долгий простой автомобиля

вольва с80 простояла зимой в гараже 6 недель. намертво прикипели задние колодки. разработал, больше на долго в гараж не ставил. 

Ставить на ручник на долгое время зимой ещё надо догадаться. 

Пару лет назад, одна тетка оставила свой Kia Sorento (05) на ручник в -20. Для того чтобы сорвать надо было хреначить задним ходом на КИА, и одновременно тянуть на понижайке крузаком.

моя первая сашина ждала меня под окнами продавца около года. шкода фелиция.

при покупке пришлось менять все тормозные диски и барабаны. в ходе эксплуатации по подвеске ничего на замену не просилось, но акум, стартер и генератор были поменяны. отъездил год, и продал.

 

вольва с80 простояла зимой в гараже 6 недель. намертво прикипели задние колодки. разработал, больше на долго в гараж не ставил. 

 

в принципе, при нормальном консервировании, можно ставить на большие сроки. но, как уже сказали, машине нужно ездить.

странно что пришлось генер с стартером менять. На авторынках некоторые машины по 2-3 года стоят и ничего. Интересно как в таким местах заботятся о машинах ?  прогревают изредка или же катаются на них время от времини?;/

Какой смысл продавать машину 2-3 года?

Какой смысл продавать машину 2-3 года?

+1 на рынках столько не стоЯт. Барыги быстрее потеряют пару сотен,чем пара штук зависнет на 2 года

Ну и сама машина подешевеет за 2 года.

Ставить на ручник на долгое время зимой ещё надо догадаться. 

Пару лет назад, одна тетка оставила свой Kia Sorento (05) на ручник в -20. Для того чтобы сорвать надо было хреначить задним ходом на КИА, и одновременно тянуть на понижайке крузаком.

А с чего ты взял, что она стояла на ручнике?

Я ручником только по зиме на поворотах пользуюсь. Паркуюсь либо на паркинг на акпп, либо на скорость мкпп ставлю.

А вот в -20 на ручник поставить ещё надо догадаться )))

+1 на рынках столько не стоЯт. Барыги быстрее потеряют пару сотен,чем пара штук зависнет на 2 года

Zoltchman, может потому что она сама сказала?! 

В автошколе ещё помню учили, всегда ставить на ручник, про зиму вообще ничего не говорили. 

Сообщение изменено: djeux (29 октября 2014 - 11:19 )

У меня тесть свой форд всегда на ручник ставит. Ничего у него никогда не залипало.

Zoltchman, может потому что она сама сказала?! 

 

В автошколе ещё помню учили, всегда ставить на ручник, про зиму вообще ничего не говорили. 

Ахахх)) ты в лес, я по дрова.

Я про вольву свою. Не стояла она в гараже на ручнике. 

в автошколах много чего не говорят. всё приходит только с опытом, часто с горьким, редко с чужим))

В автошколах учат здать экзамен в арк.

В автошколах учат здать экзамен в арк.

старушка омега как то год-два  стояла в гараже, закисли две форсунки и тормозные цилиндры

У меня тесть свой форд всегда на ручник ставит. Ничего у него никогда не залипало.

Если барабаны, то могут прилипнуть колодки

один знакомый так тоже ставил на рено чалии, как то зимой снял с ручника. Передние гребут, а задние волочатся. Менял колодки в барабане

в прошлом году сел аккум, и диски передние заржавели
сейчас попросил батю ездить иногда, но чувствую история повторится

следующий раз, наверно, надо будет гараж снимать на время рейса

у меня вроде в инструкции написано до 30 дней ( хотя может и 45, не помню точно), потом аккамулятор будет разряжен.

у меня вроде в инструкции написано до 30 дней ( хотя может и 45, не помню точно), потом аккамулятор будет разряжен.

т.е тупо так вот возьмёт и на 46 ой день в ноль сядет? 

А ты не подумал что всё зависит от самого акума, от степени его убитости, от температуры на улице, и возможных "паразитах" ввиде сигналки или ещё чего подобного? на некоторых машинах акум может вообще через 2 недели в ноль сесть, что даже двери с пульта открыть не сможешь... 

DimKin,

заставляешь меня-таки искать этот параграф.

Там было написано, что это свзано с процессами требующими питания от аккамулятора. Соотвественное если при определенных "невыключенных" там и 15 было.

*ушёл перечитывать мануал*

Обычно сигналка кушает около 20мА. Аккумулятор емкостью 64Ач будет разряжен в ноль за 4 месяца.

Через 3 месяца двигатель уже не заведется.

Некоторые сигналки кушают 80мА...

Спешл фор Димкин. отрывок и ссылка.

Для стандарной машины без колхозной электроники, с заряженым аккамулятором при американских ( мануал просто для них) погодных условиях. Я так понимаю, что в течение 40 дней при всём вышеперечисленном завод изготовитель обещает, что машина заведется.

З.Ы. Дизеля к американцам не постовлялись, поэтому спешл фор Димкин 2 фотка из моего мануала, не сказано про разграничение маркам. и думаю 40 jours в переводе не нуждается. Если, например, оставил телефон в машине, то уже после 15 дня машина может не завестись.

 

A car with standard equipment specifications
and a fully charged battery can be left
for up to 40 days and still have a sufficient
charge for starting. If extra equipment is fitted,
such as a mobile phone, the charge
may only be sufficient for about 15 days.

http://www.saabnet.c...9-3_owners.pdf страница 214

Spoiler

Если вкратце, то ничего лучше, чем RTFM не придумали.

как страшно жить... 

Вырвиглаз,

80мА

 

многовато, моя берет гдето 6-8мА