Выбор первой машины

Тогда, наверно, легко было кататься - букву повесил и поехал )) А сейчас сразу заловят ) 

Менты в то время Ладовских вообще уважали ,вечно свои тачки пригоняли чинить за какое нибудь превышение или ещё какое нарушение ...Вместо дырки в правах )))

Тогда, наверно, легко было кататься - букву повесил и поехал )) А сейчас сразу заловят ) 

Буква *У* и иммунитет ....

Так и учился 

Первая машина и 150+ kw под жопой.Да даже если 50 kw. Первая машина!!! Ты сам за рулём! Обмыть права это не побухать, это убить машину! Вот. Вот это правильное крещение. Как можно не убить первую в своей жизни машину? Как так скучно можно жить? Я единственное за что, что бы первая машина всё - таки была до 100kw. Молодость и глупость пройдёт с годами. Но нужно как - то ограждать себя от лишних рисков. Я имею ввиду риск убиться. Жизнь одна. Убить железо да, но не себя.

 Это звучит как " После первого секса с женщиной её нужно обязательно убить и закопать на заднем дворе, только так можно счииаться потерявшим девственность " Тупость неимоверная если честно. 

Тупость не тупость, но факт, что начинающий водитель примерно через 5-6к км начинает "осваиваться". Приходит чувство уверенности в себе и как следствие - лихачество. Вот этот период и есть самый опасный, когда лишние кобылы могут натворить бед. Разумнее всего было бы запретить с кленовыми листами мощные движки...

Тупость не тупость, но факт, что начинающий водитель примерно через 5-6к км начинает "осваиваться". Приходит чувство уверенности в себе и как следствие - лихачество. Вот этот период и есть самый опасный, когда лишние кобылы могут натворить бед. Разумнее всего было бы запретить с кленовыми листами мощные движки...

так речь то не об этом, ты очевидное рассказал а он говорит про то что первый авто обязательно нужно разбить, хоть специально но разбить. 

да квт не особа влияют на возможность разбиться. на 55квт можно спокойно 140 жарить, чего хватит, чтобы не только отправить себя на тот свет, но еще и посносить несколько столбов .

Тот же привод куда больше влияет на мой взгляд.

Херовый факт... далеко не все зеленые лихачат, и мощность тут непричем

да квт не особа влияют на возможность разбиться. на 55квт можно спокойно 140 жарить, чего хватит, чтобы не только отправить себя на тот свет, но еще и посносить несколько столбов .

Тот же привод куда больше влияет на мой взгляд.

в том и прикол. машины 40кв+ это, как правило хлам. в такой на 80кмч в аварию попадёшь - костей не соберут, так с машиной и похоронят...

средства пассивной и активной безопасности в дорогих мощных машинах на голову выше. 

и на той и на той машине можно на скорости во что-то вшататься. и честно скажу, в этой ситуации я бы не хотел оказаться в маломощном хламе.

Лучшая система пассивной и активной безопасности, это вопрос самому себе "Нахера я это делаю?", вообще полезно и не только за рулем

Когда кобыл мало, нет такого явного желания втопить. Отсюда и рисков меньше. убиться-то и на велике можно, если совсем мозгов нет

Лучшая система пассивной и активной безопасности, это вопрос самому себе "Нахера я это делаю?", вообще полезно и не только за рулем

Ага, у меня такая система есть. Только вопрос всплывает слишком поздно, и достаточно обречённо 

Так что, система хорошая, но работает так себе     

Когда кобыл мало, нет такого явного желания втопить. Отсюда и рисков меньше. убиться-то и на велике можно, если совсем мозгов нет

Как-то ездили в Питер и познакомились там случайно с одним таксистом молодым кавказцем. Ездил на жигулях типа девяки только седан. Обороты меньше 3000 видел только на холостом, ездил почти как в фильме такси. Короче у нас посоны на бэмэвэ нервно курят. Не думал, что на такой шалупайке с мотором меньше баклахи пива можно так жарить . При этом еще и недорого возил. Постоянно ему звонили, когда там мотались по городу.

3000 видел только на холостом, ездил почти как в фильме такси.

В этом месте как раз момент "под ногой", поэтому. Мотор слабый, передачи короткие - крутят.

да квт не особа влияют на возможность разбиться. на 55квт можно спокойно 140 жарить, чего хватит, чтобы не только отправить себя на тот свет, но еще и посносить несколько столбов .
Тот же привод куда больше влияет на мой взгляд.

А катать просто аккуратно не дано? )) 

Первое авто? Аккуратно? Не, не слышал.. 

У Шкоды первое обслуживание 30 000   По моему это перебор

Tourne, у всех вагов вроде так прописано

это в идеальных условиях, , если допустим весь пробег по шоссе и без коротких поездок

А в остальных случаях  интервал сокращается и об этом в книге сказано.

А в остальных случаях  интервал сокращается и об этом в книге сказано.

Да мне пофиг что в книге написано ,я читаю свой договор об аренде  Да и лизинги в такси совсем не похожи на обычные.

http://www.auto24.ee/used/2106761

что можете сказать про данный экземпляр?

брали на прокат, катались в Латвию, жене понравилось, машина для неё

yumo, А че там говорить? Обычный ширпотреб, как и остальные машины этого класса и цены, они все даже ощущаются одинаково, подвеска у всех почти 1 в 1 из одной конструкции. Кузов только формой отличается и по мелочи. 

ну как о чём, может быть у кого-то есть личный опыт использования

цена на запчасти, как с ржавчиной и т.п. 

Расходники примерно на все марки одинаково стоят +- в зависимости от формы и размера длпустим фильтра. Железки дешевые на эту пежо, имею ввиду по подвеске. У сестры была такая каких то там нулевых годов, давно очень, таке вот ничего и не делала она в ней за 2 года помоему, хотя пробеги были не маленькие т.к гоняла таллин - ида, чуть ли не каждый день.

спасибо, это уже кое-что

вот жена больше всего переживает, чтоб не ржавела, а то зима впереди 

http://www.auto24.ee/used/2106761

 

что можете сказать про данный экземпляр?

 

брали на прокат, катались в Латвию, жене понравилось, машина для неё

ты ее потом не продашь... никогда пыжики комфортные, более менее надежные. Ток по электрике капут насколько я слышал.

вот жена больше всего переживает, чтоб не ржавела, а то зима впереди 

у неаварийного 207 ржавчина сама не полезет.

очень простая машина. у меня 206 была, там пара болячек была со стартером и с приборкой. думаю, на 207 уже поправили. кореш на 207 дизельной проехал 280000км. жалоб от него не слышал. солярку нюхала.

если охота отзывы почитать, дуй сюда http://avtomarket.ru...back-2006-2009/

спасибо 

Если надежность в нем как в 407-ом, то врагу не пожелаю. С другой стороны, заводишь утром машину и ничего не выскакивает на приборке и сразу мысль посещает, что день должно быть удачный задался.

Тупость не тупость, но факт, что начинающий водитель примерно через 5-6к км начинает "осваиваться". Приходит чувство уверенности в себе и как следствие - лихачество. Вот этот период и есть самый опасный, когда лишние кобылы могут натворить бед. Разумнее всего было бы запретить с кленовыми листами мощные движки...

зерно истины конечно есть в этом. . но моей первой машиной был мерс 280Е с 136кВт, в то время мои друзья ездили на жигах. В конце 90х когда говорил, что у тебя пятерка или семерка, то все понимали, что речь идёт про жигу, а не БМВ, у нас на курсе только у одного парня в потоке был бумер Е34. . 520й так что я ездил на самой мощной телеге потом пошло поехало, до 25 лет у меня вообще не было ни одной телеги с мотором меньше 2.5л, если не считать Мазерати Битурбо с 2х литровым мотором. . но прошло более 17 лет как я получил права, но я еще жив здоров. . так что не всегда мощность решающий фактор в естественном отборе

17 лет как я получил права, но я еще жив здоров

Так я ж и не писал, что все обязательно убьются. Некоторые вон, до сих пор катаются