Курилка автораздела 2014

http://www.auto24.ee/used/1820945   ))) 

 

 

мощная - это от 250 кВт и меньше 6 до 100

А зачем в Эстонии такое ?

Грач, http://rus.auto24.ee/used/1742331

Кстати очень приятный машин, недавно катали на точно таком тоже 4.7 бензин. Но на топливе разоришься в среднем 18 в городе летом, 20+ зимой.

Я когда первые 5 минут на такой ездил после бмв, казалось что еду на желе каком то. Потом понял что она мне нравится, правда я на тракторе ездил 2.7 crd.

А зачем в Эстонии такое ?

Во всех странах мира, кроме где как за такое расстрел на месте

А зачем в Эстонии такое ?

Для понтов в первую очеред, потом чтобы уверенно обгонять бибики на шоссе. Ну и согласись, приятно осознавать что под педалькой есть табун лошадок способный быстро и в любой момент ускорить машину в очень короткое сроки, нежели укогда ездишь на зафире 1.6 75 квт и чтобы пойти на обгон нужно дождаться свободной полосы длинной в 2-3 км

Сообщение изменено: PassQC (03 сентября 2014 - 21:56 )

мощная - это от 250 кВт и меньше 6 до 100

Ну это у тебя такие понятия, у всех ведь они разные. Тут много тех, кто всю жизнь катается на всяческих 1.9тд 66кв, 1.2-1.4 бензин и остальных маломощных экономичных жоповозках, разгоняющихся в самом лучшем случае секунд за 13.
Моя машина выходит из 10 до сотки и я ездил на 250кВ 6.8 до сотки, но всё-равно никак не скажу, что 330 бензин - это обычный аппарат и большая часть моего круга общения - поддержит

Я понимаю в Германии оторваться на автобанах (где нет ограничений) ,а так ....чисто понты

Тоже соглашусь с Вицентом, 330 норм вариант, мне вот  3.0д хватает например, большего не надо пока что по крайней мере. на кряйняк потом чипануть можно и будет врайоне 170квт как на е60 и 7с до 100, куда больше то.

Во всех странах мира, кроме где как за такое расстрел на месте

 

Вставило ...Б.я он что до....до...приветик       

Сообщение изменено: Tourne (03 сентября 2014 - 22:00 )

Я когда первые 5 минут на такой ездил после бмв, казалось что еду на желе каком то. Потом понял что она мне нравится, правда я на тракторе ездил 2.7 crd.

да, ощущения от него довольно интересные и сложно описуемые, полагаю примерно такие же чувства возникают на любых полноразмерных джипах 21 века

кстати офигенно удобная машина для дальних поездок, если не разгоняться больше 100-110, ну и в городе на нём тоже - развалился, утопился в кожу, высоко сидишь, всё видишь, отдыхаешь

Ты то нормально ездиишь ,но они все Д...ёбы 

Они к стати с какой-то корочкой правительственной катаются .Наверняка куплена.

Ну это у тебя такие понятия, у всех ведь они разные. Тут много тех, кто всю жизнь катается на всяческих 1.9тд 66кв, 1.2-1.4 бензин и остальных маломощных экономичных жоповозках, разгоняющихся в самом лучшем случае секунд за 13.
Моя машина выходит из 10 до сотки и я ездил на 250кВ 6.8 до сотки, но всё-равно никак не скажу, что 330 бензин - это обычный аппарат и большая часть моего круга общения - поддержит

Понятное дело, что если ездишь на гетце, то и 330 будет уже необычным, но, в целом, все, что после 8-9 секунд - это либо семейные, либо экономичные варианты, с 6 до 8 - просто обычные машины, мощь начинается позже.

250кВт и 6.8 до ста - это кайенн что ли? или джип какой? я каталсяна тюнингованой М5 и 911-ой, которые укладывается в 4.5 вроде, и тормозят намного лучше обычных машин, и вот это чувство, что ты быстрее всех, кто рядом.. для него такие авто и покупают, а уж потом понты, скорость и безопасность) 

Я понимаю в Германии оторваться на автобанах (где нет ограничений) ,а так ....чисто понты

Сообщение изменено: jmik (03 сентября 2014 - 22:16 )

jmik, 

Я ничего не имею против таких мощностей там ,где разрешена высокая скорость до которой есть смысл разгоняться на мощном автомобиле.

В городе 50 ,за городом 90 (летом не считаю).Зачем такие мощности ?

Сообщение изменено: Tourne (03 сентября 2014 - 22:20 )

jmik, это Audi S8 d2 на автомате... на механике у неё 5.5, очень тупой автомат, да

jmik, 

Я ничего не имею против таких мощностей там ,где разрешено.

я ездил по финке на ауди с5, при ограничении 120 левый ряд то прет 140-150, то тормозит до 120, правый 110-120, при ограничении 100 поток рвется на части, кто-то едет 120, кто-то тащится 90, то есть, ехать очень неудобно, и погода была дождливая, если ехал бы на тойоте или опеле, ехал бы 100-110, иначе б дорога в 400 км выдалась бы слишком напряженной, но при наличии мощности под Ж и полного привода задача оказалась намного проще - как в компьютерной игре, педаль нажал-педаль отпустил, в итоге доехал быстро и без напряга.

jmik, это Audi S8 d2 на автомате... на механике у неё 5.5, очень тупой автомат, да

там же 265квт? или у рестайла, который намного резвее 

Сообщение изменено: jmik (03 сентября 2014 - 22:26 )

там же 265квт? или у рестайла, который намного резвее 

Да, дорестайл... атмосферный 4.2 250кВ... Ну, т.к. машина на которой я езжу каждый день в 2 с небольшим раза слабее, то мне и её динамика показалось нереально офигительной. Да и в общем-то первая машина на которой я почувствовал что такое когда субъективно машина разгоняется одинакого что с 0 до 100 что с 100 до 200 и не тупя прёт дальше

 при ограничении 120 левый ряд то прет 140-150,

Ужас какой       Срочно права у всех отобрать . 

Ужас какой       Срочно права у всех отобрать . 

У меня питерский знакомый гнал 140 по финке за финнами, лишился шенгена на полгода Никого другого из потока не остановили

У меня питерский знакомый гнал 140 по финке за финнами, лишился шенгена на полгода Никого другого из потока не остановили

Ну я никогда не забуду свой пролёт на 170 мимо палочки полицейского в Польше.Сразу после границы стояли гады с радаром.

Я тИпа в Германии разогнался  и не заметил как въехал в Польшу    Прикол в том что погони не было ,плюнули видимо 

Сообщение изменено: Tourne (03 сентября 2014 - 23:08 )

Ну я никогда не забуду свой пролёт на 170 мимо палочки полицейского в Польше.Сразу после границы стояли гады с радаром.

Я тИпа в Германии разогнался  и не заметил как въехал в Польшу    Прикол в том что погони не было ,плюнули видимо 

так это Польша)) 

так это Польша)) 

Я честно говоря и не успел среагировать на тормоз ,а через 15 секунд уже было поздно .Думал если погонятся ,остановлюсь и покаюсь 

Да, дорестайл... атмосферный 4.2 250кВ... Ну, т.к. машина на которой я езжу каждый день в 2 с небольшим раза слабее, то мне и её динамика показалось нереально офигительной. Да и в общем-то первая машина на которой я почувствовал что такое когда субъективно машина разгоняется одинакого что с 0 до 100 что с 100 до 200 и не тупя прёт дальше

6.8 это вы мерили или это по пасспарту?

по поводу 3.0 бензик и автомат, неочень сочетание. Лучше уж механику, чтоб уж точно и не жалеть потом.

Сообщение изменено: purejA (04 сентября 2014 - 09:33 )

Расход топлива Subaru Legacy 2.0 101kW мануал 9.35 литра на 103км ровно. И помоему это победа.

Я понимаю в Германии оторваться на автобанах (где нет ограничений) ,а так ....чисто понты

jmik, 

Я ничего не имею против таких мощностей там ,где разрешена высокая скорость до которой есть смысл разгоняться на мощном автомобиле.

В городе 50 ,за городом 90 (летом не считаю).Зачем такие мощности ?

а в чём понты то и как связаны быстрые скорости, автобаны и мощь? До 180 можно и на 1.4л разогнаться, только на это уйдёт больше времени...а то, что ты можешь не напрягаясь за пару секунд обогнать фуру по трассе имея достаточно мощи - это и есть преимущество мощного двигла...

а в чём понты то и как связаны быстрые скорости, автобаны и мощь? До 180 можно и на 1.4л разогнаться, только на это уйдёт больше времени...а то, что ты можешь не напрягаясь за пару секунд обогнать фуру по трассе имея достаточно мощи - это и есть преимущество мощного двигла...

ты видел как таксисты ездят?))

они же трогаются, как будто у них педаль газа не нажимается)) какие фуры за пару секунд.

ты видел как таксисты ездят?))
они же трогаются, как будто у них педаль газа не нажимается)) какие фуры за пару секунд.

Сообщение изменено: Tourne (04 сентября 2014 - 10:55 )

Вроде на вильде тее нашли же уже машину...

ты видел как таксисты ездят?))

они же трогаются, как будто у них педаль газа не нажимается)) какие фуры за пару секунд.

А вдруг клиент из кустов выпрыгнет?! Нельзя же гнать - остановиться не успеешь.

Вроде на вильде тее нашли же уже машину...