есть у меня один знакомый у которого машина даже пол бака последние 5 лет не видела,я желтая лампа не перестает выключаться и ездит же, причем на бмв cyка
сломал таки систему
Да вы поймите: Дэф не утверждает, что так будет! Но риск увеличивает! А если учитывать, что заправляться всё равно придётся, так не вижу смысла в такой заправке. На е34 когда-то умер погружной (т.е. меньше 20 литров в баке может тяжело заводиться), бак 85 литров, ну я и считал, что у меня 0, там где у всех 20 нарисовано
. Ездил в основном по городу, так что хватало. У А8 пробег за 300 000. Неизвестно, менялся ли насос, или нет. Ну, и нахрен мне эти ненужные геморрои.
П.с. На Е38 стоят стоят заслонки в коллекторе. Бывает отрываются и попадают в мотор, возможно потом придётся мотор менять. Я отъездил 3 года, пока коллектор не стал менять выдёргивать не хотел. Но случаи такие были, хоть их и процентов 5, наверно...
Херня какая то тем более для города, я тогда на 750 катался, там вжимало так что сцыкотно становилось. И городские скорости набирались очень быстро, этот момент с 0 до 60 незаметен и мотор не крутится нифига. Кайф канеш если бы не расход
Я примерно так скажу: на 730 дизеле до 100 сделаешь без проблем 730 бенз. На 750 ездил, если хочешь драйва педальку надо нажимать активно. Так расход перевалит сразу за 25. На своих почти 260 кВт я не буду дёргаться с какой-нибудь Е60 173 кВт, с места по крайней мере. Потому что она за счёт массы и монопривода меня обгонит. А вот А8 дизельная с таким объёмом мотора Е60 даже не заметит. На трассе, конечно уверенно себя чувствуешь на моей. Просто я не очень много по трассе езжу. Поэтому и хочу дизель обратно, хотя в моём случае обходится он дороже, чем бенз.