Прогревка двигателя и расстояние

зеленые не так уж глупы, чтобы поскорее угробить вашу машину. Её ведь еще утилизировать надо. А тут обратная зависимость получается. Нет, зеленые тут не при чем. Вот спроси у препода, завел двигатель, обороты 1500 rpm, поехал, довел обороты до 2500 rpm. Неужели эта лишняя тысяча загробит двигатель? Бредятина! У меня машина после запуска двигателя ВСЕГДА начинает зарядку батареи. А это 10кВт нагрузки на ХОЛОДНЫЙ двигатель. При этом 600 тысяч для приуса - нормальный пробег. Его таксисты покупают, чтобы ездить дешево. А они деньги считать умеют. Может быть там двигатель какой-то необычный? Да фуфло вам толкают. Впрочем, до сих пор люди трясутся, когда слышат про приближающийся конец света. Народ у нас впечатлительный, верит всему, что слышет. Тут один человек еще мнение привел, что машина вам не на всю жизнь. А за 2-3 года вы двигатель не запорите.

минус 30 в Лапландии и минус 30 в Эстонии разные вещи, я в лапландии ходил в незастёгнутой куртке.. бывал в тех краях..

не понял, в чем разница?

Видимо, во влажности воздуха.

а машине не пох?

а машине не пох?

Прогреваю только для отогрева стекол.. писали что не прогреть 13 летний эскорт и сиерру.. у меня и диз. сиерра есть и 19 летний бенз. эскорт.. Как писал Вырвиглаз - картонка на радиаторе и всё прекрасно и быстро прогревается.. Про вязкость масла в коробке.. как правило в них 70w .. куда уж вязче ) жидкий металл чтоли? )) Про то что масло густеет - согласен.. Но постояв минут 5-7 прогреваясь и с чуток большим усилием включив передачу не особо заметил разнизу постояв 1-2 минуты и проехав 1 км получив тот же результат.. Просто перед зимой не надо заливать минералку. Залить 0w или 5w и не надо парится что густеет или изнашивается.. Но это сугубо моё мнение..

Просто так греть, выбрасывать деньги на ветер. ИМХО, конечно.

едешь на холодной, расход увеличивается...

Как-то не убедительно, тк у стоящей на месте работающей машине расход топлива стремится к бесконечности.

у стоящей машины, бортовой комп показывает расход 0.7-0.9 литров в час (у прогретой)

у стоящей машины, бортовой комп показывает расход 0.7-0.9 литров в час (у прогретой)

С холодным мотором (только что заведенным) сколько показывает?

то указанные 0.7-0.9 литра плюс износ это и есть те самые выброшенные деньги.

Сообщение изменено: Jonnyk (07 марта 2010 - 23:00 )

а износа нет, когда ты едешь на холодном двигателе?

Даже если не принимать во внимание Гренландию, то указанные 0.7-0.9 литра плюс износ это и есть те самые выброшенные деньги.

Сообщение изменено: Jonnyk (07 марта 2010 - 23:12 )

Езда на холодном двигателе это больший расход топлива. т.е. прогревая стоя мы потом едем на горячем движке с мин расходом, прогревая на ходу потратим не меньше топлива.

Греть двигатель нельзя.
на холостых оборотах с холодым густым маслом масляный насос не создает нормального давления масла, достаточного для хорошего смазывания пар трения. во вторых при работе на холостых время прогрева увеличивается, а это очень плохо.
в третих на холостых оборотах двигатель работает на богатой смеси, и так как это не рабочие обороты и фазы газораспределения не предназначены чтобы развивать макс момент на этих оборотах (читай неоптимальное сгорание топлива)то образуется нагар в камере сгорания и закоксовывание цилиндров. Не зря производители рекомендуют в мануалах не только не греть на холостых, но и при долгой езде на низких оборотах, дать мотору максимальную нагрузку с большими оборотами, а все для того, чтобы очистить камеру сгорания, клапана и кольца от нагара. Согласитесь если исходить из экологии то совет сомнительный весьма. Тогда получается парадокс, с одной стороны за экологию, не прогревая мотор на холостых, с другой такой вот грязный совет. Отсюда вывод, первая рекомендация – не экологические заботы а желание продлить ресурс авто.
Прогревать нужно так. садимся, заводим, пристегиваемся, вставляем магнитолку, ищем нужный трек, ждем еще секунд 30, чтобы по всем магистралям пошло масло, и потихоньку не нагружая двигатель поползли, но не пользую высокие передачи и движение на холостых. 2-2,5 тысячи Зайка, прости за грубость! бензиновых моторов, и поглаживая газ, по мере движения стрелки можно увеличивать нагрузку

по этому вопросу можно много спорить, в разных статьях пишут по-разному, не все механики тоже cxодятся в одном мнение...полезно или бесполезно прогрев двигателя, но нигде не пишется, что это вредно для двигателя, все cxодятся в мнение, что это вредно для окружающей среды

Connector,
...советуют турбированный двигатель, после поездки на большой скорости, не глушить сразу, а дать пару минут поработать, чтоб остыла турбина..

Сообщение изменено: Connector (07 марта 2010 - 23:21 )

Да я знаю, что есть такая штука, как незамерзайка. Я это в качестве примера привел из личного опыта т.к. до последнего езжу на воде.

Если честно, я с большим трудом представляю себе такую ситуацию, длительная гонка на большой скорости и затем мгновенная остановка. Это аварийный случай, по-моему.

Нашел интересное мнение: