Как уже тут писали, на всех машинах сцепление работает по разному, где-то жошще, где-то мягче, где-то схватывает выше, где-то ниже, ко всему нужно привыкнуть, у меня сейчас, если я сажусь на незнакомую машину, это занимает от силы пара перекрёстков, тогда уже понимаешь более менее, как надо работать сцеплением, чтобы найти "свой стиль вождения"...
Когда я сдавал на права, а было это в далёком 98году...
и условия были другие и машины. Учился я на одной машине, всё в ней знал, что и как, и за месяц покатушек на ней привык. Тогда в АРКе не было своих машин, и все сдавали на тех машинах, на которых учились в автошколе. И вот вечером на кануне экзамена, мне звонит мой инструктор, и говорит, я купил новую машину, и приходи утром бесплатно покататься, попробовать что и как. Экзамен начинался в 9 утра, мне время назначил на 6 утра. И вот когда пришёл в Кадриорг, уже кто-то из группы, в которой я учился, уже катался
Машина очень отличалась по динамике от той что привык, он любила высокие обороты, и сцепление работало совсем по другому
Если до этого я катался на Ниссане БлюБёрд с 2,3 мотором, вроде, и газу при троганьи практически не надо было давать, чуть сцепление отпустил, и уже поехал...
То на экзамене пришлось кататься на Опеле Астра, с 1,6 мотором, и пока там до 2000-2500 оборотов мотор не раскрутишь, она не ехала, и если чуть отпустить сцепление, то глох.
На экзамене инструктор предупредил экзаменатора о новой для нас машине, и он закрыл глаза на то что мы все поголовно глохли везде.
Я за время экзамена, а длился он 15-20 минут, заглох раз 7-8, но слава богу никаких аварийных ситуаций этим не создал, никому не мешал, катался по Кадриоргу, и движение там было не очень оживлённое, когда приехали назад на площадку, я думал что не сдал, но из тех кто сидел со мной в машине, а тогда катались толпой, один ученик за рулём, сзади ещё 3ое, и экзаменатор рядом, и сдавали по очереди, так вот из тех кто сдавал со мной, троим он сказал что приходить за правами через неделю, а один всёже допустил ошибки и ему пришлось пересдавать...
глохли все, и везде. Но экзаменатор оказался мужиком понимающим...
Потом когда я уже после получения прав, взял отцовские жигули покататься, ехал я один, в техникум, и за 20 минут езды, утром в час пик по городу, заглох раза 3, стремался всего и вся, и когда доехал до места, то спина вся была мокрая...
На следующий день уже покатался побольше и нигде ни разу не заглох, так что все разговоры, про то что глохнут и так далее, это всё ерунда, завёлся и поехал дальше. Все глохнут, и что с того... Не все сразу привыкают особенно к новой машине. А у меть ездить нужно всё же на мануале, как ни крути, это как езда на велосипеде, один раз научившись, забыть уже не возможно, кто знает в какие ситуации попадёшь в жизни...
Тема закрыта
