Audi a8 (D2)

Доброго времени суток!

Вообще серьёзно задумался о покупке А8 1999-2001г.  Интересно услышать мнения о этом агрегате ( в поиске не нашёл инфы).

Какой движок лучше рассматривать 3.3TDi или 3.7 бензин, а может какой ещё посоветуете? Какие проблемы у этой машины, болезни? На что обращать внимание особенно при покупке ( может сервис посоветуете в таллинне). Вообще интересует всё  =)

говорят, лучше 4.2, едет лучше намного, а расход такой же
а в 3.3 2 турбины

а если рассматривать вариант 2.8 бенз , кватро, желательно на ручке . Не маловато ли для такого КораБЛя

Сообщение изменено: Incognit0 (08 ноября 2013 - 13:30 )

A8 на ручке? 

ну не особо я доверяю АКПП, у машин которым 10+ лет.... так то конечно хочется в полном раслабоне дрейфовать на этом корабле..

Сообщение изменено: Incognit0 (08 ноября 2013 - 15:09 )

Дрейфовать на этом корабле можно было 10 лет назад, сейчас кораблей остались считанные экземпляры, которые не продаются, а остальные - это отплававшие свое шхуны, ищущие место последнего плавания

Incognit0,

В2, Е38, W140 на ручке... Это, конечно, что-то, с чем-то... Хочешь экономии, купи гольф...

Да, и есть там ещё, чему ломаться... 

не слушай этих умников. Бери 2.8 142квт. Если не гонять, хватит за глаза. Расход топки на ручке будет нормальный.

4.2 слишком большой и чинить его явно будет не так просто как обычный 2.8. Автомат на такой старой машине - лишний геморой. Хотя некоторым везет.

Сам тоже хочу себе А8. И если буду брать, то только 2.8 и только ручку)

Сообщение изменено: JIOCb (08 ноября 2013 - 18:03 )

ну не особо я доверяю АКПП, у машин которым 10+ лет

у меня машина с АКПП и ей уже 23 года... что я делаю не так, ибо проблем с коробкой у меня не наблюдается...

Сам тоже хочу себе А8. И если буду брать, то только 2.8 и только ручку)

а они вообще в природе есть? или Литовские конструкторы постарались?

А8 встретить на ручке - мне кажется гораздо сложнее чем снежного человека...

а если машина ещё и живая будет, - то это вообще из области фантастики наверное...

Есть А8 D2 на ручке, катался  

DimKin, а что там может быть не живое? Кузов полностью алюминий, мотор, мкпп и подвеска не геморные.

И на ручке их прилично, особенно с 2.8

а они вообще в природе есть? be.gif или Литовские конструкторы постарались?

флудить не надоело или на ауто24 забанили ?

 у 3.3 мотора геморрой с распредвалами на 250К гдето пробега,  цена ремонта в районе 6000 евро если толково делать , да и у нас в принципе не так много мастеров кто туда в мотор вообще полезет

на 4.2 геморрой с башмаками натяжителей цепи грм  каждый вроде как по 700 гдето стоил ну и собсно разобрать надо пол мотора чтоб сменить

пред продажей таких ремонтов никто делать не будет...

Хочу добавить, что покупая ведро бизнесс класса, надо быть готовым к расходам, как на бизнесс класс, а не как на ведро...

Это точно) Вообще отказался бы автор от этой идеи)

я бы советовал посмотреть в сторону е38 в таком случае, в обслуживании попроще таки будет.

purejA,  А точнее к e38 2.8 142kW 5МКПП

http://auto.motors24...?pg=0&sort=paid

Дешего, просто и сердито. На остаток бабла можно довести тачку до нужной кондиции.

 у 3.3 мотора геморрой с распредвалами на 250К гдето пробега,  цена ремонта в районе 6000 евро если толково делать , да и у нас в принципе не так много мастеров кто туда в мотор вообще полезет

 

на 4.2 геморрой с башмаками натяжителей цепи грм  каждый вроде как по 700 гдето стоил ну и собсно разобрать надо пол мотора чтоб сменить

 

пред продажей таких ремонтов никто делать не будет...

 

 

Спасибо за ответ =) 

Скажу как можно мягче - такую покупку нельзя назвать образцом практичности. Да и поцанье уже разборчивее стало. Левый понт от реального отличает. А получится все как в сказке про старуху и разбитое корыто.

Такую авто есть смысл покупать, если ты фанат (более, или менее). А если ты фанат, то тебе не жалко денег ни на топливо, ни на обслуживание. Поэтому с 2,8 мотором брать точно бессмысленно, а если полный привод, то однозначно 4,2. Если зарабатываешь от 2000 в месяц и готов, что одна месячная зарплата уходит в год на авто, то почему бы и нет... 

У меня есть один такой знакомый эстоха. У него своя фирмочка с небольшим, но стабильным доходом. Ездит на S400 первых годов выпуска. Ну да, примерно в год 4-5 штук вкладывает. Реально, не шучу. Продавать не хочет. Во-первых, все потеряет, во-вторых, она ему реально нравится. 

Машина прошла уже 400к, под капотом вся ржавая, надежность как у калины, затерта вся и перемазана. Я в нее в чистой одежде даже не полезу. 

Из электроники на этой машине ломалось абсолютно все - два раза я ему делал мафон (по 200 за ремонт), два раза приборку, дверные модули, вебаста.... я когда в сервис заезжаю, и если его машины там не вижу, спрашиваю у секретаря, а где наш общий горемычный друг? Не уж-то ездит? )))

Сообщение изменено: Вырвиглаз (11 ноября 2013 - 12:06 )

Такую авто есть смысл покупать, если ты фанат (более, или менее). А если ты фанат, то тебе не жалко денег ни на топливо, ни на обслуживание.

Я бы сказал, "если у тебя семьи и вообще фантазии более не на что просрать деньги, то бери старое представительское ведро" ! ИМХО 2к евро + неимоверные расходы на бенз намного приятнее взять тачку по-новее и ипороще, а оставшиеся деньги потратить на саморазвитие или путешествия. 

Вырвиглаз, по-моему этот тип людей, что ты описал - умалишенные! Их лечит током надом! 

Сообщение изменено: d0ts3nt (11 ноября 2013 - 12:14 )

http://auto.motors24...?pg=0&sort=paid

 

Дешего, просто и сердито. На остаток бабла можно довести тачку до нужной кондиции.

Кстати да неплохой вариант

Хочу добавить, что покупая ведро бизнесс класса, надо быть готовым к расходам, как на бизнесс класс, а не как на ведро...

Ну влюбился я в этот авто.... ездил правда на 3.7, но думаю 2.8 не особо будет уступать особенно если на ручке.

не слушай этих умников. Бери 2.8 142квт. Если не гонять, хватит за глаза. Расход топки на ручке будет нормальный.

4.2 слишком большой и чинить его явно будет не так просто как обычный 2.8. Автомат на такой старой машине - лишний геморой. Хотя некоторым везет.

 

Сам тоже хочу себе А8. И если буду брать, то только 2.8 и только ручку)

А 1999-2001г тоже выпускали 2.8 не вкурсе?

Вырвиглаз, по-моему этот тип людей, что ты описал - умалишенные! Их лечит током надом! 

Ну тогда меня тоже за одним. Вбухать уже почти 6к евро в мотоцикл, чтобы ездить 4 месяца в году, проклиная погоду? За одну заднюю покрышку отдать 240 евро? Меня надо не то, что током, надо в бетон замуровывать. Чтобы остальные даже не думали.

Ну влюбился я в этот авто.... ездил правда на 3.7, но думаю 2.8 не особо будет уступать особенно если на ручке.

Например, придёшь в магазин, спросишь какую нить деталь на А8, тебе назовут цену величиной N, но при этом такая же деталь может может стоять и на А6, и тогда её цена будет скажем 1/2 N. А если искать уже коду этой детали, то окажется, что она же стоит скажем на Гольфе, и стоит 1/3 N и ещё на паре тройке моделей от Ваговского концерна, и цена будет ещё ниже. Ибо порой класс определяет цену. Поэтому в зависимости от того что вбивают в программы в магазинах результат может быть разным...

тогда учись пользоваться каталогами для поиска взаимозаменяемых деталей и узлов, от других моделей.

Например, придёшь в магазин, спросишь какую нить деталь на А8, тебе назовут цену величиной N, но при этом такая же деталь может может стоять и на А6, и тогда её цена будет скажем 1/2 N. А если искать уже коду этой детали, то окажется, что она же стоит скажем на Гольфе, и стоит 1/3 N и ещё на паре тройке моделей от Ваговского концерна, и цена будет ещё ниже. Ибо порой класс определяет цену. Поэтому в зависимости от того что вбивают в программы в магазинаф результат может быть разным...

 

Дельный совет, нужно нарыть информации по этому поводу ))

А я ещё гдето на форуме уже давно вычитал, что с Польши можно заказывать детали дешёвые , может вкурсе ?

Incognit0,

Просто менять их будешь в два раза чаще... 

d0ts3nt,

Я бы сказал, "если у тебя семьи и вообще фантазии более не на что просрать деньги, то бери старое представительское ведро" ! ИМХО 2к евро + неимоверные расходы на бенз намного приятнее взять тачку по-новее и ипороще, а оставшиеся деньги потратить на саморазвитие или путешествия. 

 

Вырвиглаз, по-моему этот тип людей, что ты описал - умалишенные! Их лечит током надом! 

Вырвиглаз опередил... Только хотел спросить: зачем тогда люди мотики покупают?! Следуя твоей логике- это тоже не рентабельно.

Просто кто-то пиво пьёт по вечерам, а кто-то может себе позволить такие удовольствия...

Ну тогда меня тоже за одним. Вбухать уже почти 6к евро в мотоцикл, чтобы ездить 4 месяца в году, проклиная погоду? За одну заднюю покрышку отдать 240 евро? Меня надо не то, что током, надо в бетон замуровывать. Чтобы остальные даже не думали.

 У тебя еще первая молодость не прошла.   Появятся дети - на эти траты действительно будешь смотреть и думать "и на что я эти 6к евро вбухал?". Вот когда мужик по старше 35-ти лет такой фигней маются - мне этого в натуре не понять! В дество не наигрались! Хотя ХЗ - может я и не прав.

Сообщение изменено: d0ts3nt (11 ноября 2013 - 13:46 )