Курилка про Такси

Ничего подобного не утверждал! Фирмы, которые работали с диспечерской, идут под нас. Ну, и предполагаю (не без оснований), что со временем останется из приложений яндекс и таксифай...

Все диспетчерские фирмы под таксигоу, я не понимаю о чем ты говоришь.

Все диспетчерские фирмы под таксигоу, я не понимаю о чем ты говоришь.

под нас

кого "Нас"?

Ты, как-то по диагонали читаешь?!
СО ВРЕМЕНЕМ...

А, ну это да. Со временем я президентом стану и завоюю галактику.

Если все фирмы под таксигоу, с чего вдруг мнение что они пойдут под яндекс?)

Сообщение изменено: Pronto Avanti (09 января 2019 - 09:53 )

А, ну это да. Со временем я президентом стану и завоюю галактику.
 
Если все фирмы под таксигоу, с чего вдруг мнение что они пойдуд под яндекс?)

Как бы уже идут...

Ладно, я прямо спрошу, кто? 

Я как клиент закажу таксифай или в таксигоу приложении выберу подходящую машину, а не закажу яндекс и приедет 2007 рено(испробовано).

Ладно, я прямо спрошу, кто?

Я как клиент закажу таксифай или в таксигоу приложении выберу подходящую машину, а не закажу яндекс и приедет 2007 рено(испробовано).

Например, Сергей! Судя по всему ты должен знать кто. Достаточно опытный и разумный для тебя человек?

Нет, я не знаю кто это. Я знаю что более менее большие фирмы(арендодатели машин) q takso, reval, sõbra, amigo работают с таксигоу, вот меня и интересует кто там с яндекс работает.

Нет, я не знаю кто это. Я знаю что более менее большие фирмы(арендодатели машин) q takso, reval, sõbra, amigo работают с таксигоу, вот меня и интересует кто там с яндекс работает.

Sõidukikaart делаеться на машину, teenindajakaart на водителя

я так думаю что если у тебя будет несколько разных привязок к разным фирмам, то это быстро всплывёт и аккаунты водителя заблокируют где либо

Таллинк и тулика и в таксигоу висят, о чем это должно говорить? О том что им с их ценой без разницы откуда заказ придет?

Ты если не хочешь прямо, то не отвечай, но и разговаривать тогда не о чем. А то я тебе один вопрос задаю, конкретно что за фирмы, а ты мне про сергеев и что к вам идут.

а они к фирме не привязываны к конкретной фирме?

я так думаю что если у тебя будет несколько разных привязок к разным фирмам, то это быстро всплывёт и аккаунты водителя заблокируют где либо

 

Нет, они к фирме не привязаны. Один документ привязан к человеку, то что он может оказывать эту услугу, второй документ к машине, что эта машина может использоваться для оказания этой услуги. Что должно всплыть, если ты ничего не скрываешь? Приходишь в таксигоу и спрашиваешь, моно ли работать с таксифай, тебе говорят да. Также спрашиваешь у таксифай или яндекса. Если нельзя то нельзя, если можно то можно. Некоторые фирмы просто хотят видеть на машине свое лого, а ты ведь не обклеишь машину таксифаем, заднюю дверь под яндекс и еще где нибудь эмблему таксиго.

Таллинк и тулика и в таксигоу висят, о чем это должно говорить? О том что им с их ценой без разницы откуда заказ придет?
 
Ты если не хочешь прямо, то не отвечай, но и разговаривать тогда не о чем. А то я тебе один вопрос задаю, конкретно что за фирмы, а ты мне про сергеев и что к вам идут.

кстати а водители с того что они заработают налоги же тоже должны платить?

От нас в аренде ездит почти сотня и подключены около 600 (число всё время меняется).
А в общем, я не сильно настаиваю и убеждаю. Пройдёт пару лет и посмотрим. Может яндекс вымрет...хотя, нам предложили открыть его в Хельсинки. Так что пока я вижу только развитие! Думаю, что этот год много что поменяет, ну и следующий всё окончательно поставит на места.

Я думаю ты не называешь фирмы, которые якобы под вами по одной причине. НЕКОТОРЫЕ ВОДИТЕЛИ, из этих фирм к вам подключились и ИНОГДА используют ваше приложение, а ты это записываешь как фирмы пришли под вас. 

Все устроено не так, каждый водитель сам себе хозяин и делает, что хочет и работает с приложением, с которым хочет. Не все фирмы позволяют просто. Условно говоря, если водитель арендует машину у ревал или q takso, он работает под таксигоу, но если машина подходит под условия таксифая, яндекса и других мультитаксо, то он может подключиться  и к ним. 

У вас ценник  самый низкий дял клиента и для водителя и таксист использует ваше приложение, только тогда, когда нет заказов в других платформах, что бы не простаивать. Я бы не назвал таких людей " работают под яндекс".

кстати а водители с того что они заработают налоги же тоже должны платить?

Да, конечно. После вычета всех затрат. Как правило делают фие и раз в год декларацию.

Ты так хорошо разбираешься, что я думал этого достаточно. Название действительно не очень хочется говорить. На мой взгляд, не красиво как-то. Могу сказать, что мы купили 100%takso, но это и фирмочка небольшая была...
Так, правильно что висят! Ты никак понять не можешь: я не сказал, что яндекс единственный! Я утверждаю, что он займёт свою нишу и она будет самая крупная! Скорей всего вытеснить не сможет только таксифай. Остальные ПРИЛОЖЕНИЯ уйдут на второй план, а кто-то просто закроется. Таксигоу объединяет таксофирмы, но не приложения.

100% , я бы тоже не офишировал. Сам понимаешь, это как купить банку колы и сказать, что ты инвестируешь в целый бренд.

Таллинк и тулика и в таксигоу висят

artjom79, так в финке же Yango уже работает

там вообще висят все кому не лень...

Да, там и частники есть, но в большей степени официальные такси, если можно так сказать.

Просто человек так гордо сказал, что у них таллин и тулика висят. Я лишь ответил, что они висят и буду висеть везде где можно.

Я думаю ты не называешь фирмы, которые якобы под вами по одной причине. НЕКОТОРЫЕ ВОДИТЕЛИ, из этих фирм к вам подключились и ИНОГДА используют ваше приложение, а ты это записываешь как фирмы пришли под вас. 
Все устроено не так, каждый водитель сам себе хозяин и делает, что хочет и работает с приложением, с которым хочет. Не все фирмы позволяют просто. Условно говоря, если водитель арендует машину у ревал или q takso, он работает под таксигоу, но если машина подходит под условия таксифая, яндекса и других мультитаксо, то он может подключиться  и к ним. 
У вас ценник  самый низкий дял клиента и для водителя и таксист использует ваше приложение, только тогда, когда нет заказов в других платформах, что бы не простаивать. Я бы не назвал таких людей " работают под яндекс".
 
Да, конечно. После вычета всех затрат. Как правило делают фие и раз в год декларацию.
 
100% , я бы тоже не офишировал. Сам понимаешь, это как купить банку колы и сказать, что ты инвестируешь в целый бренд.

artjom79, так в финке же Yango уже работает

Да, конечно. После вычета всех затрат. Как правило делают фие и раз в год декларацию.

при таком раскладе надо или работать с утра до вечера без выходных, чтобы чтото осталось, ибо в качестве халтуры и подработки по вечерам и на выходных нет смысла заморачиваться.

Ибо если в среднем получается заработать скажем 10 еур в час уже с вычетом комиссии, то на эти деньги надо ещё заправить / помыть машину, заплатить страховку, и ремонт какой тоже за свой счёт, да ещё и государству отдай 20% - вообще в минус уйти можно, особенно если в машине полетит чтото дорогое и ремонт встанет в круглую сумму.

Я уже писал что охрнел от калькулятора страховки, когда вместо 110 еур на год при обычной машине, ставишь галочку - такси уже 750 получается...

А вот ты сейчас меня уже обманщиком называешь! Если это случайно сделано, то можно извинить. Если с желанием оскорбить, то остаётся только попрощаться. А то в нете оскорбить, как 2 факса переслать...Я так, как говорю, так и есть! Да, и машины в основном брендированные, обклеенные. Немного затруднительно ездить втаксифай, снаклейками яндекса, не правда ли?

Я тебя так не называл, я лишь пытаюсь понять и делюсь своей информацией. Я не люблю эти диалоги, мол  к нам идут они, мы купили тех. Я за конкретику.

Ты написал, что вы рынок отбираете или собираетесь отобрать. Я лишь спросил за счет чего. Я лишь спросил кого вы там купили и кто там под вами.

100% takso это смешно вообще, не обижайся. 

раз уж пошла такая пъянка, и делать фие, то как списывать расходы на топливо например, или помывку / ремонт.

Ибо если ополаскиваешься на ручной мойке чека не дают вроде, монетку кинул, кнопку нажал, помылся и уехал.

Заправка машины - но ведь по личным делам тоже ездишь, вопрос куда ездишь больше, для себя или по работе.

С ремонтом проще, там можно счёт / чек попросить

Да, там и частники есть, но в большей степени официальные такси, если можно так сказать.
Просто человек так гордо сказал, что у них таллин и тулика висят. Я лишь ответил, что они висят и буду висеть везде где можно.

при таком раскладе надо или работать с утра до вечера без выходных, чтобы чтото осталось, ибо в качестве халтуры и подработки по вечерам и на выходных нет смысла заморачиваться.
Ибо если в среднем получается заработать скажем 10 еур в час уже с вычетом комиссии, то на эти деньги надо ещё заправить / помыть машину, заплатить страховку, и ремонт какой тоже за свой счёт, да ещё и государству отдай 20% - вообще в минус уйти можно, особенно если в машине полетит чтото дорогое и ремонт встанет в круглую сумму.
Я уже писал что охрнел от калькулятора страховки, когда вместо 110 еур на год при обычной машине, ставишь галочку - такси уже 750 получается...

знакомый в таксифае недавно стал работать, говорит что в мтр у них зарегестровано 740 сыйдукикаарт из них сейчас активны около 710, сколько конкретно в таллине не знаю

Ну если верить приложению, я каждый день вечером поглядывать стал - машин в городе дохрена, причём везде

Так поэтому и садятся на арендную, что твоя забота-залить топливо и омывайку.

знакомый в таксифае недавно стал работать, говорит что в мтр у них зарегестровано 740 сыйдукикаарт из них сейчас активны около 710, сколько конкретно в таллине не знаю
Ну если верить приложению, я каждый день вечером поглядывать стал - машин в городе дохрена, причём везде
т.е с налоговой при таком подходе делится не придётся?

при таком раскладе надо или работать с утра до вечера без выходных, чтобы чтото осталось, ибо в качестве халтуры и подработки по вечерам и на выходных нет смысла заморачиваться.

Ибо если в среднем получается заработать скажем 10 еур в час уже с вычетом комиссии, то на эти деньги надо ещё заправить / помыть машину, заплатить страховку, и ремонт какой тоже за свой счёт, да ещё и государству отдай 20% - вообще в минус уйти можно, особенно если в машине полетит чтото дорогое и ремонт встанет в круглую сумму.

Я уже писал что охрнел от калькулятора страховки, когда вместо 110 еур на год при обычной машине, ставишь галочку - такси уже 750 получается...

Да, тут варианты такие. Если ты берешь машину в аренду, то надо пахать как раб. Лучший вариант работать с напарником, скажем 2 через 2 или неделя через неделю и конкретно рабочую неделю жить в машине, вторую отдыхать. Брать машину полностью под себя финансого не выгодно. Некоторые продали своим машины и взяли себе арендные, работают на них и используют в личных целях. (считай, что на свою затрат нет и кое как компенсируеться тоже). Машины надо брать строго CNG, ибо расход на них 4кг(3.3евро вроде) на 100км и таким образом расход на топливо не очень то и большой по итогу( от общего заработка). Сейчас цены на такси поднялись кстати, у таксифая вырос коэфициент, у таксигоу тариф. Насчет яндекса я не знаю, может чутка и выросли цены, но они по прежнему демпингуют. 

Я лично считаю, что услуга, когда за тобой приезжает личный водитель на хорошем автомобиле, не может стоить дешего априори. Сейчас вроде бы это начинают понимать и цены повышаются, клиенты не довольны это факт. На этом, как мне кажеться и пытаеться сыграть яндекс со своими ценами. Для бизнеса может это и хорошо, с моральной стороны как то не очень, водитель, чтобы достойно зарабатывать должен жить в машине. Это мне не нравиться.