Курилка автораздела 2016

Def, дык я про это и говорю что салон не от года зависит вообще никак 

Поменял вчера резину. Решил сегодня проверить все ли болты затянуты..... затянуты так, что мне их не открутить ключом с плечом где-то в 75 см. Прыгать не пробовал, но пробовал руками дергать. Машину раскачиваю, а болт на месте.
Ладно при смене на зимнюю в мастерской найдется "дилерский" инструмент - труба, а на дороге? Полутометровый ключ что-ли где-то покупать?

Именно поэтому я купил себе динамометрический ключ, подсмотрел в инструкции момент затяжки и протягиваю всё сам, а то есть любители со всей дури затянуть. Так и хочется спросить - "ты дибил или как?". 

динамометрический ключ,

Если в одной и той же монтажке менять, то пусть крутят, самим потом голову ломать как открутить.

Прям все протягиваешь сам? Или только по колесам специализируешься? 

А какие ещё надо? Колёса, потому что мне их через полгода перебортировать и не по кайфу вот эти аттракционы "попрыгай по метровой палке", чтоб сорвать болт, который мало того, что был закручен с усилием, которое там вообще не нужно, так ещё и прикипит за всё это время.

Именно поэтому я купил себе динамометрический ключ, подсмотрел в инструкции момент затяжки и протягиваю всё сам, а то есть любители со всей дури затянуть. Так и хочется спросить - "ты дибил или как?".

Сообщение изменено: Raphael (09 июля 2016 - 18:50 )

Если в одной и той же монтажке менять, то пусть крутят, самим потом голову ломать как открутить.

Tourne, если резину так же хранить у них, то они как бы заинтересованы в том чтобы не пытаться лапшу науши навешать.

У меня есть тоже ключ. Но он не всегда нужен. Достаточно от руки без фанатизма затянуть и все. И главное медной или графитовой смазкой болты промазать! И ничего не прикипит тогда

+1. Всегда теперь смазку ставлю. Как отче наш )

Сообщение изменено: Akhenaton (09 июля 2016 - 18:54 )

Tourne, если резину так же хранить у них, то они как бы заинтересованы в том чтобы не пытаться лапшу науши навешать.

Может они до полного заправлялись, наоборот?

Женский ремонт 

А какие ещё надо? Колёса, потому что мне их через полгода перебортировать и не по кайфу вот эти аттракционы "попрыгай по метровой палке", чтоб сорвать болт, который мало того, что был закручен с усилием, которое там вообще не нужно, так ещё и прикипит за всё это время.

И много ты экономишь ме 

Ну это уже болезнь мозга. 10ку до полного каждый раз лить. Это по сути тоже самое что на 10ку заправляться

Это уже тупость, я например заправляю где т 50 литов и потом до лампочки и так по кругу. Конечно если мне надо будет ехать куда то далеко я заранее долью с верху еще, но чет сомнительно что кто то там в рашку поехал и им бы не хватило без тех 10ти литров доехать, там скорее всего все кредитные деньги на машину кончились и пришлось заливать 10, на что хватило.

Сообщение изменено: Дядя Толя (09 июля 2016 - 19:29 )

Ну это уже болезнь мозга. 10ку до полного каждый раз лить. Это по сути тоже самое что на 10ку заправляться

Может у некоторых боязнь что сольют топку, вот и заправляют только на раз чтобы с работы до дома хватило ну и до магаза может.

Не понравилась мне мойка самообслуживания на раадику. Шланг висит низко, и вечно трётся о машину, даже такую маленькую. Воска вообще не видно. Машина подсохла и под водой всё - равно какая - то пыль.

Советую брать новую модель. Правда дорогая она ещё. Надо дождаться, когда 3-4 летки будут. Жаль, что 3.0bitdi только на а6 и а7 пока что идут

по мне, так самые зачётная это в старом теле, но рейстайлинговая  

mRusik, Без губки и натирания никогда машину нормально не помоешь, особенно когда ужке долгое время не мыл, если мыть каждый день то в принципе норм а если редко то нужно сначала пройтись керхером, потом помыть ручной мойкой с губкой и снова можно облить под давлением. 

Ну это уже болезнь мозга. 10ку до полного каждый раз лить. Это по сути тоже самое что на 10ку заправляться

А что купил то?

Hankook Ventus Prime 3 K 125

Руки повыдёргивать таким мастерам,потом катайся кто наварит на болт сломанный что-то.Не денутся болты никуда,не надо их до потери пульса дотягивать.

Если я правильно помню, то  пневмопистолетом затягивали, так что надеюсь что там допустимый момент для легковых машин, а не для фуры какой-то.

Только вот печаль, что телескопический ключ, купленный как-раз что бы откручивать тугие болты не может взять этот момент, во всяком случае без титанический усилий, с титаническими не пытался, палевно.

Именно поэтому я купил себе динамометрический ключ

Где брал? Какакой на нем максимальный момент? Только закручивать или откручивать им тоже можно?

Ну и какова у него длина плеча?

Самый дешев в Стоккере сотик стоит.

И не видно он телескопический или нет

https://www.stokker....lus/-1700031561

по мне, так самые зачётная это в старом теле, но рейстайлинговая

Где брал? Какакой на нем максимальный момент? Только закручивать или откручивать им тоже можно?

Ну и какова у него длина плеча?

Самый дешев в Стоккере сотик стоит.

И не видно он телескопический или нет

https://www.stokker....lus/-1700031561

https://osta-ee.post...i-75407516.html

Конечно, многие скажут, что фуфло, но лучше так, чем никак )) В принципе нормальный, какой-то немецкий вроде.
+ пришлось докупить головку с пол-дюйма на 19 (конкретно мои болты), но она стоит 3 евро в тёёристамаркете.

Откручивать дин.ключами, насколько мне известно, категорически нельзя - собьёшь калибровку, а его калибровка стоит дороже, чем он сам и хрен знает, где её делать. Хотя на самой голове есть переключатель (назад-вперед), но я бы этого делать не стал)
Для откручивания есть вещь, которая по англ. называется breaker bar, не знаю, как это по-русски.

P.S Не знал, что оста.ее теперь под постимеесом. Блин, под него всё больше и больше сайтов попадает.

Сообщение изменено: Akhenaton (09 июля 2016 - 20:27 )

У меня есть тоже ключ. Но он не всегда нужен. Достаточно от руки без фанатизма затянуть и все. И главное медной или графитовой смазкой болты промазать! И ничего не прикипит тогда

медной смазкой пользуются сервисы которые еще на уровне каменного века Медная смазка как милая впитывает влагу

Откручивать дин.ключами, насколько мне известно, категорически нельзя - собьёшь калибровку, а его калибровка стоит дороже, чем он сам и хрен знает, где её делать.

Пичалька, значит надо ещё искать ключ которым можно откручивать.

Посмотрел мануал у меня  должно быть 80 ft.lb./110 Nm.

Что лучше будет?

http://www.autokauba...us-578mm-toptul

http://www.autokauba...mentvoti-370550

http://www.autokauba...omentvoti-82586

Откручивать дин.ключами, насколько мне известно, категорически нельзя - собьёшь калибровку, а его калибровка стоит дороже, чем он сам и хрен знает, где её делать. 

 

https://forum.ee/t21...cheskij-klyuch/

https://forum.ee/t21...cheskij-klyuch/

Это просто поверка. Причём довольно геморройная и вряд ли точная - по-хорошему ключ надо будет проверить на весь рабочий диапазон.
И вот если выяснилось, что он врёт - то как его откалибровать-то? Задача довольно непростая и проще в итоге новый ключ купить. имхо. Если раньше это стоило 600 крон, то сейчас это 100% 50+ евро, в итоге - нафиг нафиг.

медной смазкой пользуются сервисы которые еще на уровне каменного века Медная смазка как милая впитывает влагу

Про медную не скажу ,а графитовая реально крутая вещь

Про медную не скажу ,а графитовая реально крутая вещь

А какие ещё надо? Колёса, потому что мне их через полгода перебортировать и не по кайфу вот эти аттракционы "попрыгай по метровой палке", чтоб сорвать болт, который мало того, что был закручен с усилием, которое там вообще не нужно, так ещё и прикипит за всё это время.

В шиномонтажке после замены покрышек, обычно рекомендуют проверять затяжку гаек колёс, через определённый пробег, так я всегда проверяю наоборот - смогу ли я открутить потом, если что. В подавляющем большинстве случаев, открутить штатным ключом не получается, спасает только с телескопической ручкой, сантиметров в 50 длиной...

ну я обычно по 15-20л. заливаю до полного. Мне так удобно.