Аккумуляторы американских машин

Слышал, что у американских машин в аккумуляторах поменяны плюс с минусом. В чём это выражается? Можно ли в прикуриватель вставлять всякие электроприборы (телефонные зарядки, GPS, компрессор и т. п.)?

P.S.: Dodge Caravan IV 2002 г. в.

И ездят они задом.

Слышал, что у американских машин в аккумуляторах поменяны плюс с минусом. В чём это выражается? Можно ли в прикуриватель вставлять всякие электроприборы (телефонные зарядки, GPS, компрессор и т. п.)?
P.S.: Dodge Caravan IV 2002 г. в.

похоже эпидемия уже до мустамяэ добралась...

 Можно ли в прикуриватель вставлять всякие электроприборы (телефонные зарядки, GPS, компрессор и т. п.)?

P.S.: Dodge Caravan IV 2002 г. в.

вставить то можешь, только телефон будет разряжаться, навигатор показывать расположение спутников в космосе, а компрессор воздух будет выкачивать

Поменяны расположение клем на аккуме. Тоесть может не хватить проводов при установке европейского. Остальное всё как у всех. Кипяти и заражай что хочешь.

Сессию то сдал, студент? )) 

 Кипяти и заражай что хочешь.

Слышал, что у американских машин в аккумуляторах поменяны плюс с минусом. В чём это выражается? Можно ли в прикуриватель вставлять всякие электроприборы (телефонные зарядки, GPS, компрессор и т. п.)?

P.S.: Dodge Caravan IV 2002 г. в.

На многих Европейских машинах тоже могут поменяны +/- местами, причём даже на одной марке, это абсолютно не является проблемой, у всех производителей акумов есть версии где + справа, и точно такой же есть где + слева. На Американских машинах может быть другая клемма, она может быть квадратной / прямоугольной и в ней есть резьба, куда вкручивается болт, а провода идут не с круглой обжимной клеммой, а кабельным наконечником, который болтом к акуму прикручивается, и эти акумы тоже есть в разных версиях.

В любом магазине / конторе продающей акумы, можно подобрать любой акум, на любую машину, с любым расположением клемм и их формой, так не вижу в этом никакой проблемы...

а в прикуриватель лучше ничего не вставляй 

вставить то можешь, только телефон будет разряжаться, навигатор показывать расположение спутников в космосе, а компрессор воздух будет выкачивать

Ну значит я смогу пользоваться компрессором как пылесосом 

Ну в общем, как я понимаю, непринципиально, какой автомобиль сборки и с каким аккумулятором, вставлять в любом случае можно, что душа пожелает

Я в свой фаер аккум от мондео и генератор от жигуля ставил, все было ок

вставлять в любом случае можно, что душа пожелает

нет, не что душа пожелает, а что предназначено для того чтобы это туда вставляли...

ну на борту ж 12V, конечно будет работать.......

Похоже русский просто решил потроллить эстонский форум

после 5-ти минут нормального использования компрессор сдох

Много смысла надувать дырявое колесо?

Запаска, я так понимаю, была снята с целью облегчения для более быстрого разгона до 100.

Сообщение изменено: JIOCb (02 мая 2014 - 09:33 )

JIOCb, иногда много. Оно ж не всегда сдувает сразу.

Я как-то с финки возвращался, на въезде в Хельсинки колесо спустило (может и раньше, на скорости переднее колесо не почувствуешь, пока резко не повернёшь  ). накачал, хватило до парома дотащиться. На пароме перед выездом та же процедура и до шиномонтажки...

Много смысла надувать дырявое колесо?

если оно чутка травит, то смысл есть.

Я как то возле дома припарковался криво, в итоге колесо было прижато к бордюру и резина отошла от диска, колесо спустилось за ночь в ноль. Надо было утром ехать, а колесо спущенно. Было холодно, грязно, влом было менять на запаску, насосом за несколько минут накачал до 1,5 бар, сел в машину, доехал до заправки за углом, и докачал до нормального давления..

Так же вспомнился случай, ехали с Нарвы, со знакомым, проколол колесо, запаски почему-то у него не было, или она тоже была дырявой

В итоге раза три-4 по пути останавливались или на заправках компрессором или на трассах и насосом подкачивали. Дело было ночью и большинство шиномонтажек было закрыто по пути что попадались, но в итоге нормально доехали до Таллинна, где он потом нашёл 24ч шиноремонт, и сделал все колёсы

Как вы умудряетесь вовремя определить, что колесо спустило? Особенно на трассе. Поделитесь опытом.

У меня на рабочей машине пыж 307 спустило как-то, не почувствовал пока окно не открыл. Это при руле в который идут малейшие кочки, ощущается колейность в канаве и без шумоизоляции. В общем к тому моменту как заметил, оно уже было вхлам.

Когда спускает у дома - это совершенно другая история.

Сообщение изменено: JIOCb (02 мая 2014 - 10:56 )

Особенно на трассе. Поделитесь опытом.

Как вы умудряетесь вовремя определить, что колесо спустило? Особенно на трассе. Поделитесь

Димкин уже описал

когда у меня корт лопнул и колесо начало спускать, это почувствовал как раз, когда выехал на питерку с "канавы"
конечно потери 0,3 бара ты особо не заметишь

По поводу компрессора я не парюсь. На статойле продаются баллоны с жидкостью, которые накачивают колесо за минуту до 1атм. Этого вполне достаточно, чтобы не жужать 10 минут этой порнотой.