Добрый день! есть в планах приобритения вот такой авто. http://www.auto24.ee/used/829335 Что накопал от себя, сабовские дизеля люди нахваливают своей надежностью. Но может быть есть у этих моторов какие нибуть недостатки или слабые места? Капризная ли движка к топливу или прёт на всем? (не то, что буду лить соляру с танкера, а просто бывают и аппараты которые и с заправочного дизеля рассыпаются) также слышал, что подвеска дюже дорогая в обслуживание. Правда это? и насколько её хватит ести всё там по уму настроить? рассматриваю универсалы,.... ах, да, шумоизоляция там на должном уровне?, Вобщем любая инфа будет очень полезна, как по дороговизне обслуги, надёжности и комфорта.
-
Тема закрыта
12 ответов в этой теме
#2
Chah
-
- Постоялец
-
- 1 283 сообщений
- Откуда:Таллин
Отправлено 11 июля 2011 - 18:50
pit1987
Не пробовал тут https://forum.ee/t13...saab-9-5-turbo/ почитать - много интересного вычитаешь.
Не пробовал тут https://forum.ee/t13...saab-9-5-turbo/ почитать - много интересного вычитаешь.
#3
pit1987
-
- Пользователь
-
- 122 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 11 июля 2011 - 18:59
pit1987
Не пробовал тут https://forum.ee/t13...saab-9-5-turbo/ почитать - много интересного вычитаешь.
Нашел там по моей теме много но вот такие пункты остались без обсуждения. "Сааб должен быть бенз и турбо" а с дизелем что не так?, также как и не нашел как их дизеля относятся к разному диз топливу, и молчание про шумку.
#4
Chah
-
- Постоялец
-
- 1 283 сообщений
- Откуда:Таллин
Отправлено 11 июля 2011 - 19:06
А чего там искать - у него вполне современный турбодизель с common rail, а такие весьма чувствительны к качеству дизтоплива, впрочем как и практически все более-менее современные дизеля. Зато достаточно экономичные и быстрые. На шумку саабов вроде никто не жаловался.также как и не нашел как их дизеля относятся к разному диз топливу
http://avtomarket.ru...opinions/21546/
Сообщение изменено: Chah (11 июля 2011 - 19:10 )
#5
Crabe
-
- Пользователь
-
- 113 сообщений
Отправлено 11 июля 2011 - 19:17
Шумка нормальная. На мануале, чтобы поменять сцепление нужно подвешивать двигатель. Дизель экономичный, но как мне сказал человек, у которого он был - довольно геморный.
#6
pit1987
-
- Пользователь
-
- 122 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 11 июля 2011 - 19:24
Шумка нормальная. На мануале, чтобы поменять сцепление нужно подвешивать двигатель. Дизель экономичный, но как мне сказал человек, у которого он был - довольно геморный.
Именно планирую ручку из за того, что на автомате машинка начинает кушать. А в чём заключался гемор? Капирзность комон рэйла?
Сообщение изменено: pit1987 (11 июля 2011 - 19:25 )
#7
Спай
-
- Пользователь
-
- 333 сообщений
- Откуда:Estland
Отправлено 11 июля 2011 - 19:38
У самого сааб 9-5 универсал только 99 года и бензиновый.. но кое-что могу подсказать...
Про твой вариант.
Отличный вполне авто , комплектация 90% на уровне , всё что надо под рукой...
Динамика отличная что на дизеле что на бензине...
Шумоизоляция на уровне, для вагона супер я бы сказал.
Подвеска для динамичного вождения , не сильно кренит и не жёстко.
Легко чипуется без потери ресурса на 40 - 60 коней.
Мотор от исузу v6 ,не капиталится...
Ремни со всеми роликами обойдутся примерно в 300+ баксов. без работы.
Расход каторый написан в обьявление ложь, реальный расход на трассе 5.8 минимум , на круизе 110 км в час, в городе 7.5 - 9.5 примерно. Всётаки 3.0 V6 а не 1.9tdi
Подвеска и тормоза не дорогие в обслуживание... приемлимые цены, глаза на лоб не полезут.
Опять таки при просмотре машины смотреть турбину и патрубки...
Вроде всё.
Про твой вариант.
Отличный вполне авто , комплектация 90% на уровне , всё что надо под рукой...
Динамика отличная что на дизеле что на бензине...
Шумоизоляция на уровне, для вагона супер я бы сказал.
Подвеска для динамичного вождения , не сильно кренит и не жёстко.
Легко чипуется без потери ресурса на 40 - 60 коней.
Мотор от исузу v6 ,не капиталится...
Ремни со всеми роликами обойдутся примерно в 300+ баксов. без работы.
Расход каторый написан в обьявление ложь, реальный расход на трассе 5.8 минимум , на круизе 110 км в час, в городе 7.5 - 9.5 примерно. Всётаки 3.0 V6 а не 1.9tdi
Подвеска и тормоза не дорогие в обслуживание... приемлимые цены, глаза на лоб не полезут.
Опять таки при просмотре машины смотреть турбину и патрубки...
Вроде всё.
Сообщение изменено: Спай (11 июля 2011 - 19:43 )
#8
pit1987
-
- Пользователь
-
- 122 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 12 июля 2011 - 09:09
У самого сааб 9-5 универсал только 99 года и бензиновый.. но кое-что могу подсказать...
Про твой вариант.
Отличный вполне авто , комплектация 90% на уровне , всё что надо под рукой...
Динамика отличная что на дизеле что на бензине...
Шумоизоляция на уровне, для вагона супер я бы сказал.
Подвеска для динамичного вождения , не сильно кренит и не жёстко.
Легко чипуется без потери ресурса на 40 - 60 коней.
Мотор от исузу v6 ,не капиталится...
Ремни со всеми роликами обойдутся примерно в 300+ баксов. без работы.
Расход каторый написан в обьявление ложь, реальный расход на трассе 5.8 минимум , на круизе 110 км в час, в городе 7.5 - 9.5 примерно. Всётаки 3.0 V6 а не 1.9tdi
Подвеска и тормоза не дорогие в обслуживание... приемлимые цены, глаза на лоб не полезут.
Опять таки при просмотре машины смотреть турбину и патрубки...
Вроде всё.
Спасибо за довольно полное описание. Вобщем перед покупкой в идеале следует сперва сгонять к дизелистам на осмотр, далее уже смотреть на электрику\подвеску.
А также ещё хотель спросить, что при покупки следует сразу заменить? ибо это будет первым дизелем...
#9
Спай
-
- Пользователь
-
- 333 сообщений
- Откуда:Estland
Отправлено 12 июля 2011 - 13:30
Да я думаю тут всеравно дизель или бензин, менять надо масла,фильтра,ремни и смотреть состояние тормозов.Спасибо за довольно полное описание. Вобщем перед покупкой в идеале следует сперва сгонять к дизелистам на осмотр, далее уже смотреть на электрику\подвеску.
А также ещё хотель спросить, что при покупки следует сразу заменить? ибо это будет первым дизелем...
Сообщение изменено: Спай (12 июля 2011 - 13:31 )
#10
Inx
-
- Постоялец
-
- 4 817 сообщений
район из бетона и стали
- Откуда:Tallinn
Отправлено 12 июля 2011 - 13:35
Вроде как шасси Vectra B, если так, то за подвеску париться вообще не стоит. Все стоит в пределах 10-15 евро.
#11
Спай
-
- Пользователь
-
- 333 сообщений
- Откуда:Estland
Отправлено 12 июля 2011 - 13:50
Там не совсем от опеля всё, кое что от вектры б и кое что от векрты ц...кое что оригинал только сааб.Вроде как шасси Vectra B, если так, то за подвеску париться вообще не стоит. Все стоит в пределах 10-15 евро.
А вот подушки двига прикол, если брать как сааб то 160 евро (допустим нижняя продольная) а если от опеля то 40еуро
#12
Inx
-
- Постоялец
-
- 4 817 сообщений
район из бетона и стали
- Откуда:Tallinn
Отправлено 12 июля 2011 - 13:52
Спай,
давай кстати сидушками махнемся, они болт-он )
давай кстати сидушками махнемся, они болт-он )
#13
Спай
-
- Пользователь
-
- 333 сообщений
- Откуда:Estland
Отправлено 12 июля 2011 - 15:58
Давай если у тебя кожа-електро рекаро с боковой потдержкой и памятью)))Спай,
давай кстати сидушками махнемся, они болт-он )
