Машина для девушки.

всякое убозество типа хюндай

когда же у нас в эстонии наконец менталитет поменяется, и люди перестанут верить, что бумер - это реальная тачила, а хундаи - самоходная повозка

автор, ты на санта-фе, к примеру, ездил?

а ты сравниваешь нью битл с санта фе?? посравнивай свой санта фе с Тоуарегом, МЛ, РХ итд.
хюндаи всякие ето не машины, дальше спорить не буду.
вообше смысл покупать такую машину чтобы потом всем доказывать, что то ездишь на хорошей новой махине, а не на новом ведре?

а ты сравниваешь нью битл с санта фе?? посравнивай свой санта фе с Тоуарегом, МЛ, РХ итд.
хюндаи всякие ето не машины, дальше спорить не буду.
вообше смысл покупать такую машину чтобы потом всем доказывать, что то ездишь на хорошей новой махине, а не на новом ведре?

между прочим Хьюндай выводит на рынок аналоговый бренд, для конкуренции с Лексус и Инфинити!

а ты сравниваешь нью битл с санта фе?? посравнивай свой санта фе с Тоуарегом, МЛ, РХ итд.

правильное сравнение - аутлендер xl, captiva, antara, и, может быть, соренто
там она очень даже конкурирует

если этот спор перенести на данную тему - то у хундаи явный перевес по сочетанию цены/качества перед тем же фольксвагеном. с ценой вообще сложно спорить.

я с тобой спорить не буду, тк для меня машин таких марок просто не сушествует. я лучше буду ездить на 2 годовалом МЛье, чем на новом Санта Фе и чуствовать себя человеком.

я с тобой спорить не буду, тк для меня машин таких марок просто не сушествует. я лучше буду ездить на 2 годовалом МЛье, чем на новом Санта Фе и чуствовать себя человеком.

Сообщение изменено: tasol (03 января 2008 - 16:31 )

я с тобой спорить не буду, тк для меня машин таких марок просто не сушествует. я лучше буду ездить на 2 годовалом МЛье, чем на новом Санта Фе и чуствовать себя человеком.

посмотрел твои топики про продаже старых вёдер 91-92 года и почему то подумалось что на таком ты и ездишь

мне санта лично вообще не нравится, но её очень хорошо приводить в пример того, как хорошо продвинулась хундаи за последние несколько лет.

не томи уже, расскажи, какая у тебя машина?

Я бы посоветовал девушке VW GOLF V, своей жене по крайней мере купил. Хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска, с мотором 1.6 разгоняется не хуже чем 3.0

priisle
Я брал 2005 года за 180000еек, пробег был 20000км.

а я б девушке Фиат Пунто посоветовал.

продвинулись то продвинулись, но лично я сравнил бы новые разработки узкоглазых с разработками немцев 95-97 годов.
то на какой машине ежу я к теме не относится, но специально для тебя скажу: 530Д.

Сообщение изменено: dronius (04 января 2008 - 13:31 )

ну я как знал, что бумер
узкоглазые - это японцы тоже? к примеру, на моей старенькой семилетней узкоглазой немашине стоит активный межколесный дифференциал, которого у бмв вообще нет, насколько мне известно, а будет только на Х6

ну я как знал, что бумер

по поводу разработок, это правда, немецкий S-класс традиционно первым вводит всякие хай-тековые примочки, тут соглашусь. но что касается двигателей и трансмиссии, то не все так однозначно

узкоглазые - это японцы тоже? к примеру, на моей старенькой семилетней узкоглазой немашине стоит активный межколесный дифференциал, которого у бмв вообще нет, насколько мне известно, а будет только на Х6

что, например, BMW, MB, VAG могли противопоставить в 89-ом GT-R R32, 320лс с двумя керамическими турбинами, полным приводом и рулящим задним мостом?

бмв я выбрал только из за того, что за те же деньги ни у одной марки нету такого же мошного мотора и хорошей комплектации (кожа, кондиционер, всё електро, ТВ, телефон итд).
японцы ето отдельная тема, они делают более качественные машины чем другие узкоглазые. японцы - ето золотая середина между немецкими машинами и узкоглазыми вёдрами у которых вместо металла фольга.

ты прям имеешь Р32 или просто дрочишь ? Что могли предложить японцы против Порше 911 турбо в далеких 60х ?

простые бмв, мб и ваги начала 90х ездят до сих пор, а вот всякие тоёты карины 1-2 уже лет 15 гниют на свалках

как раз у японцефф фольга, у хюндая слой металла потолше

подрачиваю, в основном. в далеких 60х, я так понимаю, ничего, но тот же скайлайн очень пытался, см. википедию. а ты не веришь в прогресс автопрома штоле? изначальный пункт несогласия был по поводу соответствия технологий узкоглазых на уровне немецких 95-ого.
ну почему, как заходит спор о востоке против запада, вечно какой-нибудь умник вставит про ржавчину? ньюсфлеш, да, ржавеют, представь себе, больше. хочешь металла с собой больше возить? езди на танке. но спор о технологях вообще-то был. хочешь про ржавчину? ржавых гольфов и бумеров мало по свалкам лежат штоле?
да неужели? прямо-таки у всех хунадаев толще, чем у японцев? и паджеро, и лендкрузера?
ты штоле еще один мистер существует-только-одна-правильная-машина?

Сообщение изменено: bolek (05 января 2008 - 16:45 )

ну вот, уже и до шумоизоляции добрались. ок, не хочешь по теме - не надо. стопудов тоже бумеровод. Е36?

по поводу "не придумали" - даже лень отписываться, уж извини.

Сообщение изменено: bolek (05 января 2008 - 17:55 )

Отвечу тем же, хондавод ? сивеГ?
чтобы собрать шумоизоляцию е36, надо наверно 10 сивегофф распотрашить, если не больше Кстати не знаю как вас но меня звук колес в плохо шумоизолированной машине начинает бесить через 15 минут езды за городом

в семье две хонды, но не угадал, сивика нет. хонду любят судить по сивику, игнорируя остальную линейку, что меня вообще удивляет. причем сивик желательно вхять года 90-ого, так надежнее обосрать получится, он еще и ржавый будет

по поводу шума - мне Е36 не показалась очень тихой, уж точно не тише CR-V. у меня шестой аккорд еще был, с ним имхо можно по шуму примерно сравнивать.

Сообщение изменено: bolek (05 января 2008 - 18:46 )