Курилка автораздела 2017

Люди в РФ мучаются от того говна, которое им продают под видом дизеля, а наши и рады свои машины гробить за разницу, на которую даже в магазин не сходишь.
В е60 надо быть отчаянным, чтоб это фуфло лить. 1 коммон-рейл пьезо-форсунка стоит под 300, сука, евро. Их там 6 штук. + работа

Дык, Он её за 7к брал, уже треть вложил в ремонты, постоянно чето сыпется и продавать жалко теперь уже и оставлять себе не хочет, моя е39 по сравнению просто тойота которая не ломается. 

мой дядька какую-то ссанину конскую льёт себе в опель, в прошлом году турбина полетела, 

У него топливо проходит через турбину? Внутри турбины дизельная форсунка?

хе-хе

Люди в РФ мучаются от того говна, которое им продают под видом дизеля, а наши и рады свои машины гробить за разницу, на которую даже в магазин не сходишь.
В е60 надо быть отчаянным, чтоб это фуфло лить. 1 коммон-рейл пьезо-форсунка стоит под 300, сука, евро. Их там 6 штук. + работа

 

я работаю с россиянами, у половины у них дизеля, никто не мучается, с их слов, надо знать где заправляться

у знакомого, цди больше 100к на российском дизеле пробежал и норм

не думаю, что е60 умрёт от российской топки, но в ф10 я бы не стал её лить

Ну вот они все знают, где заправляться (что уже само по себе маразм - знать, где соляра норм, а где нет). А какую везут сюда - вообще неизвестно. Скорее всего, самую дешевую лабуду. 

Ну вот они все знают, где заправляться (что уже само по себе маразм - знать, где соляра норм, а где нет). А какую везут сюда - вообще неизвестно. Скорее всего, самую дешевую лабуду. 

заправляются на крупных азс

провозят сюда бензовозами или в своих баках?

Кто как возит. Но топливо в РФ в массе своей - дрянь полнейшая.

В нашем поселке тихой сапой установили знак зоны равнозначных и 30кмч.
К нашему кооперативу дорога - гравийная (на ней и 20 - уже много, пыль столбом да и небезопасно), а основная дорога - с твердым покрытием. Ждем первых жертв ))
Странным образом я вчера был к этому близок - о чем-то своем задумался и машину на дороге с твердым покрытием не пропустил - там очень редко когда две машины сразу проезжают. Я тогда еще не заметил, что новый знак уже стоит на въезде. Сложно перестраиваться, когда одни правила 100500 лет, уже все привыкли, а тут берут и меняют.

Сообщение изменено: Дык (09 июля 2017 - 10:17 )

https://www.google.e...12!8i6656?hl=ru

У нас тут тоже самое было, очень долгое время знак города стоял куда более близко к городу кивиыли а потом сделали как на гугл мапах по ссылке сверху, так вот %90 наверное ездили по стапрому и одно время там даже менты часто стояли справа на повороте и потом ловили тех кто по привычке там 90 летел. Вот такая вот история.

потому что не по привычке надо ездить, а по знакам. а то как временные знаки на ремонтах, так все сразу потерялись и не знают че делать. 

Не, это все правильно, но иногда бывает сложно перестроиться, когда годами чуть ли не каждый день ездишь, тем более в месте, где и не ожидаешь никаких перемен. Привычки - зло )

пыль столбом да и небезопасно

Посоветуйте хорошую площадку, куда можно машину на комиссионную продажу поставить.

а то я смотрю, на рынках ценовой уровень до 10к

Моя подороже, вряд ли за ней туда придут.

а в инчкейпе хотят 5% с продажи. Как то многовато выходит

Спасибо

Отдавал свою в BRС, продали без гемороя.

Сообщение изменено: djeux (14 июля 2017 - 16:32 )

Отдавал свою в BRС, продали без гемороя.

сколько у них комиссия?

Посоветуйте хорошую площадку, куда можно машину на комиссионную продажу поставить.

 

а то я смотрю, на рынках ценовой уровень до 10к

Моя подороже, вряд ли за ней туда придут.

 

а в инчкейпе хотят 5% с продажи. Как то многовато выходит

 

Спасибо

самому не продать?

самому не продать?

как показывает опыт они гораздо быстрее продают.

и не надо встречаться, показывать, общаться с людьми которые пытаются в царапинку тыкать пальцем и орать скидывай 5 тысяч!!

да я сам ни одной машины с рук не покупал

гораздо удобнее прийти в магазин/ на рынок спокойно пощупать, прокатиться

сколько у них комиссия?

Ну что, похоже смерть насос-форсунок первых двух цилиндров.
Состояние распредвала, гидротолкателей, посадочных мест форсунок неизвестно. Узнаем в пятницу.

Ужасно заводится на холодную - маслает по 5-10 секунд. Сильно вибрирует, дымит.
Работает сносно только на холостых, будучи прогретой. Глохнет прямо на ходу во время движения, при торможении.

Благо машина на ручке - торможением двигателя последний удаётся перезапустить.
Если этого не делать и полностью остановиться, то запуск двигателя будет очень и очень долгим.
Там же, при разгоне, вываливается в аварийный режим с отсечкой подачи топлива и жутчайшими вибрациями.

Фактически, мотор работает на двух цилиндрах - 3 и 4 и частично на первом.
Загублен прекрасный двигатель, который безукоризнено работал в одних руках не зная устали с 2008 года (до этого - 2 года у первого владельца). Машина с абсолютно копеечными вложениями. Была ...

Ремонт по самым-самым скромным оценкам - 300+ евро. Это если очень повезёт. Скорее всего будет больше, ближе к 500. А может и вообще не будет иметь смысла.

Мораль: не лей то, в чём не уверен. Владелец уже очень сильно пожалел и проклял тот день. Копейка рубль не только не сберегла, но ещё и последние штаны отберёт.

P.S Удивительно, но тяжелые последствия наступили только сейчас, спустя 3 месяца. До последнего не хотела сдаваться.

Сообщение изменено: Дык (15 июля 2017 - 23:24 )

Ну и какова мораль сей басни в итоге то?  Где причина в следствии чего случилась такая проблема? Как незаконченный рассказ какой то.

Ну что, похоже смерть насос-форсунок первых двух цилиндров.
Состояние распредвала, гидротолкателей, посадочных мест форсунок неизвестно. Узнаем в пятницу.

Ужасно заводится на холодную - маслает по 5-10 секунд. Сильно вибрирует, дымит.
Работает сносно только на холостых, будучи прогретой. Глохнет прямо на ходу во время движения, при торможении.

Благо машина на ручке - торможением двигателя последний удаётся перезапустить.
Если этого не делать и полностью остановиться, то запуск двигателя будет очень и очень долгим.
Там же, при разгоне, вываливается в аварийный режим с отсечкой подачи топлива и жутчайшими вибрациями.

 

Фактически, мотор работает на двух цилиндрах - 3 и 4 и частично на первом.
Загублен прекрасный двигатель, который безукоризнено работал в одних руках не зная устали с 2008 года (до этого - 2 года у первого владельца). Машина с абсолютно копеечными вложениями. Была ...

Ремонт по самым-самым скромным оценкам - 300+ евро. Это если очень повезёт. Скорее всего будет больше, ближе к 500. А может и вообще не будет иметь смысла.

Мораль: не лей то, в чём не уверен. Владелец уже очень сильно пожалел и проклял тот день. Копейка рубль не только не сберегла, но ещё и последние штаны отберёт.

P.S Удивительно, но тяжелые последствия наступили только сейчас, спустя 3 месяца. До последнего не хотела сдаваться.

http://kampaania.skoda.ee/#FabiaCombi

Ну и какова мораль сей басни в итоге то?  Где причина в следствии чего случилась такая проблема? Как незаконченный рассказ какой то.

Причина - некачественное диз. топливо невнятного происхождения. Кроилово ведёт к попадалову

некачественное диз. топливо невнятного происхождения.

На бензине надо ездить))) и проблем не будет.

А кто выяснял? Может просто так совпало. 

Я участвовал в первичной базовой промывке системы в апреле, когда это дерьмо было залито. Машина вообще не заводилась ни в какую. Получилось промыть - машина завелась и даже ездила. Я знал, что это всё временно, и старуха с косой обязательно вернётся и довершит начатое, просто не знал когда и как. И вот во вторник это случилось.

П.С Насколько мне известно, форсунки для бензина с непосредственным впрыском стоят никак не меньше и возни с ними столько же. И они такие же нежные к качеству топлива. Другое дело, что с РФ мочу бензин не возят, это да.

Дык, почему, всегда есть предложения как на диз.топливо так и на бенз. Вот газ не возят )))