Fahin, он мне его в лс уже предлагал)
интересные машины в продаже
#4502
Отправлено 03 апреля 2015 - 14:21
Такое предложение. Там пару косых вложить и будет 124-й салон и вся технтка впоряде.
у всех есть тень, но не все могут на ней ездить / все НАХ...ибо НЕХ...хотя ПОХ / Diligentia Vis Celeritas
#4503
Отправлено 05 апреля 2015 - 21:24
не часто встретишь с таким мотором у нас http://rus.auto24.ee/used/1960787
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
#4504
Отправлено 05 апреля 2015 - 21:55
#4505
Отправлено 07 апреля 2015 - 21:44
Вначале делаю, потом думаю
#4507
Отправлено 11 апреля 2015 - 21:01
Неплохо выглядит, хотя сама машина ниочём. Вот купэшки крутые были, это даа...
#4512
Отправлено 16 апреля 2015 - 12:25
#4514
Отправлено 16 апреля 2015 - 14:53
http://rus.auto24.ee...1493&rhash=1862
Вот она, про которую хвастался![]()
Сегодня купил ФИАТ 128, 1975г. КУПЕ!!!
#4517
Отправлено 16 апреля 2015 - 20:21
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
#4520
Отправлено 16 апреля 2015 - 21:07
ну, обманул немного. По заводским 6,7 или 7,7. Что-то тпа этого, не помню.
125 кВт на обычной машине едва хватает, чтоб она 8 сек ехала. Это если она не убита, не тяжёлая и хозяин в машине один - не жиробас.
Тут я думаю, что машинка просто полегче, и чутка киловатов больше, ближе к 7.7, наверно ) хз )) Уже ничему не удивляюсь.
Корчи по 300 л.с на 1000 кг вообще радуют )))
Вначале делаю, потом думаю
#4521
Отправлено 16 апреля 2015 - 21:26
125 кВт на обычной машине едва хватает, чтоб она 8 сек ехала. Это если она не убита, не тяжёлая и хозяин в машине один - не жиробас.
Тут я думаю, что машинка просто полегче, и чутка киловатов больше, ближе к 7.7, наверно ) хз )) Уже ничему не удивляюсь.
Корчи по 300 л.с на 1000 кг вообще радуют )))
На самом деле тяжёлая 1300 с лишним. Но турбина, как у грузовика. Мы примерно прикинули: без особых затрат можно где-то до 200 кВт поднять.
http://rus.auto24.ee...2466&rhash=84b0
Ещё одну сегодня купил, но эту может и себе можно оставить, с рено ковырятся совсем некогда было.
#4522
Отправлено 17 апреля 2015 - 00:00
На самом деле тяжёлая 1300 с лишним. Но турбина, как у грузовика. Мы примерно прикинули: без особых затрат можно где-то до 200 кВт поднять.
http://rus.auto24.ee...2466&rhash=84b0
Ещё одну сегодня купил, но эту может и себе можно оставить, с рено ковырятся совсем некогда было.
што это за динозаур?
Чувака с форума я не стал бы обманывть)) он же может меня потом найти)
#4526
Отправлено 17 апреля 2015 - 18:52
да, вроде как копейка была построена на базе Фиата 124
Внешне у этих моделей различия есть,но начинка во многом сходится.
Был Жигуль у меня 1970 года .....некоторые детали в конце 90-ых менялись и на старых была маркировка FIAT
Сообщение изменено: Tourne (17 апреля 2015 - 18:53 )
#4527
Отправлено 17 апреля 2015 - 23:24
Внешне у этих моделей различия есть,но начинка во многом сходится.
Был Жигуль у меня 1970 года .....некоторые детали в конце 90-ых менялись и на старых была маркировка FIAT
интересно какое сходство есть между переднеприводным ФИАТом и заднеприводным ВАЗом, который имея кузов 124го ФИАТ был сильно переработан
?
#4528
Отправлено 17 апреля 2015 - 23:26

[
]
Изначально задумывалось в качестве первой переднеприводной конструкции для серийного производства, однако, стесненное условиями действующего экономического кризиса руководство компании, учло неудовлетворительные коммерческие результаты других производителей и еще на этапе проектирования сохранило традиционную компоновку со схемой привода на задние колёса.
Сообщение изменено: Sandman (17 апреля 2015 - 23:30 )
#4529
Отправлено 17 апреля 2015 - 23:29
действительно...
Только по картинке могу сказат разницу: бампера, ручки дверей, расположение зеркал, из невидимого - капот фиата не имеет Х образного усилителя. На Фиате мотор нижневальный, на жигуле верхневальный, подвеска задняя разная, у Фиата сзади дисковые тормоза, у жигы барабаны. . можно продолжать долго ![]()
Сообщение изменено: Def (17 апреля 2015 - 23:29 )
#4530
Отправлено 17 апреля 2015 - 23:44
Только по картинке могу сказат разницу: бампера, ручки дверей, расположение зеркал, из невидимого - капот фиата не имеет Х образного усилителя. На Фиате мотор нижневальный, на жигуле верхневальный, подвеска задняя разная, у Фиата сзади дисковые тормоза, у жигы барабаны. . можно продолжать долго
DEF, я конечно понимаю, что тебе всё равно, но твой авторитет начинает падать
-дурак, он же идиот, он же кретин- невежда, упорствующий в своём невежестве.
Прости за резкость, но цитата не моя, да и не в твою сторону.
П.С. кстати, изначально ставились дисковые тормоза, но в условиях сельской местности они не выдерживали нагрузки и были заменены на барабаны.
П.п.с. если не ошибаюсь, то 128-ой был первым переднеприводным фиатом. Но в этом не уверен.









