Как по вам машина bmw 320-r6 1992r. ? или лучше 325 ?

Хотел бы услышать от вас высказы , по поводу этой марки машины smile.gif Стоит ли покупать или лутше 325 , того же года ? если лучше брать 325 то , почему она лучше 320 кроме мотора ..

ты дурак или да ? Машины абсолютно одиннаковы, разница только в киловатах и расходе.

человек не местный просто и в машинах разбирается на уровне велосипеда
эт не беда
если в голове есть желание купить беху 92ого года, то выброси это желание в мусорку, кормить и ремонтировать за родительские деньги не получится

У нас тут уже был Эмо на бумерочке и это плохо закончилось, возьми себе Кали с 2.0 16 клапанов 110квт или 2,0Т 150квт и поверь, гоняет не хуже любой 325ой

http://www.auto24.ee...o.php?id=318739

2 Bolek
я и не то и не другое .. я это и имел в виду просто неправильно объяснился ))

Сообщение изменено: TycoBLLluK (18 августа 2008 - 19:30 )

esli 325 coupe то очень даже хорошая ) а 320 шняга забудь ) машина пенсионеров. седан 320 не бери купе и только купе

человек не местный просто и в машинах разбирается на уровне велосипеда
эт не беда
если в голове есть желание купить беху 92ого года, то выброси это желание в мусорку, кормить и ремонтировать за родительские деньги не получится

У нас тут уже был Эмо на бумерочке и это плохо закончилось, возьми себе Кали с 2.0 16 клапанов 110квт или 2,0Т 150квт и поверь, гоняет не хуже любой 325ой

http://www.auto24.ee...o.php?id=318739

насчет Машин , тут ты прав . Я чайник .. А насчет кормёшки и ремонта , справлюсь и без родительских забот
Думал а Кали , но говорят " Ржавеет " быстро и что лучше не рисковать .

esli 325 coupe то очень даже хорошая ) а 320 шняга забудь ) машина пенсионеров. седан 320 не бери купе и только купе

даа.. брось )) вчера прокатились на 320 по городу .. это просто фантастика

Не слушай Эдика, он надышался выхлопных газов в своем таксишеском дизельном мерсе. Кали уже изжили своё, эта помойка для эстонских школьнегофф.

насчет Машин , тут ты прав . Я чайник .. А насчет кормёшки и ремонта , справлюсь и без родительских забот
Думал а Кали , но говорят " Ржавеет " быстро и что лучше не рисковать .
даа.. брось )) вчера прокатились на 320 по городу .. это просто фантастика

да какая там фантастика )) покатайся на 325 купе когда надоест покупай сааб аеро вот тебе фантастика будет ))

Хотел бы услышать от вас высказы , по поводу этой марки машины smile.gif Стоит ли покупать или лутше 325 , того же года ? если лучше брать 325 то , почему она лучше 320 кроме мотора ..

кроме мотора разницы нету. Проще найти 25-ю с комплектацией побогаче. А вообще мне кажется, чтобы найти нормальную надо месяцев 6 минимум просматриваит все что только можно по всей прибалтике и то не факт что найдешь. Ну и особо комфорта не жди от этой машины. Ну и готовся заливать в 320-ю минимум 12-13, а в 325-ю минимум 14.

ЗЫ проще взять у кого нить покататься на недельки две и тогда уже решить, нужна тебе такая или нет.

ЗЗЫ Да кстати, 36-е этих годов ржавеют так же как и кали, в основном потому, что битые перебитые.

Сообщение изменено: Fahin (18 августа 2008 - 21:12 )

TycoBLLluK, 325 - ваще легендарная штука. Как уже говорили, у 325 комплектация по-богаче, мотор гораздо шустрее, эт вариант "на погонять" скорей, в нашем пробочном Таллинне весчь незаменимая, из ряда в ряд скакать - самое то! Мотор у 325 хороший, перегрузки выдерживает, на износ устойчивей чем 320, но выбор у 320-ых выбор намноого больше, есть вполне се варианты. Вообщем, если в бехах пока чайник, бери лучше 320. Там средствами обзаведешься и купишь вже 323 годика так 97.

мля народ идите убейтесь ап стены!
какие нафик "шустрые мощные" и т.д.?
во-первых, не в обиду и не надо брызгать после этого слюной, большинство молодых настолько неопытны что меня удивляет как их ещё так много осталось и они не поубивались? да, я сам молодой но так получилось что обкатал уже более 35 различных авто и накатал за 4 года более 200000 км. и время когда хотелось погонять давно прошло. а за вчерашний день пришлось дважды уходить от столкновения с придурками(один кстати был на 3ХХ бэхе, другой на ниссане)
смысла от мощности машины никакого нет если ты не умеешь ездить. тем более с нашими штрафами
последнюю неделю менты штрафуют даже за 8 км превышения.
тебе ОЧЕНЬ повезёт если ты найдёшь тройку года 92 в хорошем состоянии.
и всё таки от машины зависит как к тебе относятся на дороге. как человек проводящий по 12 часов в день за рулём могу точно сказать что молодых бумероводов на старушках не любят.

кроме мотора разницы нету. Проще найти 25-ю с комплектацией побогаче. А вообще мне кажется, чтобы найти нормальную надо месяцев 6 минимум просматриваит все что только можно по всей прибалтике и то не факт что найдешь. Ну и особо комфорта не жди от этой машины. Ну и готовся заливать в 320-ю минимум 12-13, а в 325-ю минимум 14.

ЗЫ проще взять у кого нить покататься на недельки две и тогда уже решить, нужна тебе такая или нет.

ЗЗЫ Да кстати, 36-е этих годов ржавеют так же как и кали, в основном потому, что битые перебитые.

Спасибо

TycoBLLluK, 325 - ваще легендарная штука. Как уже говорили, у 325 комплектация по-богаче, мотор гораздо шустрее, эт вариант "на погонять" скорей, в нашем пробочном Таллинне весчь незаменимая, из ряда в ряд скакать - самое то! Мотор у 325 хороший, перегрузки выдерживает, на износ устойчивей чем 320, но выбор у 320-ых выбор намноого больше, есть вполне се варианты. Вообщем, если в бехах пока чайник, бери лучше 320. Там средствами обзаведешься и купишь вже 323 годика так 97.

и тебе спасибо

мля народ идите убейтесь ап стены!
какие нафик "шустрые мощные" и т.д.?
во-первых, не в обиду и не надо брызгать после этого слюной, большинство молодых настолько неопытны что меня удивляет как их ещё так много осталось и они не поубивались? да, я сам молодой но так получилось что обкатал уже более 35 различных авто и накатал за 4 года более 200000 км. и время когда хотелось погонять давно прошло. а за вчерашний день пришлось дважды уходить от столкновения с придурками(один кстати был на 3ХХ бэхе, другой на ниссане)
смысла от мощности машины никакого нет если ты не умеешь ездить. тем более с нашими штрафами
последнюю неделю менты штрафуют даже за 8 км превышения.
тебе ОЧЕНЬ повезёт если ты найдёшь тройку года 92 в хорошем состоянии.
и всё таки от машины зависит как к тебе относятся на дороге. как человек проводящий по 12 часов в день за рулём могу точно сказать что молодых бумероводов на старушках не любят.

тогда я везучий человек только это 1993г.

Сообщение изменено: TycoBLLluK (18 августа 2008 - 22:11 )

2.0, 2.5... нехрена не едут... вот 2.8 у тройки, уже что-то может...

OlegVlk,

смысла от машины никакого нет если ты не умеешь ездить

.
С таким подходом ласипед промеж ног и вперед в светлое будущее, а доп. кв очень даже не лишние будут, особенно если автор новичек и не может расчитать силы потока автомобилей.

2.0, 2.5... нехрена не едут.

9,9 и 8,0 сек до сотни, если тебе этого мало, то ты просто чайник медный в вождении.

OlegVlk, .
9,9 и 8,0 сек до сотни, если тебе этого мало, то ты просто чайник медный в вождении.

Мне и ~5.5 мало уже, вот думаю что-то с разгоном меньше 5 секунд брать в будующем (скорей всего Корветт новенький будет следующей машиной)

иииииии.... и что ты этой фотой хочешь мне сказать?)
не обижайся, но образ риальнава пацана я уже увидел: бумер, порно-тюнинг, бассы, драм, "ишЮ работу" и т.д...
читай больше - не будешь допускать таких нелепых грамматических ошибок. при том же самом поиске работы поможет. и может система ценностей изменится. не захочется уже медленно ехать по району на бумере включив на всю драм, громыхая буфером и треща ручками двери и номером на багажнике и ловить на себе взгляды прохожих.
всего хорошего и приятных сновидений.

2.0, 2.5... нехрена не едут... вот 2.8 у тройки, уже что-то может...

твой 2.8 только может соляру жрать , а толку никакого . Давай все же по теме

твой 2.8 только может соляру жрать , а толку никакого . Давай все же по теме

Мой 3.5, двухместный .
А 328 очень прилично едет, если сравнивать с 325, намного лучше

Pathfinder, дражайший... тема не о вас
Автор не ищет себе капсулу скорости, шоб делать Поршивцы и Супры. Речь идет об авто, котрый бы позволял облегчить движение по тесному и заторможенному Таллинну, а так же выполнять маневры на трассе, для этого 320 тип-топ, а 325 ваще тип-топ с запасом .

А 328 очень прилично едет

..так се, если без выепонов, то вполне удовлетворяет амбиции, а вот как раз-таки соляру она жрет экономично..относитеьно объема 2,8

маневры на трассе, для этого 320 тип-топ, а 325 ваще тип-топ с запасом .

Ну не знаю, не знаю, мне на 2.0, для маневров на трассе, было не комфортно . Для трассы, 2.5 это минималка (ИМХО).

я говорил что нет смысла от переизбытка мощей)
вчера я ехал из центра в ласна по нарва мнт. со мной в потоке встал 645бумер. как бы он не извращался и не давил на гашетку я со своими 2.0 94кв всё время был впереди. при этом я не поднимал обороты выше 2300
просто надо знать какой светофор когда загорится, чувствовать по стилю вождения впереди идущих авто куда лучше встать, за кем и т.д.
а если новичок который не может расчитать чего-либо, тогда это вдвойне опасно давать ему лишние кв

вротмнедерево

ну и дебаты. Куо Вадис уже осторчиртел со своей 328. У него счастье все в киловатах...


А из трёх токо 330д чипованная едет...
Ну и М3 е30....

Сообщение изменено: bolek (18 августа 2008 - 22:33 )

Ну не знаю, не знаю, мне на 2.0, для маневров на трассе, было не комфортно

ну, значит стиль вождения оттачивать надо. У меня первая телега тож кста 320 была, фура, автобусы - все обходилось, разумеется в пределах разумного. Однако было пару моментов, когда я мысленно благодарил себя за то, что не взял 1,8. ИМЕННО ТЕХ (110)кв мне бы не хватило б, чтоб не стать фаршем на стекле польского грузовика .

ну и дебаты. Куо Вадис уже осторчиртел со своей 328. У него счастье все в киловатах.

во-первых здесь не было ни слова от меня о "своей 328", а во-вторых перечитай, не я начал рассуждать об этом объеме

А из трёх токо 330д чипованная едет...

чипованый 330 бенз ей все равно не по зубам

А из трёх токо 330д чипованная едет...

чипованый 330 бенз ей все равно не по зубам

я говорил что нет смысла от переизбытка мощей)
вчера я ехал из центра в ласна по нарва мнт. со мной в потоке встал 645бумер. как бы он не извращался и не давил на гашетку я со своими 2.0 94кв всё время был впереди. при этом я не поднимал обороты выше 2300
просто надо знать какой светофор когда загорится, чувствовать по стилю вождения впереди идущих авто куда лучше встать, за кем и т.д.
а если новичок который не может расчитать чего-либо, тогда это вдвойне опасно давать ему лишние кв

Столько слов , а толку 0 .

Решай сам. Если первая машина и ездишь не очень- я бы посоветовал 320 на палочке, разумеется, и научиться водить. Чтобы не машина тебя вела, а ты её всё-таки. Зиму откатаешь- посмотришь.

Если не первая, если умеешь водить или если просто очень хочется (гг), то канеш 325. 323 тож вариант. Они заметно лучше 320, но не такие убитые, как 325 и 328, потому что пацаны такие редко покупали, скорее просто любители иногда порезвей поводить. 320 в хорошей комплектации встречаются реже, чем более мощные.

А выбирать надо по ощущениям. Вот ты сказал, что на 320 вы по городу катались. Сам был за рулём? Если нет, то попросись за руль, попробуй сам. Потом найди кого нибудь с 325, попробуй. В тлн соберёшься- напиши тут, может из форумских кто прокатит. Я могу, например, показать что такое "чуть лучше 328".

Главное при выборе машины не врать себе, а честно себе сказать "вот с этим я справлюсь, а это мне пока ещё слишком". А то столбы иногда прыгают перед машиной -)

чипованый 330 бенз ей все равно не по зубам

Хахаха, сразу видно парень подкован в техразделе.
чипованная 330д вставляет чипованную 330бенз только так. Чип на атмосфернике не даёт нефига по сравнению с турбо. В каком-то журнале читал что делали эксперимент ставили на 330 бенз турбо и проверяли кто быстрее. Не поверишь но 330д была на пару десятых быстрее + бюджет переделок бензинчика был в 5 раз дороже чем дизеля, ну и средний расход 330д был около 9 литров, а у бенза больше 19ти.

Так что не гоните на 330д

вот 335д это да =)

чиповать атмосферные двигла - это бугага и абассака пальцем в небо, как говорится

о не такие убитые, как 325 и 328, потому что пацаны такие редко покупали, скорее просто любители иногда порезвей поводить.

Так 323 и 325 одна фигня в динамике, те же яйца -вид сбоку. 325 кв больше дает, но едет не быстрее 323.

чипованная 330д вставляет чипованную 330бенз только так

Я видел, то что я видел А по параметрам 330д с чипом разгоняется не за 7,8 как по штатам, за 6,1 секунды.Чипованая 330 бенз за 5,8 идет.

3er E46 330d было 184 HP стало 212 HP
3er E46 330i было 231 HP стало 246 HP
вот те выписка с диномакса, так что не знаю че там за тюнинговая контора у тебя, но в таллинне рядовой чип ТАКИХ чудес не сделает

Думал а Кали , но говорят " Ржавеет " быстро и что лучше не рисковать .

ржавеет у тех кто машину покупает для того, чтоб убить и забыть

Омега была, покрыл днище антикором и поставил подкрыльники и у нынешнего хозяина ни одной ржавчинки нет

так что бред это всё. 92 года Биммеры вон все в дырках гоняют, зато понт

Хахаха, сразу видно парень подкован в техразделе.
чипованная 330д вставляет чипованную 330бенз только так. Чип на атмосфернике не даёт нефига по сравнению с турбо. В каком-то журнале читал что делали эксперимент ставили на 330 бенз турбо и проверяли кто быстрее. Не поверишь но 330д была на пару десятых быстрее + бюджет переделок бензинчика был в 5 раз дороже чем дизеля, ну и средний расход 330д был около 9 литров, а у бенза больше 19ти.

Так что не гоните на 330д

да и ресурс дизеля сразу на 30% уменьшается