Объединение русскоязычных любителей 4х4 и OFFroad'а

Отправлено 29 февраля 2012 - 19:33

Вырвиглаз,
Паш, когда поедем, я тебе обязательно напишу, просто я сейчас не выездной — пока не куплю резину.

Я взял пару (кстати с торгом, что учитывая невысокую цену - вообще замечательно).
Сами канистры немного потрепанные, но мне не на выставку

3 ночи ) Рубен, твой клон) даж по форме лица похож

Да, действительно похож, да и джип такой же )

Кстати, я все еще ищу варианты купить резину на фирму!
Напишите мне прямо сейчас, если у вас есть возможность как-то помочь с такой покупкой, в долгу не останусь

Сообщение изменено: Yake32x (20 марта 2014 - 00:25 )

• Наверх
• 

Отправлено 29 февраля 2012 - 20:14

вам чего совсем делать нечего в три часа ночи кататься?

• Наверх
• 

Отправлено 29 февраля 2012 - 23:39

4x4 Puksiir - Эвакуация застрявших машин 24H - 588 020 48

• Наверх
• 

Отправлено 01 марта 2012 - 11:12

• Наверх
• 

Отправлено 01 марта 2012 - 23:07

оооо привет, зарылся в сваи иследования, обо всем забыл с галовой))))) вот жду далжны браслеты привезти с россии Барс.

Говорят у тебя видео есть, где battery рассекает? Давай выкладывай

И не совсем понял, что ты везешь из России?

• Наверх
• 

Отправлено 02 марта 2012 - 10:41

• Наверх
• 

Отправлено 02 марта 2012 - 15:29

• Наверх
• 

Отправлено 02 марта 2012 - 16:58

djeux,
Все упирается в желание А что за машина?

• Наверх
• 

Отправлено 03 марта 2012 - 18:46

• Наверх
• 

Отправлено 03 марта 2012 - 20:52

V.S.,
у нас полная свобода по выбору марок авто, вероисповедания и политических пристрастий, главное, что бы 4х4 и желание помесить грязь, присоединяйся!

• Наверх
• 

Отправлено 07 марта 2012 - 11:59

• Наверх
• 

Отправлено 07 марта 2012 - 13:33

• Наверх
• 

Отправлено 07 марта 2012 - 14:11

TROLLFACE, на самих локаторах есть только болотца, холмики и камни. На околостоковой машине там делать нечего, камешки довольно опасные, и везде кусты - машина будет расцарапана напрочь.

Намного более веселое место в ласна - это тондираба. Заехать можно со стороны Кятлери или со стороны голубятни на Арбу.
Если знать куда ехать и прощемиться через заросли - там абсолютная жопа. Болото с ковром из корней травы. Выдержит ковер или нет - лотерея. Если не выдержит - начинается полная веселуха, см фото ниже

• Наверх
• 

Отправлено 07 марта 2012 - 14:36

• Наверх
• 

Отправлено 07 марта 2012 - 15:40

• Наверх
• 

Отправлено 07 марта 2012 - 15:55

поехали замесим твой крузак )))))) если что вытащу
вообще если не только по трассе катаешься надо купить еще один комплект дисков - и поставить оффроад резину. у мну так - два комплекта - шоссейная на каждый день и для вылазок(рабочая) оффроад 280/85/16

чтото промежуточное смысла брать нету... у мну оффроад сразу +4литра к расходу, стоит такая резина на военных волво госпиталях... зато проходимость хоть 3ая мировая

• Наверх
• 

Отправлено 07 марта 2012 - 16:12

• Наверх
• 

Отправлено 08 марта 2012 - 23:58

самый грамотный вариант.

Либо просто 2 машины, для города и для говен, это мой вариант

Давайте запланируем выезд где-то через 1-2 недели? Пока спрашиваю очень приблизительно.

• Наверх
• 

Отправлено 09 марта 2012 - 01:37

Либо просто 2 машины, для города и для говен, это мой вариант

Давайте запланируем выезд где-то через 1-2 недели? Пока спрашиваю очень приблизительно.

может и подключусь ))) у мну передний редуктор течёт везде где только можно, пока не ликвидирую насиловать full time 4x4 не могу (((
ктото лифтуется или ездит на стоке? себе делал 3" suspension lift впереди еще 3" body lift...

2 машины не очень вариант, лучше одну большую чтоб каждый день малолитражки по городу шугать
если еще и из 3-4мм стальной бампер силовой спереди - то вообще красота... nissan navara дубль два будет

Сообщение изменено: $777SLK$ (09 марта 2012 - 01:38 )

• Наверх
• 

Отправлено 09 марта 2012 - 01:48

2 машины не очень вариант, лучше одну большую чтоб каждый день малолитражки по городу шугать

Вот у меня осталась моя, большая, но т.к. ее стало жалко - купил маленькую и шуструю.

Я начал с универсальности. Покупая себе джип несколько лет назад, я был уверен, что смогу ездить по городу, а когда захочется — поеду на природу, помесить грязь. Но спустя несколько выездов я понял, что универсальность — это всего по чуть чуть, и ничего толком.

Большой джип на высоком профиле, с лифтом по городу все равно не будет ездить как легковушка (или как тот же джип, но на своей стандартной резине и без лифта), а в говнах в любом случае не будет грести как надо.

Большой джип нужен, что бы понять, есть желание идти дальше или нет. Если есть — нужно оставлять себе джип, ездить на нем по городу, а для хобби купить другой, который полностью затачивать под говна. И я уверен, что это самый правильный вариант

Хотя разумеется, можно и совмещать, просто мне кажется, что ограничение будут и там и там

Сообщение изменено: Ruben (09 марта 2012 - 10:08 )

• Наверх
• 

Отправлено 09 марта 2012 - 06:03

оффтоп:

седня видел $777SLK$, тах дофига четкий

• Наверх
• 

Отправлено 09 марта 2012 - 10:08

Вот у меня осталась моя, большая, но т.к. ее стало жалко - купил маленькую и шуструю.

Я начал с универсальности. Покупая себе джип несколько лет назад, я был уверен, что смогу ездить по городу, а когда захочется — поеду на природу, помесить грязь. Но спустя несколько выездов я понял, что универсальность — это всего по чуть чуть, и ничего толком.

Большой джип на высоком профиле, с лифтом по городу все равно не будет ездить как легковушка (или тот же джип на своей стандартной резине и без лифта), а в говнах в любом случае не будет грести как надо.

Большой джип нужен, что бы понять, есть желание идти дальше или нет. Если есть — нужно оставлять себе джип, ездить на нем по городу, а для хобби купить другой, который полностью затачивать под говна. И я уверен, что это самый правильный вариант

возможно.. главное не брать дизельный джип(монтерей к примеру где 5ая скорость это уже 55км/ч и разгон как у волги в лучшем случае) и все будет окей - будет быстрая машина для города и проходимая для полей/итпд
на высокой намного приятнее летать по городу и по трассе, особо не мучает совесть нажимать на тормоз если по середине дороги бмв летит

• Наверх
• 

Отправлено 10 марта 2012 - 11:06

возможно.. главное не брать дизельный джип(монтерей к примеру где 5ая скорость это уже 55км/ч и разгон как у волги в лучшем случае) и все будет окей - будет быстрая машина для города и проходимая для полей/итпд
на высокой намного приятнее летать по городу и по трассе, особо не мучает совесть нажимать на тормоз если по середине дороги бмв летит

у меня дизель, немного туповат при разгоне, но патом летит и 55км час это 3 передача на нем))))) и патом русская соляра рулит, у тя газ подписано, так не дай бог куда врежешся, еще взарветься к черту

• Наверх
• 

Отправлено 10 марта 2012 - 11:12

у меня дизель, немного туповат при разгоне, но патом летит и 55км час это 3 передача на нем))))) и патом русская соляра рулит, у тя газ подписано, так не дай бог куда врежешся, еще взарветься к черту

пропан не взрывается

• Наверх
• 

Отправлено 10 марта 2012 - 11:33

• Наверх
• 

Отправлено 10 марта 2012 - 11:46

все равно стремно, на бочке с газом.

это всё предрассудки
на джип гранд широкий балон вообще внутри ставится вместо запаски вертикально )) два запорных клапана - в баллоне и у редуктора

дизель не экономно, медленно и не практично в плане ремонта )))

• Наверх
• 

Отправлено 10 марта 2012 - 12:06

проехали не ту тему обгладываем

• Наверх
• 

Отправлено 11 марта 2012 - 20:43

• Наверх
• 

Отправлено 14 марта 2012 - 11:24

Купил резину Insa Turbo Special Track. Это Испанская наварка, копия Simex Extreme Tracker, только стоит в 3 раза дешевле.



Размеры и вес Insa Turbo Special Track:
Вес: 23,4 Кг (в размере 235/75 R15)
Ширина: 21 см, высота 75 см / для сравнения, мой сильно б/у BFG M/T 31x10.5 имеет ширину — 23,5 см, высоту — 76 см.
Глубина протектора ~18 мм.




В сравнении с б/у BFG M/T 31x10.5, видно, что Insa имеет такую же высоту (по фото, кажется что выше, но это не так), при меньшей ширине, замеры с рулеткой это подтвердили.




После установки выяснилось, что шашечки протектора, через одну цепляют за рессору с внутренней стороны при максимальном повороте руля.



Цена вопроса 105 EUR/колесо, по-моему очень удачно.



Теперь ищу решение вопроса с задеванием.

Скажите, есть ли у кого-нибудь знакомые или фирмы, которые взялись бы за перенос полки на колесном диске. Необходимо кислородом сдуть старый сварной шов, перенести полку, заварить / отбалансировать. Собственно для этого нужен токарный станок, опыт и умение делать подобную работу, что бы диски получились сбалансированные. В итоге нужно получить вместо ET +15 -> ET -25.

Если у вас есть кто-то знакомый или фирма, которые берется за подобную работу и у них есть опыт такой работы, напишите мне пожалуйста.

• Наверх
• 

Отправлено 14 марта 2012 - 18:25

• Наверх
•