......при нормальной езде, те при плавном и среднем разгоне все нормально, чуть порезче на педаль нажмешь- появляется пробуксовка (2-3 передача) , плохо набирает обороты , боюсь жать на педаль , тк один раз стало троить двигатель- выкл- вкл зажигание -все нормально.через какой то период иногда появляется пробуксовка. утром заводится как часы , фигня вылазит на ходу, с чего начать диагностику не знаю. Поехать в VW центр проверить компьютер на наличие ошибок ? Найдут ли там причину или как во всех сервисах- езди пока не умрет, тогда посмотрим.Что подскажите народ?
VW Passat Variant 2005 , 1,9 дизель
-
Тема закрыта
13 ответов в этой теме
#1
Bzig
-
- Пользователь
-
- 93 сообщений
- Откуда:Tallinn
#2
the_people
-
- Пользователь
-
- 436 сообщений
абориген
Отправлено 11 октября 2012 - 16:25
Поехать в VW центр
тебе туда прямая дорога
#3
IGORBEL
-
- Пользователь
-
- 281 сообщений
Отправлено 11 октября 2012 - 18:12
Найдут ли там причину или как во всех сервисах- езди пока не умрет, тогда посмотрим.Что подскажите народ?
Найду причину не боись.Пиши в личку
Найду причину не боись.Пиши в личку
#4
Satelit
-
- Постоялец
-
- 736 сообщений
- Откуда:таллинн
Отправлено 14 октября 2012 - 19:47
какая коробка передачь? если автомат то умерла, то есть стёрлись фрикционные диски,если ручная то поменяй сцепление.Если проблема в моторе то посмотри клапан глишилку бывает заедает и падает тяга мотора...
#6
pepelaz
-
- Новобранец
-
- 1 сообщений
Отправлено 15 октября 2012 - 11:54
1.На диагностику.......при нормальной езде, те при плавном и среднем разгоне все нормально, чуть порезче на педаль нажмешь- появляется пробуксовка (2-3 передача) , плохо набирает обороты , боюсь жать на педаль , тк один раз стало троить двигатель- выкл- вкл зажигание -все нормально.через какой то период иногда появляется пробуксовка. утром заводится как часы , фигня вылазит на ходу, с чего начать диагностику не знаю. Поехать в VW центр проверить компьютер на наличие ошибок ? Найдут ли там причину или как во всех сервисах- езди пока не умрет, тогда посмотрим.Что подскажите народ?
VW Passat Variant 2005 , 1,9 дизель
2.Похожие "симптомы" очень часто обсуждаются на форумах "паасатоводов".
В основном называют следующие причины:
-"зазаложились" лопатки турбины(чистить)
-сдох датчик кислорода(менять)
-передув(накрылся датчик давления турбонаддува.менять)
Сообщение изменено: pepelaz (15 октября 2012 - 12:28 )
#7
Chief
-
- Постоялец
-
- 3 801 сообщений
- Откуда:Estonia
Отправлено 15 октября 2012 - 12:37
у меня была похожая дилемма, симптомы очень схожие, тапок в пол, оборотов 3к, разгон до 70-ти за 20 сек, до 90 - 28 сек. тащился как старый пердун, все сигналили, обгоняли, дерзко подрезая, но недолго длилось это издевательство (неделю отъездил), поменял диск+корзину сцепления ( были сорваны 27 ножек) и теперь наказываю, жестоко наказываю.
то что то появлялась, то исчезала проблема - "ножки" были сорваны не равномерно, потом и вовсе все гавкнутся. Велика вероятность встать "посреди поля". Поначалу совершенно на другое грешил, но методом научного тыка и теории исключения, сам произвёл диагностику на кофейной гуще, всё срослося.
по поводу лямбда зондов, давления в цилиндрах, лопаток итп не слушай, а то пол машины заставят поменять, прежде чем послушаешь толкового дядьку и поменяешь таки сцепление)
плохо, что у тебя дизель, а на бензе легко проверяется - попробуй тронуться с 3ей передачи.. у меня с 4ой получалось нормально трогаться, на светофорах можно было не переключаться (:
то что то появлялась, то исчезала проблема - "ножки" были сорваны не равномерно, потом и вовсе все гавкнутся. Велика вероятность встать "посреди поля". Поначалу совершенно на другое грешил, но методом научного тыка и теории исключения, сам произвёл диагностику на кофейной гуще, всё срослося.
по поводу лямбда зондов, давления в цилиндрах, лопаток итп не слушай, а то пол машины заставят поменять, прежде чем послушаешь толкового дядьку и поменяешь таки сцепление)
плохо, что у тебя дизель, а на бензе легко проверяется - попробуй тронуться с 3ей передачи.. у меня с 4ой получалось нормально трогаться, на светофорах можно было не переключаться (:
Сообщение изменено: Chief (15 октября 2012 - 12:39 )
I used to like ice-cream until I saw her naked..
#8
IGORBEL
-
- Пользователь
-
- 281 сообщений
Отправлено 15 октября 2012 - 14:20
Ребята занимайтесь своим делом,а не давайте необоснованных советов без диагностики.Смотрел сегодня данное авто,проблема с 1 форсункой или её фишкой.Завтра точнее определюсь.Диагнозил на выезде.
#9
e-jey
-
- Пользователь
-
- 95 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 16 октября 2012 - 07:34
а я бы еще послушал местные гадания на кофейной гуще 
даешь еще 4 листа неисправностей
www.esr.ee
#10
sayler
-
- Пользователь
-
- 239 сообщений
- Откуда:Tallinn
Отправлено 17 октября 2012 - 12:49
Chief, Ну так я не понял...если трогаюсь с 3 или 4 передачи тогда все ок со сцеплением или наоборот? У меня порой ощущения, что мощьность пропадает, потом опять все нормально...может конечно все от моего настроения зависет, т.е психологическая фигня и просто кажется, не знаю короче, но какое-то сомнение есть. Со 2-ой передачи трогаюсь, пробовал.
MB 124 Coupe E320 Sportline, Getrag manual transmission.
#11
Chief
-
- Постоялец
-
- 3 801 сообщений
- Откуда:Estonia
Отправлено 17 октября 2012 - 12:57
sayler, с3-4 это нЕ нормально
со второй на дизеле можно спокойно тронуться.. он вытягивает, поэтому и написал про бенз.
IGORBEL, просто интересно, после замены форсунки, ещё что-нибудь найдётся?) напишите потом..
мне тоже один советчик из автосервиса рассказывал что-то про проточку клапана, давление, прокладку итп. Я его сразу послал и не стал тратить время
со второй на дизеле можно спокойно тронуться.. он вытягивает, поэтому и написал про бенз.
IGORBEL, просто интересно, после замены форсунки, ещё что-нибудь найдётся?) напишите потом..
мне тоже один советчик из автосервиса рассказывал что-то про проточку клапана, давление, прокладку итп. Я его сразу послал и не стал тратить время
Сообщение изменено: Chief (17 октября 2012 - 12:57 )
I used to like ice-cream until I saw her naked..
#12
IGORBEL
-
- Пользователь
-
- 281 сообщений
Отправлено 17 октября 2012 - 13:06
Авто какое?Мощность может пропадать по разным причинам.По диагнозе надо посмотретьChief, Ну так я не понял...если трогаюсь с 3 или 4 передачи тогда все ок со сцеплением или наоборот? У меня порой ощущения, что мощьность пропадает, потом опять все нормально...может конечно все от моего настроения зависет, т.е психологическая фигня и просто кажется, не знаю короче, но какое-то сомнение есть. Со 2-ой передачи трогаюсь, пробовал.
Форсунку пока не менял .Ограничился поджатием контактов .Посмотрю что дальше будет.Пока смысла нет менять,коррекции все в норме .sayler, с3-4 это нЕ нормально
со второй на дизеле можно спокойно тронуться.. он вытягивает, поэтому и написал про бенз.
IGORBEL, просто интересно, после замены форсунки, ещё что-нибудь найдётся?) напишите потом..
мне тоже один советчик из автосервиса рассказывал что-то про проточку клапана, давление, прокладку итп. Я его сразу послал и не стал тратить время
#13
Sky Fm
-
- Постоялец
-
- 1 336 сообщений
- Откуда:Tln
Отправлено 27 октября 2012 - 14:28
когдато была проблема с пробуксовкой на 3-м гольфе...дело было не в сцеплении и не в моторе,а помоему потрескалась крышка какогото распределителя...и когда попадала влага двигатель чудил...иногда заводилась только с 10 раза...на ходу жмеш - обороты растут а машина не едет- потом коробка(мануал) догоняла движок и ехала как обычно...
Сообщение изменено: Sky Fm (27 октября 2012 - 14:28 )
#14
IGORBEL
-
- Пользователь
-
- 281 сообщений
Отправлено 27 октября 2012 - 15:12
Ребята читайте темы внимательно.Дизель это и никакой крышки распеределителя быть не может по определению.И пальцем и советами данное авто не отремонтируешь.Пока клиент не звонил.Значит пока полёт нормальный.
