Курилка автораздела 2013

Не проскочишь

Если уже в -5 такие проблемы то это всё)

Ну я такой человек, пока не заведусь новый АКБ не побегу покупать

ну да, пока баба сама не вскочит....... пока звграницу на высокую з/п не позовут....... и т.д. Грусть пичаль

Зато естественный отбор в действии)

По поводу естественного отбора. Бабы меня сами исключили из процесса воспроизводства, а я не хочу нарушать естественный ход вещей.

Ну я такой человек, пока не заведусь новый АКБ не побегу покупать

лучше выйти нормальным деньком теплым поменять, чем в -15 в метель, когда не заведется руки отмораживать

И то уже нормальных тёплых дней то не видать до марта)

И то уже нормальных тёплых дней то не видать до марта)

четверг +8 обещают))

LaCroix, ну в понедельник обещали -17

http://www.yr.no/pla...llinn/long.html

Но скорее всего опять всё расстает и будет слякоть)

и это,Сань,может уже пора задуматься о покупке нового АКБ?hmmm.gif

Она очень дорого стоит...   и зарплата у него не позволяет это купить, а также девки всё равно давать не будут

Ещё б.Bosch S5 013 100mAH стоит в Фиксусе около 130 евро.Покупать аккум меньшей ёмкости экономя 30-40 евро не вижу никакого смысла...Всякие Exide и прочие это так, чтоб машину с ним продать и написать UUS AKKU!

Ну я такой человек, пока не заведусь новый АКБ не побегу покупать

купи зарядку...

я себе взял недавно в Tööristamarket были хорошие зарядки автоматические по 35 еур. Я себе взял на 6/12в и для любых акумов до 100А/Ч

Yake32x,

у меня в мануале до 88 аммер часов рекомендовано

DimKin,

советская зарядка есть, но я пока что не вижу, в ней смысла, пока что машина заводится

Можно подумать, зарядка на 88Ач зарядит именно 88Ач, а оставшиеся 12Ач останутся не заряженными 

у меня в мануале до 88 аммер часов рекомендовано

А у меня в 124 77 и что?) Генератору без разницы сколько заряжать хоть 1000 ампер.Я смотрю заблуждение о том что если поставить аккум более высокой ёмкости по сравнению с тем что указанно в мануале аккум будет не до конца заряжаться имеет глобальный характер

и прочие это так,на отъебись чтоб машину с ним продать и написать UUS AKKU!

я себе 2 года назад взял Нанканг, на 70ач - третий год без проблем. Если на машине ездить каждый день то всё отлично заводится. А если неделю постоит, то уже может быть бритва, у мня там чё-то походу отсыревает или хз в общем, если долго не поездить - по полчаса можно будет крутить, так и не заведётся, пока акум не сядет... Причём не важно какой акум. На машине надо ездить, а не чтобы она под окнами стояла...

Нанканг

Тебя вообще не пугают такие бренды?) Хотя в твоём случае может не так страшно,потому как мощность стартера\ампераж у тебя не такой как ниже на картинке а значит можно поставить тот самый нанканг непонятно какой ёмкости)

 starter.PNG   158,69К   0 Количество загрузок

если акум физически влезает туда куда должен - можно без проблем его ставить...

Тебя вообще не пугают такие бренды?)

нет, тем более на акум дали 3 года гарантии... Щас третий год идёт, а вообще акумы рекомендуют менять через каждые 5 лет...

но тут я думаю что машину поменяю быстрее

а как ни крути, новый акум в разы лучше старого - он у меня вообще осыпался походу...

и я тогда взял у друга попользоваться, у него был лишний, потом когда ему понадобился, то я остался без акума, и пришлось идти в магазин за новым, как раз ещё скидки на них были, я конечно упарился его на автобусе тащить до дома, руки чуть не отвалились, одно дело когда ты его десяток метров тащишь, другое дело от остановки почти км...

А если неделю постоит, то уже может быть бритва, у мня там чё-то походу отсыревает или хз в общем

Может утечка или сигнализация подъедает?

А у меня в 124 77 и что?) Генератору без разницы сколько заряжать хоть 1000 ампер.Я смотрю заблуждение о том что если поставить аккум более высокой ёмкости по сравнению с тем что указанно в мануале аккум будет не до конца заряжаться имеет глобальный характер

1. У меня, как правило, которкие поездки, вполне может и не успетьзарядить.

2. До дех пор покане доказано обратное, я доверяю инструкциям. Надо читатьи гуглить на эту тему, помимо зарядки могут быть ешё какие-то факторы, о которых забыли

Может утечка или сигнализация подъедает?

нее, акум то крутит нормально, просто если на машине не поездить неделю, и если всю неделю идёт дожди, то ввиду особенностей моего пепеладза, и его возраста, он может просто не завестись... крутить стартером можно будет до посинения, а вот если сухо на улице, то вероятность того что заведёться намного выше. А если каждый день ездишь, то утром когда выхожу, то заводится всегда сразу...

DimKin, странно, у меня тоже мех.впрыск на гольфе и завожу я его раза два за пол года, но никогда дольше 10 сек не крутил.

Чё то другое смотри

Сообщение изменено: Fahin (09 декабря 2013 - 10:55 )

Чё то другое смотри

мне нужно менять свечи, провода, и правильно выставить зажигание...

Ибо свечи уже прогорели настолько, что сам поражаюсь как они вообще работают, зазор почти 2мм между электродами, а провода так вообще заводские ещё походу. Всё это хозяйство у меня куплено и уже месяц лежит в гараже - ждёт своей очереди ...

Да всё заехать никак не получается... Поэтому в сырую погоду походу там просто всё отсыревает и искры нет нормальной, ибо иногда 1-2 цилиндра схватывают, а потом уже и остальные подключаются потихоньку...

Решил написать самую короткую дипломную работу на автомобильную тему и получить степень магистра. Итак, начну...

считаю выгодность приобретения Приуса Плюс, в сравнении с такой же, по габаритам и характеристикам,  Версой. Итак, берем Премиум комплектацию. Получается, Приус дороже на 12 тысяч. Разница в экономии топлива в сравнении с дизелем никогда не окупится. Получается, все эти гибриды - полная шняга. Странно тогда, что Тойота выпускает гибриды. Более того, странно, что кто-то их покупает

Расход:

Приус Плюс - 4,1

Версо дизель 2.0 - 4,9

Выгодность Приуса - 0,9 литра на 100 км. 9л - на 1000 км, 90 литров - на 10 000 км, 900 литров - на 100 000 км. 9 тыс.литров - на 1 млн. км.

9 тысяч литров солярки = 11 700 евро (цена 1,3 евро).

Вывод: Приус Плюс окупится при километраже 1 млн километров. Другой вопрос - кто-нибудь собирается ездить 1 млн километров на машине?

Гипотиза: А не лучше ли делать турбомоторы, как это делает БМВ? Моя дипломная работа показывает, что лучше.

Итак, жду когда позвонят из ТТУ и вручат мне диплом со степенью магистра...

Сообщение изменено: sashko (09 декабря 2013 - 14:37 )

Решил написать самую короткую дипломную работу на автомобильную тему и получить степень магистра. Итак, начну...

считаю выгодность приобретения Приуса Плюс, в сравнении с такой же, по габаритам и характеристикам,  Версой. Итак, берем Премиум комплектацию. Получается, Приус дороже на 12 тысяч. Разница в экономии топлива в сравнении с дизелем никогда не окупится. Получается, все эти гибриды - полная шняга. Странно тогда, что Тойота выпускает гибриды. Более того, странно, что кто-то их покупает

 

Расход:

Приус Плюс - 4,1

Версо дизель 2.0 - 4,9

Выгодность Приуса - 0,9 литра на 100 км. 9л - на 1000 км, 90 литров - на 10 000 км, 900 литров - на 100 000 км. 9 тыс.литров - на 1 млн. км.

9 тысяч литров солярки = 11 700 евро (цена 1,3 евро).

Вывод: Приус Плюс окупится при километраже 1 млн километров. Другой вопрос - кто-нибудь собирается ездить 1 млн километров на машине?

 

Гипотиза: А не лучше ли делать турбомоторы, как это делает БМВ? Моя дипломная работа показывает, что лучше.

 

Итак, жду когда позвонят из ТТУ и вручат мне диплом со степенью магистра...

Ты опоздал, я это год или два для СлаттиНурс считал, только у меня не лимон, а 600 тысяч километров получилось

Она плюнула на меня и сказала, что она все равно экономит на топливе, а Вырвиглазик на мои умозаключения о глобальных принципах работы гибридов сказал, что я ничего не понимаю и там совершенно другой принцип работы ,объяснять он не стал, видимо, потому что готовится разъяснить эти принципы на вручении Нобелевской премии, так как другие принципы работы гибрида  на меньшее не тянут

Сообщение изменено: Грач (09 декабря 2013 - 14:42 )

Версо дизель 2.0 - 4,9

Откуда цифры?

Ты опоздал, я это год или два для СлаттиНурс считал, только у меня не лимон, а 600 тысяч километров получилось

отдай мне магистерскую степень тогда! Бабы не дают ботанам, поэтому, чем больше ты глуповатый поцык, тем у тебя выше шансы получить красотку с раздвинутыми ногами на заднем диване автомобиля

Сообщение изменено: sashko (09 декабря 2013 - 14:48 )

sashko,

нет, не отдам, не смогу отдать, эта степень уже клеймо на мне, и мне нести этот крест.

Парни, скинтесь со всех на 5-6 соток евро, я выделю день и объясню вам популярно и доходчиво смысл этого приобретения. А пока тратить время мне не интересно. Да, вектра лучше. 100%

Парни, скинтесь со всех на 5-6 соток евро

 

Проводится семинар для руководителей малого и среднего бизнеса, тема семинара: "Обагащения устроителей семенара путём проведения семинара для руководителей малого и среднего бизнеса"

Парни, скинтесь со всех на 5-6 соток евро, я выделю день и объясню вам популярно и доходчиво смысл этого приобретения