интересные машины в продаже

Он не понимает, что эти машины когда-то стоили 100к+- и покупали их миллионеры-бизнесмены для покатушек на сделки.

 

У этих миллионеров-бизнесменов, как правило, дорогие собаки, которых в обычном багажнике возить не удобно. А в салоне тем-более. Универсал, это не только рабочая машина.

У миллионеров-бизнесменов несколько машин - собачку отвести, труп конкурента на карьере мяннику закопать, шкуру свою проветрить, на драг-рейс скатать ну и так далее. 

Да!
Для того,чтоб возить пол своей жизни с собой - есть совсем другие машины. Но мне это вообще непонятно и универсалы я не понимаю и не люблю.  

еще прийдет время

Sandman, Да что ты им объясняешь, стереотипами живут.

еще прийдет время

не придет. К деду не пришло, к отцу не пришло и ко мне не придет )) 

Сообщение изменено: Akhenaton (18 декабря 2015 - 21:46 )

Тем не менее универсалы бизнес класса именно по этой причине выпускаются. Да и стиль жизни у людей разный. Мне, например, вообще не понятно, как седан, или тем более купе может быть удобным. И не потому, что мне по работе надо что-то возить. Универсал удобней и в путешествии и на пикник и куда угодно.

 Единственный плюс седана  - более качественно музыка звучит в салоне, не смешиваясь с шумами багажного отделения.

enough said

Я вообще поклонник заряженных хетчей и порой не понимаю, зачем у машин больше 3-ёх дверей )) 

У меня в 99% багажник пустой, ничего особо возить не нужно, но я всё - равно предпочитаю универсал. 

http://www.auto24.ee/used/2147156

 

всё как надо) 

по мне так е38 - самая бмв

У меня в 99% багажник пустой, ничего особо возить не нужно, но я всё - равно предпочитаю универсал. 

у меня + 99% на задних сидениях никто не ездит, но тоже искал себе универсал 

по мне так е38 - самая бмв

Наверно. Во всяком случае для нашего поколения. )) 

Последние 15 лет у меня не были ни одного седана и хетчбека. Универсалы и минивэны.
Седаны я вообще не вкуриваю зачем .

Тем не менее универсалы бизнес класса именно по этой причине выпускаются. Да и стиль жизни у людей разный. Мне, например, вообще не понятно, как седан, или тем более купе может быть удобным. И не потому, что мне по работе надо что-то возить. Универсал удобней и в путешествии и на пикник и куда угодно.
 Единственный плюс седана  - более качественно музыка звучит в салоне, не смешиваясь с шумами багажного отделения.

Вадик, ну и зачем мне универсал? Если в моём распоряжении представительский класс ездить по городу и в дальние поездки, в поход на джипе (на котором по городу особо не поездить, резина такая, что на поворотах об подкрыльники задевает), купе у меня у жены, автобус тоже есть...

по мне так е38 - самая бмв

согласен, только эта пустоватая.

согласен, только эта пустоватая.

я к комплектации не привередлив, есть определённые требования, но за "полным фаршем" никогда не гнался 

Артём, я ж не говорю, что все должны ездить на универсалах

У каждого свой стиль и образ жизни. По мне, например - ладно по городу прокатиться (для этой цели вообще купил бы машину выходного дня), но в путешествие тащиться на седане не комфортно. На природу тоже все по разному ездят. Кто-то хочет в ипеня залезть, где грязи поуши, кто-то по асфальтированной дорожке до воды докатиться предпочитает. Я универсал ещё как палатку использую. Только не убеждай, что в седане не менее комфортно будет спать)))

В седане вообще никак спать, в универсале кинул толстое одеяле, подушку, еще сверху одеяло и епт полноценная палатка, еще второй аккум взял, вебастой натопил печь и балдеешь в тепле.

ну и шкуру натягивать удобнее гыг

Артём, я ж не говорю, что все должны ездить на универсалах
У каждого свой стиль и образ жизни. По мне, например - ладно по городу прокатиться (для этой цели вообще купил бы машину выходного дня), но в путешествие тащиться на седане не комфортно. На природу тоже все по разному ездят. Кто-то хочет в ипеня залезть, где грязи поуши, кто-то по асфальтированной дорожке до воды докатиться предпочитает. Я универсал ещё как палатку использую. Только не убеждай, что в седане не менее комфортно будет спать)))

стоп, стоп, стоп! В нормальном седане спать не просто неудобно-НЕВОЗМОЖНО! Все эти навороты и подушки на сиденьях для того, чтобы удобно было сидеть! Лежать долго там нереально. Я-то против универсалов ничего не имею- каждому своё... Это вы тут начали "непониматьдлячегонужныседаны"...
А мне непонятно, зачем мне спать в машине? Это что за путешествие? А ты попробуй на моей проехать километров 800 (хотя бы на е38, только обязательно с таким салоном, как у меня), а вернуться на своей. И поверь разница будет не в марке, а в кузове. Я на омегах салоны видел кожаные, очень удобные, сейчас товарищ ездит на чёрной последних годов, пересел на неё с 740, потом а8... Но в универсале будет гораздо тяжелее... Хотя согласен: сегодня утром к дому привезли окно пластиковое (офис ещё один строю-надоели они все). Парней с машиной звать не хотел- пришлось на заднее сиденье пихать.

я к комплектации не привередлив, есть определённые требования, но за "полным фаршем" никогда не гнался

А зачем тогда такой класс авто? Просто внешне нравится?

Сообщение изменено: artjom79i (18 декабря 2015 - 23:34 )

А зачем тогда такой класс авто? Просто внешне нравится?

Комфорт тоже, подвески касается. В этом классе все машины как правило более мягкие и более тихие.

Сообщение изменено: Пассык (18 декабря 2015 - 23:48 )

стоп, стоп, стоп! В нормальном седане спать не просто неудобно-НЕВОЗМОЖНО! Все эти навороты и подушки на сиденьях для того, чтобы удобно было сидеть! Лежать долго там нереально. Я-то против универсалов ничего не имею- каждому своё... Это вы тут начали "непониматьдлячегонужныседаны"...
А мне непонятно, зачем мне спать в машине? Это что за путешествие? А ты попробуй на моей проехать километров 800 (хотя бы на е38, только обязательно с таким салоном, как у меня), а вернуться на своей. И поверь разница будет не в марке, а в кузове. Я на омегах салоны видел кожаные, очень удобные, сейчас товарищ ездит на чёрной последних годов, пересел на неё с 740, потом а8... Но в универсале будет гораздо тяжелее... Хотя согласен: сегодня утром к дому привезли окно пластиковое (офис ещё один строю-надоели они все ). Парней с машиной звать не хотел- пришлось на заднее сиденье пихать .
А зачем тогда такой класс авто? Просто внешне нравится?

 

ну я в этом году на своей делал пробеги по 800 и 1000км практически без остановок, и не скажу, что сильно утомился)) Единственный недостаток - отсутствие круиза. Надо всё же заморочиться с установкой, т.к. после 700км без остановок нога немного неметь начинает, хочется расслабить, а останавливаться в пути не хочется)))

 

Я понимаю твою позицию, и сам тоже периодически думаю, что хорошо бы иметь (в идеале) 4 машины. Рабочий бусик, 2-ух местную шнягу какую-нить с более менее резвым мотором, на каждый день, джип, для вылазок и жене что-то, что б со своими шопингами не дёргала. Но останавливает один вопрос - ГДЕ всё это держать? У дома и так война за места постоянная. Платные стоянки? = деньги выбросить по сути... Вобщем - мне дом сначала надо строить)) А потом мечтать об автопарке)) А пока все свои "хочу" в одной машине стараться уместить)))

Хотел бы себе универсал размерами с семерку. Должно быть очень удобно. Самое большое из европейских универсалов вроде бы вольва квадратная 900-какая то.

Сейчас уже ничего такого вроде не делают?

Хотел бы себе универсал размерами с семерку. Должно быть очень удобно. Самое большое из европейских универсалов вроде бы вольва квадратная 900-какая то.

Сейчас уже ничего такого вроде не делают?

 

 

Вот, ахеренный размерчик

 

 

Но кормить такого мне не под силу будет

Sandman, джип - это уже другая песня. Так то можно и автобус рейсовый купить или фуру в погоне за пространством. Универсал, как бы это не банально звучало, хорош именно универсальностью.

JIOCb, этот джип под все параметры катит)) 

Sandman, да но относительно универсала много минусов, вялый разгон, огромный расход, управляемость оставляет желать лучшего,  тут уж кому что конечно, для кого то это и не минусы. 

Пассык, не ездил, к сожалению. Моё "нравится" к данной модели основано только на визуальных параметрах.

 

Если машина такое УГ, с чего она у пендосов в ФБР и т.д. так ценилась?   

 

ПыСы... Честно, дальше картинок не интересовало пока, ибо расход отталкивает сразу)))

ну сами подумайте, это не паркетник по типу Х5, тут да, управляемость, скорость. ну фбр дело другое, там на них охеренно мощные моторы стоят + броня  и т.д и т.п, + должна быть проходимость если надо куда то в загородный дом переть, думаю там и по подвеске какие то улучшения могли быть. Но в стоке этот рамный жип по логике не может иметь всего перечисленного мной, я конечно на нем не ездил но по идее база у него как и у того е гранд чероки +-00х, а вот на гранде я уже катался, на ухоженном, и поверьте, ощущения после БМВ жуткие, во первых нет ощущения целостонсти, её всю болтает как желе, руль настолько легок что под колесами не ощущается просто ничего, вялый разгон ( для любителей динамичной езды ), её качает на ухабах да и просто от ветра. Как ни крути а это рамный жип, в котором плюсом идет только проходимость и комфорт подвески относительно проглатывания ям и обработки покрытия в целом. Но гоняют на них только в кино как на дорогих легковушках.

 

P.S Мое чисто субъективное мнение основанное на моих личных ощущениях. И это по поводу машин фбр, просто догадки, возможно у них и был полный сток и им просто никогда не нужно было за кем либо гоняться лично, моет поэтому им и хватало простого джипа. Почитал по поводу фбр сейчас, это аналог ФСБ. так что я хз, какие у них были машины но уж гоняться за кем то им точно не нужно было, это не патрули и не спецназ в прямом смысле этого слова.

Сообщение изменено: Пассык (19 декабря 2015 - 02:12 )

Ну как бы глупо купить такой вагон, и жаловаться, что это не формула1. Или плакать, что новенький холодильник не помещается в любимую феррари.

 

Естессна у субурбана не будет разгона как у м5, но в плане комфорта можно спорить долго. И сдаётся мне, что путешествовать на этой барже куда удобней

Кстати, интересная статья, только нашел. Я в принципе правильно угадал по поводу оснащения их машин, со стоком ничего общего.

 

http://wikiautos.ru/...iny-usa#popular

 

Цитата : 

 

. Чаще всего машины полисменов оснащались отличительным электроосветительным оборудованием. Особое внимание уделялось двигателю его мощность была в разы увеличена. Помимо этого полицейские автомобили оснащались усиленной ходовой частью, более мощными тормозами и улучшенной управляемостью. Чаще всего дополнительно требовалось усиливать и конструкцию дверей, чтобы полицейские могли за ними укрываться от пуль.

Самое интересное правило полицейских того времени заключалось в том, что любой полицейский в случае экстренной необходимости мог любую патрульную машину открыть и завести, специально этого была разработана и внедрена на все полицейские машины одинаковая сердцевина у зажигания и замков дверей.

Ну как бы глупо купить такой вагон, и жаловаться, что это не формула1

Потому я и написал в конце что для кого то это и не минусы. Согласись, предпочтения у всех разные в этих делах. Лично я не смог перенести эти желеобразные бочки на колесах. Мне нравятся сбитые машины, которые целостно ощущаются, проще говоря БМВ, на а6с5 помню прокатился, ну тоже хрен пойми что, она вроде мягкая но вся такая разболтанная как будто по городским не очень хорошим дорогам, на шоссе классно едет. 

Сообщение изменено: Пассык (19 декабря 2015 - 02:16 )

Потому я и написал в конце что для кого то это и не минусы. Согласись, предпочтения у всех разные в этих делах.

 

Я раб своих вещей, наверно У меня их ссобой всегда много, если еду куда отдыхать. А в седане одна гитара пол багажника займёт. ну куда это годится?))))