроде был лишь на 15кг расчитан :) От Аиста были установлены и механизмы для склвдывания руля, подъёма сидений, ибо родные болты мне нравились.
Также в дальнейшем я где то откопал и алюминевые крылья от Аиста, ибо родные крашеные мне не нравились. Ну и брызговик до асфальта из куска камеры для колеса грузовика - это конечно обязательный атрибут пацановелика...
А велик был офигенный, в сложено виде очень мало место занимал, и запросто мог поместится в любом багажнике...
    • 0
За " Аиста " плюсую, у самого такой был в детстве. Велик суперский. :D
    • 0
Кстати, у нас (примерно 86-89 год) считалось, что Десна - это полное говно и непрестижно, а Аист или его белорусский аналог Минск - суперкруто. Сам не понимаю почему так, но вот такой стереотип бытовал среди детей. Из-за того, что в тот момент в продаже не было Аистов, категорически отвергал попытку родителей купить мне Десну. Пришлось покупать Салют-С, который тоже не был престижной маркой, но лучше Десны.

У вас такого не было?
    • 0
Интересно было почитать +. Ведь моё детство, как и моих сверстников было совсем иным, можно сказать противоположным по активу :)
Теперь я понимаю, почему большая часть мужиков 30-40 лет не кривы руками, могут и масло сами поменять и колодки, да и воздушную пробку выгнать и им даже не нужно для этого лезть в google. :)
    • 0
Взрывал Кеилаские дороги АИСТОМ в детстве.
    • 0

Взрывал Кеилаские дороги АИСТОМ в детстве.

это про себя? ибо я вообще то в Нымме всё свое детсво и юность провёл..
    • 0

это про себя? ибо я вообще то в Нымме всё свое детсво и юность провёл..

Pro sebja
    • 0
Было три велика и колясочная почти на против квартиры, где я их перебирал, когда наступал момент поломки или тюнинга. Мопеда своего не было, но были хорошие подруги и пока к ним приежали парни на мопедах потереться в подьзде о розовых сопельках, я удачно приглядывал за техникой опкатывая, то мини, то дельту... После ещё зажимали их в лифте, как бы вымогая у него денег, м так помогали им наладить контакт (ведь он благародный рыцарь, спасал даму от малолетних хулиганов), за что потом нам давал ещё примериальные.
Это мне было 8-9 лет. Что было дальше, даже рассказывать думаю не стоит. ;))
    • 0

Декабрь 2016

П В С Ч П С В
   123 4
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Искать в моем блоге

0 посетителей

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых

Последние посетители