Ситуация такая:
Вчера приехал с работы, поствил авто возле дома.
Сегодня утром полностью сдох аккумулятор.
Дверь пришлось открывать ключём.
При попытке завестись автомобиль никак не отрегировал:
На панели не загорелось ни одной лампочки и т.п.
Какова вероятность того, что умер аккумулятор?
Вчера он автомобиль заводился с пол-оборота!
Какие могут быть ещё варианты?
Может ли так резко (за одну ночь) сесть аккумулятор?
Что посоветуете сделать?
__________________
Заранее благодарен!
-
Тема закрыта
46 ответов в этой теме
#1
Deleted Acc.
-
- Пользователь
-
- 351 сообщений
Аккаунт не используется!
Отправлено 02 сентября 2008 - 10:33
#2
Jonny
-
- S-Модератор
-
- 17 242 сообщений
My name is Bond........James Bond
Отправлено 02 сентября 2008 - 10:41
да можетМожет ли так резко (за одну ночь) сесть аккумулятор?
это скорей всего аккумулятор
J -> A
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
#3
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 02 сентября 2008 - 10:53
да может, если чтото где то коротит...Может ли так резко (за одну ночь) сесть аккумулятор?
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#4
Онотоли
-
- Постоялец
-
- 4 461 сообщений
Отправлено 02 сентября 2008 - 10:54
как вариант сдох генератор, и ты приехал домой на одном аккуме.
Нахур там ------>
#5
33_stradale
-
- Постоялец
-
- 5 520 сообщений
Отправлено 02 сентября 2008 - 11:18
GRUNDIG,
например, сигнализация поджирает больеш положенного или что-то не выключилось до конца и кушает энергию.
например, сигнализация поджирает больеш положенного или что-то не выключилось до конца и кушает энергию.
Сообщение изменено: UNstud (02 сентября 2008 - 11:19 )
#6
ПяточкА
-
- Пользователь
-
- 301 сообщений
- Откуда:Revel
Отправлено 02 сентября 2008 - 11:32
Интересно... это не машина ли автора стояла вчера у Ида кескуса час с включенными фарами..
Кажется, дождь начинается…
#7
Deleted Acc.
-
- Пользователь
-
- 351 сообщений
Аккаунт не используется!
Отправлено 02 сентября 2008 - 12:24
Нет..Интересно... это не машина ли автора стояла вчера у Ида кескуса час с включенными фарами..
Фары не до конца потухли? ))как вариант сдох генератор, и ты приехал домой на одном аккуме.
Маловероятно...
Сообщение изменено: GRUNDIG (02 сентября 2008 - 12:25 )
#8
Turetskii
-
- Модератор
-
- 11 605 сообщений
- Откуда:Тапа
Отправлено 02 сентября 2008 - 12:31
Час? Этот час ничего не сделает. Я как то на Ауди своей, забыл фары выключить когда на работе приехал, к 9-ти приехал, в 17 завелась как обычно. Хотя это был новый диз.аку.Интересно... это не машина ли автора стояла вчера у Ида кескуса час с включенными фарами..
Работаю в Servisa ICT(Acme), занимаюсь гарантийным ремонтом ноутбуков Asus и DELL.
#9
Deleted Acc.
-
- Пользователь
-
- 351 сообщений
Аккаунт не используется!
Отправлено 02 сентября 2008 - 12:38
Может быть такое, что плохой контакт на клеммах?
А в свечах не может быть дела?
Сегодня после работы попробую почистить клеммы, авось...
А в свечах не может быть дела?
Сегодня после работы попробую почистить клеммы, авось...
#10
Онотоли
-
- Постоялец
-
- 4 461 сообщений
Отправлено 02 сентября 2008 - 14:30
свечи не при чём, в контакте может быть дело, я один раз прикуривал одному челу машину, завели, приехал я домой, закрываю дверь (с ключа) херакс только водительская закрылась. Думаю, пизец, сгорело что то, открываю капот, клемма слетела с батареи, видимо не хорошо закручена была в пердставительстве
Нахур там ------>
#11
DDoS web killer
-
- Постоялец
-
- 7 197 сообщений
Тяжёлая артиллерия 5000-байтных снарядов по 1000 секунд
- Откуда:суровый центр свирепых кибератак
Отправлено 02 сентября 2008 - 15:03
Где-то произошёл обрыв или стоял вводный предохранитель, который и сгорел.При попытке завестись автомобиль никак не отрегировал:
На панели не загорелось ни одной лампочки и т.п.
Какова вероятность того, что умер аккумулятор?
Вчера он автомобиль заводился с пол-оборота!
Нулевая. Если бы он просто сел аккумулятор, то не так быстро и светодиоды на приборной доске загорались без проблем.
Короткое замыкание, но тогда в салоне стоял бы сильный запах гари. Или магнитофон с усилителем могли так посадить, но хотя для светодиодов на приборной панели заряда бы вполе хватило.Какие могут быть ещё варианты?
Может ли так резко (за одну ночь) сесть аккумулятор?
Если только включено что-то слишком меощное, типа мафон + усилитель на всю ночь.
1) Проверить аккумулятор тестеромЧто посоветуете сделать?
2) Проверить, не обгорели ли контакты и клеммы
3) Прозвонить тестером на коротыши
4) Проверить, есть ли вводный предохранитель и его целостность
5) Проверить, не заблокировала цепь сигнализация (ищи, есть силовой контактор)
6) Запустить автомобиль со стенда. Если со стенда не запустится, то проблема не в аккумуляторе.
ни одна девушка не способна дать столько, сколько дают две
#12
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 02 сентября 2008 - 15:11
это мало вероятно, так как есть такие цепи, которые не защищаются предохранителями, это стартер и генератор, как правило эти два устройства подключены напрямую к акуму, без каких либо предохранителей, и тем более в машине много разных цепей,часть из которых работает либо когда вклюечно зажигание, либо постоянно...Проверить, есть ли вводный предохранитель и его целостность
если пусковые цепи блокируются, то на панели бы лампочки горели по-любому, и в салоне свет тоже...Проверить, не заблокировала цепь сигнализация (ищи, есть силовой контактор)
может быть скорее всего плохой контакт на клеммах акума, однажды была похожая ситуация, минусовой провод от кузова открутился
как только поворачивал ключ в замке, всё отрубалось...
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#13
DDoS web killer
-
- Постоялец
-
- 7 197 сообщений
Тяжёлая артиллерия 5000-байтных снарядов по 1000 секунд
- Откуда:суровый центр свирепых кибератак
Отправлено 02 сентября 2008 - 15:13
Это до первого вмешательства делитантов. По крайней мере, не будем исключать, что кто-то засунул вставку и она сгорела.это мало вероятно, так как есть такие цепи, которые не защищаются предохранителями, это стартер и генератор, как правило эти два устройства подключены напрямую к акуму, без каких либо предохранителей, и тем более в машине много разных цепей,часть из которых работает либо когда вклюечно зажигание, либо постоянно...
если пусковые цепи блокируются, то на панели бы лампочки горели по-любому, и в салоне свет тоже...
Неа, у бати на VW Vento сигнализация блокирует абсолютно всё питание. Но фишка в том, что там можно открыть капот и засунуть отвёртку в контактор (закрепив жгутами), тогда опять будет всё работать
ни одна девушка не способна дать столько, сколько дают две
#14
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 02 сентября 2008 - 15:16
а у знакомого была похожая картина, оказалось каким то образом провод идущий от акума на стартер немного обтёрся от трубу глушителя и в итоге коротнуло и он приплавился к нему, в итоге очень быстро сел акум, но слава Богу ничего не загорелось, акум правда потом пришлось выкинуть, так как он категорически отказывался заряжаться, походу в нём тоже всё сгорело и осыпалось от такой большой нагрузки...
интересно куда они этот предохранитель ставят и какой мощности, если пусковой ток стартера может достигать 80-120А, но так как нагрузка там кратковременная, то и стоит провод сечением как правило 10-16мм, чего в принципе хватает, для коротких режимов работы...
чё-то не встречал таких умельцев...то до первого вмешательства делитантов. По крайней мере, не будем исключать, что кто-то засунул вставку и она сгорела.
интересно куда они этот предохранитель ставят и какой мощности, если пусковой ток стартера может достигать 80-120А, но так как нагрузка там кратковременная, то и стоит провод сечением как правило 10-16мм, чего в принципе хватает, для коротких режимов работы...
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#15
DDoS web killer
-
- Постоялец
-
- 7 197 сообщений
Тяжёлая артиллерия 5000-байтных снарядов по 1000 секунд
- Откуда:суровый центр свирепых кибератак
Отправлено 02 сентября 2008 - 15:17
При любом коротком замыкании стоит невыносимый запах горелого, автор явно заметил быа у знакомого была похожая картина, оказалось каким то образом провод идущий от акума на стартер немного обтёрся от трубу глушителя и в итоге коротнуло и он приплавился к нему, в итоге очень быстро сел акум, но слава Богу ничего не загорелось, акум правда потом пришлось выкинуть, так как он категорически отказывался заряжаться, походу в нём тоже всё сгорело и осыпалось от такой большой нагрузки...
ни одна девушка не способна дать столько, сколько дают две
#16
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 02 сентября 2008 - 15:20
соответсвенно и предохранитель должен быть, такой чтобы выдержать эту нагрузку, а в случае короткого замыкания где нибудь в простой проводке, то сгорит скорее всего проводка, чем предохранитель допустим на 160А
ну если например ночью коротнуло, то изоляция допустим оплавилась, провод попал на корпус, но не загорелось а дальше всё пошло на быстрый разряд акума, особенно если он был не полностью заряженным, то и разрядный ток мог быть не критическим, чтобы от него чего загорелось, а за ночь да ещё на улице запах вполне мог выветрится...При любом коротком замыкании стоит невыносимый запах горелого,
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#17
DDoS web killer
-
- Постоялец
-
- 7 197 сообщений
Тяжёлая артиллерия 5000-байтных снарядов по 1000 секунд
- Откуда:суровый центр свирепых кибератак
Отправлено 02 сентября 2008 - 15:29
чё-то не встречал таких умельцев...
интересно куда они этот предохранитель ставят и какой мощности, если пусковой ток стартера может достигать 80-120А, но так как нагрузка там кратковременная, то и стоит провод сечением как правило 10-16мм, чего в принципе хватает, для коротких режимов работы...
Ну не алюминий в автомобиль ведь ставят, а 10мм меди спокойно выдерживает грузовой лифт в 16-этажке.
соответсвенно и предохранитель должен быть, такой чтобы выдержать эту нагрузку, а в случае короткого замыкания где нибудь в простой проводке, то сгорит скорее всего проводка, чем предохранитель допустим на 160А
Ну а если нашёлся умелец, засунувший губки и вставку на 80 ампер. Я вот уже больше ничему не удивляюсь, много чего повидал.
ну если например ночью коротнуло, то изоляция допустим оплавилась, провод попал на корпус, но не загорелось а дальше всё пошло на быстрый разряд акума, особенно если он был не полностью заряженным, то и разрядный ток мог быть не критическим, чтобы от него чего загорелось, а за ночь да ещё на улице запах вполне мог выветрится...
Учти, что там стоит медь не менее 10мм, покрытая синтетической изоляцией. Запах гари за 1 ночь нихрена не выветрится.
ни одна девушка не способна дать столько, сколько дают две
#18
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 02 сентября 2008 - 15:41
10мм выдерживает при длительной нагрузке 62А...а 10мм меди спокойно выдерживает грузовой лифт в 16-этажке.
В лифте ток переменный и нарпяжение больше тоже 380В и три фазв, в машине же постоянный 12В, но полюбому допустимая токовая нагрузка на провод остаётся примерно такой же... но кратковреммно допускается работа с перегрузкой, как правило на запуск мотора уходит пара тройка секунд, если всё нормально работает...
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#19
DDoS web killer
-
- Постоялец
-
- 7 197 сообщений
Тяжёлая артиллерия 5000-байтных снарядов по 1000 секунд
- Откуда:суровый центр свирепых кибератак
Отправлено 02 сентября 2008 - 15:48
10мм выдерживает при длительной нагрузке 62А...
В лифте ток переменный и нарпяжение больше тоже 380В и три фазв, в машине же постоянный 12В, но полюбому допустимая токовая нагрузка на провод остаётся примерно такой же... но кратковреммно допускается работа с перегрузкой, как правило на запуск мотора уходит пара тройка секунд, если всё нормально работает...
В лифте ещё на √2 не забывай домножать
И 65 Ампер 10мм максимально можно нагружать, только если электроустановка включена постоянно, а в течении 6 часов спокойно вытянет до 125А.
ни одна девушка не способна дать столько, сколько дают две
#20
.NET
-
- Постоялец
-
- 3 511 сообщений
Отправлено 02 сентября 2008 - 15:51
DoS любую тему превращает в свалку лекций о электричестве
#21
DDoS web killer
-
- Постоялец
-
- 7 197 сообщений
Тяжёлая артиллерия 5000-байтных снарядов по 1000 секунд
- Откуда:суровый центр свирепых кибератак
Отправлено 02 сентября 2008 - 15:54
Ну вообще если ты внимательно заметил, то мы обсуждаем возможность запаха гари при коротком замыкании (который имел бы место).DoS любую тему превращает в свалку лекций о электричестве
ни одна девушка не способна дать столько, сколько дают две
#22
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 02 сентября 2008 - 15:55
вообще то √3В лифте ещё на √2 не забывай домножать smile.gif
Штирлиц почувствовал запах гари...то мы обсуждаем возможность запаха гари
вскоре из-за угла появился и сам Гари Каспаров...
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#23
ниже плинтуса
-
- Постоялец
-
- 1 019 сообщений
- Откуда:tln
Отправлено 02 сентября 2008 - 16:01
ппц электрики ))
в полне возможно что он забыл выключить свет в салоне или фары на крайняк, и акум сел под 0
в полне возможно что он забыл выключить свет в салоне или фары на крайняк, и акум сел под 0
мужик должен быть могуч, вонюч и волосат
#24
DDoS web killer
-
- Постоялец
-
- 7 197 сообщений
Тяжёлая артиллерия 5000-байтных снарядов по 1000 секунд
- Откуда:суровый центр свирепых кибератак
Отправлено 02 сентября 2008 - 16:06
вообще то √3
Ужас. Я не про линейное напряжение, а про амплитудное значение.
Я так видел кадров, сувавших в плиту 4мм меди, ну так чего делать с ними, раз с таким неслабым запасом ставят провода. В Швеции тоже находятся любители на 16А поставить 2,5мм, ну дык чё сделаешь, если меди не жалко...
А тут по-любому никакой перегрузки нет и провода в машине не гофрированые, поэтому всё подогнано без какиз-либо перегрузок. И расплавилась бы не медь, а изоляция из синтетических материалов, так что запах гари стоял бы ещё пару дней. Да, кстати, продукты горения изоляции провода легче кислорода, а так как капот закрыт ночью, то в салоне на стёклах появился бы чёрный налёт.
ни одна девушка не способна дать столько, сколько дают две
#25
.NET
-
- Постоялец
-
- 3 511 сообщений
Отправлено 02 сентября 2008 - 16:31
Я уже какой раз замечаю, что любую тему вы с Димкиным превращаете в писькомеряние ... "кто самый трухардкор электрик" и "расскажи самую пеЗдатую историю из своего опыта"Ну вообще если ты внимательно заметил
#26
Deleted Acc.
-
- Пользователь
-
- 351 сообщений
Аккаунт не используется!
Отправлено 02 сентября 2008 - 16:46
DDoS web killer,
Только что почистил клеммы (хотя итак были чистыми, т.к. надвно я их уже чистил) - ничего не изменилось!
Пробовал тестером. Поставил на DC (20V). Показало всего 3.1V, затем 2.7V.
А должно быть 12.* ?
Магнитола была выключена (т.к. я уношу с собой панельку домой). Ну разве что.. я не выключил с кнопки мафон, а сразу же выдернул панельку. Но я не думаю, что после этого магнитола работала )) по крайней мере музыки уж точно в салоне я не слышал )).
Фары я тоже выключил 100%, т.к. когда утром сел, кнопка вкл/выкл на панели была в положении выкл.
Свет в салоне не горел, т.к. даже если бы дверь не закрылась - свет бы не остался гореть. Его можно включить только принудительно с кнопки, чего я не делал )))
Про то, что ты писал выше (предохранители и сигнализации):
Про сигналку я ничего не понял )))
А предохранители проверить могу - с этим то справлюсь!
Только не уверен, что у меня есть вводный предохранитель!
Только что почистил клеммы (хотя итак были чистыми, т.к. надвно я их уже чистил) - ничего не изменилось!
Пробовал тестером. Поставил на DC (20V). Показало всего 3.1V, затем 2.7V.
А должно быть 12.* ?
Магнитола была выключена (т.к. я уношу с собой панельку домой). Ну разве что.. я не выключил с кнопки мафон, а сразу же выдернул панельку. Но я не думаю, что после этого магнитола работала )) по крайней мере музыки уж точно в салоне я не слышал )).
Фары я тоже выключил 100%, т.к. когда утром сел, кнопка вкл/выкл на панели была в положении выкл.
Свет в салоне не горел, т.к. даже если бы дверь не закрылась - свет бы не остался гореть. Его можно включить только принудительно с кнопки, чего я не делал )))
Про то, что ты писал выше (предохранители и сигнализации):
Про сигналку я ничего не понял )))
А предохранители проверить могу - с этим то справлюсь!
Только не уверен, что у меня есть вводный предохранитель!
Сообщение изменено: GRUNDIG (02 сентября 2008 - 16:54 )
#27
DDoS web killer
-
- Постоялец
-
- 7 197 сообщений
Тяжёлая артиллерия 5000-байтных снарядов по 1000 секунд
- Откуда:суровый центр свирепых кибератак
Отправлено 02 сентября 2008 - 17:03
Так, понял в чём скорее всего дело. Ставь в режим проверки диодов и звони мост. Если с мостом всё в порядке, то значит клемма где-то отшла.DDoS web killer,
Только что почистил клеммы (хотя итак были чистыми, т.к. надвно я их уже чистил) - ничего не изменилось!
Пробовал тестером. Поставил на DC (20V). Показало всего 3.1V, затем 2.7V.
А должно быть 12.* ?
Магнитола была выключена (т.к. я уношу с собой панельку домой). Ну разве что.. я не выключил с кнопки мафон, а сразу же выдернул панельку. Но я не думаю, что после этого магнитола работала )) по крайней мере музыки уж точно в салоне я не слышал )).
Фары я тоже выключил 100%, т.к. когда утром сел, кнопка вкл/выкл на панели была в положении выкл.
Свет в салоне не горит, т.к. даже если бы дверь не закрылась - свет бы не остался гореть. Его можно включить только принудительно с кнопки, чего я не делал )))
Про то, что ты писал выше (предохранители и сигнализации):
Про сигналку я ничего не понял )))
А предохранители проверить могу - с этим то справлюсь!
Да тут итак всё ясно - ты ездил на аккумуляторе. Можешь ради теста поставить другой такой же, если и он быстро сядет, значит они не заряжаются.
GRUNDIG,
Вобщем когда будешь звонить мост, то сопротивление каждого полумоста должно быть ниже 350Ω
Сообщение изменено: DDoS web killer (02 сентября 2008 - 17:04 )
ни одна девушка не способна дать столько, сколько дают две
#28
Deleted Acc.
-
- Пользователь
-
- 351 сообщений
Аккаунт не используется!
Отправлено 02 сентября 2008 - 18:36
Слушай, я не сильно силён в автоэлектрике, и что такое мост - я тоже не знаю.Так, понял в чём скорее всего дело. Ставь в режим проверки диодов и звони мост. Если с мостом всё в порядке, то значит клемма где-то отшла.
Если можешь - поясни, пожалуйсто!
А если клеммы - то где и какие?
P.S: Благодарю за помощь!
Сообщение изменено: GRUNDIG (02 сентября 2008 - 18:46 )
#29
basic
-
- Постоялец
-
- 4 257 сообщений
В погоне за пивом
Отправлено 02 сентября 2008 - 19:07
У доса советы какие-то ну уж совсем левые.
GRUNDIG, акку заряди для начала. Заведи машину, покатайся пару часиков. Подьедь к дому. Заглушись и попробуй заново завестись.
Машина кстати какая?
GRUNDIG, акку заряди для начала. Заведи машину, покатайся пару часиков. Подьедь к дому. Заглушись и попробуй заново завестись.
Машина кстати какая?
Любовь пьянит.....но водка дешевле!
#30
Deleted Acc.
-
- Пользователь
-
- 351 сообщений
Аккаунт не используется!
Отправлено 02 сентября 2008 - 19:48
У доса советы какие-то ну уж совсем левые.
GRUNDIG, акку заряди для начала. Заведи машину, покатайся пару часиков. Подьедь к дому. Заглушись и попробуй заново завестись.
Машина кстати какая?
Да.. мне уже посоветовали сделать точно также...
А машина.. машина старая ))
VW Passat 1991-года..
2.0 DOHC / 100 kW
На новую пока нет денег... со временем!
