Курилка автораздела 2014

Грамотно пользоваться ручником и заносом на переднем приводе умеют единицы, и большинство этих единиц гоняется в ралли эстонии.  

Чё там уметь-то особо? Главное не передержать. Пока ездил на переднеприводных, постоянно пользовался.

Сообщение изменено: Sandman (24 декабря 2014 - 14:52 )

епт, у меня как назло полетел топливный насос. Заглох вчера в городе. Потом нормально завелся и поехал. Теперь на машине не поездить особо, а ждать насос теперь долго, праздники не вовремя подоспели.

Сообщение изменено: PassQC (24 декабря 2014 - 15:09 )

Чё там уметь-то особо? Главное не передержать. Пока ездил на переднеприводных, постоянно пользовался.

летом при 120 пробовал в занос уйти? Приезжайте в Лайтсе!

долго, праздники не вовремя подоспели.

у тебя же ТНВД фуфловый.... и ремонтируется.....

Чё там уметь-то особо? Главное не передержать. Пока ездил на переднеприводных, постоянно пользовался.

Deal with it

летом при 120 пробовал в занос уйти? Приезжайте в Лайтсе!

Не, я про зиму. Летом с 66кв чот не очень гонялось))) 15 минут до сотни убивали желание напрочь

у тебя же ТНВД фуфловый.... и ремонтируется.....

ТНВД в порядке, топливник полетел тот что в баке, когда в машине уровень примерно 15л то она глохнет на ходу, потом может завестись и ехать дальше спокойно, а может и не завестись, у кого как. заказал новый, терь после праздников должен прийти. 

skill-A, слишком предсказуемо, поэтому не интересно. 

Стрелок, вопрос к тебе как к автомеханику. Стоит ли переплачивать за воздушные фильтра и брать всякие Боши, Феби Бильштайны, Маны и Кнехты или всякие Фильтроны, Виксы и подобные примерно того же качества, только за более вменяемые деньги? Или все таки они и правда говняные, и фильтруют хуже и само качество изделия хуже? Раньше на прошлых машинах я ездил в сервис и фильтра всегда автоматом были Filtron, говорили что качество хорошее, но то были машины попроще, там было пофиг в принципе что поставят, хоть SCT. 

Сейчас заказывал себе масло с фильтром в коробку, так вот выбор был или Феби Бильштаин за 40евро ( Фильтр,болты,прокладка ) или такой же но фирмы Фильтрон за 15евро. Я автоматом взял Феби и масло Кастрол, я дурак или я правильно поступил? В след месяце время менять масло, и ломаюсь, взять бошевский филтр за 30 или фильтрон за 10, вроде переплата не сильная но стоит ли она того? В нете особо разговоров на эту тему нет, там россияне яро дрочат на маны, кнехты и оригинал, яро презирают фильтроны и им подобные фирмы, русские, что с них взять, в своем мире живут каком то тоже. Один раз только вменяемые тесты салонных фильтров нашел, где Угольный Фильтрон обошел все остальные подобные дешевые филтра по всем показателям, и по качеству фильтрации и по соотношению цена\качество. Я все таки придерживаюсь мнения что воздушник лучше брать уровня Бош как и топливный фильтр, просто напросто душе спокойнее. Что скажешь по этому поводу? Думаю многим интересно, не только мне.

Сообщение изменено: PassQC (24 декабря 2014 - 18:43 )

PassQC, у соседа на Е39 тоже

топливник полетел тот что в баке

Напасть какая то

PassQC,  у тебя там е39?

Ниукого лишнего акку нету ? может кто купил себе новый , а старый пока не выкинул

nightwolf80, Да а что? 

Yake32x, Частая проблема у е39, на других машинах вроде как они дольше живут, все таки машины старые. Вот в след году возьму себе Ф10 пятерку, мож. сыпаться будет реже. А моей уже 15 лет как никак, старость ничего и никого не щадит. Ща ремни поменяю, масло в коробке заменю, насос, и воткну новую вебасту и в принципе машина будет в отличном состоянии. Вот только ржачина бесит, начала снизу двери появляться в углу, надо будет отдавать в перекраску, странно, днище идеал и все остальное а низ двери начал вспучиваться, че за бред?

Сообщение изменено: PassQC (24 декабря 2014 - 19:23 )

nightwolf80, Да а что? 

да просто там обычно насос который под водилой умирает на него и нагрузка побольше и именно после него стоят всякие датчики  которые машину глушат

Мусик-Пусик, хитрый какой, ща тебе насуют старых акумов а ты их сдашь на 500 евро потом.  У меня самого их уже штук 5, 2 от е39 тяжелых и больших, 3 от бензинок, думаю евро на 100 потянут, надо сдать. 

PassQC, нет , мне нужен один , что бы узнать , проблема в моём старом акку или всё таки где то + убегает

nightwolf80, Не эт магистральник, при его кончине машина не прет и дымит, плохо заводится и еще много чего. У меня имеено тот из бака полетел, возможно конечно сетка слишком засорилась и больше машина парить не будет, но хрен с ним, я уже купил насос, если этот живой соатвлю прозапас или продам как б\у. Но не думаю что там сильный засор, если конечно прошлый владелец не лили соляру от дяди васи по 0.8 евро. 

Мусик-Пусик, Так не проще ли мультиметром утечку проверить? И уже точно знать жрет тачка у тебя или нет, впрочем если аккум старый он так же быстро сядет как и при утечке, причем утечки может и не быть. Я этой зимой акку взял после замены гены, терь не боюсь что сядет. 

Мусик-Пусик,

nightwolf80, Вот в чем прикол  

Топливо не перекачивается из левой части в правую, по этому тесту и выясняется неисправность. В левой части должен быть нолик, во второй части сколько всего топлива в баке, а у меня тоже бардак там.

Мусик-Пусик, а ты попробуй,как на том видео,я вот так узнал что у меня мафон жрёт 0.70А в час,выключенный Так что если машина остаёться больше чем на двое суток снимаю пред на 10 он обрубает питание на мафон,часы и подсветку салона но что ж делать,если мафон нравиться а отдавать по 17 ампер в день а в -15 это -34 ампера в день,особенно ночью зимой, не приятно)

Akhenaton, Наверное еще и полная людей и теперь уже запаха дерьма? 

Мусик-Пусик, хитрый какой, ща тебе насуют старых акумов а ты их сдашь на 500 евро потом. У меня самого их уже штук 5, 2 от е39 тяжелых и больших, 3 от бензинок, думаю евро на 100 потянут, надо сдать.

Для пассыка: http://www.yaplakal....opic994781.html))))) 

Для пассыка: http://www.yaplakal....opic994781.html)))))

Сегодня на пустой площадке утром покатался. Пробовал фокусы на переднем приводе. В целом скажу так, как езжу в повседневной жизни я, то из заноса я врядли выйду. Из заноса помогает "тапку в пол". При этом я ездил на повышенных оборотах, ожидал заноса и был готов  к нему. Ничего сложного. 

А вот в повседневной жизни я езжу экономично. Порой двигаюсь с постойнной скоростью при ~1700 оборотах. В этом случае машина не даст мгновенной дури при выжатом газе. В итоге занос, газ в пол, а толку ноль. Либо занос, переключил передачу, газ в пол, а время ушло. 

Какое разочарование) На гольфе 2 нет при включенных поворотниках указателя,в какую сторону у нас горят лампочки,просто одна лампочка индикатор.

Я думал это ушло в прошлое и на всегда а оказываться оно вернулось,притом вернулось в Дастер What a shame Какой же позор экономить на подобных вещах

Какое разочарование) На гольфе 2 нет при включенных поворотниках указателя,в какую сторону у нас горят лампочки,просто одна лампочка индикатор.

Я думал это ушло в прошлое и на всегда а оказываться оно вернулось,притом вернулось в Дастер What a shame Какой же позор экономить на подобных вещах

Да можно подумать на это кто-то смотрит )) Главное, чтоб щёлкало релюшкой. Остальное - для мажоров не надо )))) 

Akhenaton,Стремный колхоз, я колхоз вообще на душу не переношу. Е39 в оригинале куда лучше, чем это корыто из разных частей.

Demetrio, Сколько в среднем вес среднего аккума от бензинки? 55-70Ah, и 100Ah дизеляки? Я думаю в том  от бензинки минимум кило 20, дизеляка еще тяжелее. 

Yake32x, У многих так, в принципе пофиг показывает или нет, куда показываешь, я обычно помню куда врубал поворотник, хотя у меня и так показывает все, как у людей.

Прикольные ребята и добрые.

Реально настроение подняли.

Сообщение изменено: PassQC (25 декабря 2014 - 13:20 )

Глянул я тут вес этих акку старых, я где то 30-35 получу за 5 штук, при нынешних 0.42\кг. Жесть.