Новые публикации

Javascript Disabled Detected

You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality.

Проблема с панелью приборов на БМВ

Started By _ICEMAN_, июн 03 2009 19:57

Тема закрыта

17 ответов в этой теме

#1 _ICEMAN_

оптимист

Постоялец
1 816 сообщений

Откуда:Таллинн

Отправлено 03 июня 2009 - 19:57

Проблема заключается в следующем..приборка частенько вырубается(может вырубится после попадания в кочку или даже на ровном участке дороги) затем,правда,включается и работает..однако после таких вот выключений начинает врать датчик топлива,показывает больше,чем есть..
А сегодня вообще номер..утром заправился,датчик показывал где-то 15 литров..еду домой,хлоп приборка умерла,потом ожила и датчик топлива уже на нуле почти лежит...в чём может быть проблема,не мог я сразу столько бенза сжечь.....
у кого были похожие ситуации-отзовитесь..

Наверх

#2 nightwolf80

Постоялец
4 873 сообщений

Откуда:Isla de Muerte

Отправлено 03 июня 2009 - 20:04

_ICEMAN_, как одометр работает ? нормально? цифры читаются?

Наверх

#3 _ICEMAN_

оптимист

Постоялец
1 816 сообщений

Откуда:Таллинн

Отправлено 03 июня 2009 - 20:08

nightwolf80, одометр тоже гаснет,но километраж продолжает считать,а вот вспомогательный(дневной) может сам на 0 сброситься,цифры нормально читаются..

Наверх

#4 nightwolf80

Постоялец
4 873 сообщений

Откуда:Isla de Muerte

Отправлено 03 июня 2009 - 20:15

_ICEMAN_, лс

Наверх

#5 Lex1

Постоялец
2 200 сообщений

Отправлено 03 июня 2009 - 20:51

посмотри может штекеры сзади отходят

Скупка машин по лучшим ценам! WWW.AUTORAHAKS.EE

Наверх

#6 _ICEMAN_

оптимист

Постоялец
1 816 сообщений

Откуда:Таллинн

Отправлено 03 июня 2009 - 20:58

там,по всей видимости,панель снималась,может действительно что-то задели или ещё что-то...они перед продажей ещё движок хорошенько вымыли,может вода где в контактах...просто был в шоке...то,что панель гаснет уже привык более менее,но что с 14-15 литров хлоп и на 3-4..это сильно...

Наверх

#7 Lex1

Постоялец
2 200 сообщений

Отправлено 03 июня 2009 - 23:23

там,по всей видимости,панель снималась,может действительно что-то задели или ещё что-то...они перед продажей ещё движок хорошенько вымыли,может вода где в контактах...просто был в шоке...то,что панель гаснет уже привык более менее,но что с 14-15 литров хлоп и на 3-4..это сильно...

приборку обычно перед продажей снимают, чтобы вытащить "лишние" лампочки не поладок, которые горят. поверни ключ зажигания и посмотри какие лампочки загараются какие нет. возможно сняли и когда ставили обратно не до конца защелкнули штекеры.
от мойки движка такое маловероятно. на всех машинах, что продаю мою движок. бмв в худшем случае чуть дольше будет заводиться и может пол минуты потроить, пока не прогазуешь. с японцами постоянно какойто гемор, то вообще не заводятся, то глючат, то глохнут каждую минуту итд.
nightwolf80, че ты ему в лс посоветовал?

Сообщение изменено: Lex1 (03 июня 2009 - 23:23 )

Скупка машин по лучшим ценам! WWW.AUTORAHAKS.EE

Наверх

#8 _ICEMAN_

оптимист

Постоялец
1 816 сообщений

Откуда:Таллинн

Отправлено 04 июня 2009 - 12:50

Lex1, когда поворачиваю ключ загорается масло,аккум,и ещё пару лампочек... лампочка абс,кстати,не гаснет и в ходе езды..

Наверх

#9 bolek

У меня 11 см : (

Постоялец
5 377 сообщений

Откуда:-за леса, Из-за гор...

Отправлено 04 июня 2009 - 16:42

_ICEMAN_, лс

отправй мне тозе, такая зе проблема на е34. Но на топливо мне пох, а вот спидометр нузен бявает

Маленький, но гордый

Наверх

#10 nightwolf80

Постоялец
4 873 сообщений

Откуда:Isla de Muerte

Отправлено 04 июня 2009 - 21:26

Lex1, там шлейф должен быть когда панель разбираешь, потому как машина старая то всяко кто то спидометр мотал, мог этот шлейф повредить при разборке....
я советовал то чтоб с донора рабочего взять и проверить, если есть знакомый то делов то на день и цены вопроса пивасом может обернутся

Наверх

#11 _Midnight_

Постоялец
2 249 сообщений

Отправлено 04 июня 2009 - 21:46

была похожая проблема, вырубало приборку и датчики показывали глупость или вобще умирали.
А дело было в том, что тоненький провод, который идет от генератора, практически отрывался и тем самым временами машина ехала только на аккумуляторе, а электроника переставала нормально функционировать.

Наверх

#12 _ICEMAN_

оптимист

Постоялец
1 816 сообщений

Откуда:Таллинн

Отправлено 04 июня 2009 - 21:49

ну и фигня ещё такая,что,когда глюкает приборка,начинают глюкать и дворники...то есть..на среднем режиме работы они сами переходят в начальный..а если максимальную скорость врубать,то крутятся на максе как надо..

Наверх

#13 retro66

Пользователь
73 сообщений

Отправлено 04 июня 2009 - 23:00

работу дворников контролирует блок ZKE/ZVM

Автодиагностика тел 566 07290 Александр

Наверх

#14 nightwolf80

Постоялец
4 873 сообщений

Откуда:Isla de Muerte

Отправлено 04 июня 2009 - 23:05

retro66, а где он стоит?

Наверх

#15 bolek

У меня 11 см : (

Постоялец
5 377 сообщений

Откуда:-за леса, Из-за гор...

Отправлено 05 июня 2009 - 00:53

ну и фигня ещё такая,что,когда глюкает приборка,начинают глюкать и дворники...то есть..на среднем режиме работы они сами переходят в начальный..а если максимальную скорость врубать,то крутятся на максе как надо..

Блин тоже самое <_<

Если разберешся, то дай знать. Ну или если я раньше разберусь скажу

была похожая проблема, вырубало приборку и датчики показывали глупость или вобще умирали.
А дело было в том, что тоненький провод, который идет от генератора, практически отрывался и тем самым временами машина ехала только на аккумуляторе, а электроника переставала нормально функционировать.

Когда машина едет только на акуме, то должен гореть акум на приборке :unsure: