Отправлено 17 февраля 2011 - 14:11
ГАЗ 53-02 надо прогревать на месте
современные машины - завёл и поехал, обороты главное выше 2000 не поднимать
Отправлено 17 февраля 2011 - 14:14
причём тут дизель и прикурить аккум ? когда аккум галимый,тут разницы нет дизель у него или бензин.
Отправлено 17 февраля 2011 - 14:49
Отправлено 17 февраля 2011 - 14:56
Это самый лучше выход..другой вариант, купить нормальный акум
Убийца травы
Отправлено 17 февраля 2011 - 15:14
Ну во-первых аккум твой уже давно не новый. Как из магазина вынес - сразу перестал им быть.Это самый лучше выход..
Я уже третию зиму катаюсь с новым аккумом Бош S5, и каждое утро без проблем завожусь. Дизель.
Отправлено 17 февраля 2011 - 15:18
Ну во-первых аккум твой уже давно не новый. Как из магазина вынес - сразу перестал им быть.
Во-вторых, S5 - не самый могучий аккумулятор bosch. Лучше S6.
Сообщение изменено: Turetskii (17 февраля 2011 - 15:18 )
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
Отправлено 17 февраля 2011 - 15:23
ну у нас уже не много до этого осталось...S6 если верить брошюрки что была в комплекте, для Арктики и сибирских морозов.. )
в Финке сегодня уже -40, у нас где-то -32 было...
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
Отправлено 17 февраля 2011 - 15:26
Убийца травы
Отправлено 17 февраля 2011 - 15:28
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
Отправлено 17 февраля 2011 - 15:38
ну я согласен, прошлая была очень хорошей, это тоже на зиму похожа, а вот что твоилось у нас до этого в 2006-2008 годах, так это была одна сплошная осень, слякоть и снега и морозов практически не было... вот такие зимы меня очень раздражают...Ну прошлая зима была не из теплых я бы сказал.
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
Отправлено 17 февраля 2011 - 15:39
Убийца травы
Отправлено 17 февраля 2011 - 15:55
Обычно стоковые - самые живучие. По 5-7 лет ходят.У меня 3х летняя машина, и акум видимо тоже 3х летний. Заводится бенза далеко не с полтырка, маслает секунды 4, но зато уверенно и с 1 раза. Интересно какой вообще срок жизни стоковых акумуляторов
Отправлено 17 февраля 2011 - 16:24
Сообщение изменено: Heiz0 (17 февраля 2011 - 16:24 )
Убийца травы
Отправлено 17 февраля 2011 - 16:31
на исправной машине ничего никуда не утекает. Аккум просто замерзает. Поэтому деды сначала фары включали на пару минут, а уже потом двигатель заводили.Насчёт заноса аккума домой - если уж делать это лень, можно просто клему снять, чтобы ток не "утекал".
Отправлено 17 февраля 2011 - 16:35
Просто он так делает 
Сообщение изменено: Heiz0 (17 февраля 2011 - 16:37 )
Отправлено 17 февраля 2011 - 16:38
Убийца травы
Отправлено 17 февраля 2011 - 16:39
Нам пока рано о таких морозах задумываться. Это -270 градусов по цельсию.
автоГУРУ
Отправлено 17 февраля 2011 - 16:43
Это всё понятно.. хотел сказать, что если купить новый аккум, то зимой скорее всего проблем не будет ещё много лет..
S6 если верить брошюрки что была в комплекте, для Арктики и сибирских морозов.. )
Поставщик загробных мук
Отправлено 17 февраля 2011 - 16:49
Убийца травы
Отправлено 17 февраля 2011 - 16:50
Заводит не емкость, заводит пусковой ток. Нормальный мотор заведется с любого аккумулятора.Я умудряюсь на своих 45Аh заводиться
Отправлено 17 февраля 2011 - 16:51
Там нужно что ли 24 вольта для запуска?Заводит не емкость, заводит пусковой ток
Сообщение изменено: Yake32x (17 февраля 2011 - 16:55 )
В любой непонятной ситуации брызгай WD-40
Отправлено 17 февраля 2011 - 17:22
Что бы можно было долго маслатьКстате товарищи у меня вопрос.Зачем дизелям(обычным имеется ввиду допустим обьёмом 2.5 литра) акум с 80-100 амперами?
Те же 12, только потребляемый ток только на разогрев свечей ~= 10 * кол-во счечей + нужно еще стартер покрутить. На старых далеко не спервого раза выходитТам нужно что ли 24 вольта для запуска?
Отправлено 17 февраля 2011 - 17:35
это от холодного ветра, датчик переклинило...
поэтому верить этому нельзя...
у меня на телефоне программка есть, погоду показывает, сегодня показала что по Таллину темература в 8 утра была -21, но при ветре 4м/с ощущения мороза на -32... так что вот...
Отправлено 17 февраля 2011 - 17:42
Сообщение изменено: Yake32x (17 февраля 2011 - 17:53 )
В любой непонятной ситуации брызгай WD-40
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
Отправлено 17 февраля 2011 - 18:04
данные качает с метеостанций... в телефон такая вот программака... http://foreca.com/вот всем программкам телефонным и не стоит верить. хз откуда они циферки качают =) а у меня в режиме реального времени меряет
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
Отправлено 17 февраля 2011 - 18:27
Как раз датчикам стоит верить гораздо больше, чем данным метиостанций. Неизвестно когда, где и как они измеряли данные, тем более, что таже несколько сот метров могут изменить температуру в +-5 градусов. Температурный датчик же показывает реальную температуру в конкретном месте. Никакой ветер на датчики влияния не вызывают, это техника, не имеющая собственного значения температуры и полностью принимающая температуру окружающей среды, в отличии от человека, имеющего собственную температуру тела ~36,6 С° и ветер очень ощитим для нас, ибо обдувая, подносит непосредсвенно к телу воздух температурой значительно отличающийся от нашей. В отсутсвии вертра, наше тело окружено некоторой оболочнок воздуха, нагретого нашим телом, посему без верта нам кажетсья теплее, чем есть.это от холодного ветра, датчик переклинило...
поэтому верить этому нельзя...
у меня на телефоне программка есть, погоду показывает, сегодня показала что по Таллину темература в 8 утра была -21, но при ветре 4м/с ощущения мороза на -32... так что вот...
Отправлено 17 февраля 2011 - 19:55
причём тут дизель и прикурить аккум ? когда аккум галимый,тут разницы нет дизель у него или бензин.
Отправлено 17 февраля 2011 - 20:44
это твой то ягуар современныйГАЗ 53-02 надо прогревать на месте
Святая Инквизиция
Отправлено 17 февраля 2011 - 21:01
La meccanica delle emozioni
Отправлено 18 февраля 2011 - 07:34
Сообщение изменено: Heiz0 (18 февраля 2011 - 07:37 )
Тема закрыта
