Дорогой ли в Обслуживании BMW?

По-моему крузак всегда был именно внедорожником в первую очередь, а потом уже комфорт.

внутри обычная тойота, никакого люкса.

Наличие рамы и заднего моста, никогда не позволят ему конкурировать по комфортности с люксами типа X5/Q7/Cayenne. 

В тоже время, по мягкости езды он их опережает.

Двух дверные крузеры в основном привезены из Австрии, насколько мне известно в Эстонии их официально не продают. По проходимости он кстати крут, только козлит на кочках.

Как-то от темы удалились...

внутри обычная тойота, никакого люкса.

120ка кстати получше 150 в плане салона

Сообщение изменено: djeux (21 июня 2013 - 08:41 )

У знакомого частенько глючит X-drive, причём не только зимой, плюс один раз какой-то умный датчик здох и вся электроника в машине включая вентиляцию отказала.

На форумах не встречал. Не слышал. Значит проблема единичная. 

Ну кто сказал, что ЛК200 внутри ширпотреб? Вполне хорошая машина. Удобная, мягкая. А фэйслифт вообще чума.

а нафиг он этот люксовый комфорт, когда постоянно что то ломается...  вообще, вроде q7 более менее нормально держится

Ну кто сказал, что ЛК200 внутри ширпотреб? Вполне хорошая машина. Удобная, мягкая. А фэйслифт вообще чума.

ужас. ужас, а если ещё и в8 дизель. так и тарахтит как трактор, бррр, ужаснейшие впечатления.

Bo1K, и цена у него как у ширпотрёба )

Fabregas, цена уже давно не определяющий фактор в качестве)

я делюсь лишь личными впечатлениями от того. что пришлось испытать.

Ничего, если Тойота будет ставить в свои машины двигатели от БМВ, то отношение людей сразу измениться

В общем, все какашки, продолжаем ездить на ведрах

Ничего, если Тойота будет ставить в свои машины двигатели от БМВ, то отношение людей сразу измениться

не, надо не двигатели, а значки от бмв ставить)

а остались ли на рынке надежные люксовые машины кроме крузака? или он тоже ломучий?

XC90

а нафиг он этот люксовый комфорт, когда постоянно что то ломается...  вообще, вроде q7 более менее нормально держится

Хороший вопрос. Ответа я на него пока не нашёл. 

Ну да, недавно видел как land rover ехал "на дыбках" по городу (наверно что-то с электроникой, нос поднят до предела, жопа на земле)

XC90

где ты там люкс у видел? в цене?

где ты там люкс у видел? в цене?

а что для тебя люкс

метал аж в салон торчит. как это можно назвать? кожа вообще качества поршивого, посадка как в тракторе, сиденья неудобные.

метал аж в салон торчит. как это можно назвать? кожа вообще качества поршивого, посадка как в тракторе, сиденья неудобные.

чето металла я там не заметил.

кожа не фонтан, но в Q7 не лучше.

посадка и сидения - дело субьективное. у каждого свое представление о том как удобно сидеть.

я вот считаю самыми ужасными сиденьями у американцев, особенно старых. тыже наверняка считаешь их самыми удобными

Сообщение изменено: LaCroix (21 июня 2013 - 14:10 )

ему хоть ссы в глаза - все божья роса

 

я вот считаю самыми ужасными сиденьями у американцев, особенно старых. тыже наверняка считаешь их самыми удобными

а ты домой себе мебель тоже пожестче покупаешь, что-бы неудобно было телевизор смотреть?

Я в этом особо не разбираюсь, но интерьер у Q7 выглядит посолиднее и посовременнее, чем у XC90.

Сообщение изменено: Inori (21 июня 2013 - 14:19 )

или тут:

 

а ты домой себе мебель тоже пожестче покупаешь, что-бы неудобно было телевизор смотреть?

я знаю, что с тобой бесполезно спорить, но в машине мягко и комфортно - это не одно и тоже.

и любая европейская машина - тому подтверждение.

мягкие перины любят американцы

или тут:

во, началось, грузовики свои вставлять.

большое, мягкое, ща сканию сюда поставлю, тебе понравится

врезать в деревянную панель инородный блок с кнопками, разработанный не для этой машины, а на всякий случай - дизайн

Я в этом особо не разбираюсь, но интерьер у Q7 выглядит посолиднее и посовременнее, чем у XC90.

 

 

фиг знает.

по мне так примерно одно и тоже.

Сообщение изменено: LaCroix (21 июня 2013 - 14:28 )

ты знаешь еще внедорожник с подобным комфортом и рамным кузовом?

 

 

врезать в деревянную панель инородный блок с кнопками, разработанный не для этой машины, а на всякий случай - дизайн

 

нет, просто, что-бы рычаг панель инструментов не мешал использовать и в подстаканник кофе ставить без проблем, и что-бы в пепелку пепел крошить не машало ничего.

а в европецах всегда очень все забавно. буд-то не для человека машина произведена, а для выставки.

ты знаешь еще внедорожник с подобным комфортом и рамным кузовом?

а сколько сейчас вообще делают внедорожников с рамным кузовом? Геленваген и Дефендер?

и при чем это здесь вообще.

Скила спросил, есть ли надежные люксовые машины. я ответил, о том что знаю. (я сначала подумал, что вопрос о кроссоверах, так то седанов я думаю немало можно вспомнить)

ты начал тут про жесткие сидения и рамы. к чему непонятно

XC90 - премиум кроссовер, а жестко тебе там или нет - это твое дело. не покупай, делов то

дело в том, что ты ответил, о том что не знаешь.

Сообщение изменено: MaD_EaGLeR (21 июня 2013 - 14:45 )

дело в том, что ты ответил, о том что не знаешь.

почему ты так думаешь.

у меня отец ездит на вольве

все понятно

лучше вульвы и хонды теперь машин нету.

все понятно

я ее не рекламирую ничуть, мне она не особо то и нравится, я просто за правду.

вот предыдущая трибека мне нравилась намного больше вольвы.

но отец говорит, вольва лучше

 

лучше вульвы и хонды теперь машин нету.

тут как бы все плохо, если говоришь о том чего нет, то типа по рассказам знакомых не считается,

если о том, что есть, то нахваливаешь свое болото.

я никогда не покупаю то что мне не нравится, поэтому мне не за чем хвалить свое болото, только потому что оно мое

XC90 - премиум кроссовер, а жестко тебе там или нет - это твое дело. не покупай, делов то

эээ, нет. XC90 - средний кроссовер.

По-моему градация идет так:

Бюджетные (до 40к): CR-V, RAV4, Kuga, Tiguan

Средние (до 60к): Touareg, XC, ML, LC

Премиум (от 60к): Q7, Cayenne, X5/X6, Escalade, RX

Естественно у каждой модели есть какие-то топовые спеки, которые их могут перегонять по цене в другую градацию (например, LC v8 80к стоит или что-то вроде того), но у других градаций эти топовые спеки еще дороже (топовый Cayenne около 150к).

Сообщение изменено: Inori (21 июня 2013 - 15:21 )

эээ, нет. XC90 - средний кроссовер.

 

По-моему градация идет так:

 

Бюджетные (до 40к): CR-V, RAV4, Kuga, Tiguan

Средние (до 60к): Touareg, XC, ML, LC

Премиум (от 60к): Q7, Cayenne, X5/X6, Escalade, RX

 

Естественно у каждой модели есть какие-то топовые спеки, которые их могут перегонять по цене в другую градацию (например, LC v8 80к стоит или что-то вроде того), но у других градаций эти топовые спеки еще дороже (топовый Cayenne около 150к).

LC V8 это не модификация - это отдельная от Прадо модель