Toyota Avensis или Honda Accord

Запчастей Б-категории просто море. Цена, как правило, в 5-10 раз ниже.

да с этим слава богу нет проблем, по сравнению например с алфаромео.

Видимо, мне везет на японцев:
маслянный фильтр 3 евро
воздушный 7 евро
салонный 8 евро
ржи нет и быть не может - машина аллюминиевая

такие вещи почти на все авто относительно недорогие. Однако если брать именно запчасти - то они дороже на порядок. Конечно, никто не говорит, что машина целый год разваливается и её нужно чинить регулярно. Но при этом каждый серьёзный ремонт - это немаленькие деньги.

При всём при этом Авенсис очень хорошая, просторная машина и ещё я не слышал, чтобы жаловались на неё. Все владельцы, которых знаю - довольны покупкой.
Аккорд на вид симпатичный, однако на мой взгляд, для наших дорог непригоден. Особенно для зимы низковат. (Ну это опять же моё мнение). Да и подвеска жесткая.

Аккорд Седьмое поколение (10.2002—2007)
Базовая версия Accord относилась к сегменту «2-литровых седанов» (кузов CL-7). состав данного корпуса найти не смог на официальных источниках
так всё же из чего кузов Аккорд 7ого поколения?

Автор, а ты сидел там и там? Я так не понимаю как можно выбирать между этими авто. Они же совершенно разные, хочешь псевдоспорт - аккорд, как старый пердун - авик. Про расход не переживай, купишь, погоняешь, потом обе (даже на автоматах) будут в 10-ку укладыватся. По надежности как и все японцы, ломается редко, но стоит докуя (если официалы делать будут), или надо, как некоторые, с е-бея (или Литвы) шаманить.......... Короче, сядь, пркатись и бери что нравится.

на авенсисе ездил на Аккорд на этой неделе буду тестировать.

такие вещи почти на все авто относительно недорогие. Однако если брать именно запчасти - то они дороже на порядок. Конечно, никто не говорит, что машина целый год разваливается и её нужно чинить регулярно. Но при этом каждый серьёзный ремонт - это немаленькие деньги.

При всём при этом Авенсис очень хорошая, просторная машина и ещё я не слышал, чтобы жаловались на неё. Все владельцы, которых знаю - довольны покупкой.
Аккорд на вид симпатичный, однако на мой взгляд, для наших дорог непригоден. Особенно для зимы низковат. (Ну это опять же моё мнение). Да и подвеска жесткая.

я тоже не слышал что бы жаловались на авенсис. но так же и не слышал про аккорд жалоб. Конечно с учётом того что любая машина требует ухода. по поводу подвески это я не подумал. надо найти конкретное растояние до земли.

Аккорд на вид симпатичный, однако на мой взгляд, для наших дорог непригоден. Особенно для зимы низковат. (Ну это опять же моё мнение). Да и подвеска жесткая.

2006 - Toyota - Avensis Дорожный просвет 140 мм (5,5 дюйма)
Honda Accord 4 doors 2003 - 2006 Седан Дорожный просвет (клиренс), 160мм

получается авенсис ниже посажен? или я что то не правильно понимаю

авенсис - УГ для пенсионеров, аккорд спортивная и резвая тачка




чем она представительская? одного класса авто

это с каким двигателем аккорд спортивная тачка? (:

pwanimal, у хонды дешёвый хоолдус. про тоёту не знаю.

И вот по поводу Авенсис в чём разница между седаном и хэтчбеком? кроме того что багажник со стеклом открывается или отдельно.
не могу понять внешне дизайн задней части корпуса различается или нет? кто знает или кто по внимательней подскажите

pwanimal, на вид незнающий не отличит. У хетча наклон заднего стекла чуть больше, и крышка багажника (металлическая часть) чуть меньше.

У хетчей грязь на зад залетает, заливая стеклко и номер.

Если бы я выбирал, то из двух зол выбрал бы Хонду - она посимпатичнее... как внутри, так и снаружи...

Опять же, смотря на какой срок выбирать. Если на год-два, все равно. А если на 5 и более...

тут чисто из личных предпочтений исходить надо.

проехался - мое - не мое.

аккорд повеселее
авенсис поспокойнее

Может поможет: http://doroga.ntv.ru/news/21866/

есть авенсис 2004 и аккорд 2008 еще в старом кузове. проблемное место аккордов,кузов у машин до 2007 года выпуска гниёт,это факт. сервисмены признают.сколы ржавеют. с 2007 года сделали гарантию на кузов 5 лет вроде,надо ездить проверятся каждый год. Отделка аккорда подстёрлась. за 100к пробега стёрся руль,надо заново обшивать.Сидухи тоже подубились. Дерматиновое какое то всё. А так дизель на ручке 2,2 едет очень неплохо, резво и расход по трассе 5 литров, в городе 6,5. Управляемость лучше, но подвеска жёстче и как мне кажется шумка похуже. авенсис бенз 1,8 автомат. трасса минимум что получалось 5,6 литров на сотню. в городе где то 8,5. Но можно и до 10-11 разогнать,смотря как давить тапку. Для городского потока вполне хватает.Гонщики шумахеры говорящие про пенсионеров бредят Конечно если ехать в 4ром, то тут действительно динамики нет.А одному вполне.Подвеска мягкая и поэтому управляемость страдает. Присутствуют крены,ватность. За 150 тыс пробега по подвеске было поменяно только втулка стабилизатора. В общем ролики генератора, прокладки не помню какие, не дорого что то было. На хонде меняли рычаг,рулевую рейку, по гарантии, цена 1к евро, ходит около 30к, потом начинает стучать.Но можно и так ездить,стучит но на вождение не влияет. По поводу обслуживания, в мустакиви ауто на 5летние машины замена масла + фильтр=600 крон с работой.

Авенсис по креш тестам более безопасный, уделывает даже БМВ 5ой серии 2004 по баллам-29 баллов против 34 у тойоты. http://euroncap.com/...s_2003/172.aspx

Немного сумбурно получилось,как есть

есть авенсис 2004 и аккорд 2008 еще в старом кузове. проблемное место аккордов,кузов у машин до 2007 года выпуска гниёт,это факт. сервисмены признают.сколы ржавеют. с 2007 года сделали гарантию на кузов 5 лет вроде,надо ездить проверятся каждый год. Отделка аккорда подстёрлась. за 100к пробега стёрся руль,надо заново обшивать.Сидухи тоже подубились. Дерматиновое какое то всё. А так дизель на ручке 2,2 едет очень неплохо, резво и расход по трассе 5 литров, в городе 6,5. Управляемость лучше, но подвеска жёстче и как мне кажется шумка похуже. авенсис бенз 1,8 автомат. трасса минимум что получалось 5,6 литров на сотню. в городе где то 8,5. Но можно и до 10-11 разогнать,смотря как давить тапку. Для городского потока вполне хватает.Гонщики шумахеры говорящие про пенсионеров бредят Конечно если ехать в 4ром, то тут действительно динамики нет.А одному вполне.Подвеска мягкая и поэтому управляемость страдает. Присутствуют крены,ватность. За 150 тыс пробега по подвеске было поменяно только втулка стабилизатора. В общем ролики генератора, прокладки не помню какие, не дорого что то было. На хонде меняли рычаг,рулевую рейку, по гарантии, цена 1к евро, ходит около 30к, потом начинает стучать.Но можно и так ездить,стучит но на вождение не влияет. По поводу обслуживания, в мустакиви ауто на 5летние машины замена масла + фильтр=600 крон с работой.

Авенсис по креш тестам более безопасный, уделывает даже БМВ 5ой серии 2004 по баллам-29 баллов против 34 у тойоты. http://euroncap.com/...s_2003/172.aspx

Немного сумбурно получилось,как есть

спасибо очень развёрнутый ответ. Кузов постараюсь проверить перед покупкой, на ржавчину. В любом случае повезу её в сервис на полную диагностику перед тем как покупать.
Хочу брать бензин 2.0 108 кВ на ручке. Всё таки такого года бензин японец более надёжный и провереный. Хотел авенсис седан с АКПП с кожей но стоящего ничего не нашёл такого года. в таллинне по крайней мере.

Такой вопрос ещё слышал что то про не утеплённый вариант машины, мол если с более тёплого климата приехала. утеплённый и не утеплённый вариант? это бред или есть такое на самом деле?

спасибо очень развёрнутый ответ. Кузов постараюсь проверить перед покупкой, на ржавчину. В любом случае повезу её в сервис на полную диагностику перед тем как покупать.
Хочу брать бензин 2.0 108 кВ на ручке. Всё таки такого года бензин японец более надёжный и провереный. Хотел авенсис седан с АКПП с кожей но стоящего ничего не нашёл такого года. в таллинне по крайней мере.

Такой вопрос ещё слышал что то про не утеплённый вариант машины, мол если с более тёплого климата приехала. утеплённый и не утеплённый вариант? это бред или есть такое на самом деле?

бывают т.н. "северные пакеты".
гена помощней, стартер другой, аккумулятор, термостат другой.
а вот утепленный. это с меховыми чехлами, что ли? (:

а вот утепленный. это с меховыми чехлами, что ли? (:

скорее всего я про "северный пакеты" слышал
спасибо

toyota на коже и с фаршем ето lexus
иши без кожи, на етой машине кожа понту недобавляет, а зимой холодно и летом жарко..

на аккорде потёк топливный насос,пробег 100к, в неофициальном грамотном сервисе сказали, что прокладка а насосе дерьмового качества. стоит всего 5 евро, а геморроя на весь день. отдай машину,забери

Сообщение изменено: tasol (16 ноября 2011 - 17:04 )

куда можно отвести машину перед покупкой проверить? и какие главные моменты нужно смотеть при покупке машины ?

1.6 и 1.8 там другие моторы, малость экономичнее. Но 1.8 авенсис 2 поколения кушает по городу минимум 9 при попутном ветре и отсутствии пробок, потому как машина тяжелая и экологи - пида*?%ы. Если, конечно, ездить по канаве от синимяэ до селвера, то и в 7 уложиться можно, но это не езда по городу.

у меня 1.8 Авик универсал 2005г, летом по городу 7.9-8.5, по шоссе 6, езжу не экономно газ не жалею. Расходники стоят копейки, ну и за 6 лет помимо расходников я поменял втулки за 50еек. Пробег 200 000 км почти.

Такой вопрос ещё слышал что то про не утеплённый вариант машины, мол если с более тёплого климата приехала. утеплённый и не утеплённый вариант? это бред или есть такое на самом деле?

Если имеется в виду дверная/крышная шумо-теплоизоляция, то в жарком климате она тоже нужна для сдержания кондейного холода внутри машины.

У меня авенсис немного другого класса,но для минивэна подвеска очень мягкая и надёжная.

Сообщение изменено: Tourne (16 ноября 2011 - 22:38 )