Авто в районе 10.000 евро

Имея 10 штук и не купить себе новую тачилу в лизинг? Выкинуть деньги на ветер

Лизинг просто так не дают. Даже если у тебя каким-то раком появилось бабло на первый взнос. 
Да и не всем нужно это.
И да, новая машина = выкинутые деньги. Причем выбрасывается серьезная такая сумма.

Akhenaton, опередил, когда прочитал то подумал ,что у меня есть не одно место куда вложить 10-ку наликом ,чтобы потом дивиденты капали, а не тупо в авто похоронить.

И да, новая машина = выкинутые деньги. Причем выбрасывается серьезная такая сумма.

Со старой машиной деньги приобретаются? Любая машина - выкинутые деньги. 

Купив новую машину точняк экономишь на предпокупной диагностике и нет повода запариваться на тему - следил предыдущий хозяин за машиной или нет? Скручен ли пробег? Че делать если тачка после покупки сразу сломается и на бабки попадешь? Что если тачка раздолбаешь по своей тупости и каско нету? Экономия - понятие широкое и относительное. 

Со старой машиной деньги приобретаются? Любая машина - выкинутые деньги. 

 

Купив новую машину точняк экономишь на предпокупной диагностике и нет повода запариваться на тему - следил предыдущий хозяин за машиной или нет? Скручен ли пробег? Че делать если тачка после покупки сразу сломается и на бабки попадешь? Что если тачка раздолбаешь по своей тупости и каско нету? Экономия - понятие широкое и относительное. 

Я соверен купил за 2000 евро, продал через два года коллекционеру за 4000 евро. Есть машины на которых можно заработать, даже на новых, но они не по карману в большинстве случаев даже просто обеспеченным людям. На продаже Бугатти многие зарабатывали при продаже своей очереди.

Сообщение изменено: Def (30 марта 2015 - 17:20 )

Def, Buggati и прочие колекционные изыски - частный случай.  Если повезет то можно "ушастого" купить за 100 евро, а потом найти ценителя и за 10к евро впарить. Всякое бывает.

Def, Buggati и прочие колекционные изыски - частный случай.  Если повезет то можно "ушастого" купить за 100 евро, а потом найти ценителя и за 10к евро впарить. Всякое бывает.

Ходят слухи, что если хочешь +- свежак и меньше терять в цене, за которую  потом сможешь её продать (при этом продать быстро), меньше тратить обслуживание  - машина должна быть по возрасту 3-5 лет. 
Совсем новье, что прям с салона - ты только за ворота выехал, и всё, ты расписался в том, что за эту цену ты её уже никогда не продашь.
То, что старее - тут уже больше лотерея, для тех, кто любит риск. И с каждым годом всё, конечно же, хуже. 

Сообщение изменено: Akhenaton (30 марта 2015 - 18:14 )

Вот реально, люди купили машину с салона, только выехали со стоянки и уже думают, как же я её продавать то буду. 

А деньги платят просто за то чувство, когда получаешь новую машину.

ну незнаю , я например купил новую с салона , да она подешевела , я это знал и не оспариваю , лизинг уже 3 года плачу еще 2 , буду платить , потом скину , что возьму незнаю дальше , если будет хорошее предложение на нулевые возьму опять , елси нет возьму чтото 2х 3х летнее просто выше классом чем нынешняя , новые да дешевеют  , зато я уже 3 года ежжу и даже не думаю о том что чтото может поломаться , или пора масло менять или что это за звук , в любое время , в любую погоду сел и поехал , в жару кондиционер дует , в мороз обогрев греет , жопа в тепле , на вид приятная , что еше нужно ? Но повторюсь есть свои минусы ,  и в том и том варианте , нету единого верного вубора типа только новье или только 2-4 х летняя . Кстате недавно случаи был , чтото зашелкало в подвеске , еле слышно , приехал в центр где брал , взяли без очереди осмотрели через 30 минут отдали сказали косточка по гарантии поменяли , ни цента не заплатил , МЕЛОЧЬ - согласен но очень приятно чем самому ехать в сервис какоито , записыватьса , слушать расказы про то что надо менять пол машины , решать что ставить оригинал или аналог ..... видимо я обленился

Сообщение изменено: Jakut (30 марта 2015 - 19:15 )

в жару кондиционер дует , в мороз обогрев греет , жопа в тепле , на вид приятная , что еше нужно ?

Тут много факторов, иногда лучше новую купить, иногда проще бушку. 

Да что-то пока нету лишних 30к на новую, лучше уж на Б/У поездить )

Сообщение изменено: Mastahh (30 марта 2015 - 21:26 )

бывает, что и на б/у тридцатки нет http://rus.auto24.ee/used/1956518

Что отталкивает в нынешних новых автомобилях "народного класса", так это отсутствие выбора. Хочешь классический автомат - хрен тебе, всюду эти ипучие вариаторы да роботы. Скажете гарантия? А что с неё толку, если эти нежные механизмы могут встать во время путешествия в середине европы. Хочешь задний привод - аналогично, хрен. Да, в премиум классе он есть, но совсем недавно он был и в авто попроще, типа той же омеги. Двигатели туда же, с каждым поколением их интенсивнее душат (не в последнюю очередь с подачи придурошных экологов), сокращают объём, кол-во вариантов.

Вино - усовершенствованная вода

вот это не правда, вино - это испорченный сок

бывает, что и на б/у тридцатки нет http://rus.auto24.ee/used/1956518

Бывает, что и на б.у трех сотен нет http://www.auto24.ee/used/1958587

какая мерзкая покраска

какая мерзкая покраска

я думаю, что это не покраска

jmik, сути не меняет, выглядит ужасно.  

 

 

Jakut said

в жару кондиционер дует , в мороз обогрев греет , жопа в тепле , на вид приятная , что еше нужно ?

Ну если от тачки только это требуется , то любая старушка подойдет. 

 

а что еще требуется от машины ? именно от повседневного авто? фетиш это уже другое , ктото себе строит 3 секунды до 100 с кучеи турбин , ктото старыи ягуар вылизывает , а именно каждыи день ездить?комфорт? ну это от кошелька зависит , комфортнои авто новое стоит денег, понятно , но и 3-5 летнее тоже не дешевле , или надо е38 покупать 1997 года и говорить что это бизнес класс азазаза я всех нае-обманул владельцы лизинговых машин лохи и.т.д 

я думаю, что это не покраска

На вид - дешевая плёнка, которая на этой машине ну вообще не нужна. 

 

 

 

 

а что еще требуется от машины ? именно от повседневного авто? фетиш это уже другое , ктото себе строит 3 секунды до 100 с кучеи турбин , ктото старыи ягуар вылизывает , а именно каждыи день ездить?комфорт? ну это от кошелька зависит , комфортнои авто новое стоит денег, понятно , но и 3-5 летнее тоже не дешевле , или надо е38 покупать 1997 года и говорить что это бизнес класс азазаза я всех нае-обманул владельцы лизинговых машин лохи и.т.д 

 

новые з.ч. на Е38 далеко не бюджетное удовольствие, если не говорим про китайские аналоги. . типа Фортун Лайн. . так что тут обманываешь в первую очередь себя самого. . знаю людей которые по 2500 евросов покупали Е65. . потом раза в два больше вбухивали что бы привести этот хлам в чувство. . . летом ездил на одном 745 бензиновом из России. . худшая помойка в моей жизни, на которой доводилось езить, ничего не работало и всё было раздолбано в этой помойке. . на втором месте Фаэтон знакомых из Германии. . они приехали на нём в Эстонию и решили тут его оставить, что бы помог продать его. . но это еще та помойка, я вообще удивился как они до Таллинна доехали своим ходом. . всё чаще тоже задумываюсь о простой новой жоповозке, за кусков 10-12. . налом

знаю людей которые по 2500 евросов покупали Е65. . потом раза в два больше вбухивали что бы привести этот хлам в чувство. . .

я бы на такое не подписался бы, считаю что такие машины надо брать в хорошем состоянии
 

я бы на такое не подписался бы, считаю что такие машины надо брать в хорошем состоянии
 

есть машины которые можно взять в удручающем состоянии, вложить денег немного и продать, но вот Е65 или 220 этого не касается. . только если со свалки покупать, но я уже ничему не удивляюсь, некоторые клиенты приезжают с з.ч. со свалки: диски например тормозные, шрусы привозят с разборок. . хорошо что еще колодки бу или масло отработку не привозят. . понятное дело, что не у всех есть деньги, но новый ШРУС на обычные машины стоит от 20 евро, это если говняный Паскаль брать.  .всё лучше бу не известно какого ШРУСа. . логика свалок не понятна, что не спроси у них всё оригинал, как будто машина попавшая на разборку до конца своих километров только и делал что обслуживалась у ОД. .

да недавно был на свалке и видел как люди брали тормозные диски и подшибники - это или свидетельство кризиса в стране или жадности  , но хотя сколько я сталкивался с запчастями со свалок которые в магазине очень дорого стоили особенно в студенческие времена -  всякие росходомеры , дроссели , и лямбды , они работали очень долго и так и продавал машины поэтому вполне возможно что оригинал .

Мне кажется большинство покупок со свалок подобных запчастей осуществляется перепродавцами авто.

Купил почти мертвую машину - поставил диски/шрусы и прочее со свалки, чтобы при покупке не было ярко выраженных проблем.

С относительно дорогими автомобилемя тоже не редко крутят - родное снимают (если качество норм) и ставят себе/другу/на автомобиль который сложнее продать , а взамен со свалки.

Вариант, что люди покупают пользованные запчасти тормозной системы сомнительного качества даже не хочется.