Нужна помощь по БМВ

на моделе, что на той фотке, которую он выложил, эта пластмасса, по фактуре и на ощупь сильно напоминает дерево, и она не такая мягкая как на других. В интернете сейчас нашел, про эту машину написано отделка деревом, про следующую- отделка под дерево.
Незнаю, не разбирал.

в баваре - мерсе шпон, в ягуаре и рендже дерево, в кадиллаках флитвудах - пластмасса
разбирал, трогал, знаю

Сообщение изменено: LaCroix (22 октября 2009 - 12:57 )

На некоторых моделях отделка панели и дверей полностью кожей. Чето вы какуюто чушь несете про качество субару. Кстати Кларксон называл ее самой надежной из производимых машин.

И я например специально сравнивал кожу в трибеке, q7, xc90. Самая неприятная и жесткая в вольво, самая мягенькая в субару.

Интерьер всегда удавался дизайнерам Subaru лучше, чем внешность. Но претензии на премиум никак не подкреплены материально — пластик почти всюду жесткий, как в Импрезе

Наконец-то на Subaru стали ставить не «троллейбусные» рули, а поменьше. Жаль только, что регулировка по-прежнему одна — поднять-опустить руль можно, но придвинуть к себе нельзя. Сиденье Subaru — с хорошим профилем, но мягче, чем на Audi, да и диапазоны регулировок скромнее: при росте 190 см их едва хватает. На рычаг переключения передач мы жаловались уже не раз. Избирательные движения не очень четкие: то попадаешь «между передач», то их включаешь, но не до конца. Дефект этот старый, можно сказать, фамильная черта, и никак это не увязывается со спортивным имиджем Subaru. Кстати, такая же картина с «переключалкой» и на «заряженных» Импрезах.

И дизайн, и материалы выдают среднестатистического «японца». За исключением, пожалуй, дорогой обивки сидений из светлой кожи с тиснеными надписями «Outback». Жаль только, что боковая поддержка сидений едва заметна. Зато руль хорош — и по форме, и по размеру, и по диапазону регулировки его положения.

Говоря о недостатках, хочется еще раз предостеречь тех, кто воспринимает Subaru как «японский BMW» (чему, кстати, способствует и ценовая политика российских дилеров марки). Не удивляйтесь тому, что вибрация от мотора одинаково чувствуется на руле, сиденьях и рычаге передач, тому, что имитация дерева на центральной консоли выглядит аляповато, а рулевая колонка регулируется только по углу наклона. Наконец, тому, что кнопки включения подогрева сидений размещены по остаточному принципу — под локтем правой руки водителя, — и, один раз неудачно оперевшись на них, можно незаметно поджарить и себя, и сидящего справа пассажира.

Рычаг коробки передач Subaru очень хорош. Но торчащая головка самореза в нижней его части в какой-то мере объясняет разницу в цене между двумя схожими автомобилями

Блок управления стеклоподъемниками в Subaru классно "ложится в руку". Но псевдодеревянная отделка выглядит аляповато

Subaru — полная противоположность. В салоне шумно. Дуэт мотора и трансмиссии аккомпанирует движению на всех режимах, по-настоящему раздражая на высоких оборотах. Подвеска жестче. Раскачки на волнах не наблюдается, но Outback, повторяя профиль дороги, изрядно взбалтывает пассажиров переменными ускорениями. Борьба с вибрациями тоже не достигла таких результатов, как на Volvo.

почему же тогда субъективное ощущение от езды на Subaru у водителя остается лучше? Да просто потому, что он меньше нервничает, преодолевая разные дорожные безобразия. Длинноходные "накачанные" подвески хоть и жестковаты, но зато позволяют, не тормозя, проезжать трамвайные рельсы и не вздрагивать, словно от резкой боли, когда налетаешь на очередную колдобину. В общем, на фоне того, во что к середине апреля превратилось (и превращается ежегодно) большинство московских улиц, Outback выглядит явно предпочтительнее.

Сообщение изменено: LaCroix (22 октября 2009 - 13:35 )

Def,
После слияния с тойотой пластик стал ужасен, качество снизилось заметно. Заметны старания тойоты уменьшить себестоимость. В семье есть последняя трибека, ее пластик разочаровыает. У меня на Легаси в разы лучше. А на легаси и оутбек в трехлитровых версиях 2004-2009 стоит панель из кожи.
таже статья

мы говорим о салоне, про превосходные дорожные качества не говорим я на Легацы Щагон полноприводнон зимой прицепы вытягивал, при том, что был на летней резине

На некоторых моделях отделка панели и дверей полностью кожей. Чето вы какуюто чушь несете про качество субару. Кстати Кларксон называл ее самой надежной из производимых машин.

И я например специально сравнивал кожу в трибеке, q7, xc90. Самая неприятная и жесткая в вольво, самая мягенькая в субару.

Сообщение изменено: bolek (22 октября 2009 - 14:08 )

Я на сотке 2.8 куатро на летней тоже снег месил на ура

Ты уверен что в субару прям так кожа, а не дешёвый мягкий китайский фуфловый кож.зам ?

Плять Кларксон сказал, я сделал, офигеть политика...

у меня знакомый дед на Скорпио 4х4 вообще не менял никогда летнюю на зимнюю, у Форд в отличие от всяких хитрых хренющек полный привод от Фергюсона, отбор идёт уже в раздатке и всё, почти джип!!

у меня знакомый дед на Скорпио 4х4 вообще не менял никогда летнюю на зимнюю, у Форд в отличие от всяких хитрых хренющек полный привод от Фергюсона, отбор идёт уже в раздатке и всё, почти джип!!
кожа на япсах ничего кстати на удивление!!! вот на бумерах мне кожа вообще не нравиться, на мерсах перфорированная ничего!

Сообщение изменено: bolek (22 октября 2009 - 14:10 )

кожзаменитель на американцах.. насчот бавара, поворюсь - гавно говорим про Е34, Е36, Е32, Е39 и Е38

кожзаменитель на американцах..

Ну ка, ну ка, на каких таких?? ))

Эт понятно, что не жил, но моя попа чувствовала кожу как на Кадиллаке STS, таки и в Линкольне Зефире)) А чем там сзади кресло уделали - мне фиолетово ))

Просто моё ИМХО про удобность - наиудобнейшие кожаные сидухи-комфорт я испытала в вольве s60, самые неудобные - в лексусе гс(какой-то) - я в нём на всех поворотах елозилась )))

Сообщение изменено: bolek (22 октября 2009 - 15:08 )

Самые удобные сидухи для езды как не странно в субару новой импрезе. Садишся, как вливаешся, обжимает со всех сторон как мама родная... Хрен там куда вывалишся

Не, ну я пока не видела ИМХи от твоего мягкого места, в чём тебе было сидеть удобнее всего )) Интересно же ))

хм... мне было кстати удобно и в Волво С60, и в Масерати БиТурбо.. плюс как ни странно в Сцорпио Гиа с кожанным салоном, сидения делал завод Рекаро и кожа была от Конолли!

салон зачёд, но скорпио помойка аццкая

Чет не айс выглядят все эти складки.

а у япов я приятной еще не встречал(кроме лексов).

Чет не айс выглядят все эти складки.

хм... мне было кстати удобно и в Волво С60, и в Масерати БиТурбо.. плюс как ни странно в Сцорпио Гиа с кожанным салоном, сидения делал завод Рекаро и кожа была от Конолли!

нельзя мне такое показвать! щас возьму нитки и кожу буду тоже самое делать

Садишся, как вливаешся, обжимает со всех сторон как мама родная... Хрен там куда вывалишся

Самая "офигенная" кожа на мазде 6 - у меня на работе кирзовые сапоги и то поприятней были)

Складки самый Айс на коже