Курилка автораздела 2015

что, термоудар?))

Зимой тёплый гараж-главный враг автомобиля

Ничего подобного.

Absoluutselt pohh, езжу на машине максимум года 2, потом просто надоедает.

Ничего подобного.

Сообщение изменено: Tourne (12 октября 2015 - 15:52 )

Ну это же элементарный шестой-седьмой класс)))
Перепад температур и влажности не может пройти незаметно

Во-первых, перепад происходит не мгновенно (ведь "отапливаемый" не подразумевает температуры в 20 градусов), так что это не страшно. Не считая каких-то северных регионов, где на улице -40. В России был случай крыши на Дэу рвало от перепада, но нам это не светит.

Во-вторых, на улице температура и влажность тоже не постоянны. У нас самый проблемный период - когда температура через ноль тудя-сюда гуляет. На улице машина и салон выгорают. Про то, в каких условиях лучше заводить мотор - в теплом гараже или при -20 - обсуждать, думаю, не надо.

Zero, 20 и выше , как же иначе?
Единственное это заводить мотор лучше в тепле, а остальные части на рады такому экстриму

У нас разное понятие "теплого гаража". Для меня дома 21 это норма, а в гараже-то главное чтобы руки не мерзли.

Нет, не единственное. Вот едешь ты на машине в -10, у нее множество частей нагреты - снег-то тает. Салон, мотор, трансмиссия, аммортизаторы, части кузова. Оставляешь на улице - все эти детали через 0 в заморозку пойдут. В гараже - просто остынут.

Как по мне, переход через 0 вреднее всего.

Нашел у себя в архивах. Вот так бывает, когда вовремя не проверишь показания уровня топлива в авто жены. Фото сделано на ближайшей бензоправке (12 км)

 2015-10-12 17_30_41-IMAG0081 - Windows Photo Viewer.png   1,33Мб   0 Количество загрузок

Проблема не в тёплых гаражах, а в отсутствии вентиляции. Если её нет - то в тёплом гараже в прямом смысле можно будет услышать, как машина гниёт. Особенно зимой, когда машина приедет с холода вся "потная", с кучей реагентов - хим.процессы температуру любят ) 

Сообщение изменено: Akhenaton (12 октября 2015 - 16:51 )

Vitalts, Ничего страшного нету если только только нолик появился, е39 например с прочерком способна еще км5 точно проехать, это спецом сделано чтобы даже самые упоротые не смогли заглохнуть в поле, так хоть как то можно доковылять до заправки или цивилизации. 

У нас разное понятие "теплого гаража". Для меня дома 21 это норма, а в гараже-то главное чтобы руки не мерзли.
 
Нет, не единственное. Вот едешь ты на машине в -10, у нее множество частей нагреты - снег-то тает. Салон, мотор, трансмиссия, аммортизаторы, части кузова. Оставляешь на улице - все эти детали через 0 в заморозку пойдут. В гараже - просто остынут.
Как по мне, переход через 0 вреднее всего.

Zero, 20 и выше , как же иначе?
Единственное это заводить мотор лучше в тепле, а остальные части на рады такому экстриму

экстрим это когда разогретый полностью мотор в воду окунуть. и так далее. не думаю что выезд из теплого гаража на холод может спровоцировать неприятности. переход все-таки плавный.

единственное, что может, то это электроника. конденсат-окисления, холодная пайка, если есть, то может дать знать.

Сообщение изменено: MaD_EaGLeR (12 октября 2015 - 17:10 )

экстрим это когда разогретый полностью мотор в воду окунуть. и так далее. не думаю что выезд из теплого гаража на холод может спровоцировать неприятности. переход все-таки плавный.

единственное, что может, то это электроника. конденсат-окисления, холодная пайка, если есть, то может дать знать.

Ну я же не про сам движок .Именно то что перечислил и плюс конечно сам кузов.

Пассык, я на цывике 45км отпахал на 0. промахнулись на автобане мимо заправки, пришлось до следующей ковылять. пристроился сзади фуры, в воздушном мешке, так и доехали

Я один раз тоже промахнулся ,пришлось ехать 80 км туда обратно

Пассык, я на цывике 45км отпахал на 0. промахнулись на автобане мимо заправки, пришлось до следующей ковылять. пристроился сзади фуры, в воздушном мешке, так и доехали

Пассык, я на цывике 45км отпахал на 0. промахнулись на автобане мимо заправки, пришлось до следующей ковылять. пристроился сзади фуры, в воздушном мешке, так и доехали

Сообщение изменено: artjom79i (12 октября 2015 - 19:07 )

Проблема не в тёплых гаражах, а в отсутствии вентиляции. Если её нет - то в тёплом гараже в прямом смысле можно будет услышать, как машина гниёт. Особенно зимой, когда машина приедет с холода вся "потная", с кучей реагентов - хим.процессы температуру любят ) 

Естественно, но Турне же про температуру говорит, а не вентиляцию.

Tourne, да, кстати - книжка не нашлась?

Jonny, ну хз, метров 7-10 держал, расход показывал 3 на скорости 90 с копейками.

 

Tourne, да, кстати - книжка не нашлась?

Нет .За...лись мы с книгами чес слово ,оставили новым хозяевам ...Ключи сданы ,баста.

Ну ты видел обьём ...и ты видел ещё не всё 

Jonny, ну хз, метров 7-10 держал, расход показывал 3 на скорости 90 с копейками.

Мда, жалко. Придется искать в другом месте более сложным способом.

Мда, жалко. Придется искать в другом месте более сложным способом.

Мы реально затрахались разгрцеловать всё ...

Нашел альбомы технологических инструкций, пока не очень впечатляет.

А у меня было так, что в Пярну стою на светофоре. Загорается зеленый, все трогаются. Я тоже даю газу, но ничего не происходит. И тут становится ясно, на сколько ужасно мое положение.

Правда, это было на мотоцикле. Толкал до заправки. Согрелся.

как щас дорога в Тарту? ремонты какие? сколько ехать? к 9 утра надо примчаться..

как щас дорога в Тарту? ремонты какие? сколько ехать? к 9 утра надо примчаться..

Vitalts, Ничего страшного нету если только только нолик появился, е39 например с прочерком способна еще км5 точно проехать, это спецом сделано чтобы даже самые упоротые не смогли заглохнуть в поле, так хоть как то можно доковылять до заправки или цивилизации. 

на вольво с80 с Йыхви доехал до Силламяэ с прочерками

Но это был рекордный риск. До Силла я доехал из Словакии, на заправке одометр показывал 1680км