дрифтовал минут 15-20 потом остановился дать движку остыть потом сажусь пробую завести а у меня мотор с прерываничми в милисекунду работает а через несколько секунд треснула коробка с фильтром и отрубок вылетел и больше 2500 оборот не берет глохнет помогите понять что с ней!
-
Тема закрыта
6 ответов в этой теме
#2
Jonny
-
- S-Модератор
-
- 17 242 сообщений
My name is Bond........James Bond
Отправлено 28 июля 2010 - 16:12
дизельная?
J -> A
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
У настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина
#3
RuSboeC
-
- Новобранец
-
- 3 сообщений
- Откуда:Из Эстонии
Отправлено 28 июля 2010 - 16:19
нет инжекторная плита 141 kw 92 годдизельная?
#4
Эмооо Тролл
-
- Постоялец
-
- 1 827 сообщений
Провокатор Форум ЁЁ
- Откуда:Leytonstone
Отправлено 28 июля 2010 - 21:38
ДИАГНОСТИКА !1 вообще не пониммаю зачем такие темы создавать
#5
selitjer
-
- Пользователь
-
- 66 сообщений
Отправлено 29 июля 2010 - 20:29
почему это сразу диагностика. как я понял у него механическая ошибка. описал ты проблему не понятно. но как я понял у тя порвало именно коробку воздухомера или гофру. то идёт не правельный расход воздуха. или поясни конкретнее
#6
Rurik
-
- Постоялец
-
- 700 сообщений
Отправлено 06 сентября 2010 - 14:15
Нет денег на ремонт - не дрифтуй!, работа движка с прерываниями - не есть гуд!!! пора задуматься о продаже авто.
..а сейчас надо обязательно дунуть! Если не дунуть, то никакого чуда не произойдет. (с) Амаяк Акопян
#7
Satelit
-
- Постоялец
-
- 736 сообщений
- Откуда:таллинн
Отправлено 07 сентября 2010 - 17:09
нефиг после дрифта сразу глушить машину покрутился нагрузил мотор остановись включи печку на максимум и пускай мотор работает минут 10-20 чтоб через тосол остыл блок и масло с коренными подшипниками если сразу заглушить получается что резко отрубаешь охлаждение колен вала и рубашек блока и последствия самые самые печальные в плоть до замены мотора а не его ремонта.....
