ось чтобы сделать прицеп Б категории

с какой переднеприводной телеги можно снять заднюю ось чтобы сделать прицеп Б категории? как то думал там ось, а у многих полуоси.

пишите марки шротовных ведер с пруфами (фотками дна), чтобы себестоимость макс. 30 евро.

Т.е. ты хочешь с какой-нибудь машины купить задний мост за 30Е? Или готов купить её целиком и снимать сам?

Я бы хотел узнать с чего можно снять, чтобы не ползать под каждой. 

Я бы хотел узнать с чего можно снять, чтобы не ползать под каждой.

5 бутылок лауавиина можно купить за 30 евро. Но даже за них вряд ли кокой то хуторянин будет такую работу делать не говоря о покупке ведра под съём.

А зачем? Что хочется получить в итоге?

А зачем? Что хочется получить в итоге?

Прицеп для лодки. Делать каркас с полуосями не хочу, потому что фиг знает как соосность. Хотя и с полуоосями он был очень легким.

если чувак про соосность ссыт, то флаг в руки с самодельным прицепом. 

Это плять комикс какой- то, в стиле таксиста.

И картонные коробки для постройки гаража для лодки

если чувак про соосность ссыт, то флаг в руки с самодельным прицепом. 

 

Это плять комикс какой- то, в стиле таксиста.

 

а как соосность с полуосями? а осй прихватил, от дышла померил, и готово. по дорогам это ездить не будет. по деревне до озера, чтобы не на горбу нести 3 км.

 

а то озеро в деревне рядом, но на деревяхе я плавать не буду, как и на резинке, а пластик всегда а зачем она мне, но видимо старею. в том году очень думал вот бы лодку.

 

Кто нибудь понял вышенаписанное? Хотя бы идею?

 

а как соосность с полуосями? а осй прихватил, от дышла померил, и готово. по дорогам это ездить не будет. по деревне до озера, чтобы не на горбу нести 3 км.

 

а то озеро в деревне рядом, но на деревяхе я плавать не буду, как и на резинке, а пластик всегда а зачем она мне, но видимо старею. в том году очень думал вот бы лодку.

 

И фигли ты о соосности беспокоишься, если будешь 3км по проселку ехать?

Соосоность можно обеспечить по дискам с помощью реек, как раньше схождение делали.

Кто нибудь понял вышенаписанное? Хотя бы идею?

Все понятно

вон в магазине за 160 готовый мост лежит, только колеса нацепи и к коробке привари

вон в магазине за 160 готовый мост лежит, только колеса нацепи и к коробке привари

за 160 мне сосед до озера отвезет и привезет в течении 10 лет на каком нибудй своем, на чем говно в поле возит. Я хочу чтобы она на прицепе и лежала у него, а не в траве, хранится то она будет там.

ну и собирай тогда из металолома, нафиг на форуме писать, позориться? за 30 евро никто даж не пернет, тем более ось с тачки снимать))

с какой переднеприводной телеги можно снять заднюю ось чтобы сделать прицеп Б категории? как то думал там ось, а у многих полуоси.

 

пишите марки шротовных ведер с пруфами (фотками дна), чтобы себестоимость макс. 30 евро.

У бюджетных легковушек балка сзади, на ней полуоси.

У бюджетных легковушек балка сзади, на ней полуоси.

Дядя Толя, 

Где на фото полуоси

 

неправильно сказал, не полуоси, я имел в виду ступицы,

Автору темы можно взять такую балку и приварить ее к раме, вот и готовая тележка

Сообщение изменено: Джон_три_вольта (26 января 2017 - 00:27 )

Точнее,  к балке крепятся две цапфы, на цапфу внутренняя обойма подшипника садится. На внешнюю обойму подшипника уже вращающийся полый тормозной барабан, к барабану крепится колесный диск.

Или бывает так, что к балке крепится цапфа, на цапфе подшиник,  на подшипнике ступица, а к ней уже крепится тормозной барабан.

второй вариант лучше, чем когда ступица и барабан одно целое, тогда не надо выпрессовывать с  цапфы подшипник для замены тормозных колодок

Сообщение изменено: Джон_три_вольта (26 января 2017 - 20:42 )

с какой переднеприводной телеги можно снять заднюю ось чтобы сделать прицеп Б категории? как то думал там ось, а у многих полуоси.

 

пишите марки шротовных ведер с пруфами (фотками дна), чтобы себестоимость макс. 30 евро.

 то ли в автомаильм толи в тористатехника продавали в свое время готовые комплекты для полуприцепов..и стоили не дорого...в каталогах видел

Точнее,  к балке крепятся две цапфы, на цапфу внутренняя обойма подшипника садится. На внешнюю обойму подшипника уже вращающийся полый тормозной барабан, к барабану крепится колесный диск.

Или бывает так, что к балке крепится цапфа, на цапфе подшиник,  на подшипнике ступица, а к ней уже крепится тормозной барабан.

второй вариант лучше, чем когда ступица и барабан одно целое, тогда не надо выпрессовывать с  цапфы подшипник для замены тормозных колодок

Я такого только на совсем старом чём то видел. Сейчас всё через ступицу вроде как.