Отправлено 05 июня 2009 - 12:29
ещё вопрос - разве на таком расстоянии от побережья работают мобильные вышки?
Скорее всего, пассажир потерял мобильник где-то в Бразилии
Майский СЭлвер
Отправлено 05 июня 2009 - 12:35
Отправлено 05 июня 2009 - 12:39
По последним данным, это пятно мазута от корабля, а не от самолета. И найденные обломки не от потерявшегося А330.взрыв уже давно исключили... тогда бы на воде не осталось следов топлива и масла....
Сообщение изменено: El_coyote (05 июня 2009 - 12:40 )
Отправлено 05 июня 2009 - 12:43
Flamboyant, GSM связь есть внутри самолета, а дальше через спутники.
Отправлено 05 июня 2009 - 14:57
Тяжёлая артиллерия 5000-байтных снарядов по 1000 секунд
Отправлено 05 июня 2009 - 15:24
Сообщение изменено: DDoS web killer (05 июня 2009 - 15:25 )
ни одна девушка не способна дать столько, сколько дают две
Twin Pix
Отправлено 05 июня 2009 - 15:32
Twin Pix
Отправлено 05 июня 2009 - 15:45
Отправлено 05 июня 2009 - 17:51
The best or nothing!
Юрист-Фрилансер
Отправлено 05 июня 2009 - 17:55
Отправлено 05 июня 2009 - 17:59
The best or nothing!
Отправлено 05 июня 2009 - 22:07
у мну книжка есть Александра Мазина, на полке стоит.
Она начинается с того, по новостям (ОРТ) сообщают, что в космосе при выходе за пределы земной атмосферы таинственно пропал (счез с радаров без следов) космческий корабль Союз с экипажем на борту.
Как выясняется из книжки, они попали в Римскую Империю дохристианской эпохи. ))
Сообщение изменено: Jenot (05 июня 2009 - 22:08 )
Отправлено 05 июня 2009 - 22:31
Тяжёлая артиллерия 5000-байтных снарядов по 1000 секунд
Отправлено 05 июня 2009 - 23:55
цитата:
Хочу высказаться по поводу катастрофы А330 над Атлантикой. Наболело!
Причин, повлекших за собой этот кошмар может быть несколько. Рассмотрим две реальных и три экзотических. Начну с экзотических.
1. Попадание молнии в самолёт и, как следствие, - отказ всех приборов и компьютеров. Но, поверте лётчику с приличным экспиеренсом и с родственного типа, даже в этом случае с-т управляем и вполне безопасен, если, конечно, молния не попала прямо в кабину и не ухайдокала обоих пилотов сразу! ( Вероятность 1%).
2. Попадание с-та в грозовой очаг с турбулентностью более чем SEVERE, т.е. EXTREME TURBULENCE! И, как следствие,-разрушение конструкции планера. Но это из разряда полной чуши, т.к. локатор, установленный на А330 – очень хорош! И используя его не попадёшь в грозу. Даже если он откажет, и ты всё-таки вляпаешься в неё, то сам самолёт, так же как и локатор сверхнадёжен и крепок! Поймите, сейчас самолёты просчитывают МАШИНЫ(ЭВМ) и никакакя стихия его не в состоянии разломать! Короче, разрушение конструкции(STRUCTUAL DAMAGE) – маловероятно (0,5-1 %)!
3. Попадание в кабину пилотов метеорита.(Даже комментировать не буду. Вероятность 0,00000001 %)
Теперь о реальных, как мне кажется, причинах.
1. Взрыв на борту! Весьма вероятен. Учитывая тот факт, что Бразилия вообще бардачная страна и за бабло на территорию аэропорта можно протащить хоть слона!, возникает вероятность терракта (процентов 40-50). Трясти в этм случае надо все наземные , да и лётные, службы бразильского аэропорта! И, если найдутся виновные среди них, то казнить их надо публично, и лучше всего содрать шкуру с живых...
ни одна девушка не способна дать столько, сколько дают две
Отправлено 06 июня 2009 - 05:52
Отправлено 06 июня 2009 - 07:37
как будто самолет просто исчез, затерялся в пространстве
Сообщение изменено: Punsher (06 июня 2009 - 07:43 )
The best or nothing!
Twin Pix
Отправлено 06 июня 2009 - 17:41
Отправлено 06 июня 2009 - 19:59
Отправлено 06 июня 2009 - 20:09
Отправлено 06 июня 2009 - 20:10
Сообщение изменено: _lonely_ (06 июня 2009 - 20:10 )
Отправлено 06 июня 2009 - 21:32
Обнаружены тела погибших с самолета «Эйр Франс»
Поисковые отряды обнаружили в субботу тела погибших с пропавшего 1 июня над Атлантикой самолета А-330 французской авиакомпании «Эйр Франс», сообщает агентство Reuters со ссылкой на ВВС Бразилии.
Рейс №447 вылетел из международного аэропорта Рио-де-Жанейро и должен был приземлиться в минувший понедельник в парижском аэропорту имени Шарля де Голля. Связь с самолетом была потеряна через четыре часа после вылета, когда борт находился над Атлантикой. На борту находились 228 человек, сообщают «Вести».
Два дня назад спасатели ВМФ Бразилии извлекли из вод Атлантики металлические обломки. Однако позднее оказалось, что эти фрагменты не являются частями пропавшего авиалайнера Airbus А-330.
Отправлено 06 июня 2009 - 21:34
Отправлено 06 июня 2009 - 21:47
Отправлено 06 июня 2009 - 21:49
Отправлено 06 июня 2009 - 21:56
Всех полюбому не найдут,раскидало наверно на сотню километров...
Отправлено 06 июня 2009 - 21:58
Да не знает ещё никто ничего точного,я так,предположил.значит ВЗРЫВ! с*ки террористы.
Отправлено 06 июня 2009 - 22:07
значит ВЗРЫВ! с*ки террористы.
Отправлено 07 июня 2009 - 00:56
просто все прессе не хотят говорить а тем-более на кану огромная компания айр-франс.
Тяжёлая артиллерия 5000-байтных снарядов по 1000 секунд
Отправлено 07 июня 2009 - 09:22
При взрыве обломки разлетелись бы далеко и горели на поверхности воды, т.е. место крушения в первые же часы было бы хорошо заметно. К тому же, он сделан не из алюминия, а из стекла, т.е. предположение о том, что он целиком затонул - бред. Его ближнемагистральный родственник А320 в январе упал на Гудзон и так и не утонул, а оставался до буксировки на плову. Версия об обледенении тоже не клеится с законами физики, поскольку при полёте обшивка трётся о частицы воздуха и за время полёта её температура должна была перевалить за температуру, при которой тает лёд.Да мне тоже кажется взрыв, хоть там и пишут что не было , просто все прессе не хотят говорить а тем-более на кану огромная компания айр-франс. Так датчики загасится не могут блин! Техники есть, давайте объясните дураку..не понимаю
наоброт, для авиакомпании выгоднее причина терроризм, чем технические проблемы их самолета.
ни одна девушка не способна дать столько, сколько дают две
Отправлено 07 июня 2009 - 15:22
Его ближнемагистральный родственник А320 в январе упал на Гудзон и так и не утонул, а оставался до буксировки на плову
ппц, докатились... Вообще-то расследование авиакатастроф проводит NTSB, а не Air France, международные соглашения строго запрещают производителям самолётов и авиакомпаниям проводить расследования крушений.
