Курилка автораздела 2017

 

 

и нет, Опель теперь под ПСА, от этого и двигатели одинаковые на кроссланде и 2008.  

спасибо за подсказки, но не забывайте, у меня предел ценника в 20к, вот впадлу мне больше 250 в месяц отдавать за тачку. 

а точно

в этом году продали, отстал я от жизни

Fahin, да это я так.. полет инженерного воображения)) 

Сообщение изменено: *rainy* (14 сентября 2017 - 12:36 )

*rainy*, посадка выше нравится.

зачем людям в городе "выше" клиренс,

Fahin, да это я так.. полет инженерного воображения)) 

понятно.

*rainy*, хотя я французов сразу отмел для себя. Только 4 варианта было, тойота, хонда, ниссан и мазда.

но вот именно "выше" мне и дает проехать там, где всё сидит.

По этому когда мне надо, я поднимаю и еду, еще ни где не застревал.

на такую новую я еще не заработал

*rainy*, дело вообще не в проходимости, хотя 2-3см клиренса прибавляется и иногда они бывают полезными. дело в посадке, именно процесс помещения своего попца в автокресло, садиться на 40см от земли или на 70см есть разница? для среднего роста наверно пофиг, а мне почти 2ух меторовой детине разница играет. 

у рено еще каджар есть. да и сценик, кажется, чуть выше прочих легковушек.

у феада есть 500x. у тойоты це-ха-эр. у ниссана кашкай. шкода карок через несколько дней у нас покажут.

у кии есть спортаж.

500Х надо с дизелем брать, 1.4 Турбо жрет как-то дохрена. . правда в спорт режиме пуляет классно

смотря какие у тя планы, если хочешь потом выкупить полностью тачку, то берешь меньший процент остаточной, что бы сумма была небольшая и ты ее без проблем выкупил, но месячный платеж у тя будет больше. а тем, кто не собирается ее выкупать, а скинуть раньше например конца лизинга или по окончании лизинга, то проще брать наибольший процент, что бы месячный платеж был меньше.

ну там еще с пробегами есть замут, если пробеги как у таксиста, то 30% те не дадут, меньше всегда

я беру всегда те выплаты на которые рассчитвал, потом просто продляю лизинг на год / два.

А остаточную стоимост можешь вообще не брать "капитал рент" и тогда выплатишь полностью всё.

А так да, остатком в основном играют чтобы месячный платеж снизить. пробег на момент окончания договора очень важен при этом (на новых авто)

500Х надо с дизелем брать, 1.4 Турбо жрет как-то дохрена. . правда в спорт режиме пуляет классно

У меня на гольфе был 1.4 турбо - нифига он не жрал много. Неуж то Фиат так много кушает? Или ты ждал от него 4-5 в городе на сотенку?

Даже где- то видос валяется с расходом. Счас поковыряюсь поищу.

Остаточную стоимость не обязательно потом сразу выплачивать, можно так же в лизинг.

Не нашел

Я тут рекорды личные ставил. Вообще я люблю за рулем кататься и очень редко когда устаю от этого. Как пример.....

 wp_ss_20160613_0001.jpg   93,85К   0 Количество загрузок  wp_ss_20160613_0002.jpg   91,09К   0 Количество загрузок  wp_ss_20160613_0003.jpg   97,98К   0 Количество загрузок

Усталость разная бывает

У меня после 1200км если еще большая часть из них проходит ночью, мозг начинает подтормаживать.

Но из машины вылажу вообще без проблем, если машина комфортная.

там на самом деле ты сам не понимаешь, что устал и реакция уже далеко не та. 

*rainy*, дело вообще не в проходимости, хотя 2-3см клиренса прибавляется и иногда они бывают полезными. дело в посадке, именно процесс помещения своего попца в автокресло, садиться на 40см от земли или на 70см есть разница? для среднего роста наверно пофиг, а мне почти 2ух меторовой детине разница играет. 

*rainy*, ну походу и я вряд ли возьму что то выше, тк садиться не особо то удобней, а штанина да, на большинстве так и пытается испачкаться..

седня с другом смотрели Дачу Лоджи, ему нужна здоровенная тачка для семьи за минимальные деньги без гемора, и как ни странно тачилка очень даже понравилась, места там до**уя, я даже сел на третий ряд и мне было нормально, пару часов как нефиг можно ехать. сидения убираются, второй ряд складывается, там ваще полигон блин внутри. довольно приятный интерьер, да видно, что дешево, но пофиг, все есть, навигация, жопгрев, кондишн, круиз. предложили на лпг за 14к, мне кажется вполне себе вариант.  

Усталость разная бывает

У меня после 1200км если еще большая часть из них проходит ночью, мозг начинает подтормаживать.

Но из машины вылажу вообще без проблем, если машина комфортная.

я уже часов через 6 даже днем не рискую - еду очень осторожно, притупляется реакция сильно, но торможений за собой не замечал пока....

На моте знатно закатнулся года два назад...

 WP_20150809_02_36_49_Pro.jpg   181,83К   0 Количество загрузок  WP_20150809_22_40_44_Pro.jpg   86,42К   0 Количество загрузок  WP_20150809_23_12_43_Pro.jpg   181,8К   0 Количество загрузок

там на самом деле ты сам не понимаешь, что устал и реакция уже далеко не та. 

Вот это самое основное- думаешь что бодрячек, а на самом деле уже все замедленно делаешь.

Я с детьми тоже много катаюсь по ночам. Приучил себя, контролирую постоянно, даже 100км/ч не еду никогда, 90 по спидометру обычно ставлю, чтобы на деле еще меньше было, запас для реакции.

Хотя если признаться, слабо верится что все это поможет. Тут от случая много очень зависит.

это да..

я так после ночных смен сутра домой ехал, вроде в адеквате, а потом кто нибудь вывернет со второстепенной, у меня кирпичи начинаются сыпаться, а потом проезжаешь, подумаешь, а там же еще километр был))

А мне знакомый рассказывал, что привык на своей старенькой кататься и спокойно по 12 часов проезжает. А тут надо было мерс гнать свежий. Так из - за того, что тот очень мягкий, тихий и т.д, он с трудом проделал аналогичный путь. От такого комфорта в сон впадаешь моментально. 

Еще Вас развлеку.

Это два колеса, страое и новое

 WP_20170916_001.jpg   76,57К   2 Количество загрузок

сходство просто поразительное

Это старое, стоит 125 и выше

 WP_20170916_002.jpg   89,98К   2 Количество загрузок

А это новое, стоит 50 за штуку

 WP_20170916_004.jpg   54,87К   2 Количество загрузок

Я, как знатный еврей, уже давно смотрю первым делом на рисунок и дату изготовления, а уж потом на все остальное. В итоге комплект вышел более чем в два раза дешевле......

Вопрос не к тем кто берёт бренды, а к тем кто берёт Китай. На сколько часто засады случаются?

З.Ы. Я на зиму всё еще боюсь брать Китай, а вот на лето, искатав уже порядка 5 ти комплектов в ноль, спокойно беру резину китайского производства. У меня небыло приключений, т.к. скатываю за два сезона максимум. Раньше брал минелин и тому подобное - хватало на те же самые 50к км комплекта.

У меня мама на тойоту какой то китай с шипами ставила 2 года назад, ездит и ничего вроде. Но я себе пока не рискую такое брать на зиму, все таки машина больше, тяжелее и мощнее. А так на зиму у меня конти а на лето минерва ф205, минерва кстати чисто по моим субъективным ощущениям вообще не отличается от того что у меня раньше стояло, там и пирелли были почти свежие и бриджстоуны полу сношенные, поэтому китай уже на том уровне что можно смело брать его. Кстати по части шума покрышек, он и по ощущением  и по таблице ниже чем у дорогущих брендов в ольшинстве своем, тут китай даже впереди.

Сообщение изменено: Дядя Толя (18 сентября 2017 - 10:57 )

У меня мама на тойоту какой то китай с шипами ставила 2 года назад, ездит и ничего вроде. Но я себе пока не рискую такое брать на зиму, все таки машина больше, тяжелее и мощнее. 

Вообще на бехах маст хэв континентал юрского периода со скошенными бортами. Поцы с раена одобряют мгновенно .

Кстати по части шума покрышек, он и по ощущением  и по таблице ниже чем у дорогущих брендов в ольшинстве своем, тут китай даже впереди.

ты сравниваешь старые с новыми?

ты сравниваешь старые с новыми?

У нас ханкоки часто взрываются!

катал вестлэйк, ханкук, все огонь. щас зимняя ханкук шиповка, отлично держит дорогу, но шумновата, хотя шипы, кули. друг купил по 25 за колесо 15ого, зезон откатал, без нареканий, говорит еще тише гудеара, что стоял до этого. так что плюсую против брендов, а за практическую полезность.