Отправлено 21 ноября 2017 - 10:28
Форумчане привет! Подскажите, будьте добры, аккумулятор для mercedes-benz С 180 1,8л Хочу взять с высокими и надежными показателями, чтобы долго прослужил. Выбираю из данного списка http://akbmag.ru/akk...-dlya/mercedes/ и понимаю, что ничего ни понимаю. Присмотрел акб с максимальным показателем 77 А/ч а на сервисе говорили, что максимально нужно 63 А/ч ставить.
Так какой объем брать, я что-то не пойму? Вообще больше брать имеет значение?
Сообщение изменено: Аид (21 ноября 2017 - 10:28 )
Отправлено 21 ноября 2017 - 19:13
нет смысла брать больше, бери как должен быть с завода +-10%, в магазине те подскажут по модели какой надо брать.
Отправлено 23 ноября 2017 - 11:47
Нужно брать объем аккумулятора согласно штатному генератору, а так это пустая трата средств, все равно будет выдавать штатный ампераж. По маркам лучше берите японский у меня он уже четвертый год работает и все норм.
Отправлено 23 ноября 2017 - 12:16
Нужно брать объем аккумулятора согласно штатному генератору, а так это пустая трата средств, все равно будет выдавать штатный ампераж. По маркам лучше берите японский у меня он уже четвертый год работает и все норм.
Отправлено 25 ноября 2017 - 23:43
+1 в пользу азиатов, ханкук хорошие аккумы делает.
у меня другой опыт
Убийца травы
Отправлено 27 ноября 2017 - 15:55
чем больше пусковой ток и емкость - тем лучше. Генератор это источник напряжения, а не тока. Не слушай теоретиков )))
Аккумулятор бОльше емкости будет дольше заряжаться, это физика. Но и разряжаться тоже будет дольше, что нам и требуется лютыми зимами.
Отправлено 27 ноября 2017 - 19:05
ну а подзарядить можно и в гараже....
у всех есть тень, но не все могут на ней ездить / все НАХ...ибо НЕХ...хотя ПОХ / Diligentia Vis Celeritas
Отправлено 27 ноября 2017 - 19:10
только вот зачем это все) если нормальный заводской аккум, исправный гена, и машина не почтовая, которая не глушится каждые 100 метров, то зачем че то выкруживать, переплачивать, еще дополнительные действия какие то делать?)
Отправлено 28 ноября 2017 - 03:43
чем больше пусковой ток и емкость - тем лучше. Генератор это источник напряжения, а не тока. Не слушай теоретиков ))) Аккумулятор бОльше емкости будет дольше заряжаться, это физика. Но и разряжаться тоже будет дольше, что нам и требуется лютыми зимами.
Так чобы от камаза тогда не воткнуть аккум который на пол багажника размером.
Убийца травы
Отправлено 28 ноября 2017 - 23:23
Если пол багажника не жалко, втыкайте 
Говорил я этому балбесу - купи валенки... А он что? ...
Отправлено 29 ноября 2017 - 00:56
Тут могла быть ваша реклама :-)
А вообще подписи - зло
Отправлено 29 ноября 2017 - 07:51
Отличное решение для колхоза. Газ ведь ставят, но это прошлый век! Пора прикручивать акумы и электромоторы.
Мужчина без женщины - всё равно, что дерево без гусеницы. © не Gra4-а, ему знакомый сказал
Убийца травы
Отправлено 29 ноября 2017 - 21:49
Вон ребята в Америке ставили на приус пачку аккумуляторов и зарядку, получался полноценный плугин-гибрид с пробегом 50км без использования бензинового движка. И даже никакой прошивки контроллера не требуется. Система слишком тупа, чтобы понять, что ее хакнули.
Сообщение изменено: Вырвиглаз (29 ноября 2017 - 21:49 )
помошнег вспомогательного заместителя
Отправлено 30 ноября 2017 - 07:11
Форумчане привет! Подскажите, будьте добры, аккумулятор для mercedes-benz С 180 1,8л Хочу взять с высокими и надежными показателями, чтобы долго прослужил. Выбираю из данного списка http://akbmag.ru/akk...-dlya/mercedes/ и понимаю, что ничего ни понимаю. Присмотрел акб с максимальным показателем 77 А/ч а на сервисе говорили, что максимально нужно 63 А/ч ставить.
Так какой объем брать, я что-то не пойму? Вообще больше брать имеет значение?
Смотри по габаритам установки (ширина*длина*высота) и что-бы расположение клемм совпало. Емкость прямо пропорциональна току холодного пуска, бери максимально что есть. Лучше брать AGM, только его нельзя обычной зарядкой заряжать (больше 14 Вольт)
помошнег вспомогательного заместителя
Отправлено 30 ноября 2017 - 21:40
Нужно брать объем аккумулятора согласно штатному генератору, а так это пустая трата средств, все равно будет выдавать штатный ампераж.
У стартерной батареи главная функция завести двигатель, а у генератор восполняет затраченную на пуск энергию. Значение для стартерной батареи имеет не емкость, а ток холодного пуска. Если полностью заряженная батарея при комнатной температуре даст например 700А, то наполовину заряженная только 350А. , при морозе батарея тоже меньше тока может дать на стартер, а масло холодное, вязкое, тяжело крутить. Тока больше надо.
Хотя последнее время зимы в Эстонии теплые
По маркам лучше берите японский у меня он уже четвертый год работает и все норм.
У меня румынский Rombat отработал 9 лет.
В погоне за пивом
Отправлено 30 ноября 2017 - 22:17
Смотри по габаритам установки (ширина*длина*высота) и что-бы расположение клемм совпало. Емкость прямо пропорциональна току холодного пуска, бери максимально что есть. Лучше брать AGM, только его нельзя обычной зарядкой заряжать (больше 14 Вольт)
На бмв младше 10 лет замена батареи, емкость и тип регистрируется шнурком, для корректной зарядки.
Вопрос - если на W124 поставить agm батарею - она будет корректно заряжаться?
Отправлено 01 декабря 2017 - 02:08
Вопрос - если на W124 поставить agm батарею - она будет корректно заряжаться?А ты знаешь в чем отличие агм от простых? Ставь и не парься.
помошнег вспомогательного заместителя
Отправлено 02 декабря 2017 - 19:00
На бмв младше 10 лет замена батареи, емкость и тип регистрируется шнурком, для корректной зарядки.
Вопрос - если на W124 поставить agm батарею - она будет корректно заряжаться?
на машине, от бортовой системы батарея будет корректно заряжаться. Только если подзаряжать от внешнего источника, то надо использовать специальную зарядку для AGM батарей.
Для классических свинцовых батарей, чтобы их полностью зарядить, нужно кипятить от источника 17 Вольт. AGM батарею 17 Вольт наоборот, убьёт.
знаешь в чем отличие агм от простых?
Там принципиально разная конструкция, у классических электроды полностью погружены в жидкий электролит, а у AGM батареи электроды запиханы под давлением в стекломаты, пропитанные электролитом. За счет этого у AGM рабочие характеристики лучше
Сообщение изменено: Джон_три_вольта (02 декабря 2017 - 19:12 )
