Honda Accord 2.0 2000г

привет, кто что может сказать про хонду аккорд 2.0 2000 года? на что стоит обращать внимание при покупке? какие нюансы и больные места?

автомобили за 1000-1500 это одна большая проблема..

обращай внимание на хозяина , а не на машину

привет, кто что может сказать про хонду аккорд 2.0 2000 года? на что стоит обращать внимание при покупке? какие нюансы и больные места?

заходи сюда,узнаешь многое http://www.accord-ru...isplay.php?f=91

p.s.по 7 поколению ко мне)

купешка не интересует? полный фарш, черная кожа, климат контроль, круиз контроль, автомат.

купешка не интересует? полный фарш, черная кожа, климат контроль, круиз контроль, автомат.

не, интересует обычный седан европейский.

болячки там мелочны и несерьезны, самое геморное наверное главное реле, которое иногда глючит.. но один раз перепоять или заменить, да и все.. в остальном хз, меня так ниче не беспокоит.. запчасти по цене средние, но если заменить, то и забудешь.. подвеска крепкая, единственное нижние шаровые вроде пишут !относительно! часто надо менять, я тож одну поменял, но это мелочь, 10 евро и работы на 20.. двигатель без нареканий, только масло получше заливать и все.. кузов у европейцев вроде похуже, чем купешный американский, но и не как у старого сивика) шумоизоляция конечно могла бы быть получше, но че с японца взять.. если автомат брать, то смотреть, что бы толчков на переключении не было, особенно на холодной. ну а так, вон по ссылке выше российские ребята уже давно все расписали.. там правда и параноиков хватает, ну лишнюю информацию отсеивать надеюсь жизнь научила)

болячки там мелочны и несерьезны, самое геморное наверное главное реле, которое иногда глючит.. но один раз перепоять или заменить, да и все.. в остальном хз, меня так ниче не беспокоит.. запчасти по цене средние, но если заменить, то и забудешь.. подвеска крепкая, единственное нижние шаровые вроде пишут !относительно! часто надо менять, я тож одну поменял, но это мелочь, 10 евро и работы на 20.. двигатель без нареканий, только масло получше заливать и все.. кузов у европейцев вроде похуже, чем купешный американский, но и не как у старого сивика) шумоизоляция конечно могла бы быть получше, но че с японца взять.. если автомат брать, то смотреть, что бы толчков на переключении не было, особенно на холодной. ну а так, вон по ссылке выше российские ребята уже давно все расписали.. там правда и параноиков хватает, ну лишнюю информацию отсеивать надеюсь жизнь научила)

спасибо за ответ, ну я ищу с ручной коробкой, поэтому по поводу автомата не парюсь, насчет шумоизоляции тоже, у самого был цивик VTIшный 92 года, там ее вообще не было, хуже точно не будет. 

эхх, где бы взять втишный сивик..

эхх, где бы взять втишный сивик..

найти не убитый крайне трудно, особенно 5 поколения.

Сообщение изменено: oran (21 апреля 2014 - 23:01 )

Подкопи на 7 аккорд. И песня другая и как ни странно в обслуге дешевле. Успехов.

Подкопи на 7 аккорд. И песня другая и как ни странно в обслуге дешевле. Успехов.

Седьмой аккорд выходит немного за рамки бюджета, поэтому смотрю шестой

6ой жрёт дофига... 11-12 литров на 2х литровом моторе

у меня 15 по городу) маленькие дистанции и тяжелая нога)

у меня 15 по городу) маленькие дистанции и тяжелая нога)

Расово правильный аккордеон http://www.auto24.ee/used/1458132 тяжёлые ноги приветствует киком в йо! )))

офигительная машина. редкая, красивая...

тайп р даа..

тайп р нереально прекрасен, но его цена уже близка к цене 7ого поколения.

oran, а новая была почти в два раза дороже... шутка ли, 220 лошадей, дифф блокирующийся, интерьер разбавленый карбоном, ковши, и всё это на заре 2000ых

Агент, да у каждой марки такой щит был и стоил в два раза дороже. 

Fahin, у японцев в то время почти ничего такого не было

зеленые сидения это фуу

ну да, тайп р это интересно, а все остальные хонды отстой) но лучше конечно какой нибудь мистубиши карисма)

ну да, тайп р это интересно, а все остальные хонды отстой) но лучше конечно какой нибудь мистубиши карисма)

отстой это слишком громко сказано, деньги свои отрабатывает, как уже писал выше, у самого был цивик втишный, я за год поменял только гранату (которая как я понял вообще была заводская, и меня предупреждали об этом), приэтом машина была в нереально убитом состоянии, b16a2 с пробегом 236к масло не жрал вообще, и это всё с учетом того, что из машины не однократно выжимали чуть ли не всё, на что она способна, т.е пинали только так. Даже самая убитая хонда будет жить намного дольше, чем какая-нибудь бмв того же года.

Сообщение изменено: oran (24 апреля 2014 - 10:52 )

 

 

Даже самая убитая хонда будет жить намного дольше, чем какая-нибудь бмв того же года.

нафик нужна такая жизнь

езда на полуживой задрипаной помойке 

нафик нужна такая жизнь

езда на полуживой задрипаной помойке 

Машина за 1-2к евро грубо говоря и есть задрипанная помойка (покажите мне хоть одну машину в идеальном состоянии за такие деньги), многие парятся по поводу того, чтобы купить машину 4-5 летней давности, я уже не говорю про 14 летние. Такие машины требуют вложений, я для этого и создал тему, хотел узнать, что данное авто из себя представляет и с чем придется столкнутся как минимум.

oran, у бмв хотя бы внешний вид и салон не вызывают рвотный рефлекс

oran, у бмв хотя бы внешний вид и салон не вызывают рвотный рефлекс

согласен полностью! За 1-2к евро вот такую бмв ты и получишь. Возьмем эквивалент аккорду того года - тройка бмв e46, за деньги аккорда состояние у е46 будет как у е39 на фотке выше. А сколько стоит не убитая е46? 3-4к?

Сообщение изменено: oran (25 апреля 2014 - 10:57 )

oran, Если не смотреть на год, можно за 1-2к взять в очень хорошем состоянии е34 с нормальным не тухлым мотором, комфортной подвеской и салоном ( внещний вид на любителя ). Но тут уже дело каждого что ему выбирать, но я бы взял более старую БМВ за эти деньги.

BMW vs Honda, часть 100501

поэтому я и не отписываюсь ...че спорить каждому свое..