Заводишь двигатель работает ровно(холодный) через 20 сек. начинаются очень сильные перебои и синий дым.
Горячий двигатель работает нормально.
В чём может быть проблема?
-
Тема закрыта
20 ответов в этой теме
#2
kubik
-
- Постоялец
-
- 286 сообщений
- Откуда:таллинн
Отправлено 09 марта 2010 - 11:07
ну синий дым это ни есть хорошо сгорает масло! может это только предположение пробило прокладку блока посмотри масл щуп масло не перемешалось с тосолом?Заводишь двигатель работает ровно(холодный) через 20 сек. начинаются очень сильные перебои и синий дым.
Горячий двигатель работает нормально.
В чём может быть проблема?
#3
cavari24
-
- Пользователь
-
- 596 сообщений
Отправлено 09 марта 2010 - 11:26
Фиговая проблема. На одном знакомом ц-классе 1996 года то же самое. Заводится и до 40 градусов все ОК, с 40 до 60 расколбас и синий дым, после опять все в норме. Мотор ремонтирован, компрессия около 30, ТНВД несколько раз в Боше на стенде прогнан - ничего. А синий дым идет от неправильного горения топлива. Дизелисты сетуют на мозги, говорят, что сбивают угол впрыска при прогреве.
#4
Turetskii
-
- Модератор
-
- 11 605 сообщений
- Откуда:Тапа
Отправлено 09 марта 2010 - 11:29
И у меня такое проявляется, но в слабой форме. Пару раз дёрнется, без синего дыма даже, и всё.
В том же промежутке температуры, между холодным и прогретым
В том же промежутке температуры, между холодным и прогретым
Работаю в Servisa ICT(Acme), занимаюсь гарантийным ремонтом ноутбуков Asus и DELL.
#5
ZeSofADerech
-
- Новобранец
-
- 13 сообщений
Отправлено 09 марта 2010 - 12:08
ну синий дым это ни есть хорошо сгорает масло! может это только предположение пробило прокладку блока посмотри масл щуп масло не перемешалось с тосолом?
Масло жрёт но не сильно не верю что очень большая выроботка в гильзах т.к. в мороз заводится хорошо. Масло чистое
Фиговая проблема. На одном знакомом ц-классе 1996 года то же самое. Заводится и до 40 градусов все ОК, с 40 до 60 расколбас и синий дым, после опять все в норме. Мотор ремонтирован, компрессия около 30, ТНВД несколько раз в Боше на стенде прогнан - ничего. А синий дым идет от неправильного горения топлива. Дизелисты сетуют на мозги, говорят, что сбивают угол впрыска при прогреве.
Машина 92 года опережение впрыска регулируется датчиком температуры и вакуумом
#6
stace
-
- Пользователь
-
- 338 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 09 марта 2010 - 21:29
Типичная проблема на дизельных мерсах. У кого как. У меня на двух мерсах 124 2.0 и 2.5 двигателях до 90 года обе выпуска. Утром вышел завел и за руль схватился чтоб нах из машины не вылетел трясет колбасит детонации мрачные пару раз газу дал прозаложилась и все нормально. объездил весь таллинн кто что выдумаывает кучу бабла на это слил никто так и не сделал.
И именно такая пердуляция только на мерсах. Чего только не менял и распылители настраивали и компрессию меряли и цепь подтягивали и тнвд проверяли все нормально и свечи предпускового подогрева менял и облазил весь инет и кучу мануалов перечитал и кучу ошибок начитался и везде что писано там было то и менял также бацячит.
у кореша 2.0 мерс 124 и 89 год мануалка. чуть только до минус десяти утром вышли сели в машину схватились то за что может и заелись и потряслись просраться дали все нормально и чем только не дымила. Jonnyk лично видел когда ко мне приезжал как у меня тачку херачило по всем сторонам. я не знаю что это такое.
в первом мерсе я короче решил проблему так что после работы вышел зажигание подал форсунки греть и жена звонит быренько потрепался и про зажигу забыл, секунд 40 прошло слышу под капотом реле щелкнуло я завел все как рукой сняло и больше я не мучался на 2.5 это мне не помогло.
И именно такая пердуляция только на мерсах. Чего только не менял и распылители настраивали и компрессию меряли и цепь подтягивали и тнвд проверяли все нормально и свечи предпускового подогрева менял и облазил весь инет и кучу мануалов перечитал и кучу ошибок начитался и везде что писано там было то и менял также бацячит.
у кореша 2.0 мерс 124 и 89 год мануалка. чуть только до минус десяти утром вышли сели в машину схватились то за что может и заелись и потряслись просраться дали все нормально и чем только не дымила. Jonnyk лично видел когда ко мне приезжал как у меня тачку херачило по всем сторонам. я не знаю что это такое.
в первом мерсе я короче решил проблему так что после работы вышел зажигание подал форсунки греть и жена звонит быренько потрепался и про зажигу забыл, секунд 40 прошло слышу под капотом реле щелкнуло я завел все как рукой сняло и больше я не мучался на 2.5 это мне не помогло.
Торговали форекс.
ГАВНО
ГАВНО
#7
TML
-
- Постоялец
-
- 3 582 сообщений
автоГУРУ
Отправлено 09 марта 2010 - 22:32
Дизелисты сетуют на мозги, говорят, что сбивают угол впрыска при прогреве.
На 200D 92 года механическая регулировка угла впрыска.
Вероятно проблема в свечах накала и/или форсунках
#8
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 09 марта 2010 - 23:14
+1Вероятно проблема в свечах накала и/или форсунках
Начать с проверки свечей. Это самое простое. Ток свечей порядка 17-18А. Для проверки просто выдернуть провод с релюхи и тыкать в него амперметром. Работы на 10 секунд.
Вообще там много всего может быть. Лучше бы ты к нам в сервис заскочил. Оно быстрее бы было.
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#9
Jonny
-
- S-Модератор
-
- 17 242 сообщений
My name is Bond........James Bond
Отправлено 09 марта 2010 - 23:16
когда, на 124ом перегорает свеча, машину колбасит, после заводки, но когда начинаешь заводить лампочка свечи накала не загорается, загорается, после того, как заведётся машина и горит секунд 20
J -> A
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
#10
ZeSofADerech
-
- Новобранец
-
- 13 сообщений
Отправлено 10 марта 2010 - 12:06
Проверил в первую очередь свечи накала, форсунки в порядке так же проверил датчик опережения угла впрыска холодного двигателя.
#11
Cloxk
-
- Постоялец
-
- 6 079 сообщений
Гражданин ЕС
- Откуда:Таллинн
Отправлено 10 марта 2010 - 12:27
XDУтром вышел завел и за руль схватился чтоб нах из машины не вылетел
I go ooh ooh, you go ah ah...
Кунилингусштурманфюрер
Румпельштильцхен
Прелестный сукин мяу
Кунилингусштурманфюрер
Румпельштильцхен
Прелестный сукин мяу
#12
Turetskii
-
- Модератор
-
- 11 605 сообщений
- Откуда:Тапа
Отправлено 10 марта 2010 - 12:37
Это не свечи точно, с неисправное свечой 124-ый себя ведёт по другому, пройдённый этап..
Работаю в Servisa ICT(Acme), занимаюсь гарантийным ремонтом ноутбуков Asus и DELL.
#13
ZeSofADerech
-
- Новобранец
-
- 13 сообщений
Отправлено 10 марта 2010 - 13:30
Утром вышел завел и за руль схватился чтоб нах из машины не вылетел
Да да
именно так это и происходит изо дня в день
#14
stace
-
- Пользователь
-
- 338 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 10 марта 2010 - 16:07
Да да
Да да я привык уже
Если решишь проблему напиши в чём дело было.
Торговали форекс.
ГАВНО
ГАВНО
#15
TML
-
- Постоялец
-
- 3 582 сообщений
автоГУРУ
Отправлено 10 марта 2010 - 19:28
Проверил в первую очередь свечи накала, форсунки в порядке так же проверил датчик опережения угла впрыска холодного двигателя.
на каком давлении открывались форсунки?
#16
ZeSofADerech
-
- Новобранец
-
- 13 сообщений
Отправлено 11 марта 2010 - 12:10
на каком давлении открывались форсунки?
Отдавал на стенд сказали что в порядке
#17
ZeSofADerech
-
- Новобранец
-
- 13 сообщений
Отправлено 11 марта 2010 - 17:57
Да да я привык уже
Если решишь проблему напиши в чём дело было.
Обязательно! только я очень сомневаюсь что найдём в чём дело.. боюсь и мне придётся привыкать
#18
stace
-
- Пользователь
-
- 338 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 12 марта 2010 - 17:35
Обязательно! только я очень сомневаюсь что найдём в чём дело.. боюсь и мне придётся привыкать
Вот и я о том же.
Проблема невидимка мля
Торговали форекс.
ГАВНО
ГАВНО
#19
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 12 марта 2010 - 18:10
Просто надо, чтобы грамотный спец глянул. Я ж говорю, есть у нас такой, можешь подрулить, он посмотрит.
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#20
ZeSofADerech
-
- Новобранец
-
- 13 сообщений
Отправлено 12 марта 2010 - 23:15
Просто надо, чтобы грамотный спец глянул. Я ж говорю, есть у нас такой, можешь подрулить, он посмотрит.
Рулить из тарту надо! во первых во- вторых у наш тоже не мало грамотных.. и во первых из родных
#21
Jonny
-
- S-Модератор
-
- 17 242 сообщений
My name is Bond........James Bond
Отправлено 14 марта 2010 - 09:22
ZeSofADerech,
а это всегда так или в морозы? попробуй солярку другую залить
а это всегда так или в морозы? попробуй солярку другую залить
J -> A
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
