Фильтра нулевого сопр.

#31 Кто?

Постоялец
1 713 сообщений

Откуда:Tallinn

Отправлено 24 января 2010 - 22:14

Надизеляторе с сеточкой действительно, сомнительная необходимость

у него дизель?

Наверх

#32 Inx

район из бетона и стали

Постоялец
4 817 сообщений

Откуда:Tallinn

Отправлено 24 января 2010 - 22:19

вроде как ешка дизельная была?)
или путаю....

Сообщение изменено: Inx (24 января 2010 - 22:19 )

Наверх

#33 Кто?

Постоялец
1 713 сообщений

Откуда:Tallinn

Отправлено 24 января 2010 - 22:53

вроде как ешка дизельная была?)
или путаю....

если мы оба говорим о а.. то у него тоже АР 156. а какое топливо, я ешё не выяснил

Наверх

#34 andru'

zɯɐǝɹp ǝʇıɥʍ

Постоялец
922 сообщений

Отправлено 25 января 2010 - 11:01

2.0 ТС 114 кв, бензин...только вот звук работающего мотора как дизельный..есть догадки?

ПС. стебают лица водителей на заправке, когда подъезжаю на своей к бензиновой колонке.

This is the sort of English up with which I will not put!
'''ʎɐqə ɯoɹɟ pɹɐoqʎəʞ ɐ ʎnq ı əɯıʇ ʇsɐl əɥʇ sı sıɥʇ

Наверх

#35 Кто?

Постоялец
1 713 сообщений

Откуда:Tallinn

Отправлено 25 января 2010 - 12:43

2.0 ТС 114 кв, бензин...только вот звук работающего мотора как дизельный..есть догадки?

умер вариатор фаз.

Наверх

#36 andru'

zɯɐǝɹp ǝʇıɥʍ

Постоялец
922 сообщений

Отправлено 25 января 2010 - 13:48

умер вариатор фаз.

замена в у.е. ?

This is the sort of English up with which I will not put!
'''ʎɐqə ɯoɹɟ pɹɐoqʎəʞ ɐ ʎnq ı əɯıʇ ʇsɐl əɥʇ sı sıɥʇ

Наверх

#37 Кто?

Постоялец
1 713 сообщений

Откуда:Tallinn

Отправлено 25 января 2010 - 14:07

замена в у.е. ?

по цене- много. тоже самое что и менять зубчатый ремень. + сам вариатор тысячи 2 с половиной. вариатор меняется вместе с зубчатым ремнём, роликами, помпой, балансировочным ремнём.

умаю в центре штук в 8-9 встанет

позвони в пилот моторс, сам спроси.

Наверх

#38 andru'

zɯɐǝɹp ǝʇıɥʍ

Постоялец
922 сообщений

Отправлено 25 января 2010 - 14:16

по цене- много. тоже самое что и менять зубчатый ремень. + сам вариатор тысячи 2 с половиной. вариатор меняется вместе с зубчатым ремнём, роликами, помпой, балансировочным ремнём.

умаю в центре штук в 8-9 встанет

позвони в пилот моторс, сам спроси.

пойду достану велик

This is the sort of English up with which I will not put!
'''ʎɐqə ɯoɹɟ pɹɐoqʎəʞ ɐ ʎnq ı əɯıʇ ʇsɐl əɥʇ sı sıɥʇ

Наверх

#39 Кто?

Постоялец
1 713 сообщений

Откуда:Tallinn

Отправлено 25 января 2010 - 14:34

пойду достану велик

кстати, неисправным вариатором можно сломать мотор...
если он заклинит в любом положении кроме "не начальном", то есть будет повёрнут на какой то градус, то он разобьёт клапана об распредвал...

Наверх

#40 andru'

zɯɐǝɹp ǝʇıɥʍ

Постоялец
922 сообщений

Отправлено 25 января 2010 - 14:36

кстати, неисправным вариатором можно сломать мотор...
если он заклинит в любом положении кроме "не начальном", то есть будет повёрнут на какой то градус, то он разобьёт клапана об распредвал...

лс

This is the sort of English up with which I will not put!
'''ʎɐqə ɯoɹɟ pɹɐoqʎəʞ ɐ ʎnq ı əɯıʇ ʇsɐl əɥʇ sı sıɥʇ

Наверх

#41 33_stradale

Постоялец
5 520 сообщений

Отправлено 25 января 2010 - 14:42

по цене- много. тоже самое что и менять зубчатый ремень. + сам вариатор тысячи 2 с половиной. вариатор меняется вместе с зубчатым ремнём, роликами, помпой, балансировочным ремнём.

умаю в центре штук в 8-9 встанет

позвони в пилот моторс, сам спроси.

по-моему, никто в пилот не ездит на 156-х. если они не последних лет выпуска.
в TRK вариатор с ремном и прочим тыш 6000-7000 (с работой) будет стоить, в пилоте замена ремня от 8, плюс вариатор и работа.

Наверх

#42 Кто?

Постоялец
1 713 сообщений

Откуда:Tallinn

Отправлено 25 января 2010 - 14:44

по-моему, никто в пилот не ездит на 156-х. если они не последних лет выпуска.
в TRK вариатор с ремном и прочим тыш 6000-7000 (с работой) будет стоить, в пилоте замена ремня от 8, плюс вариатор и работа.

ацтань!