Курилка категории "A"

Зачем? Два сразу поставить? 

Если ток на фару будет более 12А плата автоматически ее выключит. Поэтому предохранитель на 7.5А в общем-то не просто так стоит.

Да, правильно. В теории предохранитель не нужен вообще. Но по замыслу он должен быть. 

Новый блок про запас делать глупо. Я может быть дизайн этого блока переделаю под корпус.

Сообщение изменено: Вырвиглаз (27 апреля 2014 - 20:36 )

Fahin, в данном случае у меня опыта побольше ))) Я заказываю несколько стандартных корпусов с ебая, затем делаю плату под эти корпуса. Для данной реализации у меня просто релюшка по высоте не залезла. А корпуса были в наличии разные. Но как видишь, ключ получился даже меньше, чем тойотовский. Кстати, можно и еще меньше сделать, но боюсь, потерять легче будет. 

Завалил прощадку сегодня. Как раз на объезде припятствия. Делал в Сауэ. 

Не знаю, где как, в Сауэ экзаменатор расставлял резиновые конусы.

Я правильно понимаю, что хитрость в том, что поворачивать надо заранее, ещё до того, как проеду "ворота", котрые определяют начало манёвра. То есть подъезжаю к ним и уже наклоняю мотоцикл контррулением? Иначе места совсем не остаётся. Если же делать так, как я сказал, и скорость 26-29, то манёвр удаётся. Иначе не успеваю вернуться. 

Ещё кто-то советовал попробовать с выжатым сцеплением. Так и правда проще, но сегодня экзаменатор несколько раз сделал акцент на том, что скорость не должна меняться во время всего выполнения. Может, в другом месте сдавать?

Главное чтобы в момент начала маневра скорость составляла ту которую тебе скажут. Это либо 30 либо 50. Сцепление начинаешь выжимать при подъезде к линии разметки если она есть конечно или метр-полтора ( точно не помню ) от конуса, правда я делал и без сцепления но с отпущенным газом, и с поддержанием постоянной скорости и с выжимом сцепления, объед препятствия это настолько легко, что сделать его могут практически все, вернее, сдделать могут не только лишь все, многие кто может это сделать. Самое на мой взгляд сложное это двиение со скоростью пешехода, по крайней мере мне это сложнее всего было освоить. Остальные трюки как два пальца были пройдены.

Urmas,-проблема наверно в том,что тренируешься на одной площадке,а сдаёшь на другой....ну и по времени может мало накатал , "мышечная память"  не выработалась  начинать лучше с маленьких скоростей,чтобы отработать до автоматизма ... а так ещё и мандраж на экзамене добавляется   правда я на своём площадку не сдавал, а так на дороге люки обьезжаю на 50-60 без проблем    

тренируешься на одной площадке,а сдаёшь на другой

Кстати, да. С этим беда! Не нашёл в Таллинне площадок, где можно отбаратывать это упражнение. На кадака обещали только с этой недели, но там вечно столько народу, и вариант только до 30км/ч. 

Сообщение изменено: Urmas (30 апреля 2014 - 20:22 )

то при разгоне дымит

Урмас делай делай и делай ещё раз..и получится

Вырвиглаз, сегодня за тобой на машине прокатился, у тебя кофры криво висят, на левую сторону перевешивают и почему то при разгоне дымит на первой/ второй.

Это был не я! 

Кофры у меня висят идеально и не дымит.

Единственное, где я вчера ехал один, это около 17 часов из Копли в Ласна через Горхол. Но я люто спешил и очень борзел. 

Завалил прощадку сегодня. Как раз на объезде припятствия. Делал в Сауэ. 

Подрули как-нибудь к нам на площадку, посмотрим, что у тебя за проблема.

Сообщение изменено: Вырвиглаз (01 мая 2014 - 09:53 )

Это где находится? 

Это где находится? 

ЛС

Это был не я! 

Кофры у меня висят идеально и не дымит.

Единственное, где я вчера ехал один, это около 17 часов из Копли в Ласна через Горхол. Но я люто спешил и очень борзел. 

Подрули как-нибудь к нам на площадку, посмотрим, что у тебя за проблема.

Да ладно, ты еще офигел, когда я тебя пропустил на ул. Копли......   

мда..парад на hd просто жопень..зато феирверк знатный устроили)

Mitrodont, чё? где? фоты есть?

да везде фоты)) пали фб и прочие порталы

offdsda

Сообщение изменено: Кто-то из Мяса (01 мая 2014 - 19:03 )

Да ладно, ты еще офигел, когда я тебя пропустил на ул. Копли......   

Я был очень удивлен, почему меня пропустили там )))) Тебя не разглядел ))) Честно )))

Дымить мог т.к. я на холодном моторе выезжал.

Кстати, да. С этим беда! Не нашёл в Таллинне площадок, где можно отбаратывать это упражнение. На кадака обещали только с этой недели, но там вечно столько народу, и вариант только до 30км/ч. 

в Тлне есть учебная площадка на которую экзаменатор приходит принимать. Не в Сауэ или у регистра, а прямо туда, где ты учился.

думаю брать мотик 125 кубиков, Honda CBR125, например. Какие подводные камни?  Сколько у них моторы без кап.ремонта ходят?

Типа такого: http://www.auto24.ee/used/1713389

Также, сколько на него будет стоить страховка? Система коэффициентов будет действовать? Т.е. водителю с большим стажем вождения (не имеющему А-кат, а только В), страховка на мотик будет обходиться дешевле или столько же сколько и человеку без истории страхования ТС?

коллега в ЛАтвии такой катал, пока был без прав. У них вроде как до 125 кубов можно было. Доволен всем был.

Страховка будет точно дешевле, тк бонус уже меньше чем у тех, кто не страховал вообще. На сколько - ответ найдешь на просторах нета (иизи и иже с ними)

Я был очень удивлен, почему меня пропустили там )))) Тебя не разглядел ))) Честно )))

Дымить мог т.к. я на холодном моторе выезжал.

думаю брать мотик 125 кубиков, Honda CBR125, например. Какие подводные камни?  Сколько у них моторы без кап.ремонта ходят?

Типа такого: http://www.auto24.ee/used/1713389

Также, сколько на него будет стоить страховка? Система коэффициентов будет действовать? Т.е. водителю с большим стажем вождения (не имеющему А-кат, а только В), страховка на мотик будет обходиться дешевле или столько же сколько и человеку без истории страхования ТС?

У друга такой мот, забей так парить мозги о страховке, она копеечная в любом случае. На этот мот пол года бдудут стоить евро 15 от силы. А сам мот зачетный для своего объема, насчет надежности не знаю, друг говорит что упала мощность маленько ( он его в хвост и гриву гоняет ) наверное компрессия чуть упала, а так за время владения 3 года он только прокладку в моторе менял, масло текло и резину менял. Подвеска очень комфортная, любые неровности глотает так что их не ощущаешь + сам мот так сбалансирован что на нем как на эндуро удобно ездить, хоть в лес хоть в поле, клиренс позволяет + он маленький даже если уронишь, сам останешься на ногах в 99% случаев ( если конечно на малой скорости ) Лично для меня он тесный после ктма, хотя друг выше меня сантиметров на 5, не знаю как он так живет.

2 брата. Младший продаёт мотоциклы, старший работает в морге.
Старший звонит младшему
- Ты сегодня сколько мотоциклов продал?
- Пять
- Ага, значит один ещё где-то ездит

BBOO, из плюсов 125 ки - лёгкая,компактная,расход маленький,страховка дешёвая,обслуживание тоже недорого...из минусов очень тонкие колёса,почти как на велике,скорость 110-120 макс,на трассе никого не обгонишь  ...периодически будут спрашивать - а это  мопед ?   на первое время пойдёт,а движок "ушатать" при желании на любом можно. 

Сообщение изменено: Jason X (02 мая 2014 - 16:15 )

Добавь еще тот факт, что при выкручивании газа... ничего не происходит ))))