такой вопрос: шел синий дым из выхлопной,посоветовали поменять маслосьемные колпачки.Поменял.Дым всеравно идет,хотя маленько поменьше.Позвонил в сеpвис,обьяснили что надо промыть движок,вроде как заливается какая-то дрянь и катаешься 1500 км,потом меняешь масло.Кто-нибудь знает где эта промывка делается и ваще в этом ли дело?
-
Тема закрыта
20 ответов в этой теме
#2
Dimat2
-
- Постоялец
-
- 407 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 02 ноября 2009 - 15:11
У нас было такое на бмв проблема была в турбине поменяли её и еще потом 2-3 месяца уходили остатки масла из выхлопной трубы......
Сообщение изменено: Dimat2 (02 ноября 2009 - 15:11 )
#3
Jonny
-
- S-Модератор
-
- 17 242 сообщений
My name is Bond........James Bond
Отправлено 02 ноября 2009 - 15:13
Dimat2, на 2.3 нет турбины
roman76, врядли промывка тебе поможет...
roman76, врядли промывка тебе поможет...
J -> A
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
#4
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 02 ноября 2009 - 15:20
ну синий дым - это значит что горит масло..
если замена маслосъёмных колпачков не помогла, и масло всё равно поступает в мотор, то значит уже нужно делать капиталку моторасу, менять поршни, кольца, маслоссъёмные кольца, и растачивать цилиндры под следующий ремонтный размер...
да как уже сказали выше - турбины на этом моторе нет
промывать там уже нечего скорее всего - моторас ушатанный наверняка...
у меня на первой сотке тоже был с пробегом около 400к, тоже дым синий шёл, решил проблему проще - поменяв мотор целиком, на более живой...
обошлось в 2,5тыщи - стоимость донора - машина целиком на запчасти у ней коробка была разбита, зато мотор был в очень хорошем состоянии, за ночь у себя в гараже перекинул - и катался потом горя не зная...
если замена маслосъёмных колпачков не помогла, и масло всё равно поступает в мотор, то значит уже нужно делать капиталку моторасу, менять поршни, кольца, маслоссъёмные кольца, и растачивать цилиндры под следующий ремонтный размер...
да как уже сказали выше - турбины на этом моторе нет
промывать там уже нечего скорее всего - моторас ушатанный наверняка...
у меня на первой сотке тоже был с пробегом около 400к, тоже дым синий шёл, решил проблему проще - поменяв мотор целиком, на более живой...
обошлось в 2,5тыщи - стоимость донора - машина целиком на запчасти у ней коробка была разбита, зато мотор был в очень хорошем состоянии, за ночь у себя в гараже перекинул - и катался потом горя не зная...
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#5
alamagoro
-
- Пользователь
-
- 41 сообщений
Отправлено 02 ноября 2009 - 16:12
если движок сдох,по датчику давления масла это как-то заметно?вообще скока bar нормально на холостом ходу?
#6
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 02 ноября 2009 - 16:19
у меня на холодную когда заводишь то 5, когда прогреется то на холостых около 800-900 об. в минуту около 1,5-2
При поднятии оборотов до 2,5-3000 давление около 3,5-4.
Температура масла обычно 60-70 градусов...
или масло старое или его мало.
У меня когда срок службы масла подоходит к его замене, то давление падает примерно 0,7-1 атмосфер...
если движёк сдох - он начинает хреного тянуть, пожирать масло, топливо, и прочее...
При поднятии оборотов до 2,5-3000 давление около 3,5-4.
Температура масла обычно 60-70 градусов...
скорее всего будет заметно если масло насос сдох...по датчику давления масла это как-то заметно?
или масло старое или его мало.
У меня когда срок службы масла подоходит к его замене, то давление падает примерно 0,7-1 атмосфер...
если движёк сдох - он начинает хреного тянуть, пожирать масло, топливо, и прочее...
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#7
bolek
-
- Постоялец
-
- 5 377 сообщений
У меня 11 см : (
- Откуда:-за леса, Из-за гор...
Отправлено 02 ноября 2009 - 16:29
Компрессию в цилиндрах мерь
Маленький, но гордый 
#8
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 02 ноября 2009 - 16:31
да кстати...Компрессию в цилиндрах мерь
чёто не подумал об этом.
ктсти компресиия не должна расходится по разным цилиндрам больше чем на 10% между самым маленьким и самым большим...
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#9
anton6730999
-
- Пользователь
-
- 139 сообщений
Отправлено 02 ноября 2009 - 19:58
да люди какая компрессия? при чём тут это? у него просто втулки на клапанах сносились вот льёт.. ну давление масла маленькое а дым почему тогда?
ЛОГИН ОФФ))))))))0
#10
bolek
-
- Постоялец
-
- 5 377 сообщений
У меня 11 см : (
- Откуда:-за леса, Из-за гор...
Отправлено 02 ноября 2009 - 19:59
да люди какая компрессия? при чём тут это? у него просто втулки на клапанах сносились вот льёт.. ну давление масла маленькое а дым почему тогда?
Ты читать умеешь ?
Маленький, но гордый
#11
alamagoro
-
- Пользователь
-
- 41 сообщений
Отправлено 02 ноября 2009 - 20:06
действительноКомпрессию в цилиндрах мерь
как я не подумала где мона сделать это и скоко может стоить?
#12
bolek
-
- Постоялец
-
- 5 377 сообщений
У меня 11 см : (
- Откуда:-за леса, Из-за гор...
Отправлено 02 ноября 2009 - 20:07
действительно
Да в любой сервис, что ближе к дому сунься и спроси.
Сообщение изменено: bolek (02 ноября 2009 - 20:07 )
Маленький, но гордый
#13
alamagoro
-
- Пользователь
-
- 41 сообщений
Отправлено 02 ноября 2009 - 20:09
нет давление и тeмпература масла в порядеда люди какая компрессия? при чём тут это? у него просто втулки на клапанах сносились вот льёт.. ну давление масла маленькое а дым почему тогда?
#14
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 02 ноября 2009 - 22:29
дым от того что масло попадает в камеру сгорания, если дым синий...а дым почему тогда?
Если белый, то туда попадает тосол, если чёрный - много бензина, слишком богатая смесь...
Масло из картера в цилиндры попадать может двумя путями, либо сверху, через толкатели клапанов, и изношенные маслоотражающие кольца, что стоят на клапанах, если их замена количество дыма не уменьшила, значит масло идёт снизу - с картера.
На поршнях есть помимо рабочих колец, которые и создают давление, есть специальные маслосъёмные кольца, которые не дают маслу попадать в камеру сгорания. Если износ у стенок цилиндра большой и кольца тоже сношены, масло будет гореть и будет дымить синим дымом.
Тут и компрессия будет слабой, так как мотор уже не будет развивать нужную мощность.
Компрессия один из показателей износа мотора, если она низкая - нужно капиталить...
Я уже писал выше, менять кольца под следующий ремонтный размер и растачивать цилиндры под них, заодно все вкладыши, подшипники, клапана и так далее. В общщем полностью перебирать моторас, тогда он будет как новый и прослужит не один десяток тыщ км...
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#15
alamagoro
-
- Пользователь
-
- 41 сообщений
Отправлено 02 ноября 2009 - 23:29
спасибо всем за помощь,поеду замерять компрессию
#16
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 03 ноября 2009 - 12:00
запиши по каждому цилиндру, и замеры пару раз повтори...
тогда картина будет более адкватной...
тогда картина будет более адкватной...
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#17
Стрелок
-
- Модератор
-
- 8 186 сообщений
Автомобильный Починикс
- Откуда:Tallinn
Отправлено 03 ноября 2009 - 12:41
чего ты жути то нагоняешь? Капиталка ГБЦ и капиталка всего мотора,-разные вещи и по цене и по времени...ну синий дым - это значит что горит масло..
если замена маслосъёмных колпачков не помогла, и масло всё равно поступает в мотор, то значит уже нужно делать капиталку моторасу, менять поршни, кольца, маслоссъёмные кольца, и растачивать цилиндры под следующий ремонтный размер...
Прикручу что угодно, куда угодно, за ваши деньги
быстро качественно дешево - нужное подчеркнуть!
#18
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 03 ноября 2009 - 12:44
ну если уж пошла такая маза, то я бы капиталил всё...Капиталка ГБЦ и капиталка всего мотора,-разные вещи и по цене и по времени...
чтобы уж потом не суваться...
если уж и доходит дело до капиталки, я бы всё менял что можно...
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#19
Стрелок
-
- Модератор
-
- 8 186 сообщений
Автомобильный Починикс
- Откуда:Tallinn
Отправлено 03 ноября 2009 - 12:44
только цена х 3
Прикручу что угодно, куда угодно, за ваши деньги
быстро качественно дешево - нужное подчеркнуть!
#20
DimKin
-
- S-Модератор
-
- 27 807 сообщений
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
- Откуда:Из Города Разбитых Дорог...
Отправлено 03 ноября 2009 - 12:46
так как детали тоже не вечные и чем больше у них износ, тем больше вероятность того что придётся менять...
а если будет желание и возможность свой можно потихонику от капиталить, и когда донорский дойдёт до кондиции, то поставит уже " старый - новый"
Хотя обычно этим никто особо не занимается и старый мотоарс идёт на метал...
а ведроида добивают уже пока не развалится...
поэтому порой на старых машинах проще найти менее убитый мотор и его перекинуть...только цена х 3
а если будет желание и возможность свой можно потихонику от капиталить, и когда донорский дойдёт до кондиции, то поставит уже " старый - новый"
Хотя обычно этим никто особо не занимается и старый мотоарс идёт на метал...
а ведроида добивают уже пока не развалится...
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
#21
Стрелок
-
- Модератор
-
- 8 186 сообщений
Автомобильный Починикс
- Откуда:Tallinn
Отправлено 03 ноября 2009 - 12:49
золотые словапоэтому порой на старых машинах проще найти менее убитый мотор и его перекинуть...
именно этим сейчас и занимаюсь,только второй мотор побольше кубатурой -) да и свой только что с капиталки....а если будет желание и возможность свой можно потихонику от капиталить, и когда донорский дойдёт до кондиции, то поставит уже " старый - новый"
Прикручу что угодно, куда угодно, за ваши деньги
быстро качественно дешево - нужное подчеркнуть!
