Курилка автораздела 2017
#2372
Отправлено 29 сентября 2017 - 19:03
В первый раз загорелся джекичан на 4400, машина начала жутко троить на холостых (при этом при езде вроде норм, даже динамика такая же), и постоянно писало ошибку старт-стоп, ну и он не работал, что впрочем и хорошо, т.к. заморачивает его каждый раз выключать. Диагностировали что надо менять бенз. форсунку второго цилиндра, тип заводской брак.
Поменяли, и как только я проехал следующие 4000 опять джекчикан, троит, ну и те же симптомы... я снова к ним, диагностика, надо менять форсунку теперь третьего цилиндра.Самое смешное что у меня пробег на бензине (она бенз+газ) за всё врёмя километров 10, наверное, но форсунки мрут одна за другой. И как так у них работает контроль качества на производстве, что такую важную деталь как форсунку поставили аж 2 штуки бракованных в одну машину.
Так то всё конечно весело и прикольно, но честно говоря уже немного напрягает тратить столько своего времени на эти поездки к ним, и наверняка ведь бракованная вся партия и можно было поменять сразу все 4, вот одним местом чую что проеду я ещё четыре штуки км и опять здравствуй джекичан ))
Называется, ездил на ауди - горя не знал )) Но жопа требовала приключений ))
Вначале делаю, потом думаю
#2373
Отправлено 29 сентября 2017 - 19:19
#2376
Отправлено 30 сентября 2017 - 09:01
Случайно в комментах под видео (да, я их читаю) увидел это - http://www.bridgetog...ap-record-fake/
Возможно это фейк ) Сейчас люди только начали обсуждать это на форуме - надо будет потом прочитать )) Но тем не менее, тачка - огонь всё равно )
Вот где настоящий хоули щит!
Вначале делаю, потом думаю
#2377
Отправлено 30 сентября 2017 - 20:17
Нет-нет-нет, нормальный цикл. На 15к масло и едем дальше )))
10 000 и едем дальше. .
Все говорят, что я нагнетаю обстановку и т.д. . вот результат замены масла на 30 000 км, фото конкретно мотора моей машины - Порше Кайен в 957 кузове, у машины пробег всего 160 000 км, обслуживалась в Порше центре каждые 30 000 км, в итоге под клапанной крышкой такая херня, в понедельник буду поддон снимать, смотреть насколько я прилип
Прикрепленные файлы
Сообщение изменено: Def (30 сентября 2017 - 20:19 )
#2379
Отправлено 30 сентября 2017 - 21:15
С таким подходом повезло только первому владельцу. Я считал и считаю, что 10к - это просто край-краюшка, дальше которого нельзя ни в коем вообще, плять, случае, просто ни в каком. Лонглайф - не лонглайф, похрен.
Сообщение изменено: Дык (30 сентября 2017 - 21:15 )
Вначале делаю, потом думаю
#2380
Отправлено 30 сентября 2017 - 21:29
С таким подходом повезло только первому владельцу. Я считал и считаю, что 10к - это просто край-краюшка, дальше которого нельзя ни в коем вообще, плять, случае, просто ни в каком. Лонглайф - не лонглайф, похрен.
Так и есть, но маркетологи втирают что покупая новую машину, вы экономите на обслуживании ![]()
это прошлый хозяин так надругался над машиной?
хозяин не причем, претензии больше к дилеру
#2382
Отправлено 30 сентября 2017 - 21:52
да херня, когда много ездил на машине я когда как менял то на 15к то на 20, ничего страшного. Да и 10к, где то есть научные тесты что именно 10к предел?
Ну если в таком ключе рассуждать, то почему тогда не 40 )) Я более чем уверен, что найдутся и такие, и они тебе будут втирать, что у них всё прекрасно - а ты как лох, каждые 20 так часто меняешь.
Масло и замена стоят чуть больше, чем ничего. Могу хоть каждый месяц делать.
Сообщение изменено: Дык (30 сентября 2017 - 21:53 )
Вначале делаю, потом думаю
#2385
Отправлено 30 сентября 2017 - 21:59
Ну если в таком ключе рассуждать, то почему тогда не 40
В каком таком ключе? ты видишь существенную ращницу между 10 и 15 или 10 и 20? Всегда все цифру в цифру делаешь? А если километра 2 протянул лишних то глушишь тачку и бросаешь в поле?
Правда стоит наверное сделать скидку на то что 15к пробега по городу и 15 по трассе - не одно и тоже.
Сообщение изменено: Дядя Толя (30 сентября 2017 - 22:02 )
#2386
Отправлено 30 сентября 2017 - 22:01
В каком таком ключе? ты видишь существенную ращницу между 10 и 15 или 10 и 20? Всегда все цифру в цифру делаешь? А если километра 2 протянул лишних то глушишь тачку и бросаешь в поле?
![]()
5к км лично для меня - это полгода езды. Конечно же, вижу. И делаю все более-менее заранее. ))
Вначале делаю, потом думаю
#2388
Отправлено 30 сентября 2017 - 22:17
На любой моей машине это так, не парься.
Ога, на G9U в мотор идет 8 литров плюс фильтр. Сумневаюсь я что ты бы каждый месяц менял.....
10 000 и едем дальше. .
Все говорят, что я нагнетаю обстановку и т.д. . вот результат замены масла на 30 000 км, фото конкретно мотора моей машины - Порше Кайен в 957 кузове, у машины пробег всего 160 000 км, обслуживалась в Порше центре каждые 30 000 км, в итоге под клапанной крышкой такая херня, в понедельник буду поддон снимать, смотреть насколько я прилип
Значит не датчик?
Тебе ли на знать как часто я масло меняю, но Шкода у меня гарантийная и выкупать я её не буду, так что хоть раз в 30 пусть меняют. Я к тому писал, что не ломается она у меня пока.
На своих раз в 10 стараюсь, но бывает и до 15 катаюсь, когда машину не выловить. Снимал крышку перегретого мотора, там и близко к твоему состоянию ничего небыло. Все ровного золотого цвета при пробеге в 600+к км.
С таким подходом повезло только первому владельцу. Я считал и считаю, что 10к - это просто край-краюшка, дальше которого нельзя ни в коем вообще, плять, случае, просто ни в каком. Лонглайф - не лонглайф, похрен.
Завист от многих факторов - 10 - это больше усредненное, чтобы не вдаваться в подробности эксплуатации.
.
.
.
.
.
Счас купили жене новую машину, так там написано что замена на 20к или два года, а т.к. я буду её оставлять себе, то буду менять раз в год, там пробега то будет от силы 4-5к км. Повезло следующему владельцу
у всех есть тень, но не все могут на ней ездить / все НАХ...ибо НЕХ...хотя ПОХ / Diligentia Vis Celeritas
#2389
Отправлено 30 сентября 2017 - 23:34
Ога, на G9U в мотор идет 8 литров плюс фильтр. Сумневаюсь я что ты бы каждый месяц менял.....
Конечно же это преувеличение для красивого словца (хотя это вполне себе выполнимый сценарий для малообъемных двигателей: чё там у рено - знать не знаю). На мазду (2.0) идет 4.7 литра масла, как сейчас помню. До сих пор в багажнике остатки вожу ))
= )) Ради интереса, зачекал сколько идет масла в жип. Total oil capacity: 6 quarts (~5.6L). ЛООООЛ )) Полный окей ))
Сообщение изменено: Дык (30 сентября 2017 - 23:37 )
Вначале делаю, потом думаю
#2390
Отправлено 30 сентября 2017 - 23:49
#2391
Отправлено 01 октября 2017 - 07:56
хоть и не собираюсь оставлять се тачку после лизинга, да и вряд ли даже до 5 лет докатаю, рука не поднимается менять каждые 30к как по регламенту, щас пробег 24к, в этом месяце двухлетний хольдус, и масло будет меняться 4ый раз.
Сообщение изменено: Pace (01 октября 2017 - 07:58 )
#2392
Отправлено 01 октября 2017 - 10:21
хоть и не собираюсь оставлять се тачку после лизинга, да и вряд ли даже до 5 лет докатаю, рука не поднимается менять каждые 30к как по регламенту, щас пробег 24к, в этом месяце двухлетний хольдус, и масло будет меняться 4ый раз.
и это правильно, а те кто думает что похрен, пусть так думает, никого переубеждать не буду. Но факт, не знаю сколько людей прошли тут на форуме курс по маслам, у меня по крайней мере есть сертификат, что базовые знания по маслам у меня есть
И сами представители производителя масла говорили, что масла начинают терять свои свойства к 10000 км, а некоторые бренды уже и к 5000 км, человек у которого есть уши тот услышит разницу в работе двигателя, человек которому похрен, тот не поймет ничего. А фанатики которые меняют масло раз в 20 000 или 30 000 на своих старых ведрах это больные на голову люди, я понимаю когда тебе пофиг, отплатил 5 лет лизинга и сдал ведро и взял следующее, тогда всё похрен конечно, тогда и машину можно не мыть, салон не пылесосить и вытирать от пыли, харкаться в машине. как нахрен разница, всё равно потом отдашь. У меня было много разных машин, но ни одной в состоянии гавна, мне похрен фиат, порше, ягуар или форд все машины должным образом обслуживались и ставились только качественные детали, Фиат Крома что я продал недавно, получала оригинальные опелевские запчасти (машина технически Опель Вектра С), не аналоги от Лемфордер или ТРВ, а именно оригинал ОЕМ запчасти, а это тоже не дешево, хоть вроде и опель
Просто каждый сам знает как относиться к машине, я не говорю что надо трястись над куском железа, надо видеть грань, но мне машины приносят деньги и мне простои не выгодны. . хотя Порше сука не приносит, а только высасывает деньги, которые приносит работяга Фиат Добло ![]()
#2397
Отправлено 01 октября 2017 - 11:24
У коллеги мерс А класса. В 2007 году покупал его новым из салона. На сегодняшний день пробег 48 тысяч. Вот так вот соберётся продавать и ведь фиг кто поверит, что не скручено. А на мерсе жена пару км до работы и пару до фитнеса ездит.
Там по состоянию сразу видно будет. Еще даже запах новой машины должен остаться ))
Вначале делаю, потом думаю
#2398
Отправлено 01 октября 2017 - 12:01
Дык, для продавцов запчастей, маслов, механиков и тд и тп организуются курсы подобного содержания.
я так в универе хватанул, был у нас предмет про топлива и смазочные материалы, препод оч интересный чувачок, широко известный в своих кругах, много чего дельного рассказал, плюс опыты проводили на коленке, что бы понять все четко и расставить все точки над и, тестили разные масла на все свойства, топлива с разных заправок анализировали и тд. один из интереснейших и полезных уроков с программы.




Тема закрыта






