Как продать авто в Эстонии?

  

Разместить объяву на мобиле.де? 

да вроде ниче смешного то тут нету.

у меня знакомый тут м5 продавал долго , не покупают и все тут , дал на мобил де обьяву, какому то немцу приглянулась быстренько , немец попросил свозить к дилеру потрогать , потом прислал денег за перегон авто в германию , и собсно уехал м5 на родину

много раз на мобиле де видел машины из эстонии и финки

Ну да.. может бесплатно отдать 

можешь на мой ведроид поменять   так хоть без машины не останешься 

еще месяц пускай постоит, потом скинешь чуть.   тебе ж не горит ее продать. постепенно продастся

с каждым месяцем скидывать по сотику, глядишь и найдётся ценитель марки   

Мне тут предложили обменять его на Хаммер Н2 

Ну 10000 ему никто и не предлагал...Уйдёт она реально за 15000, когда попадётся фанат и которого не напугает невозможность проверки в Эстонии и то, что она с России...

Мне тут предложили обменять его на Хаммер Н2 

будешь ездить от заправки до заправки - как говорится поддержи Эстонскую экономику увеличением поступления акциза с топлива

Мне тут предложили обменять его на Хаммер Н2 

У нас часто предлагают обмены, как правило лохотроны. То чувак из Америки захочет купить машину, то с Литвы. В общем то, если тебе позвонили и предложили, скорее всего лохотрон 

зы, когда машину продавал, звонили не один раз, и письма слали с такими предложениями 

будешь ездить от заправки до заправки - как говорится поддержи Эстонскую экономику увеличением поступления акциза с топлива

Я буду за ним бегать с ведром, собирать топливо что выходит из выхлопной и свою заправлять не надо

Сообщение изменено: Банан. (11 марта 2014 - 15:34 )

Я буду за ним бегать с ведром, собирать топливо что выходит из выхлопной и свою заправлять не надо

да и зачем заправлять свою машину? разве только чтобы зимой мотор греть, чтобы в салоне тепло было   

Во флудеры 

Не, чувак, который предложил Хаммера своего мне известен. Точнее Хаммер этот вижу каждый день в Какумяэ. Так что тут скорее лохотрон в том, что чувак запарился работать на бензин 

Я вот думаю, может потроллить его? Поехать сегодня из конторы домой на 2-3 передаче крутя двигло около красной шкалы... и прислать ему фотку типа:

"сорри, бро... у меня расход такой - 25л/100км.." 

Ну 10000 ему никто и не предлагал...Уйдёт она реально за 15000, когда попадётся фанат и которого не напугает невозможность проверки в Эстонии и то, что она с России...

Меня вот всегда ставила в ступор фраза "невозможно проверить в Эстонии".

Цэшка - это не S-класс и не Гелик. Предельно простая конструкция. Мало-мальски грамотный механик качественно проверит всю ходовую за полчаса-час. Кузов, если был битый и восстанавливался в гаражах видно сразу. Если восстанавливали в фирменном сервисе - тоже видно. Электроника тестится за 10-15 минут. Что тут еще проверять? Утопленников из России не везут. Да и скопытился бы давно утопленник за больше чем год "официальной" истории в Эстонии.

Сервисная история машины во всеминой базе Mercedes Benz и поднять ее можно хоть в Рио-де-Жанейро, хоть в Каракасе, хоть Краснодаре.. не говоря уже о Таллинне. Там даже видно что я перед Новым Годом колпачки на нипеля выпендрежные заказывал. Вся поднаготная по ВИНу пробивается. Это же Мерс, а не Жигуль какой-нибудь. И свежак. Электронную историю уже в 2009-м как раз в Мерседесе и ввели. У моей машины даже сервисная книжка электронная.

Сообщение изменено: Fabian (11 марта 2014 - 17:54 )

 

 

сервисная книжка электронная.

Что это значит? На флешке? 

Fabian, если с мерсами так все просто , то почему у нас их ремонтирует толково узкий круг лиц?

Что это значит? На флешке? 

У бартауом кааампутере

Что это значит? На флешке? 

На дискете 5.25" 

Данные хранятся в базе данных MB. Доступны в любом представительстве Mercedes Benz по всему миру. Данный "большой брат" следит не за всеми мериндосами, а только за новым поколением.

Fabian, если с мерсами так все просто , то почему у нас их ремонтирует толково узкий круг лиц?

Ну это тоже самое как оценить шедевр изобразительного искусства могут многие искусствоведы, а вот сделать точную копию Матисса или Ренуара может только мастер. 

На дискете 5.25" 

Данные хранятся в базе данных MB. Доступны в любом представительстве Mercedes Benz по всему миру. Данный "большой брат" следит не за всеми мериндосами, а только за новым поколением.

 

У меня даже был компьютер с такими дискетищами в далёком 96 году, а сейчас пультики от телевизора будут по производительней комьютеров того времени 

Сейчас 5.25 хорошо, можно туда скидывать "секретные данные" и их никто не сможет прочесть 

Кста, при желании, можно запросить копию российского ПТС (паспорт технического средства) в АРК. При постановке на учет в АРК, я отдавал оригинал ПТС им. Там написано очень забавно - "Страна ввоза - Эстония". Ну вот честно!! Так там и написано!

Сейчас 5.25 хорошо, можно туда скидывать "секретные данные" и их никто не сможет прочесть 

Велик риск потерят данные. Да и объем дискет не велик. Самые навороченные Double Sided были кажется 1,2Мб

У меня файл ворд с технической документацией по проекту весит в 10-20 раз больше 

Во флудеры 

 

Не, чувак, который предложил Хаммера своего мне известен. Точнее Хаммер этот вижу каждый день в Какумяэ. Так что тут скорее лохотрон в том, что чувак запарился работать на бензин 

Я вот думаю, может потроллить его? Поехать сегодня из конторы домой на 2-3 передаче крутя двигло около красной шкалы... и прислать ему фотку типа:

"сорри, бро... у меня расход такой - 25л/100км.." 

Меня вот всегда ставила в ступор фраза "невозможно проверить в Эстонии".

Цэшка - это не S-класс и не Гелик. Предельно простая конструкция. Мало-мальски грамотный механик качественно проверит всю ходовую за полчаса-час. Кузов, если был битый и восстанавливался в гаражах видно сразу. Если восстанавливали в фирменном сервисе - тоже видно. Электроника тестится за 10-15 минут. Что тут еще проверять? Утопленников из России не везут. Да и скопытился бы давно утопленник за больше чем год "официальной" истории в Эстонии.

Сервисная история машины во всеминой базе Mercedes Benz и поднять ее можно хоть в Рио-де-Жанейро, хоть в Каракасе, хоть Краснодаре.. не говоря уже о Таллинне. Там даже видно что я перед Новым Годом колпачки на нипеля выпендрежные заказывал. Вся поднаготная по ВИНу пробивается. Это же Мерс, а не Жигуль какой-нибудь. И свежак. Электронную историю уже в 2009-м как раз в Мерседесе и ввели. У моей машины даже сервисная книжка электронная.

Да я-то с тобой целиком и полностью согласен!!! Вот людям кто-бы объяснил...

Во флудеры laugh.png

Предлагают поменяться на бэху GT 535 2010 года. Куплена в Эстонии. История прозрачна. С моей стороны хотят доплату 15000. Считаю что дохера. Стоит ли торговаться до 13000?

Я рассматривал её как вариант, только 530 помойму... почитай обзоры, каждый 2ой обзор о ненадёжности авто.

Сообщение изменено: vlpt (12 марта 2014 - 18:47 )

Предлагают поменяться на бэху GT 535 2010 года. Куплена в Эстонии. История прозрачна. С моей стороны хотят доплату 15000. Считаю что дохера. Стоит ли торговаться до 13000?

По-моему, тебя по мраку разводят. Цена её в той же Германии тысяч 25 в среднем за 2009-2010 год. Даже если твоя нынешняя стоит 15 ... это как минимум 5 выкинутых тысяч.

Сообщение изменено: Akhenaton (12 марта 2014 - 18:54 )

vlpt,

У бенизинового 535 движок один из самых надежных. По остальному сложно говорить. Кстати, при таком объеме и мощности - расход просто мизерный.

Akhenaton,

Вот я тоже подумал. Вчера посмотрел чел моего красавца. И я сказал, что червонец - это максимум что могу добавить к своему мериндосу. Он будет советоваться с друзьями.

Я лучше сам у себя за такие деньги свою машину куплю, чем по дешевке сливать.

ЗЫ: Развитие событий буду освещать здесь 

Да я-то с тобой целиком и полностью согласен!!! Вот людям кто-бы объяснил...

ты же сам сказал про невозможность проверки

как-то странно что человек который занимается машинами не знает что машину можно проверить вдоль и поперек

электронные базы сейчас у многих уже кстати

olexus,

Как-то странно, что человек вроде бы в теме, а не знает, что не каждую авто можно "проверить вдоль и поперёк", пример: любая БМВ из Италии.  

Сразу же, на всякий случай, оговорюсь: по крайней мере ещё полгода назад так было!

Чтобы ещё веселее было- добавлю, что встречался со случаями, когда мерседес- центр где- нибудь в Германии переделывал "трансформеры" с праворульных на леворульные, а у нас в Эстонии Мерседес-центр отказывался выдавать справку, что всё действительно правильно сделано!!! 

Сообщение изменено: artjom79 (13 марта 2014 - 12:17 )

Как-то странно, что человек вроде бы в теме, а не знает, что не каждую авто можно "проверить вдоль и поперёк", пример: любая БМВ из Италии.

естественно я не имел ввиду машины из эпохи царя гороха

но боле менее новые бмв все пробивались без проблем,из италии или из бангладеша не имело значения

olexus,

Ну видимо Е70 тогда тоже из эпохи царя Гороха. 

А в чем проблема "пробива" E70 2009-2010 года из Италии?

Там албанцы и румыны с молдаванами варят из трех машин одну?

Сообщение изменено: Fabian (13 марта 2014 - 14:39 )

почитай обзоры, каждый 2ой обзор о ненадёжности авто.

некоторые авто и модели созданы специально для того чтобы обеспечить постоянной работой автослесарей, и магазины запчастей необходимым товарооборотом

ни один производитель серийных авто,не живёт(да и не выжил бы) только продажей новых авто.

ни один производитель серийных авто,не живёт(да и не выжил бы) только продажей новых авто.

ну согласись, ты как работник сервиса, можешь точно сказать, что некоторые марки и конкретные модели появляются в сервисах гораздо чаще, и не только потому что их больше на рынке, а потому что есть слабые узлы и места, которые хоть ты на что их меняй - они всё равно будут сыпаться...

Например если смотреть на Бэнтли - то их и всервисах не увидишь, так как ездит по дорогам столько, что по пальцам можно пересчитать, но это не значит что они не ломаются, в тоже время взять какой нить ведробумер, или ведромерин или ведроауди, или ведропыжик- так ими все сервсисы завалены - да, этих машин много, они у каждого второго / третьего - но у всех могут быть одни и теже проблемы регулярно с одними и теми же узлами...

Тут надо смотреть на общее соотношение машин / марок и их поломок 

vlpt,

У бенизинового 535 движок один из самых надежных. По остальному сложно говорить. Кстати, при таком объеме и мощности - расход просто мизерный.

 

Там не про двиг было... если есть время, полистай обзоры и отзывы пользователей...

Сообщение изменено: vlpt (13 марта 2014 - 16:36 )