Хотелось бы узнать, как данная машина справляется с нашим климатом и как заводится в погоду -15 и ниже.
На Российских форумах есть информация, что 90% машин не заводится когда температура понижается до -10-15.
Буду рад услышать информацию от владельцев данной машины.
А так же от людей, которые столкнулись с этим.
А именно дело в том, что хочу купить данную машину, но есть сомнение с запуском двиг. в холодную погоду.
-
Тема закрыта
34 ответов в этой теме
#2
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 30 октября 2012 - 22:14
С какого перепуга бензиновый мотор не заведется при -15? Даже при -25?
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#3
D1ma
-
- Пользователь
-
- 36 сообщений
- Откуда:Таллинн
Отправлено 30 октября 2012 - 22:16
С какого перепуга бензиновый мотор не заведется при -15? Даже при -25?
Как я и писал, болезнь движков 2.0 FSI на пассатах B6. 90% случаев при заводке заливает свечи...
Вот и хочу узнать как у нас, с нашим климатом живут эти двигатели.
Многие склоняются к: поставить хороший аккум. хорошие свечи и заливать только хороший бензин, но это не панацея от болезни.
Сообщение изменено: D1ma (30 октября 2012 - 22:19 )
#4
Чи да?
-
- Постоялец
-
- 11 927 сообщений
- Откуда:Эстония
Отправлено 30 октября 2012 - 22:20
D1ma, У меня соседский VW Vento 1.9 TDI заводился всегда, и прошлые мороы когда и -25 было. А тут бенз неужели такое говно? Наверное бенз в России они заливают самый дешевый 92. В наших условиях должно быть все ок, но если это косяк этой модели то минус VW тогда. Ни капли он не народный пепелац уже.
Сообщение изменено: PassQC (30 октября 2012 - 22:21 )
#5
D1ma
-
- Пользователь
-
- 36 сообщений
- Откуда:Таллинн
Отправлено 30 октября 2012 - 22:23
PassQC,
Другие двигатели заводятся в холод без проблем.
Вполне возможно что бензин очень большую роль играет с этим двигателем. От этого хочу услышать отзывы наших владельцев.
Другие двигатели заводятся в холод без проблем.
Вполне возможно что бензин очень большую роль играет с этим двигателем. От этого хочу услышать отзывы наших владельцев.
#6
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 30 октября 2012 - 23:45
Никогда в эту ахинею не поверю. -15 - легкий морозец для Европы.
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#7
olexus
-
- Постоялец
-
- 7 497 сообщений
ʁɔvʎнdǝʚǝdǝu dиW
- Откуда:Tallinn
Отправлено 30 октября 2012 - 23:49
ну ето смотря для какой европы-15 - легкий морозец для Европы.
Скажу коротко.....У меня родственные связи с членом немецкого парламента © Tourne
#8
Вырвиглаз
-
- Постоялец
-
- 15 928 сообщений
Убийца травы
- Откуда:Эстония, Таллин
Отправлено 31 октября 2012 - 00:04
Беру свои слова назад. И вправду, машина с этим мотором часто подкидывает сюрпризы на морозе. Советы форумчан по решению проблемы самые разные - перепрошивка, проверенные заправки, танцы с бубном. В итоге все равно каждый "умник" потом пишет, что снова не завелся. 
Кто живет и грешит в Эстонии, тот опять родится в Эстонии.
#9
basic
-
- Постоялец
-
- 4 257 сообщений
В погоне за пивом
Отправлено 31 октября 2012 - 02:43
Решение было какое-то (у друга такой двиг, саксаауто письмо присылало на эту тему), но лучшим решением будет взять другой двигатель.
2.0ТДИ в -25 заводится без проблем.
2.0ТДИ в -25 заводится без проблем.
Любовь пьянит.....но водка дешевле!
#10
hanza78
-
- Пользователь
-
- 316 сообщений
- Откуда:колхоз им.Kирова
Отправлено 31 октября 2012 - 07:31
6 лет назад был у меня Golf 5 1.6 FSi , пару лет откатал его но глюков при холодной погоде я не помню . Знакомый до сих пор на катается и не жалуется на запуск двигателя .
Может конечно эта проблема встречается только на 2,0 FSi .
Может конечно эта проблема встречается только на 2,0 FSi .
#11
IGORBEL
-
- Пользователь
-
- 281 сообщений
Отправлено 31 октября 2012 - 09:50
В России большинство проблем по заводке и работе мотора из-за говённого топлива.
#12
D1ma
-
- Пользователь
-
- 36 сообщений
- Откуда:Таллинн
Отправлено 31 октября 2012 - 10:52
Пока сам не попробуешь или не услышешь человека у кого такая машина или столкнулся с данной ппоблемой лучше подождать с покупкой. Надеюсь звание народного автомобиля не изменилось. В России 90% данных машин стродают от этой проблемы.
#13
D1ma
-
- Пользователь
-
- 36 сообщений
- Откуда:Таллинн
Отправлено 31 октября 2012 - 13:13
IGORBEL,
Если это болезнь машины, то всё равно какое топливо лей, она не пройдёт.
Ну найдись человек кто сталкивался с этим... уж очень хочу купить эту машину. Но не дизель )
Если это болезнь машины, то всё равно какое топливо лей, она не пройдёт.
Ну найдись человек кто сталкивался с этим... уж очень хочу купить эту машину. Но не дизель )
Сообщение изменено: D1ma (31 октября 2012 - 13:13 )
#14
Andruxa77
-
- Пользователь
-
- 405 сообщений
Отправлено 31 октября 2012 - 18:48
D1ma,
Проблема только у евро4 двигателя-буквенное обозначение BVY ( у меня как раз такой), который использует 2 типа смесеобразования. Насчет 90% думаю это перебор, но тема вроде популярная. Способы решения-хороший акум, "зимние" свечи, зимняя прошивка, стараться зимой по возможности избегать очень коротких поездок. Опять таки есть люди(судя по форуму) которые не знают что движок такой плохой, а был случай что дилер во время гарантии поставил бесплатно вебасто, т.к. не знал как решить проблему. Сам прошлую зиму откатал без проблем, у друга тоже нет проблем, аккумулятор еще стоковый на 72А. Двигатель сам греется конечно дольше тех же япов, но это можно сказать про многие ваговские моторы и звук работы напоминает дизельный (тнвд+форсунки). В плане нагрева салона дизель даже рулит т.к. с завода комплектуется либо феном либо догревателем, который можно доработать до полноценного вебасто. Но ничего криминального у FSI нет, думаю проблема больше Российских условий эксплуатации, если боишься возможных незаводов поищи 1.8TSI(пошли с 2008 года), FSI евро2(если такие у нас можно найти), ну или 2.0 TFSI.
D1ma,
вин код есть машины? можешь также скинуть ссылку на объявление если такое имеется в нете, посмотрим что за зверь. А так думаю если понравилась машина- не парься бери если состояние хорошее.
Проблема только у евро4 двигателя-буквенное обозначение BVY ( у меня как раз такой), который использует 2 типа смесеобразования. Насчет 90% думаю это перебор, но тема вроде популярная. Способы решения-хороший акум, "зимние" свечи, зимняя прошивка, стараться зимой по возможности избегать очень коротких поездок. Опять таки есть люди(судя по форуму) которые не знают что движок такой плохой, а был случай что дилер во время гарантии поставил бесплатно вебасто, т.к. не знал как решить проблему. Сам прошлую зиму откатал без проблем, у друга тоже нет проблем, аккумулятор еще стоковый на 72А. Двигатель сам греется конечно дольше тех же япов, но это можно сказать про многие ваговские моторы и звук работы напоминает дизельный (тнвд+форсунки). В плане нагрева салона дизель даже рулит т.к. с завода комплектуется либо феном либо догревателем, который можно доработать до полноценного вебасто. Но ничего криминального у FSI нет, думаю проблема больше Российских условий эксплуатации, если боишься возможных незаводов поищи 1.8TSI(пошли с 2008 года), FSI евро2(если такие у нас можно найти), ну или 2.0 TFSI.
D1ma,
вин код есть машины? можешь также скинуть ссылку на объявление если такое имеется в нете, посмотрим что за зверь. А так думаю если понравилась машина- не парься бери если состояние хорошее.
#15
Fahin
-
- Постоялец
-
- 9 750 сообщений
Отправлено 31 октября 2012 - 18:49
Никогда в эту ахинею не поверю. -15 - легкий морозец для Европы.
я тоже не верил, но когда в Словакии большн половины авто не завелось после -20 градусов, как то стало грустно. Но и ВАГ и япы и почти все французы, даже тройка новая на эвакуаторе уехала. Притом там куча поляков приезжала, а у них климат как у нас практически, авто почти все до 5-ти лет и такая бядя.
Может масло они там густое льют, фиг знает.
у всех есть тень, но не все могут на ней ездить / все НАХ...ибо НЕХ...хотя ПОХ / Diligentia Vis Celeritas
#16
Andruxa77
-
- Пользователь
-
- 405 сообщений
Отправлено 31 октября 2012 - 19:05
Пелот,
Ну здесь проблема одна, давно известная и только у одного двигла-заливает свечи. Другие 2.0FSI моторы(их 5 или 6) не имеют таких проблем вообще. Причем как поле чудес не знаешь когда это произойдет( после замены свечей заводится без проблем). Но повторяю эта инфа с рос. форумов и опять таки далеко не у всех, сам пока тьфу тьфу не сталкивался(заводился при минус 28 прошлой зимой) и пара человек еще из знакомых тоже (надеюсь и не прийдется, но предупрежден значит вооружен).
Ну здесь проблема одна, давно известная и только у одного двигла-заливает свечи. Другие 2.0FSI моторы(их 5 или 6) не имеют таких проблем вообще. Причем как поле чудес не знаешь когда это произойдет( после замены свечей заводится без проблем). Но повторяю эта инфа с рос. форумов и опять таки далеко не у всех, сам пока тьфу тьфу не сталкивался(заводился при минус 28 прошлой зимой) и пара человек еще из знакомых тоже (надеюсь и не прийдется, но предупрежден значит вооружен).
Сообщение изменено: Andruxa77 (31 октября 2012 - 19:07 )
#17
TML
-
- Постоялец
-
- 3 582 сообщений
автоГУРУ
Отправлено 31 октября 2012 - 19:47
. Другие 2.0FSI моторы(их 5 или 6) не имеют таких проблем вообще. .
))) их поблее чем 5-6))) Умножь на 2
AXX BWA BPY CAWB CBFA CCTA CCZA BLR BVY CBFA BVZ BVX
И все двигателя стоят на других авто, Сеате, ауди, шкоде, ... кроме BPY
#18
IGORBEL
-
- Пользователь
-
- 281 сообщений
Отправлено 31 октября 2012 - 20:16
Да потому что диллеры тоже разные бывают.Двигатель греется дольше как и на многих других авто ,поэтому и ставят дополнительный отопитель.По причине того ,что из мотора выжато как можно больше для овышения кпд и поэтому отвод тепла в систему ОЖ минимальный.На тоурегах 5литровых если доп отопитель не работает ,то мотор инеем покрыт даже после 1 часа работы в мотор.D1ma,
Проблема только у евро4 двигателя-буквенное обозначение BVY ( у меня как раз такой), который использует 2 типа смесеобразования. Насчет 90% думаю это перебор, но тема вроде популярная. Способы решения-хороший акум, "зимние" свечи, зимняя прошивка, стараться зимой по возможности избегать очень коротких поездок. Опять таки есть люди(судя по форуму) которые не знают что движок такой плохой, а был случай что дилер во время гарантии поставил бесплатно вебасто, т.к. не знал как решить проблему. Сам прошлую зиму откатал без проблем, у друга тоже нет проблем, аккумулятор еще стоковый на 72А. Двигатель сам греется конечно дольше тех же япов, но это можно сказать про многие ваговские моторы и звук работы напоминает дизельный (тнвд+форсунки). В плане нагрева салона дизель даже рулит т.к. с завода комплектуется либо феном либо догревателем, который можно доработать до полноценного вебасто. Но ничего криминального у FSI нет, думаю проблема больше Российских условий эксплуатации, если боишься возможных незаводов поищи 1.8TSI(пошли с 2008 года), FSI евро2(если такие у нас можно найти), ну или 2.0 TFSI.
D1ma,
вин код есть машины? можешь также скинуть ссылку на объявление если такое имеется в нете, посмотрим что за зверь. А так думаю если понравилась машина- не парься бери если состояние хорошее.
Да и масло густое и акб у практически всех полутухлыея тоже не верил, но когда в Словакии большн половины авто не завелось после -20 градусов, как то стало грустно. Но и ВАГ и япы и почти все французы, даже тройка новая на эвакуаторе уехала. Притом там куча поляков приезжала, а у них климат как у нас практически, авто почти все до 5-ти лет и такая бядя.
Может масло они там густое льют, фиг знает.
#19
Fahin
-
- Постоялец
-
- 9 750 сообщений
Отправлено 31 октября 2012 - 20:55
Да и масло густое и акб у практически всех полутухлые
да там 90% до 5-ти лет тачки, поэтому АКБ - не вариант
у всех есть тень, но не все могут на ней ездить / все НАХ...ибо НЕХ...хотя ПОХ / Diligentia Vis Celeritas
#20
IGORBEL
-
- Пользователь
-
- 281 сообщений
Отправлено 31 октября 2012 - 21:19
Да ты просто в Европе не был.Я туда регулярно наведываюсь .Чтобы они что то там поменяли ,хрен заставишь .до последнего тянут.И морозы ниже -10 -это уже аномалия.Так что я знаю о чём говорю.Повторюсь -это моя работада там 90% до 5-ти лет тачки, поэтому АКБ - не вариант
#21
D1ma
-
- Пользователь
-
- 36 сообщений
- Откуда:Таллинн
Отправлено 31 октября 2012 - 21:23
Andruxa77,
Вин код - WVWZZZ3CZ7P104952 , как раз в нём двигатель BVY
http://www.auto24.ee/used/1086534 - Объявление
Состояние не понять по фото, по ВИН коду не битая, но двигатель именно такой(
Зимой машина очень нужна и передвигаюсь я на ней постоянно, а так же нужна по работе... Проблемы с запуском в зимние время совсем будут ни к месту.
Вот именно, эта инфа с российских форумов и из-зи этого очень нуждаюсь в наших автовладельцах, у которых данный агрегат)
Вин код - WVWZZZ3CZ7P104952 , как раз в нём двигатель BVY
http://www.auto24.ee/used/1086534 - Объявление
Состояние не понять по фото, по ВИН коду не битая, но двигатель именно такой(
Зимой машина очень нужна и передвигаюсь я на ней постоянно, а так же нужна по работе... Проблемы с запуском в зимние время совсем будут ни к месту.
Вот именно, эта инфа с российских форумов и из-зи этого очень нуждаюсь в наших автовладельцах, у которых данный агрегат)
Сообщение изменено: D1ma (31 октября 2012 - 21:37 )
#22
Andruxa77
-
- Пользователь
-
- 405 сообщений
Отправлено 31 октября 2012 - 22:04
D1ma,
Недавно пролистывал объявления, видел эту машину, за десятку отличная комплектация. Единственное не пойму реально при такой комплектации только 4 динамика, ну и руль без кнопок, но бортовой компьютер полноценный MFA+. Не понятно зачем ремень на 60000 менялся, когда по эст. регламенту 120000 ( в германии вообще 180000). В любом случае машина дилерская, можно всю инфу у них спросить, насчет незаводов думаю можно не париться, тем более если машина все время в эксплуатации будет, да и если не ошибаюсь проблемы с незаводами больше у BVY с АКПП были.
Недавно пролистывал объявления, видел эту машину, за десятку отличная комплектация. Единственное не пойму реально при такой комплектации только 4 динамика, ну и руль без кнопок, но бортовой компьютер полноценный MFA+. Не понятно зачем ремень на 60000 менялся, когда по эст. регламенту 120000 ( в германии вообще 180000). В любом случае машина дилерская, можно всю инфу у них спросить, насчет незаводов думаю можно не париться, тем более если машина все время в эксплуатации будет, да и если не ошибаюсь проблемы с незаводами больше у BVY с АКПП были.
#23
D1ma
-
- Пользователь
-
- 36 сообщений
- Откуда:Таллинн
Отправлено 31 октября 2012 - 22:09
Andruxa77,
Откуда ты узнал что 4ре динамика? Мне кажется как мин. здесь 6шт. То, что не мультируль в этом проблемы я не вижу. Склоняюсь съездить посмотреть эту машину.
Хотел бы спросить как они вообще в эксплуатации? Как ведёт себя подвеска, знаю что алюм. А так же на что больше всего обратить внимание при покупке, не считая диагностики.
Откуда ты узнал что 4ре динамика? Мне кажется как мин. здесь 6шт. То, что не мультируль в этом проблемы я не вижу. Склоняюсь съездить посмотреть эту машину.
Хотел бы спросить как они вообще в эксплуатации? Как ведёт себя подвеска, знаю что алюм. А так же на что больше всего обратить внимание при покупке, не считая диагностики.
#24
Fahin
-
- Постоялец
-
- 9 750 сообщений
Отправлено 31 октября 2012 - 22:14
Ты наверное не понимаешь о чем я писал, но ладно.Да ты просто в Европе не был.Я туда регулярно наведываюсь .Чтобы они что то там поменяли ,хрен заставишь .до последнего тянут.И морозы ниже -10 -это уже аномалия.Так что я знаю о чём говорю.Повторюсь -это моя работа
у всех есть тень, но не все могут на ней ездить / все НАХ...ибо НЕХ...хотя ПОХ / Diligentia Vis Celeritas
#25
Andruxa77
-
- Пользователь
-
- 405 сообщений
Отправлено 31 октября 2012 - 22:33
D1ma,
http://vin-online.ru...WZZZ3CZ7P104952
8RE4 пассивных динамика
Это значит динамики только в передних дверях, такое вроде только в базовой комплектации было, но возможно просто очепятка. Обычно 8 или 10 если установлено VW Sound или DYNAUDIO с усилком.
В любом случае посмотри, тем более машина в Таллинне, даже если не возьмешь будет с чем сравнить потом да и опыта поднаберешься.
Насчет подвески не парься, спереди простой макферсон (летят только 4 сайлента), сзади конечно четырехрычажка, но тоже особых проблем не доставляет. Не пойму комплектация Sportline или Highline.
Проверить советовал бы кузов толщинометром (вроде 15 евро стоит), узнаешь были ли кузовные ремонты/перекрасы, то что по вину аварий не показывает не значит что других ремонтов по каско не было. Про компрессор кондея я тебе уже раньше писал(если есть возможность в теплом помещении включить климат), все кнопки проверить-стекла, фароочиститель(бывает моторчик закисает), подогревы и т.д. Ну и конечно сам мотор как работает как тянет, не стучит ли подвеска, не уводит ли машину(сход-развал), не гудят ли задние подшипники и т.д. Когда сам все хорошенько проверишь можно и на диагностику.
http://vin-online.ru...WZZZ3CZ7P104952
8RE4 пассивных динамика
Это значит динамики только в передних дверях, такое вроде только в базовой комплектации было, но возможно просто очепятка. Обычно 8 или 10 если установлено VW Sound или DYNAUDIO с усилком.
В любом случае посмотри, тем более машина в Таллинне, даже если не возьмешь будет с чем сравнить потом да и опыта поднаберешься.
Насчет подвески не парься, спереди простой макферсон (летят только 4 сайлента), сзади конечно четырехрычажка, но тоже особых проблем не доставляет. Не пойму комплектация Sportline или Highline.
Проверить советовал бы кузов толщинометром (вроде 15 евро стоит), узнаешь были ли кузовные ремонты/перекрасы, то что по вину аварий не показывает не значит что других ремонтов по каско не было. Про компрессор кондея я тебе уже раньше писал(если есть возможность в теплом помещении включить климат), все кнопки проверить-стекла, фароочиститель(бывает моторчик закисает), подогревы и т.д. Ну и конечно сам мотор как работает как тянет, не стучит ли подвеска, не уводит ли машину(сход-развал), не гудят ли задние подшипники и т.д. Когда сам все хорошенько проверишь можно и на диагностику.
Сообщение изменено: Andruxa77 (31 октября 2012 - 22:34 )
#26
D1ma
-
- Пользователь
-
- 36 сообщений
- Откуда:Таллинн
Отправлено 31 октября 2012 - 22:35
Надо будет посмотреть своими глазами. 4 дмнамика только спереди конечно огорчает, т.к переделывать желания нет, а полноценную музыку хочется. Возможно опечатка. Да и комплектация не из базовых. На ауто24 написано что спереди и сзади. Хотя все может быть пока не увидешь своими глазами
Спасибо, обязательно это учту.
Спасибо, обязательно это учту.
#27
Andruxa77
-
- Пользователь
-
- 405 сообщений
Отправлено 31 октября 2012 - 22:57
Для полноценной музыки все равно надо будет бошку сменить на РНС-ку и далее по кошельку(здесь самая простая стоит), на фото не вижу если мп3 на ней не написано то не читает. Но для обычного пользователя вполне хватает, себе usb-changer для мп3 в бардачок закинул для начала, а там видно будет цены на РНС-ки падают постепенно. А динамики назад человек ставил, правда надо проводку прокладывать, но что-то мне не верится что здесь их нет. Комплетуха вроде все таки хай, просто сиденья спортивные, так что подвеска не заниженная и зубодробильная должна быть. Будут вопросы обращайся, я хоть и ламер, но что-то по пассу могу подсказать, да и тут в форуме еще несколько камрадов В6-водов есть. В любом случае старайся сам все максимально проверить, в сакса-ауто тоже могут что-то пропустить на диагностике.
#28
D1ma
-
- Пользователь
-
- 36 сообщений
- Откуда:Таллинн
Отправлено 31 октября 2012 - 23:12
Насколько я помню rcd 310 должна читать мп3. Мне тоже кажется что они должны быть, и врядли человек сам их устанавливал. На днях попытаюсь встретиться с продавцом и отпишусь на форуме о своем впечатлении. Хорошо, если появятся какие то вопросы, я обязательно обращусь.
#29
Andruxa77
-
- Пользователь
-
- 405 сообщений
Отправлено 31 октября 2012 - 23:38
На фотографии RCD 300, 310 пошли с 2008 модельного года после небольшой модернизации(модели 2008 года при установке на "дорестайл" скорее всего будут сажать акум, потребуется замена гейтвея). 300-ки были "читающие" и "нечитающие", у читающих над слотом для дисков должно быть написано мп3. В объявлении не правильно указана модель, все ведь не упомнишь, бак тоже должен 70 литров вмещать и пустая масса скорее всего слегка завышена.(у меня 1389 вроде, хотя в техпаспорте почти полторы тонны указано).
