Авенсис - Аккорд?

Я бы брал авенсис из этих двух. Едет нормально, подвеска нормальная, в обслуживание вроде не прихотлив... 

Аккорд по мне уныло..

Я бы брал авенсис из этих двух. Едет нормально, подвеска нормальная, в обслуживание вроде не прихотлив... 

Аккорд по мне уныло..

у тебя странное понятие об унылости, если аккорд унылее авенсиса)))

Где на твой взгляд крутая подвеска

на авенсисе не плохая подвеска, но назвать её сказочной, надо быть фанатом, а им хоть ссы в глаза, им всё божья роса

на авенсисе не плохая подвеска, но назвать её сказочной, надо быть фанатом, а им хоть ссы в глаза, им всё божья роса

Каждый хвалит своё болото ,разве ты не в курсе ?

Каждый хвалит своё болото ,разве ты не в курсе ?

вон тс не очень хвалит свое болото))

Сказал владелец тойоты, мечтающий о тесле =)))))))

По поводу аккорда, 2009-2010 годов, какой мотор предпочтительнее? 2.0 или 2.4? НА форумах пишут у 2.4 реальный расход зимой около 14 литров на сотню. Ездил на 2.0 тест драйв, тухловатый двиг. Если крутить до конца только, то едет. Интересно, как 2.4 себя ведет? Что бы вы купили, 2.0 или 2.4?

*rainy*, 2.4 на автомате - около 12-13 зимой.

да ну нах. авенсис уныл, я когда попробовал 2,0 прихренел. не едет, все ракции замыленные, мотор звучит ни о чём.

взял аккорд. рад вполне.

кстати, да... как автомат (5-ти ступка) на последних 2014-2015 наших 8-ых баянах?

Сообщение изменено: Dreamflame (10 апреля 2015 - 14:58 )

Dreamflame, туповат.

По поводу аккорда, 2009-2010 годов, какой мотор предпочтительнее? 2.0 или 2.4? НА форумах пишут у 2.4 реальный расход зимой около 14 литров на сотню. Ездил на 2.0 тест драйв, тухловатый двиг. Если крутить до конца только, то едет. Интересно, как 2.4 себя ведет? Что бы вы купили, 2.0 или 2.4?

говорят 2.0 удачнее в плане надежности и расхода.

по динамике разница в секунду на автоматах. не стоит она лишних 3-4 литров на 100 км

Dreamflame, туповат.

в спорт режиме активнее щелкает.

в драйве я бы не сказал, что он тупой. Он умный, просто любит повышенные передачи мучить.

Но для этого и есть два режима

Но если разговор о машине 15го года, то брать модель 2008 года, когда все производители уже представили новые, я бы хорошо подумал.

мазда 6 уже куда как современнее выглядит. но там старт-стоп от которого нельзя отказаться - это фффууу

LaCroix, поэтому я и не говорю что тупой. нормальный он, медленноватый и староватый. в спорт режиме ещё куда ни шло.

про модель - согласен. аккорды будут гнать пока покупают, нового не будет.

старт-стоп это от лукавого. на кашкае уже 3 раза по гарантии ездил чинить его меньше чем за год

LaCroix, поэтому я и не говорю что тупой. нормальный он, медленноватый и староватый. в спорт режиме ещё куда ни шло.

про модель - согласен. аккорды будут гнать пока покупают, нового не будет.

 

старт-стоп это от лукавого. на кашкае уже 3 раза по гарантии ездил чинить его меньше чем за год

я на трешке уже возил в сервис, потому что заводит с дерганьем иногда. Похоже на то, как если машину на передаче заводить - она дергается вперед, но тут ее тормоз удерживает и получается машина как бы на месте, но толчок идет по кузову неприятный.

Сказали так и должно быть

задолбал уже он

Сообщение изменено: LaCroix (10 апреля 2015 - 16:00 )

мазда 6 уже куда как современнее выглядит. но там старт-стоп от которого нельзя отказаться - это фффууу

отключить нельзя?
у меня однокурсник вроде 20 евро платил, отключили на bmw

мазда 6 уже куда как современнее выглядит. но там старт-стоп от которого нельзя отказаться - это фффууу

Мазда 6 после 1-го кузова стала боле громоздкая и плохоуправляемая. Мотор 2.0 отровенно слаб для нее. Как впрочем и 2.2. Единственный ее плюс - привлекательная внешность.

Я на нее вообще не смотрел, если есть возможность взять аккорд.

Мазда 6 после 1-го кузова стала боле громоздкая и плохоуправляемая. Мотор 2.0 отровенно слаб для нее. Как впрочем и 2.2. Единственный ее плюс - привлекательная внешность.

Я на нее вообще не смотрел, если есть возможность взять аккорд.

Возьми 2.5, если мы говорим о втором и третьем поколении. 8 сек жмёт стабильно. Это не ахереть как много, но нормально. Тот же аккорд она только так натянет. Если только он не 3.5, а у нас таких нет. 

Мазда 6 после 1-го кузова стала боле громоздкая и плохоуправляемая. Мотор 2.0 отровенно слаб для нее. Как впрочем и 2.2. Единственный ее плюс - привлекательная внешность.

Я на нее вообще не смотрел, если есть возможность взять аккорд.

там 2.0 и 2.5

последний разгоняет за 7 с половиной секунд. Ты наверное про предыдущую.

мазда красивая только в последнем поколении

http://www.mazda.ee/2015-mazda6.html

предыдущие у аккорда сосут

отключить нельзя?
у меня однокурсник вроде 20 евро платил, отключили на bmw

можно каждый раз как заводишь машину отключать.

а навсегда сказали нельзя. в инчкейпе

аа и аккорд очень тесный сзади, если планируется возить кого то, кроме подруги - то это не та машина.

у меня при росте почти 2 метра за мной нет места вообще, почти в упор к заднему дивану

Сообщение изменено: LaCroix (10 апреля 2015 - 16:53 )

Akhenaton, LaCroix,

Разве 2012-2015 и с 2015 не один и тот же кузов? С виду одинаковый.

С 2015 да 2.0, 2.5 (только автомат). А с 2012 есть еще 2.2.

Akhenaton, LaCroix,

Разве 2012-2015 и с 2015 не один и тот же кузов? С виду одинаковый.

 

С 2015 да 2.0, 2.5 (только автомат). А с 2012 есть еще 2.2.

хз. Первое поколение закончилось в 2008. Тогда же началось второе. Там же появился двигатель 2.5, который есть и во втором и в третьем поколении. 2.2 это вообще дизель. 

Сообщение изменено: Akhenaton (10 апреля 2015 - 17:17 )

Akhenaton, чет ни разу не встречал 2.5. На ауто24 тоже нет.

http://www.auto24.ee/used/1962725

http://rus.auto24.ee/used/1954703

Они почти всегда на авто24 есть. И очень быстро дешевеют. 

Сообщение изменено: Akhenaton (10 апреля 2015 - 17:19 )

Akhenaton, а это овощной 2.5, на подобие 2.3 с 1-го поколения. Не идет.

На самой новой мазде 193л.с. Он даже на автомате быстрее этого разгоняется по паспорту.

2.3 первого поколения - говно адское. 

Ну а что там на новой мазде - хз. Там вообще все движки новые, этот скай актив. 

2.5 едет вполне себе нормально. 8 сек - это нормасик )) Кому мало - пусть ждут новый 6 МПС. 

аа и аккорд очень тесный сзади, если планируется возить кого то, кроме подруги - то это не та машина.

у меня при росте почти 2 метра за мной нет места вообще, почти в упор к заднему дивану

Кстати да .Я смотрел аккорд при выборе авто ,тоже обратил внимание на очень тесный зад.

Возьми 2.5, если мы говорим о втором и третьем поколении. 8 сек жмёт стабильно. Это не ахереть как много, но нормально. Тот же аккорд она только так натянет. Если только он не 3.5, а у нас таких нет.

1. Я так понимаю, что у автора выбор: репутация тойоты, как надежной машины, против более приятной глазу по интерьеру и экстерьеру машины ?

2. Чё выбрал то в итоге?

Сообщение изменено: Квази_мордыч (10 апреля 2015 - 18:25 )

1. Я так понимаю, что у автора выбор: репутация тойоты, как надежной машины, против более притной глазу по интерьеру и экстерьеру машины ?

 

2. Чё выбрал то в итоге?

Не понимаю ,чего там более приятного .