Курилка категории "A"

Fahin,

да ты толкач

Ребза, мотоциклисты ... скажите, пожалуйста, одну вещь. 

Правильно ли я понимаю, что есть мотики, где выжав сцепление, нельзя переключиться на сколько угодно передач вверх-вниз (типо MV Agusta 800), а есть мотики - запросто можно отстрочить например с 5-ой на вторую, тупо тремя нажатиями?. Или это у меня глюки?

Сообщение изменено: Akhenaton (21 сентября 2014 - 13:00 )

Ага, а двумя нажатиясм можно с первой на шестую перейти. Просто нужно знать секретную технику.

Что значит нельзя? Выжал сцепление и переключайся сколько душе угодно. Нельзя с пятой на первую прыгнуть, как в машине. Надо кликать через 4ю, 3ю, 2ю...

По сути можно, всё что угодно.   Можно даже сцепление не выжимать. Вопрос в другом - сколько проживёт коробка?)))))

Что значит нельзя? Выжал сцепление и переключайся сколько душе угодно. Нельзя с пятой на первую прыгнуть, как в машине. Надо кликать через 4ю, 3ю, 2ю...

В том смысле, что, если меня не глючит, то на некоторых мотиках надо чутка приотпустить сцепление, а иначе оно не даст тебе щёлкать дальше вверх-вниз. 

Я это просто подсмотрел у болта на ютубе:

Или это только если стоишь на месте? 

Сообщение изменено: Akhenaton (21 сентября 2014 - 13:09 )

На всех мотиках есть такой глюк. Если выжать сцепление полностью, не всегда передачи переключаются отчетливо. Эти коробки не имеют синхронизаторов. Вилка тащит шестерню по валу, но зубья встречаются у не дают войти в зацепление. Дело привычки. В этот момент нужно просто слегка приотпустить сцепление. Сразу все включится. Нужно создать преднатяг на валу.

А чтобы вообще не парится, берите моты с автоматической коробкой передач, хонды у нас уже второй год продаются такие.

Вырвиглаз,

и при этом ещё и оборотами играть

А чтобы вообще не парится, берите моты с автоматической коробкой передач, хонды у нас уже второй год продаются такие.

Не ну, шикарно, конечно. 

Но всё-таки новичку типо меня надо наяривать с обычной. Но меня дико пугает перспектива подлететь к перекрёстку на 4-ой, остановиться (типо экстренное торможение) и потом чесать репу - чё делать?  Посему и спрашиваю.

А если коробка с синхронизаторами - то там всё ок всегда будет? Как узнать, что они там есть, если гуглить? 

Сообщение изменено: Akhenaton (21 сентября 2014 - 13:16 )

Стрелок, Не, оборотами играть не нужно. Без этого все втыкается. 

Akhenaton, Не парься насчет этого, в 98% случаях коробка перетыкает скорости на отлично, если не убита конечно, я бывало тоже на светофор подлетал на четвертой и пятой, на месте уже за 3-4 пинка на первую переходил, а можно и со свторой трогаться, и вообще все эти переключения делаются автоматически с опытом, ты уже не замечаешь и делается все очень быстро

PassQC,

Толик,у меня была Ява 638

Только из этого делаю выводы.....

Но всё-таки новичку типо меня надо наяривать с обычной. Но меня дико пугает перспектива подлететь к перекрёстку на 4-ой,

привыкай!

Akhenaton, Не парься насчет этого, в 98% случаях коробка перетыкает скорости на отлично, если не убита конечно, я бывало тоже на светофор подлетал на четвертой и пятой, на месте уже за 3-4 пинка на первую переходил, а можно и со свторой трогаться, и вообще все эти переключения делаются автоматически с опытом, ты уже не замечаешь и делается все очень быстро

ОК. Спасибо.

Стрелок, Везет, я бы тоже сейчас прокатился на чем нибудь таком. 

15 лет назад, когда я ездил на иже, о яве я мог только мечтать. Сейчас, имея VTX1800, на яву смотришь, как на мопед-уродец. Даже не верится, что когда-то это было пределом мечтаний.

На счет переключения передач не парьтесь. Мотоциклетные коробки передач за последние 50 лет не изменились ни капли. Автомат может быть будет интересен на каком-нибудь 800 кубовом дрище. А нам, на больших мощных хромированных чопперах, автомат не нужен вообще. Мы инжектор-то прячем под воздушным фильтром, чтобы люди думали, что там карбюратор ))

15 лет назад, когда я ездил на иже, о яве я мог только мечтать

это было 19 лет назат

https://www.youtube....OfgoR04Ss#t=167

Продаю VTX1800R после сезона.

Ironclad, Не поперли чопперы? 

Возьму Харлей Электраглайд.

Он не лучше, он другой!   Как минимум - комфортнее...

Да я не против абсолютно, но пока для меня на первом месте разгон и надежность. Когда напуляюсь то пересяду на что нить другое, скорее всего сам чё- нить соберу, тк нету на рынке того, что глазу мило. 

Я вот думал пневму воткнуть зимой, но пока не определился с резонностью данной затеи, да и всегда можно отдельно доставить. 

Про комфортность думал, но ничего критичного пока не нашел. Прогрессивы в подвеску, мустанг под жопу, фейринг на морду и будет приближено к идеалу. Но это для меня.

ЗЫ При благополучном раскладе у меня в конце Октября уже разваренный диск будет, и можно начинать зимний проект. 

Про комфортность думал, но ничего критичного пока не нашел. Прогрессивы в подвеску, мустанг под жопу, фейринг на морду и будет приближено к идеалу. Но это для меня.

 А в Электричке это есть всё и сразу. Плюс подогревы, круиз-контроль и музыка.

 А в Электричке это есть всё и сразу. Плюс подогревы, круиз-контроль и музыка.

Это да...........Но нет разгона и если сравнивать денежные вложения то выйдет гораздо дороже сделать тот же разгон на ХД, чем всё вышеперечисленное на МЕЧе.

Я когда закончу, то у меня от того что купил только рама останется и коробас. Всё остальное будет заменено или модернизировано. Но в этом и прелесть для меня лично.

Кста, никогда не понимал музыку на чоппере 

как на козла вставать со сцеплением? С газом понятно, а со сцеплением какие нюансы? И как  безопаснее?

как на козла вставать со сцеплением? С газом понятно, а со сцеплением какие нюансы? И как  безопаснее?

Не стоит. Начни с малого. На второй передаче без всякого сцепления.

Что за мот?

Не стоит. Начни с малого. На второй передаче без всякого сцепления.

ну вторая там до 140 наверное, самое то, начинать падать в районе сотки     

как на козла вставать со сцеплением? С газом понятно, а со сцеплением какие нюансы? И как  безопаснее?

зачем тебе на литре пластиковом еще и сцепление, только газом. И мне бы лично было ссыкотно на второй начинать, я бы на первой пооткручивал.