Полностью сел аккумулятор, лампочки мигают, а двери не открываются. Можно ли как-то подсоединить "+" и "-" аккумулятора на 13-полюсную розетку фаркопа, чтобы открыть двери с пульта ? На какие именно выходы розетки надо подать напряжение ?
-
Тема закрыта
20 ответов в этой теме
#2
LeRoi
-
- Постоялец
-
- 1 386 сообщений
Отправлено 06 декабря 2010 - 19:25
А вставить ключ в замок нельзя, что-ли, и повернуть?
quattro
#3
Racing
-
- Пользователь
-
- 73 сообщений
Отправлено 06 декабря 2010 - 19:28
Нет замка в двери, багажник закис.
#4
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 06 декабря 2010 - 23:44
Нечего там подавать! Релюхи разомкнуты. Плюсовой терминал есть под машиной, в районе педали газа. Туда и цепляй. Снимешь пластиковый колпачок и цепляй крокодилину туды.
Сразу не заводи, дай зарядиться малек, а то угрохаешь генератор. Лучше всего делать так (инструкция по пунктам)
1) Подкатить поближе работающий пепелац кореша. Пепелац не глушить.
2) Подключить крокодилами аккумулятор кореша к трупу. Идти обедать (минимум 15 минут для хорошего усвоения пищи)
3) Заглушить пепелац кореша.
4) Заводить
Если не завелась, то либо идти в магазин за новыми крокодилами, либо вы недостаточно долго обедали, либо ваш аккумулятор слишком дохлый и ваши крокодилы не могу обеспечить необходимого тока. В этом случае вы полный лузер и спасет вас только эвакуатор.
Сразу не заводи, дай зарядиться малек, а то угрохаешь генератор. Лучше всего делать так (инструкция по пунктам)
1) Подкатить поближе работающий пепелац кореша. Пепелац не глушить.
2) Подключить крокодилами аккумулятор кореша к трупу. Идти обедать (минимум 15 минут для хорошего усвоения пищи)
3) Заглушить пепелац кореша.
4) Заводить
Если не завелась, то либо идти в магазин за новыми крокодилами, либо вы недостаточно долго обедали, либо ваш аккумулятор слишком дохлый и ваши крокодилы не могу обеспечить необходимого тока. В этом случае вы полный лузер и спасет вас только эвакуатор.
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#5
296
-
- Пользователь
-
- 20 сообщений
- Откуда:Таллин
Отправлено 07 декабря 2010 - 00:33
Это же надо такую охинею написать тут , сам и не понял наверное.Нечего там подавать! Релюхи разомкнуты. Плюсовой терминал есть под машиной, в районе педали газа. Туда и цепляй. Снимешь пластиковый колпачок и цепляй крокодилину туды.
Сразу не заводи, дай зарядиться малек, а то угрохаешь генератор. Лучше всего делать так (инструкция по пунктам)
1) Подкатить поближе работающий пепелац кореша. Пепелац не глушить.
2) Подключить крокодилами аккумулятор кореша к трупу. Идти обедать (минимум 15 минут для хорошего усвоения пищи)
3) Заглушить пепелац кореша.
4) Заводить
Если не завелась, то либо идти в магазин за новыми крокодилами, либо вы недостаточно долго обедали, либо ваш аккумулятор слишком дохлый и ваши крокодилы не могу обеспечить необходимого тока. В этом случае вы полный лузер и спасет вас только эвакуатор.
Я прочитал этот опус 3 раза , но не понять НИЧЕГО... про что вообще этот "торисч" пишет тут.
Аффтор ведь просто не может открыть машину с пульта.
При чём тут крокодильчики ?? БРЕД ВООБЩЕМ ПОЛНЫЙ
#6
Мусик-Пусик
-
- Постоялец
-
- 2 351 сообщений
Отправлено 07 декабря 2010 - 01:03
296, потому что он не может открыть с пульта , потому что сел акку . А крокодильчики у нас для чего используються ,господин ?
#7
296
-
- Пользователь
-
- 20 сообщений
- Откуда:Таллин
Отправлено 07 декабря 2010 - 01:32
Вопрос ведь не в том , как человеку завести мотор . Вопрос про то , как открыть дверь вообщем-то .
А я думаю , автор сам разберётся , каким способом заводить . Или прикурить или отнести акку на зарядку.
Мусик-Пусик - прочитай внимательно суть ВОПРОСА.
А я думаю , автор сам разберётся , каким способом заводить . Или прикурить или отнести акку на зарядку.
Мусик-Пусик - прочитай внимательно суть ВОПРОСА.
#8
Мусик-Пусик
-
- Постоялец
-
- 2 351 сообщений
Отправлено 07 декабря 2010 - 02:55
296, что бы прикурить или отнести акку на зарядку - надо как то ОТКРЫТЬ дверь-капот-багажник.А это всё не открываеться , потому что СЕЛ АКУ!! что бы открыть с пульта - центральному замку нужен заряд с акамулятора . Если он сел - то естественно он не может дать ток нужной силы. Для этого и надо подать заряд на акку , теперь ТЫ понял суть вопроса и решение ?
#9
Turetskii
-
- Модератор
-
- 11 605 сообщений
- Откуда:Тапа
Отправлено 07 декабря 2010 - 09:20
А у 210-ого нельзя какнибудь открыть капот, без открывания салона?
В 124-ом то можно на сколько мне известно, вытащить поворотник и от туда дотянуться можно.. )
На Митсубиси у меня также капот открывался, пальцами под решёткой тросик нащупал, потянул, капот и открылся.. )
В 124-ом то можно на сколько мне известно, вытащить поворотник и от туда дотянуться можно.. )
На Митсубиси у меня также капот открывался, пальцами под решёткой тросик нащупал, потянул, капот и открылся.. )
Работаю в Servisa ICT(Acme), занимаюсь гарантийным ремонтом ноутбуков Asus и DELL.
#10
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 07 декабря 2010 - 09:49
Можно. Левый замок открыть легко. Правый крови попьет. Но при очень большой желании можно. Чем вариант с терминалом под днищем не устраивает?А у 210-ого нельзя какнибудь открыть капот, без открывания салона?
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#11
Racing
-
- Пользователь
-
- 73 сообщений
Отправлено 07 декабря 2010 - 14:38
Вариант рабочий, надо только снег расчистить, чтобы подлезть под неё, дотянуться до клеммы без домкрата думаю не вариант. Снизу стоит защита, она не будет мешать, не закрывает клемму ?
Ни у кого не было такого, чтобы на ходу отключалось всё, все приборы, кроме спидометра, свет дергаясь еле-еле горит, но при этом машина работала - это настолько аккумулятор убитый и разряженный или дело в генераторе ?
Ни у кого не было такого, чтобы на ходу отключалось всё, все приборы, кроме спидометра, свет дергаясь еле-еле горит, но при этом машина работала - это настолько аккумулятор убитый и разряженный или дело в генераторе ?
#12
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 07 декабря 2010 - 14:59
Терминал находится под педалью газа. Защиты там уже нет. Домкрат не нужен. Картонка нужна, чтобы спину не застудить. С застуженной спиной нельзя ходить на работу. А кто не работает - тот не обедает. Сами понимаете.Вариант рабочий, надо только снег расчистить, чтобы подлезть под неё, дотянуться до клеммы без домкрата думаю не вариант. Снизу стоит защита, она не будет мешать, не закрывает клемму ?
Дело ни в том, ни в другом. Разбираться надо. Где-то питание пропадает. Машина может ехать и на генераторе и на аккумуляторе без видимых изменений.Ни у кого не было такого, чтобы на ходу отключалось всё, все приборы, кроме спидометра, свет дергаясь еле-еле горит, но при этом машина работала - это настолько аккумулятор убитый и разряженный или дело в генераторе ?
ЗЫ севший аккумулятор - следствие утечки тока в машине. 90% водителей после этого бегут в магазин за новым аккумулятором. И убивают и его тоже.
Сообщение изменено: Вырвиглаз (07 декабря 2010 - 15:01 )
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#13
Racing
-
- Пользователь
-
- 73 сообщений
Отправлено 07 декабря 2010 - 16:57
Тогда как объяснить полный разряд аккумулятора за 1 минуту, когда приехал на заправку, заправился, сел обратно, а машина уже не заводится ?
#14
Black Jack
-
- Постоялец
-
- 4 672 сообщений
- Откуда:Таллинн/СПб
Отправлено 07 декабря 2010 - 17:04
Racing,
1) потек аку
2) он давно тек или давно был еле дохлый
3) накрылся генератор
4) если накрылся генератор, и сдох аку окончательно
это пиндец)
1) потек аку
2) он давно тек или давно был еле дохлый
3) накрылся генератор
4) если накрылся генератор, и сдох аку окончательно
это пиндец)
Каждому свое.
Live your dream
Live your dream
#15
Racing
-
- Пользователь
-
- 73 сообщений
Отправлено 07 декабря 2010 - 17:14
Но после прикурили, сразу завелся, ездил с таким аккумулятором ещё две недели, наверное все-таки дело не в генераторе, а в аккумуляторе, который полностью пришёл в негодность и даже после зарядки - крутил стартер, но машину так и не смог завести, а если прикурить - заводится с пол-оборота.
#16
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 07 декабря 2010 - 18:21
Может быть и клемма закисла. Отгони машину в сервис, пусть там голову ломают, раз сам не соображаешь.Но после прикурили, сразу завелся, ездил с таким аккумулятором ещё две недели, наверное все-таки дело не в генераторе, а в аккумуляторе, который полностью пришёл в негодность и даже после зарядки - крутил стартер, но машину так и не смог завести, а если прикурить - заводится с пол-оборота.
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#17
Racing
-
- Пользователь
-
- 73 сообщений
Отправлено 07 декабря 2010 - 18:39
Нет не закисла, нет не потек. Открою, отгоню.
#18
Racing
-
- Пользователь
-
- 73 сообщений
Отправлено 15 декабря 2010 - 08:54
Кто подскажет, если снимал аккумулятор и заряжал его в течении суток, то после того, как его поставил - надо синхронизировать ключ или что-то надо вообще делать ? Если да, то как ? А то как поворачиваешь ключ, мигают одновременно две лампочки на зеркале.
#19
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 16 декабря 2010 - 19:16
Если моргают одновременно, надо просто батарейку в ключе поменять. Если по очереди, значит что синхра между моторником и иммо слетела. Надо программировать.
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#20
Racing
-
- Пользователь
-
- 73 сообщений
Отправлено 18 декабря 2010 - 16:24
Скажи плз, а как программировать ?
#21
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 18 декабря 2010 - 21:34
Сам не сделаешь в любом случае. Обратись в lukuabi. Других вариантов нет.Скажи плз, а как программировать ?
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
