я вообще сильно рассттроился после тест драйва. У меня сложилось впечатление что ниссан пытется отжать бабло абсолютно на каждой детали. Экран- тлен, а когда я нажал на педаль газа, то совсем взгрустнул (от звука мотора)
fedd, если основное - не сидеть в сугробах, то паркетник не сильно нужен.
Главное- высокий клиренс и ни в коем случае не задний привод. Сюда добавить хакапелиту последней генерации и ..... можно смотреть хетчи.
Как кто- то написал, в паркетниках очень маленький багажник, так что опять таки хэтч или универсал.
Дизель сразу в топку, не нужен он в современной жизни- это имхо канеш
Ну и далше уже смотреть что нравится. За 7к€ вариантов мульен. Япы- надЁга и убожество, немцы мощность и ломучесть, остальное на любителя.

благодарю за совет. Почти все поняла

А что такое хакапелита?
В семью дастер брался с определенной целью - ездить на дачу, в лес и не сидеть в сугробах. Год назад задумывались о замене т.к. закончилась гарантия, но вариантов вообще никаких за небольшие деньги. А если учесть заводской газ, то дастер будет ездить у нас еще лет 5. По подвеске и шумке не хуже, а где-то и лучше япов-корейцев, я лично разницу в пластике шкоды и дастера не заметил. X5, конечно, комфортнее, но малость подороже.
Спасибо что поделились мнением.
Pace, я к тому же, каждому важна именно своя деталь в машине, на которую другому вообще пофиг.
Истину глаголете
Сообщение изменено: fedd (07 ноября 2017 - 00:29 )