Курилка автораздела 2014

Jonny, Все 4 колеса крутятся у внедорожника со всеми тремя блокировками. В любом другом случае все 4 никогда (или почти никогда) крутиться не будут. Да и тем более, форестер - не внедорожник, а просто кроссовер, которому эти танковые говны чутка противопоказаны.

для всего 169 кВт многовато внешних понтов и "гонора" у импрезы - огромный спойлер, воздухозаборник на капоте..

Это же стандартный STI-шный дизайн. Никакого колхоза, всё своё родное )) Но едет всё равно не плохо.

блокировк

Тяжко без них мне)

За аэропортом оказывается замечательные такие говны есть и таиносвенно-заснеженный лес

Но ездить одному крайне опасно,потому что в такие говны никто не поедет меня вытаскивать

Придётся начать жить в лесу

Тяжко без них мне)

За аэропортом оказывается замечательные такие говны есть и заснеженный лес

Тебе сюда - http://www.arbusa.com/  )) Блокировки, лебёдки .. всё чё хочшь ))

Блокировки, лебёдки .. всё чё хочшь ))

Без него в таинственно-заснеженно холодный лес опасно ездить

Притом самый прикол что когда едешь по дороге мимо этого леса,дорога замороженна так как будто на улице -10 и гололёд,попробовал отключить морду в итоге машину понесло вбок,прямиком в канаву с говнотечкой а там наверное только как-нить гусеничным трактором пришлось машину вытаскивать но гусеничный трактор боюсь в такие места не заедет т.к места крайне мало .

Вообщем очень опасное место

Нафига вообще в лес ездить? Оставьте лес зверюшкам. Собирайте грибы, ягоды, но без ущерба для живности.

Jonny, Все 4 колеса крутятся у внедорожника со всеми тремя блокировками. В любом другом случае все 4 никогда (или почти никогда) крутиться не будут. Да и тем более, форестер - не внедорожник, а просто кроссовер, которому эти танковые говны чутка противопоказаны.

с блокировками, это понятно

форестере, если не ошибаюсь межосевая блокировка есть, а межколёсная должна работать имитация
на LC 120м примерно такая же система, но колёса так заметно не "халтурят"

Эта блокировка есть даже у меня на примусе. Когда одно колесо начинает проскальзывать, система снижает крутящий момент и сжимает диск колодками. Это делается софтварно блоком АБС.

Ну вы терь блокировками еще  померяйтесь

Эта блокировка есть даже у меня на примусе. Когда одно колесо начинает проскальзывать, система снижает крутящий момент и сжимает диск колодками. Это делается софтварно блоком АБС.

Имитация блокировки сейчас на очень многих бричках есть. Но о внедорожных качествах это ни о чём не говорит. На серьёзном внедорожье нужны честные, а не поттормаживаниями.

с блокировками, это понятно

форестере, если не ошибаюсь межосевая блокировка есть, а межколёсная должна работать имитация
на LC 120м примерно такая же система, но колёса так заметно не "халтурят"

хз, но по видео видно, что система перебрасывает момент туда-сюда. Но сравнение с LC120 форестеру наверняка льстит ))))

И в чем разница? Дифференциал складывает угловые скорости при сохранении момента. Физически блокировка - лишний механизм. Если моментом можно управлять изменяя давление в суппортах, почему бы не использовать эту простую опцию?

Вырвиглаз, Разница в задерже приложения усилия блокировки. При полной 100%-ной блокировке оно равно 0 - действует сразу здесь и сейчас.  При имитиации - мало того, что неизвестно, захочет ли компьютер его (колесо) залочить, неизвестно, насколько быстро оно залочится. Если слишком медленно, то до того момента пока ты из тяжелого говна вылезешь, ты себя в землю ещё больше закопаешь. Некоторые системы откровенно тупые и можно ждать вечность, пока машина что-то заблокирует.

Сообщение изменено: Akhenaton (24 февраля 2014 - 22:56 )

Быстродействие АБС измеряется в миллисекундах. Да и кто полезет в говны на машине, для того не предназначенной. Нам бы так, редкий снежок переехать, да на песочке не встать.

хз, но по видео видно, что система перебрасывает момент туда-сюда. Но сравнение с LC120 форестеру наверняка льстит ))))

это не система перебрасывает, тупо крутится то, которому легче и это видно на первых секундах, что лп колесо стоит на месте и не пытается покрутится, а задние маслают до усрачки

И в чем разница? Дифференциал складывает угловые скорости при сохранении момента. Физически блокировка - лишний механизм. Если моментом можно управлять изменяя давление в суппортах, почему бы не использовать эту простую опцию?

такое работает более менее на снегу, песку, а с диагональным вывешиванием не очень помогает
для города имитации хватает за глаза

Вырвиглаз, По твоему на видео - легкий ласнасский дворик ? Про городские условия никто и не говорил.

На видео хрень какая-то не здоровая.

На видео хрень какая-то не здоровая.

Люди на субару вообще нездоровы )))

Сообщение изменено: Akhenaton (24 февраля 2014 - 23:13 )

на хамерах тоже жёсткие ребята

да и тут "кадров" хватает

Я не верю в лечебные свойства грязей 

Интересно,насколько даёт приемущество 235 спущенная резины по сравнению с обычной 195ой.Я вот смотрю на все эти видео,создаётся впечателиние что машины либо сели на пузо либо тонут в грязи как в болоте.Даже если перебирает всеми 4 195 колёсами видно что машина не едет,и мне кажется что отчасти от кривых рук и от того что машина уже просто напросто тонет в грязевой ванне.

Даже если глянуть на тот кадр что мы видим на видео "Универалсалы в грязи" видно что машина просто напросто тонет в грязи.

Но при этом в городе,отлично и замечательно да и чтоб не застрять в песочке.

Из чего делаю вывод что все эти полноприводные универсалы с их 15 сантиметрами сплошной понт для без дорожья.

И да конечно не мало важную роль играют свесы,но тут опять же либо рамник либо оставаться без бампера

Вообщем не надо лезть в говны с высоким клиренсом и свесом не предназначенным для этого

а на вектре что-нибудь держится?

ржавчина очень хорошо держится!

Солнышко светит,птички поют..... ляпота.......

Солнышко светит,птички поют..... ляпота.......

Поспать бы тебе

Поспать бы тебе

да чевой то неохота.... то ли от того,что у меня температура 38,то ли от того,что работать нужно.....

http://rus.postimees...nsmissiej-dsg-7

Да и пофигу, будут моторы от двух литров ТСИ с ДСГ6 брать. Эта вроде понадежнее будет.

Да и пофигу, будут моторы от двух литров ТСИ с ДСГ6 брать. Эта вроде понадежнее будет.

ну, кому-то пофиг, а те. кто уже взял это чудо инженерной мысли, офигевают.

знакомый, живущий в Москве и имеющий гольф с такой коробкой, каждый день молится, чтоб от работы до дома доехать не на буксире (:

БОЯН, наверное, но поссибл онли ин Раша

http://fishki.net/12...jeto-zhest.html

http://rus.postimees...nsmissiej-dsg-7

И как они всё это дело запретят ? В Россию ввозят сборочные блоки и собирают на месте во всяких Калугах. Надо просто информировать население.

вот так почитаешь-почитаешь...

движки, которые объемом 1,2-1,4 по 100-110 кв, обложенные сокращениями TSI, TFSI и т.д

коробки дсг и прочее, потом и думаешь, а может ну его и взять какой-нибудь 1,8-2,0-2,4 на ручке - меньше гемора

Сообщение изменено: _ICEMAN_ (25 февраля 2014 - 19:25 )

вот так почитаешь-почитаешь...

 

движки, которые объемом 1,2-1,4 по 100-110 кв, обложенные сокращениями TSI, TFSI и т.д

коробки дсг и прочее, потом и думаешь, а может ну его и взять какой-нибудь 1,8-2,0-2,4 на ручке - меньше гемора

Это когда ни ума, ни фантазии 

Выбирать мобильный телефон, часами изучать обзоры, пускать слюни и лезть в кредиты время находим, а куда пихнуть три десятка тысяч евро фантазии нет. 

Сообщение изменено: Вырвиглаз (25 февраля 2014 - 19:27 )