Курилка про Такси

Он мог и за 5 евро довезти!

Сообщение изменено: MaD_EaGLeR (08 апреля 2018 - 21:31 )

минимальный порог цен упал. зачем показывать повышенный тариф? тебя твоя прога должна была предупредить о том, что тарифы в данный момент повышены в свящи со спросом.

некоторые, кстати, не меняли тариф

 eestimaa.jpg   383,71К   0 Количество загрузок

 tallink.jpg   151,87К   0 Количество загрузок

 tulika.jpg   386,52К   0 Количество загрузок

так если в убере цена посадки на 2 дешевле, чем у плафонных такси, то зачем снижать тариф за километр и добавлять поминутную стоимость? всё-равно итоговая цена получается на порядок выше убера, а теперь после нововведений цена у плафонных такси взлетела так высоко, что все побегут в убер

Сейчас в Камбодже местным водителям Uber-подобная фирма хлеб сильно испортила, даже туристы знают настоящюю цену за проезд (раньше водилы спокойно в 2-3 раза больше цену называли).

Фирма заодно более экономичные дизельные тук-туки подогнала, те кто на бензиновых стали возмущаться что нечесно.. Даже в город жалобу написали, что привезенные тук-туки "разрушает сформировавшийся имидж города", надо бы их запретить.

mi1ha, Турне чтоль в Камбоджу переехал? 

mi1ha, Турне чтоль в Камбоджу переехал?

жалобу написали, что привезенные тук-туки "разрушает сформировавшийся имидж города", надо бы их запретить.

прост звучит как Турне 

в тулика с сегодняшнего дня тоже поминутный тариф 

 minutes.jpg   355,92К   0 Количество загрузок 

выглядит странно на фоне этой статьи: 

https://tehnika.post...ksitab-soitjaid

в тулика с сегодняшнего дня тоже поминутный тариф 

 

minutes.jpg

 

выглядит странно на фоне этой статьи: 

https://tehnika.post...ksitab-soitjaid

У тулика за км должно быть 69 центов.А здесь 45.

В конечном итоге я думаю +- одинаковая цена выйдет.

У тулика за км должно быть 69 центов.А здесь 45.

В конечном итоге я думаю +- одинаковая цена выйдет.

0,78€/км получается

я сейчас строю дом в Мууга, вечером там есть только Tulika и Tallink (они на ботаническом саду стоят), у меня поездки с работы домой меньше 11€ не выходит

Таллинк новую тенденцию ввёл

 peugeot.jpg   199,81К   2 Количество загрузок

Таллинк новую тенденцию ввёл

peugeot.jpg

0,78€/км получается

я сейчас строю дом в Мууга, вечером там есть только Tulika и Tallink (они на ботаническом саду стоят), у меня поездки с работы домой меньше 11€ не выходит

DimKin, нафиг этот жирный неадекват на дороге ненужен. пусть катается в такси

а что на свою машину так и не наработал? Проще кормить кого-то?
Я на 11 евро могу залить почти 10 литров бензина и 2 раза прокатится из Таллинна в Маарду и обратно например и того 4 поездки в среднем по 25км, так ещё и останется, как то непонятна твоя экономика. При этом всю машину можно загрузить инструментом и прочим брахлом, и вдобавок делать параллельно несколько объектов... Если уж что-то то сам мутишь, так надо это как то с выгодой делать. В добавок с машиной ты сам себе хозяин, сел куда надо поехал, не думая, приедет таксит в какой-то пуп земли или не приедет...

А машину ты просто так получил, а ремонты, а страховка, а ТО, см резина???

нет, машину я купил, на заработанные деньги, просто без машины я не представляю сколько бы времени убивалось на дорогу куда либо, а так благодаря машине я могу больше денег заработать, хоть и согласен, что есть и дополнительные расходы.

А так надо чего куда, заехал в гараж, забрал инструменты и всё что нужно, по пути заехал куда в магазин, купил ещё чёго полезного, поехал на халтуру, замутил там чтото полезное, получил денег - часть заплатил за машину / квартиру / пожрать купил, остаток куда либо спустил на иструменты, ништяки или в спа какой то сходил с семъёй.

Для себя я считаю что машина, не смотря на все сопутсвующие расходы, на ремонты, обслуживания, резины, страховки - это не пременный атрибут для зарабатывания денег.

Вот буквально позавчера шёл по цеху, ктото подозвал решить какой то вопрос, у меня в руках были ключи от машины и квартиры на одной связке, пока вопрос решали я ключи куда то засунул, ушёл к себе за компъютер, вечером надо было заехать на небольшую халтурку, пришлось отменить, ибо ключей я не нашёл, потому что забыл куда сунул, лишился нескольких десятков еур, домой пришлось добираться на автобусе, потратил ещё кучу времени, так бы приехал бы тоже в этоже время, но с мешком продуктов, которые бы купил на заработанные деньги, а так пришлось идти пешком в магазин и тратить то что было заработано ранее. Т.е без машины никуда.

А так я не представляю что ДДос делает, если его в такси как правило с кучей чемоданов инструментов, и прочим брахлом ещё и пускают, как правило это брахло может быть ещё и грязным пыльным. Взять тот же самый штроборез / перфоратор / пылесос и прочая ломательная техника - я по своей машине сужу - чтобы я не подстилывал под это - всё равно срани хватает.

на заработанные деньги

главный посыл был даже не в том, что кто сел за руль, тот уже без него не может, а всё- таки в том, что нельзя вот так вот заявлять что я налил бенза и поездка мне стоила столько- то. 

что нельзя вот так вот заявлять что я налил бенза и поездка мне стоила столько- то. 

Ну в целом ты прав 

Но экономика Ддоса мне всё равно не понятна, если каждый день туда / сюда кататься на такси, то в принципе всё что заработаешь, то на такси и прокатаешь, либо он по каким то нереальным раценкам работает и гребёт деньги лопатой, что может себе это позволить...

ну тогда бы и машину позволить мог... 

какое никакие ведро, с болтами за пару тройку сотен еур можно было организовать, чтобы возило какое то время задницу куда надо вместе с инструментами

это к делу не относится.

главный посыл был даже не в том, что кто сел за руль, тот уже без него не может, а всё- таки в том, что нельзя вот так вот заявлять что я налил бенза и поездка мне стоила столько- то.

Если ты живёшь за пределами города, то автомобиль действительно незаменим, потому что за городом альтернативы автомобилю нет. 

Но нафига автомобиль для поездок в городе с плотной застройкой??? За день житель города пользуется автомобилем не более 2 часов, то есть 22 часа автомобиль не выполняет никакой полезной работы, а просто стоит на парковочном месте. При этом лизинг плати, техобслуживание плати, топливо плати, страховку плати, парковку в центре плати и ещё попытайся найти свободное парковочное место. 

Такси может возить от двери до двери и не нужно тратить время на поиск парковочных мест, а вот с личным автомобилем нужно втиснуться в забитый машинами двор и ещё после работы тратить время на поездки в автосервис. Личный автомобиль для поездок внутри города используют люди с неадекватной самооценкой, которым нужно понтануться своим статусом перед окружающими. Теперь посмотрите к чему приводит желание понтануться наличием автомобиля: 

У меня знакомый строитель работает с 8:00 до 20:00, потому что только чистый лизинг на Porsche Cayenne обходится в 500€ в месяц, а пути назад нету. Так что экономия крайне сомнительная.

 

 

лизинг на Porsche Cayenne обходится в 500€ в месяц

Еб@ть, так королеву... 

Еб@ть, так королеву... 

не веришь? 

 Porsche.jpg   120,64К   1 Количество загрузок

Ну строители они такие, без Кайона не могут... Я тут одного сантехника видел, на Х5м, подходит такой в робе, открывает багажник, достаёт какие то соединяшки, приблуды нужные нарыл в куче всякого брахла, рассувал по карманам и пошёл работать...
А ддос походу так нифига и не понял...

Так же как и его знакомые строители рвут жопу и живут не по средствами, вместо того чтобы взять машину попроще, не гробить своё здоровье работая как Папа Карло и платить в разы меньше за пепеладз. А можно вообще не платить лизинги и взять бу машину без лизингов и кредитов.

X5M - это золотая серединка для строителей, её хвалят за возможность перевозить плинтуса, сантехникам она нравится за возможность перевозить радиаторы - у многих строителей с которыми я работаю X5

не веришь?

Мне честно сказать пофиг, если для кого-то понты важнее собственного здоровья - это его выбор.
Я бы выбрал ту машину, за которую бы я мог платить не вкалывая по 12-14 часов каждый день без выходных, что я в принципе и сделал...

Если бы я на месте твоего кореша работал бы около 35-40 часов в неделю и получал бы 4-5к чистым на руки, то я бы может себе тоже мог позволить купить чёнить Кайоно подобное, но только уже без лизингов, а за налик например, но если он пашет как Папа Карло и получает пусть 1,5-2к и 500 еур платит за машину - то мне этого не понять.

мне не понять, в чём смысл рвать свою жопу, лишь бы была крутая тачка, питаться бомжпакетами, заправлять на последние центы, искать с чего заплатить лизинг, но лишь бы тачка крутая

Как в Комеди Клаб говорили, если у Немца есть 500тыщ, он тачку за 60 тыщ возъмёт, ну там страховка, резина и так далее чтобы ещё осталось.

Если у Русского есть 500тыщ, то он тачку за 2,5 млн возьмёт.

не веришь? 

При чём тут "веришь-не веришь"?

Если мозгов нет, можно и вертолёт в кредит купить, для поездок на работу))) Жить надо по средствам, а не по понтам. Вот и весь сказ)) 

При чём тут "веришь-не веришь"?
Если мозгов нет, можно и вертолёт в кредит купить, для поездок на работу))) Жить надо по средствам, а не по понтам. Вот и весь сказ))

первый пошёл

http://rus.delfi.ee/...eny?id=81852265

Ну ваще, ща начнет taxify на S-классах развозить.