Какое авто купить девушке в качестве первого?

НежныйТиранчик, и то, за 12к ты получишь евро-жигули если новое

Вот вот я тоже стресняков на 5 лет не хочу. И так хватает всякого Г.

Так все просто, возьми и посчитай, во сколько выйдет новая машина и старая, разница будет минимальная за эти 5 лет

PassQC, так, нечего тут начинать умничать, когда девушка написала заранее, что может ошибаться, но говорит по собственным ощущениям!

что сходу могу сказать - когда заводится сама и сразу после того, как заглохнешь, и поведение на горке - фиг назад покатишься, даже если оч захочешь. Плюс вот эти заносы, да.

я не знаю, насколько это есть на всех остальных машинах, и насколько это это "умно". Я сравниваю машину, кот-оя так делает, с 3-мя другими, на кот-ых мне приходилось ездить. Можете меня поправить, я не против.

Учиться нужно на говне. Тяжело в учении, легко в бою. Хрен его знает во что жизнь окунёт. А вот надрочишься на премиум классе машин и пересев в средний класс ахнешь и охнешь. К хорошему привыкаешь быстро, поэтому нужно познать и сложности. 

mRusik, сложности нужно познавать тогда, когда они появились. Человек всему может научиться и ко всему привыкает. Создавать себе сложности на пустом месте, при возможности их не создавать - иногда неразумно)

но это имхо,к тому же - женское. У мужчин всё иначе. Но машину-то выбираем девушке, правда?

Сообщение изменено: Ша Нуа (22 марта 2014 - 23:59 )

Сейчас девочке вы мозг совсем сломайте )))

Тиранчик, бери, лучше для первого года езды, простую машину, будешь над ней властвовать. Лучше, в действительности бери машину на ручке. В принцепи, особо сильно не запаривайся на марке и на конкретной модели, бери, что тебе нравится.

Конечно новая машина, это новая машина, но, учится лучше на обычной машине.

Главное выбирай с умом, то есть пускай тебе кто-нибудь поможет ) 

Сейчас девочке вы мозг совсем сломайте )))


Тиранчик, бери, лучше для первого года езды, простую машину, будешь над ней властвовать. Лучше, в действительности бери машину на ручке. В принцепи, особо сильно не запаривайся на марке и на конкретной модели, бери, что тебе нравится.
Конечно новая машина, это новая машина, но, учится лучше на обычной машине.
Главное выбирай с умом, то есть пускай тебе кто-нибудь поможет )

Сообщение изменено: НежныйТиранчик (23 марта 2014 - 00:12 )

вчера прокатилась на е39 на ручке, чуть с ума не сошла, забыла ручку, нервничаю, до этого на автомате ездила в кайф, от езды хоть удовольствие получала. Правда из бмв я ничего кроме руля не вижу, поняла что такого стайла тачилка не для меня. Или это должен бы минимум Х3 вплане высоты, впрочем на котором мне понравилось поездить.

Пежо 307 высокая достаточно (вплане посадки) для своего класса, но Пежо вааще не вариант, так как не машина)

вчера прокатилась на е39 на ручке, чуть с ума не сошла, забыла ручку, нервничаю, до этого на автомате ездила в кайф, от езды хоть удовольствие получала. Правда из бмв я ничего кроме руля не вижу, поняла что такого стайла тачилка не для меня. Или это должен бы минимум Х3 вплане высоты, впрочем на котором мне понравилось поездить.

Кресло подними в следующий раз))))

Вроде как бы и надо научиться кататься на ручке и понять как все это работает, 

передаточные числа, крутящий момент, а потом пересаживаться на автомат.

Но 2-я строчка моего поста для девушки - темный лес, поэтому даже и не представляю что посоветовать.

Могу сказать, что аренда машин с автоматом на курортах европы - в 2.5 раза дороже мануала.

Сообщение изменено: basic (23 марта 2014 - 00:21 )

Дело в том, что новые машины:

1) очень "умные", т.е. комп сделает половину работы за тебя, и тебе- зелёному- не придётся на дороге отвлекаться на кучу нюансов, провоцируя лишние аварийные ситуации. Тебе вообще будет на дороге увереннее. А чем больше уверенности (не путать с самоувернностью!), тем меньше ты, как курица, юлишь, мечешься, мельтешишь. Опять-таки, меньше шансов для дебильной аварии)

2) они менее гемерройные - их не надо каждый месяц чинить то там, то тут (для женщины, я считаю, это ад)

3) на них будет каско, и его наличие на этой машине будет оправдано

4) она новая - но-ва-я, и уже тупо поэтому ты будешь ездить аккуратнее. Психологию не выкинешь)

 

говорю со своего примера. За рулём инструкторской, и ещё одной машины "попроще" было очень запарачно, за рулём новой- чувствуешь, что у тебя есть помощник, и всё, что тебе нужно- это, в первую очередь, следить за дорогой.

1) Как будто описание Камаза прочитал. Твой камаз - твои правила. Зачем молиться на электронику и прочие радости ? И главное, что ты будешь делать, если окажешься в машине, которая не настолько продвинута. ТП ? Аааа ... мама ... меня машина убила ? (или как там этот перл).

2) Ну если совсем совсем новую с салона - то да. Вот только незадача такая, что ты изначально переплачиваешь, даже по отношению такой же БУ. И хытрым жидовскими маркетологами в цене уже учтён любой чих и даже то, что через пару лет ты эту машину скинешь и дальше с ней сношаться будет совсем другой человек (или даже группа)

3) И что это каско тебе даст ? Самоответственность почти во всех случаях сжирает ожидаемое возмещение. Если всё-всё-всё подсчитать, прикинуть и принять во внимание вероятность какого-либо ущерба ... то это просто тупо развод на деньги. Ну кому как, короче.

4) На любом ТС надо ездить нормально. А не сидеть в своей карете и думать ... ах ... она новенькая - значит еду как королевна - аккуратно.

И да ... совсем новую машину покупать смысла - 0. Потеря в стоимости - капитальная. И да ... это каббала годика на 2-3.  

А тут ... купил какой-нить топор ... отъездил год - продал за ту же сумму и дальше что-то взял. И так далее. К более крутым и дорогим машинам.

С таким бюджетом - это THE strategy!

P.S С хундаями не очень знаком, но если бы стоял перед великим выбором, вот просто по приколу бы заценил вот это - http://www.auto24.ee/used/1681024 а не старинные бумера, которые ещё не умерли только потому, что пацанская вера в эти бибики слишком сильна ))))

Сообщение изменено: Akhenaton (23 марта 2014 - 00:31 )

Спасибо за ответ. Не не, дело в том что мне не иногда ездить, а немного/не далеко вплане расстояний, но каждый день. Не, всё-таки машинка нужна, да в тот же магазин/на тренировки/в гости, если на то пошло, пока доедешь вся измотаешься на этом ОТ. Просто была возможность поездить на чужой машине некоторо время, поняла кайф наличия машины, и что массу времени экономлю, много чего успеваю. Про расходы тоже помню, но я думаю это того стоит.

А такси, такси не вариант, это уж  слишком )))

Cамые главные слова - это того стоит.!

Akhenaton, не надо воспринимать всё так буквально и каверкать смысл на свой лад.

Со многим согласна, но иногда вопрос ставится просто:"удобно/не удобно", "есть возможность/нет возможности" - заметьте, это 1-ое, что я спросила у автора.

1.на электронику никто не молится. По части логики вождения я осведомлена намного лучше, чем множество "опытных" водителей, в т.ч мужчин. Спасибо учителям. Что делать "если окажусь" - буду вспоминать, что и как, пробовать. Учёба-то проходила на обычных авто. Всю жизнь ездить спецом на тракторе только для того, чтобы лет в 70 ВНЕЗАПНО мне пришлось деда на нём с поля забирать - не, ну можно, но не нужно

2."есть возможность/нет возможности"

3.пока что для всех водителей в моём окружении каско оказывалось супер-верным решением, кот-ое они когда-либо приняли. Но ситуации бывают разные, согласна.

4. надо - не значит будешь. Если ты покупаешь машину "на год", то ты и будешь к ней относится, как ко временному ведру. Пост Яке про отношение к ремонту таких ведёр - тому подтверждение.

Так не всегда, но в большинстве случаев. У женщин так тем-более: царапины будут восприниматься как само-собой разумеещееся, а когда знаешь, что за царапину 1)денег дофига у официалов отдавать 2)будешь ездить с позором:царапина на новенькой ласточке 3) красота больше несовершенна 4) муж наругает - уровень ответственности повышается. И от айкью это никак не зависит.

Тема до неприличия растянулась. На 8-й странице уже нужно фотку ТС требовать. 

Akhenaton, не надо воспринимать всё так буквально и каверкать смысл на свой лад.

Со многим согласна, но иногда вопрос ставится просто:"удобно/не удобно", "есть возможность/нет возможности" - заметьте, это 1-ое, что я спросила у автора.

1.на электронику никто не молится. По части логики вождения я осведомлена намного лучше, чем множество "опытных" водителей, в т.ч мужчин. Спасибо учителям. Что делать "если окажусь" - буду вспоминать, что и как, пробовать. Учёба-то проходила на обычных авто. Всю жизнь ездить спецом на тракторе только для того, чтобы лет в 70 ВНЕЗАПНО мне пришлось деда на нём с поля забирать - не, ну можно, но не нужно

2."есть возможность/нет возможности"

3.пока что для всех водителей в моём окружении каско оказывалось супер-верным решением, кот-ое они когда-либо приняли. Но ситуации бывают разные, согласна.

4. надо - не значит будешь. Если ты покупаешь машину "на год", то ты и будешь к ней относится, как ко временному ведру. Пост Яке про отношение к ремонту таких ведёр - тому подтверждение.

Так не всегда, но в большинстве случаев. У женщин так тем-более: царапины будут восприниматься как само-собой разумеещееся, а когда знаешь, что за царапину 1)денег дофига у официалов отдавать 2)будешь ездить с позором:царапина на новенькой ласточке 3) красота больше несовершенна 4) муж наругает - уровень ответственности повышается. И от айкью это никак не зависит.

1) Ну про трактор - это ты загоняешь вообще не в кассу. Речь шла о легковых машинах. Никто ничего не имеет против всех этих крутых систем, но, опять же - вот тебе есть что вспомнить. А кому-то нечего. Кому-то вообще не дано понять, что бывают машины без ESP/ASR/DSC и ещё миллиарда трех-буквенных наименований "спасительных" систем.

2) Возможность есть у многих. Но лишь немногим (из тех, кто деньги считает, конечно) очевидно, что это не совсем разумно. И да, возможностей выше крыши.

3) Ну, если вы в сильно ч0тких районах живёте, где машины каждый день на кирпичах оставляют с разбитыми стёклами и вытащенным из машины "фаршем", то, пожалуй, да. А так, если посчитать, сколько на эту каску уходит за весь срок владения авто ... не на самую старую машину это евро, этак, 30 (поправьте, коль ошибаюсь), помноженное, ну пусть на 3 года ... 36 месяцев = 1080 евро. На мою машину должен метеорит упасть, что мне сразу столько выплатили.

4) Это ещё почему ? Во-первых, какая разница, на сколько у меня та или иная машина? Что это принципиально должно изменить?
Во-вторых, я заинтересован в будущем продать её подороже, а не подешевле, как тебе там твоя психология подсказывает. 

А Яке купил заведомо старую машину с большим пробегом, которую он бы мог использовать как для города и так и для оффроуда, что для него, пожалуй, более важно )))  

И да, очередной гламурный кроссовер - это НЕ внедорожник.

Сообщение изменено: Akhenaton (23 марта 2014 - 02:09 )

Правда из бмв я ничего кроме руля не вижу,

...

У тебя была более-менее новая машина или это ты по стереотипам пишешь?

1) электроника помогает водить машину, можно, конечно, купить 124-ый и учиться на нем, но смысл?

2) в салонах можно и скидку выбить, и гарантии щас длинные, и многие включают первые сервисы в цену. переплата? - да, но спокойствие тоже. 

3) на некоторых машинах одно зеркало стоит намного дороже самоотвественности. Каско - не панацея, конечно, но очень сильно помогает.

Хозяин случаем не чоткий поцанчик был? Обычно они сидение в самый низ решулируют и спинку сидения как можно дальше чтобы почти лежа ездить. По крайней мере когда то так все чоткие и крутые старались ездить. Регулировала под себя то сидение?

да подрегулировала, просто в спешке чёт так оставила как есть, недалеко доехать надо было, но быстро.. 

1.на электронику никто не молится.

Ага я вижу.Народ зимой летает так же как и зимой думая что им поможет электроника

А Яке купил заведомо старую машину с большим пробегом, которую он бы мог использовать как для города и так и для оффроуда, что для него, пожалуй, более важно )))

Я вот знаю что ресурс этих мотор уже подходит к концу,да и машинам очень и очень много лет,этот факт меня заставляет обращаться с ними очень аккуратно

Для меня важно наличие демультипликатора и с обязательно понижайка.Неделю назад на оффроад прогулке я так бы и остался на берегу финского залива если бы не понижайка

И да, очередной гламурный кроссовер - это НЕ внедорожник.

Ну впринципе кроссоверы это внедорожники если снять с них бампера и взять на тросс и таскать с собой всю поездку.

Электроника реально работает. Машина, конечно, в занос идет. Но при этом не разворачивается, а просто как бы сдвигается боком. Не надо ловить рулем дорогу. К тому же, не все с этим справятся.

Вырвиглаз, я считаю что просто нужно не провоцировать

Насчёт электроники, приведу пример, прошлой зимой взял у знакомого машину в котрой стояла система, не дающая колёсам проскальзывать на скользкой дороге - я обматерил всё на свете, пока понял в чём дело.

В городе выпало много  снега, и у светофоров его успели укатать, каждый раз при троганье срабатывала эта система, и когда колёса начинали пробуксовывать, то электроника начинала притормаживать то колесо, которое больше крутилось, в итоге машину начинало кидать в ту или иную строну, так как скользкое место резко заканчивалось и колесо попадало на нормальный асфальт, или место где не было льда, электроника об этом естественно не догадывалась, один раз я даже чуть в рядом ехавшую машину из-за неё не впаялся...

Потом решил понажимать всякие кнопки на панели, и после нажатия ASR вроде она называлась, всё пришлос в привычный режим, правда на панели горела жёлтая лампочка со значёком скользкой дороги, ну да пофиг на неё было, и главное машину не кидало из стороны в сторону.

Когда знакому рассказал об этом, он тоже сказал что бесит эта хрень и тоже не знал как её вырубить. Потом после того как я сказал что нажать надо, он всю зиму ездил с отключенной системой противоскольжения.

На самом деле очень не ожиданно получалось, когда машину вдруг начинает вести в одну сторону, ты её пытаешься выровнять поворачивая руль в противоположную, тут система отключается, и тебя резко кидает в бок, потом опять чтото пытается управлять машиной, и опять не во время...

АБС да согласен вешь нужная, но если в машине есть какая то электроника, то обязательно должна быть возможность её отключить, когда она неправильно работает...

У тебя была более-менее новая машина или это ты по стереотипам пишешь?

 

1) электроника помогает водить машину, можно, конечно, купить 124-ый и учиться на нем, но смысл?

2) в салонах можно и скидку выбить, и гарантии щас длинные, и многие включают первые сервисы в цену. переплата? - да, но спокойствие тоже. 

3) на некоторых машинах одно зеркало стоит намного дороже самоотвественности. Каско - не панацея, конечно, но очень сильно помогает.

У меня и сейчас более-менее новая. И у родителей тоже только новьё (ну относительно) всю жизнь - иногда катаюсь.

Они конечно далеки от люксовых и премиумных, но я не чувствую в них себя как-то разительно иначе.

1) Помогает - это всё прекрасно, конечно. Только никто не говорил, что надо сразу машину, видавшую кайзера, покупать.

Вполне можно купить машинку этого века, почти уложившись в бюджет автора, которая бы была надёжной и терпела все мытарства новичка

Только без залезания в многолетнюю каббалу, если учесть, что автору ещё и много других вещей (ну типо компа) покупать.

И если ездить нормально - то никуда ты не улетишь и ничего с тобой не случится. У нас пол страны на старых машинах ездит. Особо никто никуда не улетает и не бьётся.

2) При покупке БУ-варианта скидка тоже выбивается. Можно даже с действующей гарантией найти вариант. Только без этих переплат.

3) Тут такие машинки обсуждать смысла нет. Там и каско будет дороже, соответственно.
Да и если машина такая дорогая и куплена в лизинг (что почти всегда так), то банк просто обяжет иметь супер-каско. Там особо выбора-то и нет.

Сообщение изменено: Akhenaton (23 марта 2014 - 11:12 )

Полный привод.Вот лучшая система стабилизации

я вот щас езжу на машине вообще без всякой электроники, даже без абс, слава богу без особых проишествий, если не считать двух вылетов в канаву, ооочень давно которые были.

Но там сам виноват был, один раз был на летней резине. а на улице было мороз, и про обгоне я как я выехал на встречку, так и ехал прямо, а дорога в этот момент успела повернуть

http://photo.qip.ru/...00873467c/view/

Жестокий способ вытягивания

Дело было в 2009 году...

http://photo.qip.ru/...82/?mode=xlarge

Второй раз на дороге была замёрзшая колея, и тоже на повороте. А я ехал слишком быстро, ибо как обычно у нас зимой не было долго снега и дороги были сухими, потом прошёл дождь, и ударил мороз, а я привык летать за за сотню и просто улетел в канаву, повезло что там было много снега...

В том же месте после меня ещё 2 машины улетели, пока я себя откапывал...

Лэнд Крузер вообще через крышу перевернулся, а третья машина кстати была и на шипованной резине...

Спустя пару тройку месяцев, после первого "полёта"

http://photo.qip.ru/...22/?mode=xlarge

Полный привод.Вот лучшая система стабилизации

им ещё надо уметь пользоваться, а если мозгов нет - то лучше ходить пешком или на ОТ

Люди, а А класс вообще шлак?

шлак - причём полный - спроси у Турецкого, он тебе расскажет ...

да

Лэнд Крузер вообще через крышу перевернулся

Законы физики ещё никто не отменял. И электроника спасёт далеко не везде

На снегу машину можно так раскачать, что назад её уже ни электроника, ни полный привод, ни ты - не поймаешь ))

Сообщение изменено: Akhenaton (23 марта 2014 - 11:25 )

шлак - причём полный - спроси у Турецкого, он тебе расскажет ...

понятно..