Купил Mercedes W124

MaD_EaGLeR, На вкус и цвет.А мне вот салон Е34 не нравиться соверешнно.Всё чёрное,кнопок напичкано,уже больше половина кнопок не работает и самое раздражающее для меня это вентиляция на двери

ну а 124 обшивка скрипучая на дверях вообще не вдохновляет и дурацкие крутилки на торпеде и все кнопки еще от 115 мерса а сиденья это вообще отдельная история, они такие комфортные, что таксисты всякие подушки придумывают под чехами для удобства, правда в рейстайле они уже немного их доработали, но все равно не о чем(и это уже был 92 год!), торпеда какая-то мелкая, прямо под лобовым стеклом сидишь почти, приборка тоже отметилась - индикаторы ужасные как в 115 опять, подсвечиваются тусклой лампочкой, плафон на потолке тоже страшильный, а сзади подсветка все равно что отсутствует

плюсы перед е34 - мягкая подвеска,надежная и экономичный и очень надежный дизель, ГУР.

Сообщение изменено: MaD_EaGLeR (27 июня 2013 - 00:41 )

MaD_EaGLeR, у тебя к ним ненависить.То что ты описал для меня не является раздражителем.Меня больше всего раздражает любая подвеска кроме многорычажной и вагонный тип кузова как у джипов/универсалов.Едешь,поймал выбоену,и сзади тебя на 3 метра обязательно создаст шум.Меня сегодня прокатили на Lexus RX 350 второго поколения.Вот эта тряска в салоне меня жутко раздражает и всё это из за того что у него 'вагонная' компановка кузова.Может он был ушатан,но вот эта сарайность меня раздражает

нету ненависти, просто вижу что вижу. машина бизнес класса. когда машина бизнес класса, то как-то проработанность и современность салона приветствуется. в е34 видно, что инженеры и дизайнеры старались, а в 124 видно, что старались маркетологи.

да и вообще это уже 2 старых сарая, что там много сравнивать то

Сообщение изменено: MaD_EaGLeR (27 июня 2013 - 00:51 )

а в 124 видно, что старались маркетологи.

Старались бы маркетологи = не был бы дизель таким надёжным

Они скорее не старались,они просто взяли и чуть переработали 123,который в свою очередь слехка переработанный 115 а 115 таки делался с 1968

Старались бы маркетологи = не был бы дизель таким надёжным

Они скорее не старались,они просто взяли и чуть переработали 123,который в свою очередь слехка переработанный 115 а 115 таки делался с 1968

я говорил конкретно про салон. техника то это уже совсем другая история.

вот и я о том, что они только и делали, что слегка перерабатывали салоны. а бмв всегда делает салон по последнему слову. существенный плюс как машине люкс класса. все таки салон - это главное в такой машине.

Сообщение изменено: MaD_EaGLeR (27 июня 2013 - 00:58 )

я говорил конкретно про салон.

 

Нормальный он.Мне дерево нравится больше чем пластик)

но сидишь то не на торпеде, а на сиденье а в е34 бардачек круче, куча всего влезает) и на сиденьях регулировки адекватный, всегда мягко и четко работают, не нужно дергать ручку в правом углу)

вообще, если хочется стиль 124 мерседеса и все устраивает, то я бы брал 126

а в е34 бардачек круче, куча всего влезает)

 

Купи универсал)

не нужно дергать ручку в правом углу)

 

Я вот ёё срегулировал один раз и больше мне не надо.Ну может раз в пол года год ёё надо дёргать т.к даёшь кому то другому покататься

е34 комфортнее в разы, чем 124 у 124 мерса салон по стандартам начала 70ых сделан. 

мерседес вечно пользуется славой своих прошлых мега машин, например W100 пульман. А потом на от**бись слепить чего-нибудь и позиционирует как лучше некуда.

Вот только на пршлой неделе ездил несколько раз на Е34. Подвеска жосче, но наверное дорогу держит лучше, хотя я не гонял.

MaD_EaGLeR, На вкус и цвет.А мне вот салон Е34 не нравиться соверешнно.Всё чёрное,кнопок напичкано,уже больше половина кнопок не работает и самое раздражающее для меня это вентиляция на двери

А меня раздражает огромный вентилятор по центру торпеды. Такое впечатление, что сделан, чтобы чебуреки разогревать.

ну а 124 обшивка скрипучая на дверях вообще не вдохновляет и дурацкие крутилки на торпеде и все кнопки еще от 115 мерса а сиденья это вообще отдельная история, они такие комфортные, что таксисты всякие подушки придумывают под чехами для удобства, правда в рейстайле они уже немного их доработали, но все равно не о чем(и это уже был 92 год!), торпеда какая-то мелкая, прямо под лобовым стеклом сидишь почти, приборка тоже отметилась - индикаторы ужасные как в 115 опять, подсвечиваются тусклой лампочкой, плафон на потолке тоже страшильный, а сзади подсветка все равно что отсутствует

плюсы перед е34 - мягкая подвеска,надежная и экономичный и очень надежный дизель, ГУР.

Тут спорить глупо. Мне лично всё очень нравится. Всё сделано просто и изящно. Нравиться очень деревянная панель.

Мне обе эти машины нравятся. У тебя чувствуется неприязнь к мерседесу. Я уже рад, что ты хотя бы не доказываешь, что лучше десятилетний Хундай акцент, чем старая БМВ.

деревянная панель.

это разве не пластмасса под дерево? 

Demetrio, настоящее дерево породы Зебрано

Пруф

http://www.ebay.com/...es-zebrano-wood

Пруф 2

http://www.ebay.com/.../SEC GLOVE BOX

это разве не пластмасса под дерево? 

На пластмассовых поповозках такого не будет никогда.

Katlamaja, откуда столько пафоса? 

Вот только на пршлой неделе ездил несколько раз на Е34. Подвеска жосче, но наверное дорогу держит лучше, хотя я не гонял.

А меня раздражает огромный вентилятор по центру торпеды. Такое впечатление, что сделан, чтобы чебуреки разогревать.

Тут спорить глупо. Мне лично всё очень нравится. Всё сделано просто и изящно. Нравиться очень деревянная панель.

Мне обе эти машины нравятся. У тебя чувствуется неприязнь к мерседесу. Я уже рад, что ты хотя бы не доказываешь, что лучше десятилетний Хундай акцент, чем старая БМВ.

Формы и месторасположения дефлекторов и остальных вещей дело личное.

А я говорил про реальные факты. Приборка сделана халтурно и примитивно, обшивки на дверях некачественно, что со временем становятся как дряхлое бревно, освещения нормального в машине нету(а это нужная вещь), механизмы сидений опять сделаны некачественно и заедуют, обшика потолка из линолиума какого-то, козырки от солнца тоже и линолиума, зеркал на козырьках нормальных нету и освещения, сиденья с какими-то пружинами и нифига неудобные, кнопки окно у БМВ на порядок легче, удобнее нажимать и приятнее.

Если уже заходить дальше и говорить о дизайне, то у бмв он опять же более прогрессивный. Учитывая как пошла мода дальше - углы передних стоек, плавные переходы с обшивок на торпеду, большая торпеда и тд.

Можно долго говорить, что эти навороты БМВ не нужны и не раздражают минусы 124, но речь идет о машине МЕРСЕДЕС - бизнес класс и все дела.

Сообщение изменено: MaD_EaGLeR (27 июня 2013 - 16:28 )

Katlamaja, откуда столько пафоса? 

У меня этого нет. Ядаже не знаю, что это такое. Прочитал в википедии про "пафос", но ничего не понял, там про Аристотеля какого-то пишут.

На пластмассовых поповозках такого не будет никогда.

у тебя же не Майбах, а старое дедушкино такси. чтобы про пластмассовые поповозки рассуждать с презрением.

Я не против пластмассовых машин. Я не понимаю, почему они стоят такие космические деньги, если ничем не отличаются от ауди80. Есть ведь гораздо лучше лучшие автомобили Е34/38, 124/140, ауди100/а6/200.

 

у тебя же не Майбах, а старое дедушкино такси. чтобы про пластмассовые поповозки рассуждать с презрением.

 

не нужно быть поваром, что-бы оценить вкус блюда )

Тут в общем спор ниочем, у каждого свои вкусы, мне например тоже не нравиться 124 никаким местом, Е34 уже зачот, необъяснимо даже, просто душа больше к е34 предрасположена чем к 124, а салон действительно как в 70х впрочем на япах вплоть до 2010 или где то так шли убогие салоны, только сегодняшние модели всяких Хонд, Мазд, Кий и т.д. стали внутри выглядеть нормально. Но всеравно немцы далеко впереди. Тут можно даже не спорить.

А Америкосы наоборот, после середины 80х стали клепать пародии японцев и корейцев, салоны некрасивые, пластиковые, тьфу. Немцы стали развиваться а америкосы наоборот деградировать.

 

у тебя же не Майбах, а старое дедушкино такси. чтобы про пластмассовые поповозки рассуждать с презрением.

 

а что делать, если повысить самооценку выходит обосрав обхаяв других)

классика... Лиса и Виноград ))) дедушка Крылов

Е34 как мне кажется проблемнее будут по сравнению с 124. Зато Е34 выглядит приятнее по сравнению с седаном 124, за исключением, разумеется, купе 124 Седан вообще не рассматривал при покупке, не тянуло и все тут. На работе авенсис седан в последнем кузове, бездушная какая-то, никаких эмоций когда на нее смотрю или еду в ней. То ли дело моя или мой 124...имя до сих пор нет, хотя обзываю порой монстером. Прохожу мимо и налюбоваться не могу, хотя ржавчина местами огорчает.

Была у меня Е36 целых 5 лет, ну и как говорится от любви до ненависти один шаг. Ех как все начиналось красиво, а запомнил только в ней это - ржавчина и ремонт с каждой зарплаты.

а что делать, если повысить самооценку выходит обосрав обхаяв других)

классика... Лиса и Виноград ))) дедушка Крылов

Ты уж извиняй, если чем обидел. Хаяться,уж точно нехотелось

Е34 как мне кажется проблемнее будут по сравнению с 124. Зато Е34 выглядит приятнее по сравнению с седаном 124, за исключением, разумеется, купе 124 Седан вообще не рассматривал при покупке, не тянуло и все тут. На работе авенсис седан в последнем кузове, бездушная какая-то, никаких эмоций когда на нее смотрю или еду в ней. То ли дело моя или мой 124...имя до сих пор нет, хотя обзываю порой монстером. Прохожу мимо и налюбоваться не могу, хотя ржавчина местами огорчает.

Была у меня Е36 целых 5 лет, ну и как говорится от любви до ненависти один шаг. Ех как все начиналось красиво, а запомнил только в ней это - ржавчина и ремонт с каждой зарплаты.

Мне е36 показалась надёжным автомобилем. Может тебе не фортануло?

Е34 вс  W124!!

Одному мне кажется, сей диспут был бы несомненно актуальным лет 10  назад, когда приоритеты районных барыг и продвинутых пацантрэ пошли дальше Мерса 190, Скорпака и Е30 ?
Сейчас оба этих кузова выглядят архаично и еле-еле тащат современные стандарты динамики и безопасности, при выборе решает лишь состояние конкретного экземпляра. Лет 7 назад я бы сам бодро доказывал преимущество Е34, теперь фиолетово, предпочтение отдал бы той машине, где меньше гнили и салон в более сносном сотоянии. После Е60 и W211 понятие удобства, комфорта и прогрессивности дизайна там можно рассматривать лишь условно.

Caput Lupinum, поддержу

Ну вот...заработался и всё пропустил.

Но факт таков, что скоро и 124-ый и 34-ая станут классикой...и сравнивать с новыми машинами их глупо. А про динамику говорить основываясь на овощных дизелях говорить не стоит...

А о дизайне не нужно спорить...каждому своё...но мне интересно, к вам на заправке или на мойке тоже люди незнакомые подходят и интересуются машиной? 

но мне интересно, к вам на заправке или на мойке тоже люди незнакомые подходят и интересуются машиной?

 

Чё?

Е34 вс  W124!!

 

Одному мне кажется, сей диспут был бы несомненно актуальным лет 10  назад, когда приоритеты районных барыг и продвинутых пацантрэ пошли дальше Мерса 190, Скорпака и Е30 ?
Сейчас оба этих кузова выглядят архаично и еле-еле тащат современные стандарты динамики и безопасности, при выборе решает лишь состояние конкретного экземпляра. Лет 7 назад я бы сам бодро доказывал преимущество Е34, теперь фиолетово, предпочтение отдал бы той машине, где меньше гнили и салон в олее сносном сотоянии. После Е60 и W211 понятие удобства, комфорта и прогрессивности дизайна там можно рассматривать лишь условно.

Архаичная классика почти ничем не проигрывает по пунктам: удобство и комфорт. Прогрессивного дизайна конечно не хватает. Но за-то более ремонто-пригодны и надёжны.

Да ладно им не объяснить. Машина им нужна поновее, чтобы понтануться. Больше ж нечем. Все же знают, чем новее тачка неплохого бренда, тем она дороже. Дешевой ведь не попонтуешься)

Я понимаю еще совсем новая тачка на гарантии - это да круто. Но многие тут смогут купить даже в лизинг новую бмв 5 или А6?

А корыто, которому скажем уже 6-9 лет, которое ломается не реже 20летних, и при этом дорогая в обслуге по мне так ничем не лучше для комфортного перемещения, чем какая-нить е34 или 124 (естественно в нормальной комплектации).

Сообщение изменено: JIOCb (01 июля 2013 - 23:18 )

Е34 вс  W124!!

 

Одному мне кажется, сей диспут был бы несомненно актуальным лет 10  назад, когда приоритеты районных барыг и продвинутых пацантрэ пошли дальше Мерса 190, Скорпака и Е30 ?
Сейчас оба этих кузова выглядят архаично и еле-еле тащат современные стандарты динамики и безопасности, при выборе решает лишь состояние конкретного экземпляра. Лет 7 назад я бы сам бодро доказывал преимущество Е34, теперь фиолетово, предпочтение отдал бы той машине, где меньше гнили и салон в более сносном сотоянии. После Е60 и W211 понятие удобства, комфорта и прогрессивности дизайна там можно рассматривать лишь условно.

не актуально, но можно. сравнивали же 34 и 124 как конкурентов в свое время. это можно хоть через 50 лет сравнивать.

к тому же спустя 20 лет хорошо видно где был прогрессивный дизайн, а где нет. например, в 220, столь ненавистные дифлеторы на обшивку перенесли с бмв

Сообщение изменено: MaD_EaGLeR (02 июля 2013 - 00:36 )